Перейти к содержанию

Задумался: 3.0 CRD или 4.7


NEW

Рекомендуемые сообщения

155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

да и 4 литра не лучше...рвет поршня и шатуны, боится перегревов...магнум примерно в 2 раза крепче и переносит даже масляное голодание с перегревом напару без серьезных последствий

 

 

лукавишь. разве что только твой уже более полугода выдерживает масляное голодание с перегревом салона под солнышком, ибо памятник :lol2:

Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

@K.O.T., с магнумом НИКОГДА не произойдет то, что с 4.0 или 4.7 даже в худших условиях, проверено...показать 5.9, который полдвигателя не смазывались? :lol2:

у хеми тоже такой статистики нет...а вот 4.0 и 4.7 двиги всеже капризные начиная с рестайла вжика

 

но реально

почти нет...на 100000 его уже надо сливать

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

 

почти нет...на 100000 его уже надо сливать

Если обслуживался нормально и устранены всем известные болячки то пробегает и еще 200-400 без проблем.

Изменено пользователем egrman
Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

а вот 4.0 и 4.7 двиги всеже капризные начиная с рестайла вжика

 

 

 

 

вот и надо уточнять, что до "модернизации" движок ещё более покуистичный, чем магнум. Разве что тянуть хуже будет. Да и проблемаэта решаемая, если не делать как я - то решается дешевле :secret: (не делать как я - не слушать даже прошареных людей, что это гидрики цокают)

4.2 с карбом так вообще, мамонт :crazy:

Изменено пользователем K.O.T.
Ссылка на комментарий
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано

до "модернизации"

ну не более, с магнумом не сравнится, а так да вполне...но на wk таких нет

 

Если обслуживался нормально и устранены всем известные болячки то пробегает и еще 200-400 без проблем

и лить соляру проверенную и болячки устранять тоже небесплатно...нее, мы в России живем, тут нужен аппарат "поссал в бак с бодуна и поехал по делам" :lol:

Ссылка на комментарий
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано

И я знаю!!!

Мы все знаем!!!

Денис, главное купить не ушатанный!!!

Дизель рулит, а судя по тому что сегодня на встрече были crd значит дизелям морозы ни по чем))))

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

И я знаю!!!

Мы все знаем!!!

Денис, главное купить не ушатанный!!!

Дизель рулит, а судя по тому что сегодня на встрече были crd значит дизелям морозы ни по чем))))

 

ну никто ж не знает, КАК он его утромзаводил. на севере тоже с дизелями проблем нет, тупо не глушат. Иначе потом не заведёшь.

домкратидзэ прав, дизель должен быть стар, как фекалии мамонта. например советский д275 с МТЗ, или старые американские. дизеляки они только на коммерческом транспорте правильные (и то не всегда). Хотя свой бензин мы так же в европу гоним.

Изменено пользователем K.O.T.
Ссылка на комментарий

MJGC (23 December 2012 - 17:09) писал:

ну никто ж не знает, КАК он его утромзаводил. на севере тоже с дизелями проблем нет, тупо не глушат. Иначе потом не заведёшь.

домкратидзэ прав, дизель должен быть стар, как фекалии мамонта. например советский д275 с МТЗ, или старые американские. дизеляки они только на коммерческом транспорте правильные (и то не всегда). Хотя свой бензин мы так же в европу гоним.

Сообщение отредактировал K.O.T.: Сегодня, 19:44

 

При температуре сегодняшней -22, машина стояла на уличных ветрах, запустил авто без проблем!!!

Ссылка на комментарий
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано

Имел два дизелька crd один с пробегом 120-160 тыс.км.

Второй с 20 до 32 тыс. км.

Со вторым понятно все, работал как часы. Про первый скажу так, работал как часы, заводился в -32, на 160 тыс. потребовалась замена блока поджига свечей, продал без замены блока.

Все, никаких проблем не было!

Мотор шикарный из всех описанных проблем може из 10 машин одна сталкивается с чем-либо. У бензиновых статистика не лучше!

Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 059
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано

ну никто ж не знает, КАК он его утром заводил

Да уж, кроме прикативших довольных владельцев дизелей. Впрочем, дизелисты не знают, как бензиновых собратьев заводили... Знаю, что сегодня из бензиновых агрегатов завелись далеко не все :secret:

 

А вообще, тема стара как мир. Каждый свое корыто хвалит, оправдывая свой выбор.

 

Достаточно прокатиться на 3.0 CRD и на 4.7, и всё сразу встанет на свои места. Машина создана для езды, а ломается всё. За любой машиной надо следить, и будет тогда она нормально работать и заводиться.

 

И почему-то бензиновые аналоги я в сервисах не реже, а даже чаще вижу.

Ссылка на комментарий

и почему-то бензиновые аналоги я в сервисах не реже, а даже чаще вижу.

Ну это не показатель... В большинстве случаев, в сервисы, не из-за проблем с движками ездят... :rolleyes: И потом, в процентном соотношении, бензинок больше, нет?.. ;)

Изменено пользователем Stratovarius
Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 059
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано

В большинстве случаев, в сервисы, не из-за проблем с движками ездят...

И это изречение применимо ко всем, независимо от типа двигателя ;)

Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 059
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано

в процентном соотношении, бензинок больше, нет?

Вот потому и в теме изречений в пользу бензинок больше, тк

Каждый свое корыто хвалит,

В западной Европе тема бы перешла в другой ракурс, и нашей стране до этого недалеко... с каждым годом всё больше и больше людей делают выбор в пользу дизеля.

Ссылка на комментарий
474
Автомобиль: .
Город: МСК
Опубликовано

дизеляка, купленный новым, становится родным. как в песне: "я помню все твои трещинки..." :rolleyes:

а купленный спустя несколько лет непонятно у кого - котом в мешке и часто головной болью.

попробовал на себе

мой личный вывод: дизель только новый (от силы годовалый)

Ссылка на комментарий
  • Основатель Клуба
96 059
Автомобиль: Grand Cherokee -4 WK2 (2010-2021)
Город: Москва, МО
Опубликовано

новый дизель запустил, новый!

Я каждое утро уже не новый запускаю, при этом бензинки во дворе не все заводятся с ходу.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

Я каждое утро уже не новый запускаю, при этом бензинки во дворе не все заводятся с ходу.

Андрюх, ты его "с пелёнок" знаешь. А я говорю про б/у с неизвестной историей (пусть даже она и будет "прозрачной", это не новый дизель, и не новым он стал под кем-то другим). У меня бензин последний раз в -32 не завелся, зимой 02-03, и это был 15-ти летний а/м.

Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

Для примера - сегодня днем пришлось CRD Макса (соседа) отогревать - после завелся...

Я свой вечером, после 10 часового простоя завел с пол подхвата.

 

У него 2007 год, покупался новым. У меня 2002, я по миру минимум третий владелец. Состояние всех систем - однозначно решающий фактор.

Изменено пользователем Toriq
Ссылка на комментарий
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано

А кай бюджет покупки? Хороший дизель стоит денег поболее чем 4.7, может зря дискутируем и в бюджет только бензинка влзает?!

Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Достаточно прокатиться на 3.0 CRD и на 4.7, и всё сразу встанет на свои места.

 

чтобы понять, что хочешь сабурбан, рэм или ф350 с каким-нибудь камминсом литров на 6, или 8, или какой там старый проверенный амерами дизеляка :D АМЕРЛИКАААНСКИЙ дизеляка.

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

А кай бюджет покупки? Хороший дизель стоит денег поболее чем 4.7, может зря дискутируем и в бюджет только бензинка влзает?!

Бюджет не позволяет взять рестайл :(. Но на до рестайл хватит как на "CRD" так и на "i".

 

У него 2007 год, покупался новым.

Значит соляра. У родителей тойота дизельная была лет 9, замерзала соляра в переходные моменты и при сильном похолодании в области. За всё это время раз 5-7, но каждый раз заставлял их задуматься о бензине. А с нормальной солярой с пол пинка...
Ссылка на комментарий
188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано

Но может и топливо, сейчас чего только не продают....

Ссылка на комментарий
312
Автомобиль: Jeep Cherokee XJ 4
Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Опубликовано

за цену дизеля помойму можно СРТ взять ) ну 5,7 точно.

 

а по теме - бегите от CRD, бегите. он хороший пока едет. но потом начинается жопа.

Изменено пользователем vladegpiston
Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

@NEW, а вариант Командера не рассматривал смотрю на автору они и по 800р дизелЯ

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

По дизелю считаю что не стоит так сильно парится что будут проблемы найти живой вариант сделать тюн с отключением егр свирл поменять свечи накала и вуаля отличный экономичный надежный машин с ураганной динамикой что еще надо??? А ну проблема вмешсезонье с летней солярой решается добавлением антигеля... хотя я в своего даже за -35 не чего не лил..

Пы.сы. если даже и вылезут проблемки то запчестей на эти мерсо-дизеля валом, вчера знакомый из беларусии,польши притащил коробас, РК и мелочевку навесную с двса за 65р все встало...вот еслиб в регионе то да тут одни вопросы как диагностировать где что брать..тут однозначно только бенз...

 

@NEW, а есть возможность кинуть электричество к месту парковки авто? если да то очень бюджетно 5-7р решается вопрос с предпусковым подогревом и машин можно завести в любые епеня хоть в -58

Ссылка на комментарий
983
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано

@egrman, командер рассматривал. Не сильно ликвиден он и страшен, да и тяжелее гранда он. Но как вариант рассматриваю и его.

Нет, электричество не прокинуть.

Ещё один минус вспомнил. На дизелях баки из метала, а на бензе - пластиковые. Гниют и текут они :(.

Ссылка на комментарий
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано

А с нормальной солярой с пол пинка...

вот в этом то и вся загвоздка., но если после дерьмовой соляры полетят форсунки(ттт-3раза), то мало не покажется.

И вопрос этот уже- не какой двигатель лучше (это дело личное), а какое топливо надежнее. И чем дальше в глубинку, тем оно хуже.Но плохой бензин все равно лучше, чем плохая солярка.

Ссылка на комментарий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано

@NEW, эту тему смотрел очень даже и не страшен командер Моя ссылка http://jeep4x4club.ru/topic/19939-wk-vs-xk/page__p__494484__fromsearch__1?do=findComment&comment=494484

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 1 анонимный, 163 гостя (Посмотреть всех)

    • buzz
    • ljokhabelii
    • BoatMan
    • URRI 39
    • Skylark
    • Sergey Serditykh
    • sanityclause
    • Serg1978
    • Acovant
    • Андрей т
    • Ushakoff
    • barm
    • Землянин
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.