Свечи накаливания в масле

[Evgen_rus86]

Парни подскажите, была ошибка p0670, оказалась свеча накала пробита, то работала то нет, выявилось при снятие всех свечей и проверке на прямую на аккумуляторе(2-3 сек.), после этого она сдохла окончательно, но проблема в том что свечи все в масле! Была темка про масло в каналах надува, сколхозил и я отстойник, но маловат видать оказался так как масло присутствовало в небольших количествах, дак вот собственно вопрос: не из-за сопуна ли это маслецо на свечах и чем это грозит? Жду мнений

[alekseyv8]

Evgen_rus86, не так давно на бмв с чем то похожим столкнулся! почитай тему про е 46 сдесь на форуме! причина была в системе рециркуляции картерных газов.. сапун ты правельно предположил. думаю на нее стоит обратить внимание.

[Evgen_rus86]

alekseyv8, да заказал отстойничек, а то мой колхоз не справляется, бачок тормозной маловат наверно...

[EvgeniySPB]

че то вы все подсели на эту тему с отстойником масла, а я вот не уверен, что есть в нем необходимость. Есть даже предположение, что масло должно попадать из сапуна. Аргументирую это так. Перед тем как попасть в цилиндры воздух от турбины (с парами масла) проходит через резонатор (что то типа глушителя с морковкой), где, как я понимаю, он очищается от взвеси (в том числе и масла) путем многократного перенаправления потока воздуха. Потом он поступает в интеркулер и только потом в цилиндры. Куда девается масло из резонатора хз, но оно определенно там оседает. Возможно стекает в картер как-то хитро. Вот картинкО

s4707261.jpg

[Dopelganger]

У меня та же проблема, все 3 свечи со стороны турбины в масле плавают, сапун говорите? А как лечится? Что вообще можно сделать?

[Van777]

Два варианта, либо установка маслоотделителя, либо просто заглушка перед турбиной, а выход из картера вниз под двигатель.

[egrman]

@Dopelganger, ссылка на тему почитай внимательно

Изменено 22 января, 2012 пользователем egrman

[mixser]

Парни подскажите, была ошибка p0670, оказалась свеча накала пробита, то работала то нет, выявилось при снятие всех свечей и проверке на прямую на аккумуляторе(2-3 сек.), после этого она сдохла окончательно, но проблема в том что свечи все в масле! Была темка про масло в каналах надува, сколхозил и я отстойник, но маловат видать оказался так как масло присутствовало в небольших количествах, дак вот собственно вопрос: не из-за сопуна ли это маслецо на свечах и чем это грозит? Жду мнений

Как вы свечи напрямую на аккумулятор проверяете, они же на 4,4V ? Воткнуть её в 12V, всё равно что спалить. Ну если не сразу, то ресурс точно убивается. Или я чего не понимаю?

[Cos]

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста опытные дизелисты.При морозе начиная с -20 авто начало не заводится. АКБ новый.Топливо тока лукойл ЭКТО 5 ,щас до - 30.Открутили все свечи ,одна оказалась нерабочей,4-е свечи в масле,2-е тока сухие. Еще клапан который по номеру А6420100391 точно не знаю как назывется весь в масле и патрубки которые идут к турбине тоже в масле. Продуваешь его, воздух проходит.Нужно его менять или его как то открыть и прочистить? Сегодня свечи все поменяли ,оставил машину на улице обещали сегодня минус 25-27,проверю будет заводиться или нет.Почему свечи в масле?

[Cos]

В обед сегодня попытался завести,завели раза с 10-15 еле еле ,сканер дает ошибки по трем свечам 1,2,3-ая.что они не работают, наверно опять в масле.пока не откручивали.Завели двигатель, открыли заливную крышку моторного масла а оттуда масло хлещет . Что это ? Масло менял 6 т.км назад до замены еще 2 т.км. Масло мобил esp формула для дизелей.

[egrman]

Поменяйте все свечи, посмотритете тему про масло в каналах надува, можно там и вопоосы позадавать...

[Chandr]

скажу что Лукойл может быть херовый не смотря на бренд, в -26 заводился с полоборота - заправился на Луке и в -16 с 5-6 раза при всех равных! вот ведь вопрос ! а не нае....ют ли нас на Луке???

[Cos]

Поменяйте все свечи, посмотритете тему про масло в каналах надува, можно там и вопоосы позадавать...

Свечи все поменял.Масло то откуда на свечах? Его не должно быть там ,это точно уж.И масло выбрасывает с заливной горловины ,когда крышку открываешь на работающем двигателе,звук там че то не очень гуд.

Изменено 22 декабря, 2012 пользователем Cos

[MJGC]

Все верно! Масла быть не должно. Из заливной фигачить может, но не сильно на хх.

Двигатель не колбасит? Компрессию мерили?

 

Масло может попадать по впускным с турбины, если она начала сосать масло то может прогонять в камеру масло?

[Cos]

Все верно! Масла быть не должно. Из заливной фигачить может, но не сильно на хх.

Двигатель не колбасит? Компрессию мерили?

 

Масло может попадать по впускным с турбины, если она начала сосать масло то может прогонять в камеру масло?

на холодную когда заводишь в начале потраивает не все видимо свечи начинают работать,но это не долго несколько секунд,потом вроде двигатель начинает ровно работать. Компрессию не мерили.В понедельник хочу съездить к дизелисту по движкам,что скажет.Кольца или колпачки не может быть?Свечи новые все ,но все равно сканер показывает что 3 свечи не работают.Еще хотим проверить, плюс идет или нет на свечи с блока управления свечами,т.к тут на форуме почитал что возможно там проблема с блоком управления свечами надо вскрыть его.

[Сергей15]

У меня такая же беда была когда купил авто, сразу сказали что все левые свечи были в масле. Поменял патрубок к турбине на новый и просто начал ухаживать за авто. ПРоверяли 2 раза все свечи а главное вход в турбину теперь сухие. Не знаю может ли быть такое но иногда ловишь себя на мысли что этот патрубок реально много проблем решает.

[Cos]

У меня такая же беда была когда купил авто, сразу сказали что все левые свечи были в масле. Поменял патрубок к турбине на новый и просто начал ухаживать за авто. ПРоверяли 2 раза все свечи а главное вход в турбину теперь сухие. Не знаю может ли быть такое но иногда ловишь себя на мысли что этот патрубок реально много проблем решает.

А что за патрубок,какой именно?

Изменено 23 декабря, 2012 пользователем Cos

[egrman]

А что за патрубок,какой именно?

Найдите тему масло в каналах надува... я же советывал глянуть..впервую очередь с нее надо ничинать..

 

Не знаю может ли быть такое но иногда ловишь себя на мысли что этот патрубок реально много проблем решает.

Проблему раз и навсегда решает програмное отключение свирла и егра, а патрубок можно и не менять так как когда ставишь маслоотделитель то проблема с течью масла решается.

[Cos]

Проблему раз и навсегда решает програмное отключение свирла и егра, а патрубок можно и не менять так как когда ставишь маслоотделитель то проблема с течью масла решается.

 

Так масло на свечи от этого возможно попадает? У меня 2 свечи сухие а 4 в масле. Что такое свирла?

[Cos]

Найдите тему масло в каналах надува... я же советывал глянуть..впервую очередь с нее надо ничинать..

 

 

 

 

Да вот нашел эту тему.Спасибо!Буду читать.

[Денвер]

@mixser,а без болезненно но верно как проверить?

[mixser]

@mixser,а без болезненно но верно как проверить?

Как лично я проверял , я писал где то уже.   могу кратко повториться.  выкручиваем , одеваем разъем на свечу, соединяем её с массой, просим напарника повернуть зажигание, наблюдаем за накалом или его отсутствием.  Да,  дольше чем сопротивление мерять , но надежнее.  да и лишний раз пошевелить свечку полезно .

Изменено 22 февраля, 2014 пользователем mixser

[-Илья-]

Менял сегодня свечу накала, при диагностике показало неисправность свечи второго цилиндра.

До этого 3шт. менял год назад и ремонтировал реле накала.

Так вот за одно решил все свечи выкрутить и смазать резьбу медной смазкой –чтобы не закарели.

Пред выкруткой продувал сжатым воздухом, выкрутил первые три свечи – одну заменил.

Потом выкрутил 4,5 и 6 свечу – они оказались мокрыми, как будто в масле.

Что это может быть? Может потому что я воздухом дул через отверстие свечное второго или третьего цилиндра, что аж турбина закрутилась.  Но почему только три последние?

Ниже фото сухой свечи и мокрой (на мокрой какойто желтый налет)

 

[Денвер]

Сегодня менял свечу (та что у турбины), так вот она чутка была в масле. Сапун менять?