Коммандер и Вебасто

[yury_kh]

В преддверии зимы поставил я себе Вебасту. Установка не у официалов, но контора нормальная, у них же на предыдущую машину подогреватель ставил. До недавнего времени и проверить особо случая не было. Вот ударили морозцы... Запускаю Вебасту аж на 50 минут, ну думаю вот будет кайф. Отработала она, сажусь - в машине холодно и стрелочка ОЖ тоже не шелохнется от нуля

Приезжаю к установщикам, говорю - не работает, они попробовали - да, не работает. То есть машинка крутится и жужжит, но ОЖ не греет. Оставил для экспериментов. После некоторых мучений перезванивают и огорошивают - по схеме выдаваемой самой Вебасто (и Эбершпрэхером тоже) на Коммандере стандартно подключается только контур отопителя салона!!! Мол у Коммандера настолько навороченная система охлаждения, что насос Вебасты не справляется с ней. И контур ДВС грется не будет, если подключить как рекомендуют разработчики. А они подключили весь контур и подогреватель вообще работает нештатно. Но можно переделать как рекомендуется. Офигеваю. Я-то за столь охрененные деньги хотел не только салон греть. Расстаемся на раздумия...

К вечеру на пробу поставили они дополнительный насос на прокачку контура ДВС - система заработала. Я уже приготовился расстаться еще с деньгами за этот насос. Но в итоге, переставив основной насос со штатного места, где он работает как всасывающий, на нагнетание, удалось проблему победить и без дополнительного. Теперь все вроде заработало, все греется.

Оставил вопросик официалам в Питере на их сайте. Молодцы, кстати, ответили. Подтвердили наличие проблемы:

"Подключение отопителя осуществляется в разрыв патрубков радиатора отопителя. Циркуляция антифриза осуществляется, таким образом как через радиатор, так и через контуры охлаждения ДВС. По информации от представителей компании Webasto возможно дооборудование системы дополнительным термостатом, позволяющим осуществить циркуляцию охлаждающей жидкости сначала через радиатор печки, а затем через контур ДВС. Указанное дооборудование представляется весьма актуальным из-за большого объема охлаждающей жидкости в системе и как следствие более длительного времени прогрева."

Не понял правда, как там будет ОЖ циркулировать через контур ДВС при рекомендуемой изначально схеме подключения, ну да ладно.

Греется действительно не так быстро как хотелось. Однако главную проблему все же решили - движок можно заводить не с уличной температуры. А салон греет вполне приемлемо.

На Гранде, кстати, как мне сказали, подобных проблем нет.

ПыСы. Поместил тему в эту ветку, но ежели не правильно, не сочтите за труд переместить

[MAD]

yury_kh Спасибо за инфу, я как раз собирался ставить. Надеюсь поможет избежать подобных проблем, кстати может подкинешь контакты где ставил? И ещё хотел поинтересоваться, ставил с управлением по телефону или пульт?

[vel]

yury_kh, что-то здесь не то.. установлен гидроник.. греет без всяких дополнительных насосов!!!

[Грубый]

Присоединяюсь. Вебаста стоит 3 сезона, всё Ок, шумит только временами в начале сезона.

[Танкист]

Изначально хотел поставить Вебасту когда машинка ещё новая была! Но что-то не заладилось и первую зиму откатал без подогрева, хотя полезность данного девайса очевидна. А в этом году, вообще в декабре морозец до - 35-38 градусов опускался, и ничего вроде и заводится, и салон довольно быстро нагревался! Так что наверное уже и не буду я эту штуковину ставить. Может и не прав, но мое мнение - НЕ актуален сей девайс, можно и без него!!!

[yury_kh]

Quote (vel)

установлен гидроник.. греет без всяких дополнительных насосов!!!

Ну фиг его знает, мне сервисмены и гидрониковскую схему показывали, она оч. похожа на вебастовскую.

Может кто ставил, удачнее сразу разместил???

Quote (Танкист)

можно и без него!!!

Конечно можно

Но с ним теплее...

[yury_kh]

Quote (MAD)

контакты где ставил? И ещё хотел поинтересоваться, ставил с управлением по телефону или пульт?

Мои контакты не подойдут, я в Питере

Взял пульт, с телефоном еще сильно дороже выходит, а мне вроде не актуально.

[EDELWEISS]

ИНТЕРЕСНАЯ ТЕМА СПАСИБО УЧТУ НА БУДУЩЕЕ!!!

[GarrINO]

Я вот тоже в раздумьях. С одной стороны морозов то в Питере сильных и долгих не бывает. Заводится.

А с другой, когда ниже -20, мерзнешь в пробках на дизеле.

[vel]

в питере ставить подогреватель смысла нет!!! -32 заводил элементарно без подогрева - я думаю у вас ниже не бывает.

[GarrINO]

Да холодно блин, когда со стоянки сразу в пробку. И там час мерзнешь((((

Мне вебаста нужна, чтобы салон греть.

Хотя может есть еще какие-нить менее затратные способы?

[tristan]

Извиняюсь за вопрос, а почему это зимой в пробках без вебасты холодно в салоне. мож я чего то не понял, но печка салона должна же греть. Ещё раз извините.

[LAV]

Quote (tristan)

Извиняюсь за вопрос, а почему это зимой в пробках без вебасты холодно в салоне. мож я чего то не понял, но печка салона должна же греть. Ещё раз извините.

Дизель в морозы при маленьких скоростях движения с малыми нагрузками очень долго прогревается, а при стоянии в пробках даже не нагревается до рабочей температуры, поэтому и в салоне прохладно. Особенно заметно при температуре ниже минус 10 градусов. При нормальном движении, например по трассе, даже при температуре -26 (при более низких температурах ездить не довелось) в салоне жарко даже если регулятор температуры стоит не на максимуме.

[GarrINO]

Quote (LAV)

LAV

+1

В связи с этим имеем 3 варианта:

1. Не ставить вебасту и продолжать мерзнуть.

2. Не ставить вебасту, но 20 минуть как минимум гонять по району (это в моем случае), разогревая дизель, а потом уж в пробку))

3. Поставить таки вебасту.

Есть правда еще один теоретический - приколхозить какой-нить электрический отопитель салона. Слышал, что такие есть для Туарегов. Ну и обогрев руля и педалей точно не помешали бы.

[vel]

Quote (GarrINO)

Есть правда еще один теоретический - приколхозить какой-нить электрический отопитель салона. Слышал, что такие есть для Туарегов.

На Соренто после 2006г. на дизелях штатно стоит электрический догреватель - простой и не дорогой..

[GarrINO]

Quote (vel)

На Соренто после 2006г. на дизелях штатно стоит электрический догреватель - простой и не дорогой..

Классная штука, жаль,что у нас такого нету((( задумаюсь про колхоз

[yury_kh]

Quote (vel)

На Соренто после 2006г. на дизелях штатно стоит электрический догреватель - простой и не дорогой..

Все так, но не после 2006. У меня сорик был 2005-го года, еще корейской поставки адаптированный под РФ. На нем исходно этот догреватель стоял. Хотя я все равно вебасту туда поставил. И не пожалел ни разу.

[Танкист]

Не берусь спорить, но я почемуто и в пробках при морозе без вебасты ни разу не мерз!!! Довольно тепло и комфортно...

[GarrINO]

Quote (Танкист)

Не берусь спорить, но я почемуто и в пробках при морозе без вебасты ни разу не мерз!!! Довольно тепло и комфортно...

Если до попадания в пробку машина разогрета нормально, то все хорошо. Живу в Питере на Камышовой. Утром прямо со стоянки я по-любому оказываюсь в пробке. Есть конечно вариант погонять по району полчаса, как минимум, чтобы разогреть машину, а потом уже из него выбираться. Но этож утро, когда каждая минута сна дорога)))))

[bullka]

Доброго всем времени суток.

Я уже написал автору ветки личное сообщение, но решил и для всеобщего обсуждения выставить свою проблему.

У меня JEEP CHEROKEE (KJ) 2001 2.5CRD

Недавно установил себе подогреватель вебасто и столкнулся с похожей проблемой, которую описал автор. Т.е. салон греется, а двигатель - нет.

Как мне объяснили установщики, подогреватель врезали перед радиатором печки салона.

Обнаружив проблему и покопавшись в нете, нашел эту ветку. Переслал ее своим мастерам. Они переподключили подогреватель, и теперь врезали его на выходе из радиатора печки, но ситуацию это не изменило. И действительно, если раньше нагретая ОЖ шла в печку, а затем, каким-то образом, вместо того, чтобы растекаться в двигателе по малому кругу, тут же возвращалась обратно в подогреватель, то что теперь ей будет мешать делать то же?!

Если я правильно понимаю ситуацию, есть три круга, по которому ходит ОЖ: Большой круг, малый круг, и "супер малый круг". По "супер малому", как я понимаю, жидкость проходит через печку, доходит до двигателя и опять, идет в печку. Но это только мое предположение. И если врезаться хоть до печки, хоть сразу после нее, это ситуацию не изменит. Видимо надо найти развилку, где жидкость может идти на малый круг и на "супер малый" и врезаться ПОСЛЕ нее, т.к. жидкости легче свернуть опять к радиатору (там же стоит насос, который прокачивает ее) нежели пытаться протолкнуться через двигатель.

Может быть у кого-то есть какие-то мысли по этому поводу, буду благодарен за любую информацию. Зима на носу, и очень не хотелось бы, выложив приличную сумму за подогреватель, по прежнему заводить холодный двигатель в мороз.

[PPR1]

А на колько вырастет потребление соляры при ежедневной работе вебасты: 2 раза по 30 мин? А/М гранд чероки 2,7л.

[Toriq]

Quote (PPR1)

А на колько вырастет потребление соляры при ежедневной работе вебасты: 2 раза по 30 мин? А/М гранд чероки 2,7л.

Визуально незаметно вообще. Где-то когда-то слышал ))) что около стакана за пару дней, если честно в книгу не смотрел, может быть и расход там указан.

[PPR1]

Сведения по расходу нашел у производителя: 0,3-0,6 литра/час.

А как вообще работает отопление салона у JEEP 2.7 CRD? Опыта эксплуатации сего А/М зимой нет.

Первый снегопад и мороз показал: плохо работает подогрев лобового стекла. Греет или салон или стекло. Совместно не получается. Снег на лобовом тает, а когда щетка дворника проходит то остаются полоски льда. Омыватель не помогает, также остается лед.

Можно ли в помощь основному отоплению на ходу подключать Вебасто?

[Toriq]

Quote (PPR1)

Можно ли в помощь основному отоплению на ходу подключать Вебасто?

Можно - в инструкции написано: подогрев по таймеру, по кнопке и в процессе езды. (Sorry, я про Гидроник, думаю у Вебасто тоже самое)

3.0 греет ого-го как, я уже до 20С понизил климат.....

Реально жарко и без подогрева...

Может что не так???? )))

Я сомневаюсь что эти два мотора принципиально по теплоотдаче различаются.

[PPR1]

А надо ли на зиму как-то прикрывать радиатор, или укрывать мотор. На Волге и Москвиче были специальные шторки-жалюзи. которые можно было закрыть.

[Танкист]

3.0 греет ого-го как, я уже до 20С понизил климат.....

Реально жарко и без подогрева...

Может что не так???? )))

Я сомневаюсь что эти два мотора принципиально по теплоотдаче различаются.

 

Полностью согласен, на удивление очень теплый дизель!

Что я в полной мере и ощющаю, и без разницы в пробке ты стоишь с прогретым мотором или с холодным, все равно он быстро нагревается сам и греет салон!!!

[simedia]

опыт установки на Jeep Grand Cherokee WJ 2.7

Особенно интересует где врезаться в ОЖ ?

Топливо брать напрямую из бака через топливозаборник или через обратку?

По электрике пока не дошел, но тоже интересно если нюансы.

Буду ставить сам.

[tomas]

опыт установки на Jeep Grand Cherokee WJ 2.7

Особенно интересует где врезаться в ОЖ ?

Топливо брать напрямую из бака через топливозаборник или через обратку?

По электрике пока не дошел, но тоже интересно если нюансы.

Буду ставить сам.

Держи в курсе нас отпишись что да как

Скоро мине тож приедет гидроник

 

Сам сдесь никто не пихал .

Я во всяком случае не слышал..

У кого есть тот брал авто с ним

[kolhoznik69]

добрый день всем.

скоро зима. вебасто-гидроник все актуальнее.

интересен опыт установки и эксплуатации подогревателя на дизельном Коммандере

обратился к местным официалам вебасты -ответ такой:

 

"Коммандер может начать "ругаться" на установленный подогреватель, будет ошибка по датчику температуры 90%" Выход может быть следующим - запускать авто минут через 5 как отработает котел. Это должно помочь.

 

 

буду признателен за любую информацию

[anotherred]

Termo Top C на моем Командоре поставили сразу после покупки, но жаль, что прежнего владельца я не знаю - машину в салоне покупал. Настали холода, я включаю отопитель - работает с минуту и переходит в режим охлаждения. Поехал к спецам по Вебасто. Посмотрели - установлен неправильно. Входящий патрубок самый высокий и при заглушенном двигателе постоянно пустой, ибо он наравне с расширительным бачком. Переделали по схеме подключения "приоритет двигатель". Сейчас на улице минус 25 - за 40 минут нагоняет температуру порядка 30-40 градусов. На салон тоже хватает. Стекла оттаивают.

Мозги машины вроде не ругаются на присутствие инородного . При езде по городу, думаю, не помешает прикрыть радиатор - двигатель на рабочую температуру не выходит.