Значительная потеря мощности

[Эдик]

Добрый день! Помогите пожалуйста. У меня джип компас 2007 г 2.4 литра вариатор. около 4 месяцев назад,стал замечать небольшую потерю мощности. Поначалу незначительную,после 80-100 км в час. почистил дросельную заслонку,поменял свечи,стало немного лучше. через некоторое время ощутил,что машина тупеет после прогрева,а теперь и ощущаются погодные условия ,чем холодней тем машина шустрей и наоборот. Заменили бензонасос особых улучшений нет! через неделю машина начала дергаться при плавном нажатии на педаль и тоже самое когда отпускаешь ее. Набор оборотов осуществляется в два этапа т.е. сначала резкий набор потом провал и снова набор ,но уже гораздо слабей! загорелся чек,думаю ну слава богу узнаю в чем была причина, хрен,на станции сказали-ругается на заслонку впускного коллектора ,сняли посмотрели все в норме,уже 2 месяца чек не горит,проверил коробку все в норме,причину потери мощности не нашли грешили на катализатор,на мозги,на все. навестил около 20 сервисов,никто толком джипы не знает,дилер в Ростове-на-дону занимается джипами 3 месяца,я мастеру помогал настроить ноутбук,чтоб он смог увидеть ошибки))))) за что они взяли потом с меня 1000 рублей)))) помогите пожалуйста если кто понимает в чем может быть причина,очень нравиться машина,не хочу ее сбывать!!!

[murey]

Как предположение,мож.топливный фильтр зас---ся,или какая бяка мотыляется на подходе к нему

Изменено 6 января, 2013 пользователем murey

[up6]

Очень часто причина такого поведения неисправности электронной дроссельной заслонки - смотреть ее бесполезно - только замена целиком.

[K.O.T.]

проверь на всякий случай подогрев лямбда зонда.

[Эдик]

Очень часто причина такого поведения неисправности электронной дроссельной заслонки - смотреть ее бесполезно - только замена целиком.

а на катализатор не похоже??? как он себя ведет???

[up6]

Похоже, но на компасах он редко выходит из строя... Какая ошибка была по заслонке?

[Эдик]

Похоже, но на компасах он редко выходит из строя... Какая ошибка была по заслонке?

к сожалению номера ошибки не осталось,жаловался на открытую заслонку впускного коллектора.

[up6]

Ну это в корне меняет дело, в свое время было ТСБ от Крайслера по замене впускного коллекторов в сборе - подклинивали заслонки внутри коллектора и машина ехала очень вяло.

 

Номер ошибки и ВИН в студию и проверим - применимо ли ТСБ к Вашей машине...

[Эдик]

Ну это в корне меняет дело, в свое время было ТСБ от Крайслера по замене впускного коллекторов в сборе - подклинивали заслонки внутри коллектора и машина ехала очень вяло.

 

Номер ошибки и ВИН в студию и проверим - применимо ли ТСБ к Вашей машине...

вин :1J8FFF7W77D179543 а диагноста сегодня хотел привязать к машине!!!! приезжаю к дилерам считывает ошибку ,машина жалуется на бедную смесь,говорю ему запиши номер ошибки!!! ответ а я ее уже удалил,мозг свой удали за ненадобностью,идем дальше. говорит это форсунки,какие форсунки двигатель не троит,нет точно они хорошо ,снимаем проверяем ,во всех стаканах одинаковый уровень жидкости,они просто одновременно забились!!!!!!))))) давай их под ультразвук. подержал их 30 минут ,ну все хорошо теперь машина зверь будет!!! проверяю изменений нет,давай дальше ковыряться ,смотрим лямда зонды по началу нет реакции оба показывают 0.4-0.44,через секунд 20 первый проснулся 0.4-0.88 показывает при нажатой педале газа,так он и не понял норма это или нет. После вообще чудеса начались, он ничнго не знал о машине. ладно после 4 часов мучений 3 из которых я ждал жидкость для промывки форсунок, прихожу на оплату и тут границы моего удивления просто ломает с разбегу милый на первый взгляд приемщик. оглашает сумму 5700,тут я уже не выдержал. и привожу ему пример . вы приходите ко мне на прием,я вам делаю зубы отнимаю у вас время,вы платите деньги,терпите неудобства ,приходите домой и понимаете,что не можете ими жевать. на следующий день приходите ко мне и я вам отвечаю,а как вы хотели ,если вам поставить стеклянный глаз,разве вы будете им видеть,вам нравиться это???)))) я бы это ляпнул ,чтоб отшить вас и ваши вопросы,хотя сам я осознаю,что если взялся за работу ,то должен ее сделать так,чтоб у пациента не возникло ко мне вопросов.В общем юмор они поняли и взяли с меня 400 рублей за жидкость,хоть здесь по человечески.а причину так и не нашли,больше ошибки не показывает!!!!

Изменено 12 января, 2013 пользователем Эдик

[up6]

Представил себе диагноста со стеклянными глазами и мне стало жутко...

 

З.ы. Вечерком покопаемся с ВИНом...

[up6]

под Ваш ВИН в свое время было несколько сервисных докуменов по разным ошибкам, мне думается у Вас какая-нибудь из этих или проблемы с дроссельной заслонкой:

 

P0105 - решение - перепрошивка РСМ

P0171 - решение - перепрошивка РСМ

P0139 и P2270 - решение - перепрошивка РСМ

P2004 - решение - замена впускного коллектора и перепрошивка РСМ

[Эдик]

под Ваш ВИН в свое время было несколько сервисных докуменов по разным ошибкам, мне думается у Вас какая-нибудь из этих или проблемы с дроссельной заслонкой:

 

P0105 - решение - перепрошивка РСМ

P0171 - решение - перепрошивка РСМ

P0139 и P2270 - решение - перепрошивка РСМ

P2004 - решение - замена впускного коллектора и перепрошивка РСМ

ДА ТОЧНО НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ 2004 ОШИБКА БЫЛА,КОГДА ОН РУГАЛСЯ НА ОТКРЫТУЮ ЗАСЛОНКУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!!! НО ПОЧЕМУ ОНА ТЕПЕРЬ БОЛЬШЕ НЕ ГОРИТ??? И ГДЕ ЭТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ??? У ОФИЦАЛОВ??

 

ДА ТОЧНО НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ 2004 ОШИБКА БЫЛА,КОГДА ОН РУГАЛСЯ НА ОТКРЫТУЮ ЗАСЛОНКУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!!! НО ПОЧЕМУ ОНА ТЕПЕРЬ БОЛЬШЕ НЕ ГОРИТ??? И ГДЕ ЭТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ??? У ОФИЦАЛОВ??

Я МОГУ ЭТО СДЕЛАТЬ БЕСПЛАТНО????)))

[Лунный пчел]

больше похоже на забитость катоколлектора, частое явление на компасах.

если на горячую мотор начинает тупить, то выкрутите верхний лямбдазонд и проверьте реакцию. также по возможности сделайте "гастроскопию" можно разглядеть заплавленные соты

 

2004 редко, но может быть причиной забитого ката.

но скорее у вас две проблемы.

для начала поменяйте впускной коллектор всборе согласно билютеню. сами при прямых руках, поменяете. а потом прошейте мозги у ОД.

[Эдик]

ДА ТОЧНО НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ 2004 ОШИБКА БЫЛА,КОГДА ОН РУГАЛСЯ НА ОТКРЫТУЮ ЗАСЛОНКУ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!!! НО ПОЧЕМУ ОНА ТЕПЕРЬ БОЛЬШЕ НЕ ГОРИТ??? И ГДЕ ЭТО ЛУЧШЕ СДЕЛАТЬ??? У ОФИЦАЛОВ??

 

 

Я МОГУ ЭТО СДЕЛАТЬ БЕСПЛАТНО????)))

Я ВИДИМО ЧЕГО ТО НЕ ПОНИМАЮ

[up6]

бесплатно не можете...

 

поменять впускной можете самостоятельно, а вот перепрошивка это удел официалов - они имеют возможность, при подключении к машине сканера, сразу видеть есть ли новый софт для модулей автомобиля

[Эдик]

больше похоже на забитость катоколлектора, частое явление на компасах.

если на горячую мотор начинает тупить, то выкрутите верхний лямбдазонд и проверьте реакцию. также по возможности сделайте "гастроскопию" можно разглядеть заплавленные соты

 

2004 редко, но может быть причиной забитого ката.

но скорее у вас две проблемы.

для начала поменяйте впускной коллектор всборе согласно билютеню. сами при прямых руках, поменяете. а потом прошейте мозги у ОД.

откручивали верхний лямбда зонд машина еще больше тупила,обороты еле еле набирала!!! коллектор как я понимаю самому покупать??? или можно выбить из официалов,по идее jeep должен предоставить запчасть или же срок прошел???

[up6]

бесплатно только по программе RECALL, в остальных случаях за деньги клиента...

[Лунный пчел]

откручивали верхний лямбда зонд машина еще больше тупила,обороты еле еле набирала!!! коллектор как я понимаю самому покупать??? или можно выбить из официалов,по идее jeep должен предоставить запчасть или же срок прошел???

судя по вин номеру, гарантии у вас нет

 

когда его откручивали, вы его от проводов отключали?

 

тогда меняйте коллектор на впуске

[Эдик]

судя по вин номеру, гарантии у вас нет

 

когда его откручивали, вы его от проводов отключали?

 

тогда меняйте коллектор на впуске

парень на диагностике сказал что на моей машине весит рекол,обратился к старшему ,тот в течении минуты вернулся и сказал,что он перепутал и рекола нет,а интернет у них не работал в тот момент. могут они утаить рекол от меня и как мне это доказать???? а лямда висела на проводе!

[up6]

говорю Вам с большой пролетарской уверенностью - реколлов на Вашу машину нет. Речь могла идти о ТСБ - сервисном документе, облегчающем диагностику. Проверить наличие свежего софта на машину без интернета затруднительно...

[Эдик]

говорю Вам с большой пролетарской уверенностью - реколлов на Вашу машину нет. Речь могла идти о ТСБ - сервисном документе, облегчающем диагностику. Проверить наличие свежего софта на машину без интернета затруднительно...

я вас понял,спасибо за информацию! жаль надежда была)))))

[up6]

Не расстраивайтесь, коллектор стоит не космических денег...

[Эдик]

Не расстраивайтесь, коллектор стоит не космических денег...

знаю,но бесплатно приятней!!!)))))) еще раз спасибо!

[Эдик]

знаю,но бесплатно приятней!!!)))))) еще раз спасибо!

это все хорошо,но сегодня мне сказали,что у меня два фильтра!!! один в бензонасосе ,а второй под баком на днище автомобиля!!!!! если это правда,то я просто ума не прилажу ,как эти все люди,которые смотрят мою машину вообще работают!!! а если это не правда ,то извиняюсь!))

[up6]

на Вашей машине фильтр это сеточка на бензонасосе - больше ничего нет...

[Лунный пчел]

это все хорошо,но сегодня мне сказали,что у меня два фильтра!!! один в бензонасосе ,а второй под баком на днище автомобиля!!!!! если это правда,то я просто ума не прилажу ,как эти все люди,которые смотрят мою машину вообще работают!!! а если это не правда ,то извиняюсь!))

нет у Вас фильтра кроме сетки на самом насосе

у Вас есть(была) явная ошибка, кстати не такая и редкая на данных А/М. в любом случае начинайте с замены впускного коллектора и перепрограммирования модуля РСМ.

[tesla]

Ошибка P2004 может иногда выскакивать. Причиной чаще всего является :1.несвоевременная замена моторного масла или использование масла не соответствующей вязкости, как следствие , 2.загрязнение соленоида клапана управления впускного распредвала 3.засорение впускного коллектора и его заслонки продуктами вентиляции картера и продуктами системы впуска( при нерегулярной замене воздушного фильтра или его некачественной установке). Меры по устранению- замена моторного масла с промывкой мотора промывочным маслом ( например, Лукойл), промывка в нефрасе соленоида впуска,очитка эл.моторчика заслонки впускного коллектора.Выскакивает P2004 , как правило, при форсировании мощности , к примеру , при обгоне или выезде на главную дорогу. Катализатор здесь абсолютно не причём. Потеря мощности может быть следствием засорения ДВУХ ТОПЛИВНЫХ ФИЛЬТРОВ ( оба находятся в составе модуля бензонасоса - один из них это фильтр грубой очистки = он же приёмная сетка "турбинки", второй это фильтр тонкой очистки ( ФТО),он представляет собой пластиковую колбу, в которую вставлена сама "турбинка"). Оба фильтра засоряются приблизительно в среднем к 90-100 тыс.км пробега,тогда же и начинает ощущаться некоторая "тупизна" мотора.Форсунки здесь не при чём, так как оба фильтра качественные и грязь через них не проходит в рампу. Если авто на гарантии, то заменить коллектор дилер обязан в соответствии с тех.бюллетенем. Если гарантия закончилась,то оставьте свой коллектор в покое...Необходимость перепрошивки PCM или его замены cигнализируется OBD чаще совсем другими ошибками...

[up6]

Мощная лавина информации, жалко что не по теме...

[tesla]

Просто прочитал эту тему и попытался ответить "до кучи", так сказать.

[up6]

Просто прочитал эту тему и попытался ответить "до кучи", так сказать.

 

 

Хитро, хитро...