моя убитая машина - ФОТО под капотом (

[Rufoto]

@Arny-xxl,

значит, я не ошибся, так и думал

 

 

@Domkrat,

знакомо - у МБ также всю подвеску заднюю надо затягивать под нагрузкой

[Domkrat]

у МБ также всю подвеску заднюю надо затягивать под нагрузкой

у ЛЮБОГО авто узлы подвески с сайлентблоками затягиваются под нагрузкой, это азы.

Без разницы в каком положении затяжка шаровых и сферических шарниров, в принципе полиуретан тоже не особо чувствителен, тк вращается во втулках. Надо понимать принцип работы узла-тогда проблем не будет

[Rufoto]

@Domkrat,

 

я сам менял только у МБ, поэтому говорю про него.

теперь буду знать про ВСЕ авто - спасибо

[Domkrat]

@Rufoto, принцип прост-сайлентблок это стальная обойма, в нее намертво залита резина с намертво залитой центральной втулкой...в нейтральном положении(те когда машина стоит под собственной нагрузкой+ водитель с пассажиром) резина не должна испытывать скручиваний, она скручивается при ходах. Если затянуть вывешенную подвеску при опускании резина скручивается и получается большую часть времени сайлент выкручен-естественно он порвется или оторвется от втулки очень быстро

[Rufoto]

@Domkrat,

 

тебе надо в школе преподавать ))

доходчиво объясняешь

 

теперь все понятно

[Domkrat]

тебе надо в школе преподавать ))

тогда ученикам пришлось бы выдавать каски и защитные костюмы, а также много бабла

[Rufoto]

каски и защитные костюмы, а также много бабла

 

 

а почему бабло им выдавать?

[Domkrat]

@Rufoto, за моральный ущерб я сильно нервничаю, если кто-то что-то непонял

"и теперь мне хочется его убить...и еще кого-нибудь" х/ф "Жмурки" :lol2:

Изменено 1 января, 2013 пользователем Domkrat

[Rufoto]

@Domkrat,

 

чем же ты таким занимаешься, что такая нервная учеба может выйти?

[Domkrat]

@Rufoto, просто характер такой не быть мне учителем

[Rufoto]

rufoto, просто характер такой не быть мне учителем

 

 

 

ясно ))

[Mugatu]

@Rufoto, принцип прост-сайлентблок это стальная обойма, в нее намертво залита резина с намертво залитой центральной втулкой...в нейтральном положении(те когда машина стоит под собственной нагрузкой+ водитель с пассажиром) резина не должна испытывать скручиваний, она скручивается при ходах. Если затянуть вывешенную подвеску при опускании резина скручивается и получается большую часть времени сайлент выкручен-естественно он порвется или оторвется от втулки очень быстро

 

Вау! Спасибо. Я так и думал... Пользуясь случаем, можно вопросец? Раз уж разговор такой начался (про сайленты). Я седня опять - разобрал подвеску - вытащил обе передние стойки (аморт + пружины). Буду менять на "оме2" - комплект. Как Вы думаете: Обязательно ли откручивать сайленты нижнего рычага - для последующего закручивания на стоящей на колёсах машыне? Может нуевона* ?? Сильно не хочется... Ведь длина амморта остаётся прежней и рычаг ниже чем со старым амортом - не опустится вниз. Спасибо.

 

Фото: Штатная передняя пружина (справа) и "оме" MD. ОМЕ - прям паровозная, боюсь завтра не сожму стяжками...

 

Изменено 1 января, 2013 пользователем Mugatu

[Rufoto]

боюсь завтра не сожму стяжками

 

Мне кто-то говорил на форуме, что обычными стяжками проблема стянуть, лучше в сервис.... для безопасности.

 

Можно вопросик - цена набора, где брать, насколько выше будет?

На фото разница в пол сантиметра... не маловато ли, есть ли смысл?

Изменено 1 января, 2013 пользователем rufoto

[egrman]

Вау! Спасибо. Я так и думал... Пользуясь случаем, можно вопросец? Раз уж разговор такой начался (про сайленты). Я седня опять - разобрал подвеску - вытащил обе передние стойки (аморт + пружины). Буду менять на "оме2" - комплект. Как Вы думаете: Обязательно ли откручивать сайленты нижнего рычага - для последующего закручивания на стоящей на колёсах машыне? Может нуевона* ?? Сильно не хочется... Ведь длина амморта остаётся прежней и рычаг ниже чем со старым амортом - не опустится вниз. Спасибо.

 

Фото: Штатная передняя пружина (справа) и "оме" MD. ОМЕ - прям паровозная, боюсь завтра не сожму стяжками...

 

Должно стянутся только аккуратно двумя стаяжками и потихоньку ключиками затягивать..

Смотрю набор ключей лежит? Что за производитель хватает их? Себе тоже набор хочу взять пока не определился с его размером..

[Mugatu]

Мне кто-то говорил на форуме, что обычными стяжками проблема стянуть, лучше в сервис.... для безопасности.

 

Можно вопросик - цена набора, где брать, насколько выше будет?

На фото разница в пол сантиметра... не маловато ли, есть ли смысл?

 

Ну в сервис я уже не ездок - разобрал всё! Категорически!

А "оме" я купил б.у. за 26 тыр. Здесь писал:

http://jeep4x4club.ru/topic/7731-lift-2-wk/page__st__240

Я старый комплект "ободрал" и покрасил заново. Кисточкой и в два слоя. Ничё так получилось... Жёлтенько! Сушится на калорифере сичас...

 

Должно стянутся только аккуратно двумя стаяжками и потихоньку ключиками затягивать..

Смотрю набор ключей лежит? Что за производитель хватает их? Себе тоже набор хочу взять пока не определился с его размером..

 

Ага, завтра буду тянуть. Набор ключей - это я в "планете железяке" покупал. Не помню как называется но хороший. У меня и большой набор такой есть - с головками размерностями в 18, 20, 22 и т.д. - очень помогает. "Трещётка" могучая такая. В этом (маленьком) наборе тоже "дюймовочки" есть.

Я на струменте - ипанутый! В смысле - люблю когда он (струмент етот) есть, когда хороший он и его много...

Изменено 1 января, 2013 пользователем Mugatu

[Domkrat]

если аккуратно-стянется. сайленты обязательно отпустить а потом затянуть на стоячей

 

Если не получится стянуть-используй машину и домкрат. стянешь домкратом наживишь, потом вытащишь затянешь и на место

[Rufoto]

@Mugatu,

 

И как 50 мм будет смотреться вживую? Будет заметно, что выше?

Кстати, а в инструкции к KJ запрещено ставить подножки (((

[Domkrat]

И как 50 мм будет смотреться вживую?

на 5 см выше от ступицы до крыла

[Rufoto]

на 5 см выше от ступицы до крыла

 

в теории это понятно, вот бы увидеть фото потом, когда Mugatu все сделает))

 

какие фирмы комплектов, кроме Ome, можно рассматривать?

[Mugatu]

если аккуратно-стянется. сайленты обязательно отпустить а потом затянуть на стоячей

 

Если не получится стянуть-используй машину и домкрат. стянешь домкратом наживишь, потом вытащишь затянешь и на место

 

Спасибо. Чёт я очкую - сайленты нижние откручивать. Спереди ржавый болт сцуко здоровый, а сзади (задний сайлент нижнего рычага) - я вообще не понял пока чего откручивать - понял только что регулировка там - чтобы нижнюю шаровую опору (на рычаге) - вперёд-назад-наружу-унутрь - двигать можно было...

 

Кста: А как потестить состояние сайлентов нижних рычагов? У меня рычаг как-то безвольно (малодушно) повис себе внизу на "шрус"е и на рулевой тяге, и совершенно не хочет сопротивляццо! Вот:

 

Зы: А верхний рычаг у меня "того"... Сайленты не держат. Можно его в разное положение ставить - он и стоит себе. Очень удобно ибо не мешат! С одной стороны у меня рычаг уже меняный (с маслёнкой) а этот - старый. Менять буду попозжее...

Изменено 1 января, 2013 пользователем Mugatu

[egrman]

Я только не понял по салейнтам... Мне когда ОМЕ ставили то не чего не делали с салентами..

[Domkrat]

@Mugatu, фото сайлентов есть крупное? у тебя на рычаге поворотный кулак он тяжелый, небольшое сопротивление должно быть

@egrman, болты открутили и затянули,ты мог этого и не заметить

[Mugatu]

Я только не понял по салейнтам... Мне когда ОМЕ ставили то не чего не делали с салентами..

 

Во-во, "многие знания - многие печали". "Меньше знаешь - крепче спишь" !!

 

Сайленты - зло. Я из-за сайлента в нижнем рычаге - не могу снять вилку в которую аморт вставляется - болт прикипел к обойме сайлента. Если насиловать болт - порву сайлент. Летом - удалось снять и поставить стойки не снимая вилку эту. Надеюсь и сейчас.

 

Кста, а кто знает, чтобы снять верхний рычаг - обязательно снимать пластмассовый подкрыльник? Чтобы до гаек добраться, они по бокам под пластиковым подкрылком - не видно их...

[Domkrat]

понял только что регулировка там

регулировку пометить и оставить также при затяжке

в принципе 5 см конечно немного, угол несильно будет отличаться, но всеже...с расслабленным крепежом рычагов и работать проще имхо

 

болт прикипел к обойме сайлента.

это пипец сайленту скорее всего.....ты гайку ослабил? нагреть попробуй...но скорее всего болгарка

[Mugatu]

@Mugatu, фото сайлентов есть крупное? у тебя на рычаге поворотный кулак он тяжелый, небольшое сопротивление должно быть

@egrman, болты открутили и затянули,ты мог этого и не заметить

 

Фотоф нет, завтрева сделаю. Буду фоткать... Голову ломаю - где найти чо-нить чего можно под опорную чашку стойки подложить, мм 8 - 10.

Когда нужно - ничего нет, а когда не надо - всё есть. Парадокс!

 

это пипец сайленту скорее всего.....ты гайку ослабил? нагреть попробуй...но скорее всего болгарка

 

Да сайлент-то вроде живой - вилка упруго так (аж завидно ) СТОИТ себе и пружинит! Это сцуко болт - прикипел к внутренней сцуко обойме и не выкрутить его. А гайку я ещё летом открутил да чего толку - болт не вынуть, сайлент не даёт. А насиловать если болт - сайлент порву нахрен и придётся заморочится с его заменой. Греть - тоже - сайлент сгорит, вонять будет, менять его потом... Пусть лучше уж так как есть.

Изменено 1 января, 2013 пользователем Mugatu

[Domkrat]

мм 8 - 10

листа стального кусок

 

Да сайлент-то вроде живой - вилка упруго так (аж завидно ) СТОИТ себе и пружинит! Это сцуко болт - прикипел к внутренней обойме и не выкрутить его. А гайку я ещё летом открутил да чего толку - болт не вынуть, сайлент не даёт. А насиловать если болт - сайлент порву нахрен и придётся заморочится с его заменой. Пусть лучше уж так ка есть...

тогда гайку затяни обратно, а то работает неправильно...минус в этом-в полевых условиях не сможешь разобрать узел. Лучше поменять пока подвеска разобрана, сайлент стоит копье

[Mugatu]

Если не найду кусок транспортёрной ленты - поеду 3-го числа в "леруа мерлен" - там аллюминий в пластинах должен быть. Выпилю эл лобзиком.

Но хочется попроще, типа как вот тута - трансп лента под чашкой - фото:

 

Отсюда взял: http://www.jeepcommander.com/forums/showthread.php?t=15228&page=3

Изменено 1 января, 2013 пользователем Mugatu

[Domkrat]

@Mugatu, могу из стали вырезать

[Mugatu]

@kot1977,

 

пока не знаю что сделаю дальше.

сначала оценит страховая, хочу чтобы оценивали у офиц дилера, а там посмотрим

 

Да отремонтируйте и катайтесь! Не такие уж и страшные у Вашего авто "травмы". "Оперение" (крыло, капот, морда) - меняются, с подвеской - просто меняются детали на новые и всё. Главное (имхо) чтобы покрасили как следует. Я в 90-тые каталсо на "волге" ГАЗ 31029. Пафосная! Велюровый салон, "чайковский" задний мост (неразрезной) и высокая, типа "торпедо", ога.

В конце 90-тых мне в левую часть "носа" (где мотор ) въехал грузовик гружоный кирпичным боем (со сторойки). Близ станции "Яуза" в Москве. Капот улетел на 20 метров в кусты, "морду" снесло нахрен вправо... Жесть. Хорошо что не в левую дверь - убился бы. А тогда - ничего не понял!

Кароч: Лонжероны повело вправо - отрезали их нахрен. Делали "свои" пасаны, делали хорошо. Дороже чем обычно, но хорошо, ога. Практически - от машины отрезали переднюю часть и приварили (прикрутили) всё новое: Крылья, брызговики (жылезо которое под крыльямэ), морду, капот и всё остальное. Ну и в подвеске - тоже поменяли чего надо.

В чём прикол? В покраске авто...

"Волга" оно такое, "специфическое" авто! Немножко - Военное! Кароч: Покрасили мне "переднюю часть" машынки. Приехал забирать авто - Йоптыть!!! Кароч "мастер" сказал:

- Мы, блим, покрасили, кароч... И нам не понравилось. Жылезо, хуле - гамно, кривое всё... Взяли да и покрыли (пыльнули) сверху - лаком! Для красоты, типа... Но только "передок", ога.

 

Вот так я потом ещё пять лет (ахуэт) и ездил: Спереди - сверкающее лаком НОВОЕ!!! машыно (оно ухоженное было у меня), а сзади (всё что раньше передних стоек и лобового стекла) - "обычное" Волго, покрашенное в тусклый, но Чорний - цвэт.

Изменено 1 января, 2013 пользователем Mugatu

[Rufoto]

@Mugatu,

 

скорее всего, конечно, буду ремонтировать.

 

найду хороших мастеров по ремонту и вперед.

 

Какие фирмы лифт-комплектов стоит рассматривать, кроме Ome ?