Перейти к содержанию

Задумался: 3.0 CRD или 4.7


NEW

Рекомендуемые сообщения

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

WK 4.7 05-08

расход много больше

меньше запас хода

динамика разгона хуже

ниже момент

гипотетическая надежность

почти всеяден к бензину

обслуживание дешевле

 

WK 3.0 CRD

расход ниже

больше запас хода

динамика разгона лучше

высокий крутящий момент с низов=> уверенная тяга при предельной загрузке, на бездорожье

у некоторых автолюбителей надежность вызывает сомнения

необходимо следить за качеством топлива, особенно зимой

обслуживание дороже

 

Разная стоимость на вторичном рынке компенсируется последующей продажей.

 

ИМХО, при выборе авто достаточно покататься на обоих кандидатах, и каждый водитель сам для себя решит, что ему больше по душе. Дизель и бенз - всё-таки разные не только по сухим характеристикам, но и по ощущениям. У меня после тест-драйва сомнений в выборе не было ни грамма - 3.0 CRD B)

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ИМХО, при выборе авто достаточно покататься на обоих кандидатах, и каждый водитель сам для себя решит, что ему больше по душе.

согласен

WK 4.7 05-08

расход много больше

меньше запас хода

динамика разгона хуже

ниже момент

гипотетическая надежность

почти всеяден к бензину

обслуживание дешевле

установка ГБО и несколько минусов можно вычеркнуть

запас хода

расход

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

 

справедливости ради замечу, что WK 4.7 по ощущениям и наблюдениям едет значительно быстрее 11 сек до 100

10.5 :D

http://youtu.be/mX0d__x5OWk

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

10.5

видео очень сомнительное, начало съемки не со старта, да и первая передача бережная, спорить не буду но если у вас все остальные замеры такие же, то верьте, хорошо что биатлонистов на скорость по длине ролика в ютюбе не замеряют

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

видео с ютба по большей части шлак, и как минимум глупо операться на мультики, полистайте форумы пендосов там все с чеками

шлак не шлак глупо не глупо)) это не важно главное что он едет и то что доступно и наглядно на есть ютубе выдает 15.6-16сек, кто то ставит прямотоки и тюнит их поразному, и тогда они выезжают 14-15сек...

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

ютубе зло)))

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

видео очень сомнительное, начало съемки не со старта, да и первая передача бережная, спорить не буду но если у вас все остальные замеры такие же, то верьте, хорошо что биатлонистов на скорость по длине ролика в ютюбе не замеряют

Бред и детский сад признать не как будете до последнего желч извергать и выкручиватся любыми путями :lol:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

У меня после тест-драйва сомнений в выборе не было ни грамма - 3.0 CRD B)

Говорим о разных вещах! Да! Новый - 3.0. Б/у - если дизель то от первого владельца со скромным пробегом и чистейшей историей. К 4,7 таких требований можно не предъявлять. Надёжность и безотказность машины с пробегом в 150ткм, как ни крути, у бенза выше! А у машин 05-07 в основной массе именно такие пробеги.
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

ютубе зло)))

Еще один :D:ok:

46
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WK 4.7
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

ютубе зло)))

дизель зло!

Я спать, а то сейчас закидают

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

дизель зло!

С "0" нет, загнанный - да!
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Говорим о разных вещах! Да! Новый - 3.0. Б/у - если дизель то от первого владельца со скромным пробегом и чистейшей историей. К 4,7 таких требований можно не предъявлять. Надёжность и безотказность машины с пробегом в 150ткм, как ни крути, у бенза выше! А у машин 05-07 в основной массе именно такие пробеги.

надежность на одном уровне знаю у двух товарещей на этом пробеге переборку АКПП и всякой навесной хрени на Двсе и что это достаточно распространеные мероприятия для 4.7 хоть и не сложные..

 

С "0" нет, загнанный - да!

европейцы сейчас дэмпингуют и ценники на зп значительно снизились, форсы новые 140-200евр, турба 600-700евр, набор для ремонта АКПП 500-900евр, поменял и еще 300тысч топишь экономя :crazy:

Изменено пользователем egrman
4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Разгонная динамика мерсодизеля WK - 9.0 сек/100км/ч

разгонная динамика Commandera 4.7 - 9.5 сек/100км/ч, естественно все в стоке.

У WK 4.7 ввиду лучшей обтекаемости, по сравнению с Коммандером думаю этот показатель немного лучше.

смотреть тут

Изменено пользователем litvin
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Разгонная динамика мерсодизеля WK - 9.0 сек/100км/ч

разгонная динамика Commandera 4.7 - 9.5 сек/100км/ч, естественно все в стоке.

У WK 4.7 ввиду лучшей обтекаемости, по сравнению с Коммандером думаю этот показатель немного лучше.

Есть реальные факты цыфры замеры? WK4.7 303лс едет 9.0 до 100 это факт...

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Данные привел в предыдущем посте.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Данные привел в предыдущем посте.

Это просто ваши данные без фактов - отснятого Вами видео или распечатки с айфога и т.п.

выше видео там Wk4.7 еле из 11сек выезжает, можно в утубе еще с пяток роликов найти где 100ка дается Wk ну не менее 10 сек...

Изменено пользователем egrman
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Дизель рулит однозначно (главное что бы солярка была качественная) остальное все ерунда :blink:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

форсы новые 140-200евр

Супер! 1200 евро за какой пробег наэкономить можно? Обычно и ТНВД добавляется к форсам...

 

1200евро ~ 50000р

Из первого поста видно, что каждые 100 км бензу даются дороже на 250р. (при расходе 12 диз и 22 бенз), а это 20 ткм пробега!

И это только на форсах.

Дизель надо брать если не новым, то свежим ИМХО.

4
Автомобиль: Jeep Commander 4.7
Город: ОМСК
Опубликовано
Опубликовано

Данные это не мои, а взяты с указанного сайта. На auto.ru тоже есть данные, порядок цифр тот-же.

По себе могу сказать, что года три назад мы делали для себя заезд и я на WJ4.7 драл WK 3.0 СRD. Да, WK 4,7 будет послабее, но не настолько.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

при расходе 12 диз и 22 бенз

а это расход в городе или трасса

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

при расходе 12 диз и 22 бенз

а это расход в городе или трасса

Я взял расход со слов, минимальный на дизеле, и максимальный (которым дизелеисты пугают) у 4,7.

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Данные это не мои, а взяты с указанного сайта.

Не верьте Вы паспортным данным, 4.7 WK 05-08 заметно медленнее 3.0 CRD WK - это факт.

3.6 WK2 тоже 9 сек пишут, но от него легко 4.7 WK уезжает, не говоря уже о 3.0 CRD

 

я на WJ4.7 драл WK 3.0 СRD. Да, WK 4,7 будет послабее, но не настолько.

НАСТОЛЬКО, проверено ;) 4.7 WJ едет намного лучше 4.7 WK

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Я взял расход со слов, минимальный на дизеле, и максимальный (которым дизелеисты пугают) у 4,7.

минимальный на дизеле 110-120 км/ч около 8 литров, 140-160 10 литров это трасса и того запас на 750-800 км (город пробки от 13 до 15 литров) это мои цифры на моем авто

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Супер! 1200 евро за какой пробег наэкономить можно? Обычно и ТНВД добавляется к форсам...

 

1200евро ~ 50000р

Из первого поста видно, что каждые 100 км бензу даются дороже на 250р. (при расходе 12 диз и 22 бенз), а это 20 ткм пробега!

И это только на форсах.

Дизель надо брать если не новым, то свежим ИМХО.

Тнвд ходит по 500-700 не заглядывая, в европе МВ Вито комерческие все гоняют за 5лет по 1мл только после этого попадают на замену в том числеТНВД...

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

минимальный на дизеле 110-120 км/ч около 8 литров, 140-160 10 литров это трасса

Тоже хотел написать, что на трассе дизель не более 10 литров ест

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так и есть ездил со своей семьёй на Брянщину 530 км до финиша съел 42 литра это с прогревом и почти при полной нагрузке зимой скорость от 110-120 км/ч почти везде дорога после калуги не очень

Изменено пользователем Andrey81
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

минимальный на дизеле 110-120 км/ч около 8 литров, 140-160 10 литров это трасса и того запас на 750-800 км (город пробки от 13 до 15 литров) это мои цифры на моем авто

Не реалные данные)) еще в полном стоке я частенько ездил по ровным и свободным степям сибири максиму что удавалось опустить это на круизе при 80-90кмч 9л, на 110 это уже 11-12, но зато когда топил в пол в -35грд 31декабря Омск-Красноярск 1500тысячи 150-180кмч, максимум что показывал это 15л... бенз в таком темпе в отсечке жрал бы 35л :D знаю по крузеру рабочему минимум 30 когда кочегариш по трассе...

Тяжелые городские условия это 15л...

Изменено пользователем egrman
138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Егор цифры реальные мне нет смысла врать

Круизом ещё даже не пользовался

данное авто гнали с Сафроном с Питера скорость Сергей держал 140 и более расход 10 литров

Изменено пользователем Andrey81
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

так и есть ездил со своей семьёй на Брянщину 530 км до финиша съел 42 литра это с прогревом и почти при полной нагрузке зимой скорость от 110-120 км/ч почти везде дорога после калуги не очень

Хз может когда по писталету смотришь так и получается по бортовику это только если с горки катиться...

  • Основатель Клуба
96 083
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

по бортовику это только если с горки катиться...

Показывал бортовик 8-10 литров на трассе, просто обнулил его перед поездкой.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   15 пользователей, 0 анонимных, 144 гостей (Посмотреть всех)

    • s321
    • digital-as
    • Olga1707
    • Serj052
    • ИльяТХ
    • 6660006
    • kiril
    • Wally
    • krokozavr
    • igor 050
    • Vlad-Sarov
    • Марина гранд чероки
    • truckdriver
    • leksrus1
    • Graf_z
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.