Перейти к содержанию

Bilstein для Commandera (немец)


Рекомендуемые сообщения

9
Автомобиль: Commander
Город: Н-ск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем добрый день,

задался целью поменять амортизаторы на более достойные, остановился на билштайн из америки. НО не смог найти коды билштайнов именно на наше авто. в описании обычно гранчероки\коммандер, но я встречал информацию, что крепления у нас разные... подскажите пожалуйста коды амртизаторов, которые 100% подойдут... возможно есть люди, которые поставили билштайн на команандер

для гранд чероки на ебее есть Bilstein BE5D721H0/Bilstein BE5D722H0 или 24 - 186797(46мм)/ 24 - 186803(46мм) соответсвенно...

Изменено пользователем kolhoznik69
47
Автомобиль: Гранд Чероки WH 3
0CRDI
Город: Москва.
Опубликовано
Опубликовано

не знаю как на командер, на гранд в поисковике забил БИЛЬШТЕЙН и по открывшимся ссылкам пройдясь нашел что подходит на ГРАНДА!

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

По Bilstein не знаю, себе на перед поставил Каябу, по каталогу они под одним номером для Гранда и Коммандера.

  • 1 месяц спустя...
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Всем добрый день,

задался целью поменять амортизаторы на более достойные, остановился на билштайн из америки. НО не смог найти коды билштайнов именно на наше авто. в описании обычно гранчероки\коммандер, но я встречал информацию, что крепления у нас разные... подскажите пожалуйста коды амртизаторов, которые 100% подойдут... возможно есть люди, которые поставили билштайн на команар

для гранд чероки на ебее есть Bilstein BE5D721H0/Bilstein BE5D722H0 или 24 - 186797(46мм)/ 24 - 186803(46мм) соответсвенно...

У меня по кругу стоят, впереди пружины от командера.,у гранда командера платформа одна, аморты точно подойдут, я даже рулевую рейку от него взял.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

я даже рулевую рейку от него взял

Где.подошла ли,есть ли разница с CRD,и цена?

Изменено пользователем murey
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Где.подошла ли,есть ли разница с CRD,и цена?

Брал от дизельного командера 2007, через АВТОДОК за 23 т.р.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Брал от дизельного командера 2007, через АВТОДОК за 23 т.р.

Ок.лихо

  • 2 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Ок.лихо

________________________________________________________

 

ерунда кака я то...23тыс))))

еще скажите что 23 за одну :lol2::good: ...

 

цена пружины "из далека" 7,5 - 8тыс максимум...25-30 дней мне в "сибирскую деревню"...до Московии - минус неделя...

вчера пробивал...на свой 4,7

...ну никак 23 на дизельного, не могут стоить...

10
Автомобиль: Commander 4
7 Limited
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано
Отправлено 23 February 2013 - 16:15

 

Alexey174 сказал:

я даже рулевую рейку от него взял

Где.подошла ли,есть ли разница с CRD,и цена?

 

 

Читаем всё! Речь шла о рулевой рейке за 23 круб! ;)

  • 1 месяц спустя...
103
Автомобиль: JGC Overland 3.0 CRD
Город: МО, Крым
Опубликовано
Опубликовано

Если не против, спрошу тут...

Подскажите номерок бильштайнов передних на ГЧ 2008 года 3.0 дизель.

Спасибо! :coffe:

  • 1 год спустя...
0
Автомобиль: Jeep Commander 5
7 Overland
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день ВСЕМ!

Если интересно, я заказывал из америки Bilstein 24-225793 (5100 series), ждать пришлось почти пол года, не было у производителя.

Дождался, установил, пришлось помучится (ставил с пружинами от лифт-комплекта) передние стойки рассчитаны на разный лифт от 0,5 до 2", по факту получилось поставить только на минимум (но при этом авто стало выше чем на 2" Dob-ах).

Итог - после комплекта Dobinson просто ах---л!

  • 2 недели спустя...
48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот здесь описан вариант лифта с использованы Billstein. Считаю, что если уж пришло время менять амортизаторы - то такой вариант достаточно экономично убивает сразу нескольких зайцев.

  • 3,5" перед: Проставки 2'' Rough Country и амортизаторы Billstein 5100 series номер 24-225793
  • 2'' зад: Амортизаторы, продающиеся парой, для Ford F-150 Load Monroe 58643 Sensa-Trac load adjusting shocks

Авто выглядит вот так:

rm9e2Sn.jpg

TsiJT5c.jpg

FBBQSR5.jpg

Изменено пользователем FenOnLine3000
48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А вообще, судя по каталогу:

Серия Billstein серия B6 (4600) - замена штатных:

  • На перед - номер 24-186797
  • На зад - 24-186803

Амортизаторы серия B6 (4600) разработанны специально, чтобы помочь вашему внедорожнику или минивену достичь своего пика производительности в подвеске и плавности хода, в то же время обеспечивая комфортную езду

 

Серия Bilstein серия B8 (5100) - для лифта:

  • На перед - номер 24-225793
  • На зад - номер 33-225807

Амортизаторы серия B8 (5100) предназначенны специально для помощи внедорожникам достичь своего пика в ходовых настройках, и разработанные для автомобилей с лифт подвесками. 

Изменено пользователем FenOnLine3000
21
Автомобиль: JEEP COMMANDER 3.0 CDR 2007
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

так...немного не вкурил по теме. Т.е. берешь аморты форд, те что написаны, ставишь их, авто становится выше на 2" без замены пружин,  и даже едет вперед? так? на дороге едешь, не страшно, никуда не шмонает, рулить даже можно? так?

 

к чему я все это пишу, потому как ходовые качества тоже надо учитывать при лифте. Народ вообще пишет, типа отлифтился, поездил, и все поставил обратно)))) потому как страшно)))

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано

Лифт без замены размерности колес,- деньги на ветер.

48
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Overland 2009
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Увеличение размерности колес без лифта - точно деньги на ветер, т.к. не влезут в арки ;)

43
Автомобиль: Jeep Commander 5.7HEMI! BMW 316i e36!
Город: череповец
Опубликовано
Опубликовано
@FenOnLine3000,И то верно

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   18 пользователей, 0 анонимных, 209 гостей (Посмотреть всех)

    • Chubar62
    • Дёма0903
    • Galex89
    • tracker99
    • ales1988
    • -=KidZooM=-
    • Игорь10011973
    • shon73
    • Кристина 5.7
    • BondAV
    • Andrey1979
    • Vasiliy190
    • VladymirKovalenko
    • Травматолог
    • Степан-Снежинск
    • ed1368
    • Александр66rus
    • kapitalist
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.