Коммандер и Вебасто

[egrman]

Мол у Коммандера настолько навороченная система охлаждения, что насос Вебасты не справляется с ней. И контур ДВС грется не будет, если подключить как рекомендуют разработчики. А они подключили весь контур

официалам в Питере на их сайте. Молодцы, кстати, ответили. Подтвердили наличие проблемы:

"Подключение отопителя осуществляется в разрыв патрубков радиатора отопителя. Циркуляция антифриза осуществляется, таким образом как через радиатор, так и через контуры охлаждения ДВС. По информации от представителей компании Webasto возможно дооборудование системы дополнительным термостатом, позволяющим осуществить циркуляцию охлаждающей жидкости сначала через радиатор печки, а затем через контур ДВС. Указанное дооборудование представляется весьма актуальным из-за большого объема охлаждающей жидкости в системе и как следствие более длительного времени прогрева."

Не понял правда, как там будет ОЖ циркулировать через контур ДВС при рекомендуемой изначально схеме подключения, ну да ладно.

может по этой причине и не могут мне поменять антифриз аппаратным способом так как не прокачивается системы из за не срабатывания термостата? или надо врезатся в какието специальные шланги???

[Felix]

стоит Termo Top C

 

проблем никаких

 

за 30 минут работы нагревает блок до 30 градусов при -20.

[kolhoznik69]

может по этой причине и не могут мне поменять антифриз аппаратным способом так как не прокачивается системы из за не срабатывания термостата? или надо врезатся в какието специальные шланги???

поставил вебасту неделю назад, у оффициалом, с третьего раза...

там дело не только в термостате, есть некая заслонка (или заслонки) которые открываются только при включеном зажигании... нюансов масса. лучше сделайте классически: слил -залил, и еще --работа на воде чревата подтеком помпы...

 

констатирую факт: запус без вебасты в -32 с полтыка, с двойным прогревом свечей правда. НО звук свестяще скрежечащий ужасает...

с вебастой -ограничений температурных нет, звуков посторонних почти нет. НО запуск двигателя, как будто цилиндры подключаются в работу последовательно.

подогрев процессе движения -песня. морда закрыта, но температура выходит на рабочую далеко не сразу.

НЮАНС -если не прогретый дизель глохнет на морозе(за -30), возможно пытается запуститься катализатор. догрел вебастой и он запустился

 

В преддверии зимы поставил я себе Вебасту. Установка не у официалов, но контора нормальная, у них же на предыдущую машину подогреватель ставил. До недавнего времени и проверить особо случая не было. Вот ударили морозцы... Запускаю Вебасту аж на 50 минут, ну думаю вот будет кайф. Отработала она, сажусь - в машине холодно и стрелочка ОЖ тоже не шелохнется от нуля <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/surprised.gif"'>http://s26.ucoz.net/sm/1/surprised.gif" border="0" align="absmiddle" alt="surprised">

Приезжаю к установщикам, говорю - не работает, они попробовали - да, не работает. То есть машинка крутится и жужжит, но ОЖ не греет. <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/sad.gif" border="0" align="absmiddle" alt="sad"> Оставил для экспериментов. После некоторых мучений перезванивают и огорошивают - по схеме выдаваемой самой Вебасто (и Эбершпрэхером тоже) на Коммандере стандартно подключается только контур отопителя салона!!! <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/surprised.gif" border="0" align="absmiddle" alt="surprised"> Мол у Коммандера настолько навороченная система охлаждения, что насос Вебасты не справляется с ней. И контур ДВС грется не будет, если подключить как рекомендуют разработчики. А они подключили весь контур и подогреватель вообще работает нештатно. Но можно переделать как рекомендуется. Офигеваю. Я-то за столь охрененные деньги хотел не только салон греть. Расстаемся на раздумия...

К вечеру на пробу поставили они дополнительный насос на прокачку контура ДВС - система заработала. Я уже приготовился расстаться еще с деньгами за этот насос. Но в итоге, переставив основной насос со штатного места, где он работает как всасывающий, на нагнетание, удалось проблему победить и без дополнительного. Теперь все вроде заработало, все греется.

Оставил вопросик официалам в Питере на их сайте. Молодцы, кстати, ответили. Подтвердили наличие проблемы:

"Подключение отопителя осуществляется в разрыв патрубков радиатора отопителя. Циркуляция антифриза осуществляется, таким образом как через радиатор, так и через контуры охлаждения ДВС. По информации от представителей компании Webasto возможно дооборудование системы дополнительным термостатом, позволяющим осуществить циркуляцию охлаждающей жидкости сначала через радиатор печки, а затем через контур ДВС. Указанное дооборудование представляется весьма актуальным из-за большого объема охлаждающей жидкости в системе и как следствие более длительного времени прогрева."

Не понял правда, как там будет ОЖ циркулировать через контур ДВС при рекомендуемой изначально схеме подключения, ну да ладно.

Греется действительно не так быстро как хотелось. Однако главную проблему все же решили - движок можно заводить не с уличной температуры. А салон греет вполне приемлемо.

На Гранде, кстати, как мне сказали, подобных проблем нет. <p> ПыСы. Поместил тему в эту ветку, но ежели не правильно, не сочтите за труд переместить <img src="http://s26.ucoz.net/sm/1/wink.gif" border="0" align="absmiddle" alt="wink">

СПАСИБО за пост, очень помогло. по ней в конце концов наше питерских мастеров (и тоже спасибо, нафик не послали, помогли советов) и они существенно помогли, можно сказать спихнули с мертвой точки...

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем kolhoznik69

[egrman]

и еще --работа на воде чревата подтеком помпы...

что это значит? можно поподробней!? менять на новую надо будет? или это при длительной (несколько дней,неделю езды) работе возможно проблема с помпой?

Изменено 20 декабря, 2012 пользователем egrman

[kolhoznik69]

что это значит? можно поподробней!? менять на новую надо будет? или это при длительной (несколько дней,неделю езды) работе возможно проблема с помпой?

помпа при работе смазывается антифризом. промывая двиг водой Вы лишаете помпу смазки. последствия у всех разные, но ей это не полезно -точно. удачи

[egrman]

помпа при работе смазывается антифризом. промывая двиг водой Вы лишаете помпу смазки.

т.е. если не долго-залил воду промыл слил.. то проблем быть не должно? интересно просто как помпа устроенна смазка может там держаться или моментально вымывается?

[Van777]

Я менял на своем Коммандере помпу. Смазка запресована в подшипник, доступ туда антифриза исключен. Жидкость может смазывать только сальник перед подшипником, за пару часов работы на воде точно ничего не случится.

[kolhoznik69]

я неправильно выразился, конечно сальники. я не стал водой эксперементировать, если за авто следили, сильно там промывать нечего. удачи

[egrman]

если за авто следили, сильно там промывать нечего.

водой хочу вымыть остатки самого антифриза.. а то хз че там залито было...да и хочу чтоб было только новье залито... зачем бодяжить новую с отработкой...

[Kirill27]

Здравствуйте господа, хочу поделиться вам своим опытом установки Вебасто. Как и всегда купив очередное дизельное авто специфического характера задумываешься о безболезненном запуске и комфорте зимой, выбор конечно пал на Вебасто, а так как живу я на Дальнем Востоке в портовом городке, то до ближайшего сервис центра пилить мне 600 км, что ж поехал к спецам, у официального дилера Вебасто Рус мне согласились установить. После переделывали раз 5 и до сегодняшнего дня так всё нормально у меня не работает, а оказалось всё гораздо проще чем даже те кто писал выше, о непонятных супер малых кругах, дополнительных насосах и навороченных системах охлаждения. Позвонив на завод меня перенаправили в отдел который разрабатывает схемы подключения на все виды существующего авто, где  пояснили следующее, непосредственно в этом двигателе стоит обводной электронный кран, который действительно работает только при включенном зажигании, а без него тормозит циркуляцию ОЖ, решение данной проблемы простое, естественно кто соображает, дополнительно устанавливается 2 клапана минуя этот кран, немного меняют патрубки местами, и всё становится на свои места, а те кто хотят решить проблему сразу не заморачиваясь, вообще обводят кран и дырявят термостат... оно конечно тоже работает, но это неправильно и ОЖ греется долго, что влияет на работу в целом самой Вебасто и  увеличивает потребление солярки... Так что после установки отопителя я получил дырявый термостат, отсутствие отопления салона и долгое нагревание движка, да еще ко всему прочему забор мне сделали с бака, а так как качество топлива у нас на ДВ оставляет желать лучшего, насосик прихватил воду и всё стало колом, теперь придётся снимать и чистить бак, потому как другого способа слить старое топливо и почистить больше нет....

 

 

[SAMY]

Вебасто отрабатывает 30 минут, антифриз прогревает на четверть по панели, патрубки теплые,а в салон дует холодный воздух, печка стоит на максимальной температуре, начинает греть  только после запуска двигателя. В чем косяк? или она и должна греть только движок?

Изменено 12 октября, 2015 пользователем SAMY

[Let4ik]

значит так помпа вебастовская подключена, что качает мимо печки антифриз, а после запуска уже родная помпа начинает гнать его через печку...

[severOK]

Как правило у Вебасто 2 режима работы: режим отопления и режим вентиляции. Может у Вас просто Вебасто в режиме вентиляции. Переключается режим пультом управления отопителем.

[Гость]

Вебасто отрабатывает 30 минут, антифриз прогревает на четверть по панели, патрубки теплые,а в салон дует холодный воздух, печка стоит на максимальной температуре, начинает греть  только после запуска двигателя. В чем косяк? или она и должна греть только движок?

Чтобы хорошо грело необходимо усложнять схему установки с дооборудованием магистралей обратным и двухрежимным клапанами. В общем тот еще гемор. Забей

[Jeep 32]

   Вебасто подключено для прогрева салона.Куда ее врезать чтоб грела двигатель?

[Гость]

Сфоткай

[SAMY]

Благодарю за комменты. Сегодня попробовал еще раз на холодную. Возможно я придираюсь потому что воздух не то чтобы холодный идет, тепленький, но не такой горячий как у меня был в БМВ 7 на штатной вебасте. Но там было 2 режима на пульте, и садился уже в супертеплый салон.  В общем решил забить, благо хоть движок греет.

 

Кстати, дистанционного пульта отдельно у меня нет, только экранчик на потолке висит.

[Jeep 32]

  Я попытался переделать врезал ее на выходе отопителя салона.Фото не влезают 

[Nordicus]

 

 

Фото не влезают 

можно разместить в Галерее - http://jeep4x4club.ru/gallery/category/14-moi-jeep/

[Гость]

Фото не влезают 

Открой в Paint, CTRL+A, CTRL+W, масштаб в процентах меняешь на 50%, мышкой сдвигаешь границы белых полей до границ где есть изображение и сохраняешь.

 

 

 

Я попытался переделать врезал ее на выходе отопителя салона.

По сути: хреново ты сделал, если обратного клапана в твоей врезке нет. Это во-первых. Во-вторых надо не в печку врезаться, а общую магистраль.

[kee]

Фото не влезают 

Проще открыть "Диспетчер рисунков Microsoft Office".  Выбираем "изменить рисунки", далее "сжатие", выбираем "для документов" или "вэб-страниц". Сжимаются в 4-10 раз, качество практически не теряется, всегда пользуюсь.

[Jeep 32]

    Спасибо за советы, буду пробовать в выходные

[Jeep 32]

   Добрый день.С отопителем разобрался,товарищ с  которым мы занялись сказал что физику надо было посещать по чаще.Фото пока не разбирался куда вставлять и открывать.В ближайшее время постараюсь выложить,

[Гость]

И русский язык тоже. На правах шутки.

Чтоб вставить картинку надо нажать кнопку "Расширенная форма" в окне ответа, загрузить файлы и добавить их в сообщение. Или загрузить файлы на файлообменник и добавить в текст сообщения ссылки на них.

[kolhoznik69]

Купил дополнительно Telestart t100htm. На автопитере, меньше пятнадцати тыр. Было две штуки.9010148C. Нужно логиниться.

Вариант с gsm приблудой- не для сибири..в мороз глючит потоянно.

Всем удачи

Изменено 28 ноября, 2015 пользователем kolhoznik69

[Владимир54]

Здравствуйте! Вчера установил Вебасто на Коммандер CRD 3,0. После прочтения постов боялся, что будут проблемы, но проблем не возникло, врезались в шланг после расширительного бачка, ближе к помпе.

Подогреватель берет из отопителя салона, греет и подает в двигатель, приоритет - двигатель.

Установщики сказали, что проблемы возникают когда насос устанавливается высоко.

[Гость]

В аннотации по установке четко написано про разницу уровней жидкостей и насоса. В Гранде/Коммандере проблемы могут быть если насос разве что на крышу прилепить.

Либо вы не правильно описываете куда врезались, либо котел не может через такую схему брать из радиатора печки.

[Владимир54]

Я пишу, что у меня все нормально получилось. В первом посту пишут, что у Коммандера навороченная система охлаждения, в конце второй странице пишут про электронный кран, который работает только при включенном зажигании. В общем, все нормально работает при установке у грамотных  специалистов.