Перейти к содержанию

Jeep Тверь


перец

Рекомендуемые сообщения

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

да я про маршрут говорю,зависли?

Не зависли. Погнали ! На месте глянем, с какой стороны озеро объехать, чтоб к нему поближе. Если мало будет, можно на месте скорректировать.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

:wizard:

там болота,паш))) мало не будет))

 

Ага, усек по карте. Ниче, трактора в деревнях найдем. Кто поедет, парни ?!

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

диман,подвязывай со свадьбами,поехали :rolleyes:

Да я уже пообещал,что буду :( Может свадьбу туда катанем?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 Р678РА69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

http://maps.yandex.ru/?rtext=57.118630%2C36.066199~57.141315%2C35.843324~57.135892%2C35.720181~57.123479%2C35.680515~57.071399%2C35.748816~56.997785%2C35.732490&sll=35.770942%2C57.079053&sspn=0.892639%2C0.329426&rtm=atm&source=route&via=1~2~3~4&ll=35.770942%2C57.079053&spn=0.892639%2C0.329426&z=11&l=map'>http://maps.yandex.ru/?rtext=57.118630%2C36.066199~57.141315%2C35.843324~57.135892%2C35.720181~57.123479%2C35.680515~57.071399%2C35.748816~56.997785%2C35.732490&sll=35.770942%2C57.079053&sspn=0.892639%2C0.329426&rtm=atm&source=route&via=1~2~3~4&ll=35.770942%2C57.079053&spn=0.892639%2C0.329426&z=11&l=map

 

 

хорош конкурентов рекламировать)))

 

маршрут. яндекс глючит. маршрут примерный. с заходом на озеро святое http://maps.yandex.ru/?rtext=57.118630%2C36.066199~57.141315%2C35.843324~57.135892%2C35.720181~57.123479%2C35.680515~57.071399%2C35.748816~56.997785%2C35.732490&sll=35.770942%2C57.079053&sspn=0.892639%2C0.329426&rtm=atm&source=route&via=1~2~3~4&ll=35.770942%2C57.079053&spn=0.892639%2C0.329426&z=11&l=map

 

зависли что ль?

А на ниве я там проеду ? )))

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

А на ниве я там проеду ? )))

Привет Алексей.Я думаю конечно пройдешь.Утебя лифт есть и какая резина?

 

Паш,почему свой танк снял с аватарки?

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 Р678РА69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет Алексей.Я думаю конечно пройдешь.Утебя лифт есть и какая резина?

Привет ! Нива в заводском варианте.Резина тоже не айс.

На РАФЕ точно не стоит суваться )

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

На рафе нет.А если резина Волтайр,то самое оно.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 Р678РА69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

На рафе нет.А если резина Волтайр,то самое оно.

Это узкая и зубастая ?

Опубликовано (изменено)

Это узкая и зубастая ?

лех,что рассуждать то и уподобляться джип-теоретикам. поехали. на месте и посмотрим :rolleyes:

Изменено пользователем segun812
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 Р678РА69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

лех,что рассуждать то и уподобляться джип-теоретикам. поехали. на месте и посмотрим :rolleyes:

ОК ! Я тогда эту узкую резину и одену !

Ехать то когда?

Опубликовано

ОК ! Я тогда эту узкую резину и одену !

Ехать то когда?

еще толком не решили

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

ОК ! Я тогда эту узкую резину и одену !

Ехать то когда?

Леха здорово!Завтра вечером проходит мероприятие под названием средняя встреча,вот там все и обсуждаем так сказать вживую и с "огоньком" :)

Ну и добро пожаловать ,если темку курил то видишь,что у нас сдесь все по простому.

 

Парни, всех приветствую други!

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 1995 Р678РА69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Леха здорово!Завтра вечером проходит мероприятие под названием средняя встреча,вот там все и обсуждаем так сказать вживую и с "огоньком" :)

Ну и добро пожаловать ,если темку курил то видишь,что у нас сдесь все по простому.

 

Парни, всех приветствую други!

Я 15го горазд! А 22го работаю :(

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Привет Алексей.Я думаю конечно пройдешь.Утебя лифт есть и какая резина?

 

Паш,почему свой танк снял с аватарки?

Дим, пока есть куда стремиться, будет этот танк, когда свой доработаю, заменю)))

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

макс,что решил с резиной?

Сань,да чо там решать (будет день и будет пища) я про бабло.

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Давайте пока на 15-е собираться, а потом про 22-е определимся. Кстати, про рафик мне друг говорил, что прям прет ! Зимой было. Всегда выдернем, ежли что

 

Сань,да чо там решать (будет день и будет пища) я про бабло.

Макс, привет! Я свою брал во Всеволоде на скоростной. Взял в рассрочку на 5 месяцев. Переплатил 2 тыщи. Резина разная

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вы поняли, что Леха69 это Леха с фотоаппаратом?!))))

24
Автомобиль: Grand-Cherokee WJ 4.0
242
99г # к081оо лифт 2".СOOPER DISCOVERER ST диф LSD -был..будет другой!
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Вы поняли, что Леха69 это Леха с фотоаппаратом?!))))

Унас штатный корреспондент ,да еще и на колесах,да еще и на полном приводе!Ура товарищи :hands: :hands: :hands:

Опубликовано

Унас штатный корреспондент ,да еще и на колесах,да еще и на полном приводе!Ура товарищи :hands: :hands: :hands:

ура товарищи!ударим автопробегом по бездорожью и разгильдяйству!!!

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Давайте ударять. Кто ударять будет?))

6
Автомобиль: WJ
4.0
99
2"
MT
P758PA69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

15-го я горазд. Приехать завтра не смогу, ибо рожусь уже, с обеда выпиваем)) так что принимаю все ваши завтрашние решения

161
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 limited NV242 +ОМЕ2"
BF KM2
А153РК69
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Ну тогда Паш принмай и поздравления...Здоровья и Удачи, от души!!! :Party2: :booze::1126970446:

101
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4
7'99 в396ос69 продан
сейчас Jeep GCh WK 4.7 2005
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

С Днем Варенья,Паш!!!! :holiday::booze::cheerleader: :Party2: Всех благ тебе!

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Angelus
    • Antongg
    • Jeep 32
    • nomad
    • G4rrett
    • Москва
    • Tuz
    • Acovant
    • Mira_beta
    • serg102
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 867
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...