Перейти к содержанию

Вода с потолка.


тюменец

Рекомендуемые сообщения

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause у рестайла уже другая конструкция рейлингов

рейлинги.jpg

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
9 часов назад, sanityclause сказал:

 

Снял второй рейлинг,... в двух местах вздутие...  вода которая туда попадала сделала таки свое дело...  жесть просто((

 

 

вот таки делы емае ((

проверяйте, товарисчи, состояние кузова под рейлингами.... хотя б раз в  пару лет...

IMG_1275.JPG

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
19 часов назад, sanityclause сказал:

 

InkedIMG_1250_LI.jpg

 

InkedIMG_1254_LI.jpg

 

InkedIMG_1246_LI.jpg

 

 

продолжим: 

эти отверстия (фото вверху) однозначно замазывать/заклеивать/чтоугодно.  пролил водой. она все еще где-то там)).... не стекает,  нигде!

19 часов назад, sanityclause сказал:

 

 

InkedIMG_1253_LI.jpg

 

InkedIMG_1255_LI.jpg

 

 

на эти можно забить. вода тут же уходит  по крыльям через сливной канал в арках .

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

.. а так же прочищаем регулярно  (особливо ежели приходится парковаться под деревьями) нишу  воздухозабора.  Эта дамбочка (правая сторона авто, слева на фото)  забивается листвой  веточками и песком  на ура. Как результат очень медленный слив воды. Если ливень и она забита, это почти стопроцентная вероятность  попадания воды в воздухозаборник , а значит и в салон. (еще один привет конструкторам,  троечники блин... ) По сухому   было отлично видно границу регулярно скапливавшейся воды. По уровню в акурат чуть выше шва и по самый воздухозабор ближе к центру. А если еще припарковались  с небольшим креном  (водитель выше чем пассажир) то  при  хорошем дожде  и забитом сливе это 300 процентов вода в воздухозаборе. 

 

 ...еще прочищаем корытца на трапеции дворников, что б вода текла куда надо. Со временем  они забиваются,  отверстия там еще меньше))

IMG_1260.JPG

IMG_1263.JPG

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересное фото...

 

186171766_.PNG.8b0ddd58b570920311ed7480706246b9.PNG

 

Так задумано? Или это уже крышу так порвало?

Я думал, что там просто дырки под болты крепления

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
10 часов назад, ~sparrow~ сказал:

Интересное фото...

 

186171766_.PNG.8b0ddd58b570920311ed7480706246b9.PNG

 

Так задумано? Или это уже крышу так порвало?

Я думал, что там просто дырки под болты крепления

Это вспучило крышу под рейлингом. Сантиметров 15.  Вода попадает под рейлинги в достаточном кол-ве через щели в них и естественно высохнуть быстро  не может.  Если есть хоть какие-то микротрещины или огрехи с завода путь к железу она найдет. Под краску   легко попасть через гнезда под болты крепления, или из-за некачественной  промазки/покраски в этих местах, где есть песок, грязь и соответственно сырость....  я когда снял рейлинги ахнул сколько там всего... при этом их 100 % не снимали с момента выхода с завода. 

все это исправляется, понятно...  но....((

 

 

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
7 минут назад, sanityclause сказал:

при заводской сборке

Там именно заводское все?

Вариант "наследия" от предыдущего владельца не рассматривается?

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
4 часа назад, ~sparrow~ сказал:

 

Вариант "наследия" от предыдущего владельца не рассматривается?

исключено полностью! все в заводе...

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Странно это...

На WK/WH достаточно много людей задавались вопросом течи воды с потолка... В частности, снимали рейлинги, уплотняли, затягивали... Но никто подобных фото не предоставил и даже не упоминал ни о каких щелях (по крайней мере, не припоминаю)

Джорни 2009 у меня сейчас с рейлингами... Озадачил, емае :D

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
1 час назад, ~sparrow~ сказал:

Странно это...

На WK/WH достаточно много людей задавались вопросом течи воды с потолка... В частности, снимали рейлинги, уплотняли, затягивали... Но никто подобных фото не предоставил и даже не упоминал ни о каких щелях (по крайней мере, не припоминаю)

Джорни 2009 у меня сейчас с рейлингами... Озадачил, емае :D


у меня воды с потолка не было. люка то нет. 

я ищу как вода на стоящей под дождем машине попадает в салон.  пока единственный вывод в моем случае следующий: вода со стороны пассажира могла попадать в воздухозабор т.к. сток из ниши был забит.  со стороны водителя через 2 небольшие дырки, см. фото выше...  (хотя это маловероятно)  возможно еще какие-то  есть способы.  сверху из-за протечек рейлингов - вряд ли. я снимал декоративку со стойки, там все сухо и чисто. ни малейшего следа воды. 

 

но: я полагаю, необходимо обратить внимание любому владельцу авто  на устройство рейлингов. если есть любые отверстия через которые может попадать вода внутрь, нужно их:  раз - заделать, два - снять рейлинги и проверить состояние кузова под ними если машине уже лет 6-7 и боле.  не уверен что щели в рейлингах это причина воды с потолка. но это причина ВОЗМОЖНОЙ коррозии крыши ПОД РЕЙЛИНГАМИ, как оказалось в моем случае.  (о чем красочно свидетельствует фото... ) 

 

 

 

 

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, ~sparrow~ сказал:

Интересное фото...

Так задумано? Или это уже крышу так порвало?

Я думал, что там просто дырки под болты крепления

не ступала тут рука человека после конвейера. да и  все болты рейлингов были с белым заводским герметиком на резьбе...  

не поленитесь, снимите на возрастной машине рейлинги, проверить крышу под ними. просто ради спокойствия :D 

IMG_1280.JPG

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sanityclause сказал:

у меня воды с потолка не было. люка то нет.

А люк не панацея... у меня его тоже не было :)

Да и проблема не одна единственная для всех... (люк/дренажи, рейлинги, лобовое, конденсат)

Люди давали разную обратную связь, в зависимости у кого что.

11 минут назад, sanityclause сказал:

не поленитесь, снимите на возрастной машине рейлинги, проверить крышу под ними. просто ради спокойствия

постараюсь изыскать время... но только в порядке очереди... у меня там вопросов хватает :)

Mps
545
Автомобиль: WK2
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

@sanityclause по памяти не скажу, а подходящей для экспериментов машины нет.

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано
03.11.2020 в 22:38, MoparPlus сказал:

@sanityclause за годы работы испарителя он обрастает грязью. Отсюда влага и запах. Частично почистить его можно через слив возле рулевого вала. Из салона есть два способа подобраться.

1. Сверху. Режим обдува в лицо, температуру на минимум. Часть состава уйдёт не по адресу, есть риск, что просочится в салон, а под печкой блок подушек.

2. Снизу. Шланг слива конденсата находится возле вашей правой ноги. Можете снять с корпуса и задуть напрямую. Аккуратно, можеи лопнуть от старости. Задули, вернули на место шланг и дальше по инструкции. 
 

Всё вычистить не выйдет, но хоть что-то заберёте. Аллергики и астматики разницу чувствуют. 


Для информации форумчанам. Сегодня чистил пеной охладитель кондея/печку. Снял трубку слива что у правой ноги водителя, затолкал в слив тонкую трубку средства на максимальную длину, чтобы баллон оставался  вертикальном положении, запшикал пока пена не полезла из слива, установил резиновую трубку слива обратно остатки запшикал через  центральный воздуховод затолкав тонкую трубочку на макисмальную глубину.  Вспомнил о совете от мопарплюс  что может жижа потечь на блок подушек. Отогнул ковролин со стороны пассажира. КАПАЕТ! прямо на электронный блок. И надо отметить не мало! Затолкал тряпку. Она все впитала,  подождал пока все стечет,  просушил. Что-то надеюсь вычищено.  Но будьте внимательны, пластиковые сочленения воздуховодов внизу не подразумевают наличие там жидкости и протекают!

  • 2 месяца спустя...
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)


продолжая тему влаги в салоне Компаса:
вчера был жуткий ливень. сегодня сел в машину и понял что воздух влажный.  ДА ЧТО ЖЕ ТАКОЕ!!! где-то течет все равно. руку в пол со стороны пассажира  - верхняя часть ковра чуток влажная.  (а только в июне почистил все водостоки под пластиковой защитой воздухозабора,  фото выше)

  беру 5 литровую бутылку, не снимая пластиковой защиты  поднимаю дворники  и лью на лобовое стекло  по всей ширине. смотрю с фонариком через решетку сколько могу, попадает ли вода в воздухозабор (именно за сеточку воздухазабора) 

а  она туда попадает! и не потому,  что не успевает стекать в подкрылки,  через отверстия в ванной слева и справа , а потому,  внимание!,   что протекает/просачивается  под пластиковым кожухом закрывающим по всей ширине лобовое (между пластиком и стеклом почти по всей длине  есть щель)  по стенке моторного отсека на сеточку воздухозабора и   в щель между пластиковым корпусом этой сетки и стенкой - дальше внутрь ...  причем вода течет по стенке и капает прямо на сетку именно из-за  пластиковой защиты! без нее вода бы просто стекала с края  лобового  в ванную)).. а так она проходит по "каналу" в ней самой,  в  месте надевания  на стекло ....

 

может конечно имеются другие версии?

очень меня расстраивает такое некачественное исполнение  уплотнения Крайслером  таких важных мест... :facepalm:

 

и да, сливная дырка в ванночке штока дворника уже забилась напрочь! (это с июня, и я почти не ездил) из-за этого вода течет почти  по всей трапеции... 

тоска прям, а не конструкция... 

InkedIMG_1260.jpg

InkedIMG_1263.thumb.  1.jpg

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

нужно колхозить уплотнитель на пластиковый кожух отсека воздухозабора... .. или на лобовое внизу... даже не знаю что лучше... 

вот тут протекает вода, между пластиком и стеклом... 

InkedIMG_0553_LI.jpg

InkedIMG_1815_LI.jpg

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано

а еще не нравится щель между лобовым и резинками молдингов на стойках, особенно ближе к крыше.  прошелся по парковке во дворе.  посмотрел у разных совершенно марок с похожей конструкцией. нигде нет щели. 

а как у вас?

IMG_1282.JPG

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
5 часов назад, sanityclause сказал:

щель между лобовым и резинками молдингов на стойках

это же просто декор... не?

319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, sanityclause сказал:

щель между лобовым и резинками молдингов на стойках

Такая-же история Compass 12года. И у остальных, что я видел в живую,  такая-же фигня. Интересно, у новых компассов так-же было или это "возрастное"

Какой-же это декор? хотя возможно это "изысканная щель" от дизайнеров крайслера, но наврядли.

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
6 часов назад, ~sparrow~ сказал:

это же просто декор... не?

ой чейто не пахоже сие дело на глубокий замысел автодизайнера   :lol2: я ж говорю, иду мимо всех подряд машин и специально смотрю как у кого этот вопрос решен... и если присутствует похожая конструкция - никаких щелей не наблюдается... 

сегодня продолжилась эпопея с протеканием воды в салон. я думаю (очень надеюсь по крайней мере) что я таки окончательно вычислил эту протечку!

 машина во дворе, проходит хороший такой дождь. сразу после -  фонарь с зубы и светить в решетку пластиковой защиты внизу лобового. 

что мы видим: почти вся сеточка воздухозабора снизу сантиметров 5- 6 мокрая!

повторяю вчерашнее:  беру 5 литровую бутыль лью на лобовое и в это же время смотрю сквозь решетку.
вода протекает рекой под пластиковой "защитой"! и льется такой же рекой не только в "ванную"  но и по всему что там внутри есть и попадает в достаточно большом количестве на сетку воздухозабора, ну а там  по сетке .. по всему что можно...  - внутрь... 

с одной стороны тоска тоскливая... позор- позор инженерам Крайслера..
с другой - наконец-то,  как все высохнет  засиликоню все  к едренефене и...  надеюсь забуду  о влаге  внутри ... :D

(фото старое, просто обвел место где после дождя все мокро и где в итоге вода уходит в салон)

InkedIMG_1260.thumb.JPG.99ab558ecf232caa6e8c5b1ecd1e157c_LI.jpg

Изменено пользователем sanityclause
1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Думается мне, что под этим декоративным молдингом у Калибера ровно также, как и у Джорни без молдинга

А снег/лед зимой туда постоянно набивался... даже резинки не припомню

1.thumb.jpg.efc3afd21a8e0f35f750c45d51909078.jpg

2.thumb.jpg.814d5f537c21272dcbe95ede7b090631.jpg

3.PNG.8b5d7b86cb8f1690ee5b92ee16101b2d.PNG

4.PNG.977cece773dd31d2e10b236e403102c1.PNG

Изменено пользователем ~sparrow~
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, sanityclause сказал:

а еще не нравится щель между лобовым и резинками молдингов на стойках, особенно ближе к крыше.  прошелся по парковке во дворе.  посмотрел у разных совершенно марок с похожей конструкцией. нигде нет щели. 

а как у вас?

IMG_1282.JPG

Я с Крайслером бодалась по этому "декору" почти пять лет

 

https://www.drive2.ru/l/490344253910679617/

814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
15 часов назад, Ангелина сказал:

Я с Крайслером бодалась по этому "декору" почти пять лет

 

https://www.drive2.ru/l/490344253910679617/

шедевр, а не история! :D

молдинги!

мол-дин-ги! 

а что сейчас в итоге?)) неужели привезли как положено прилегающие накладки?))

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
04.08.2021 в 22:24, ~sparrow~ сказал:

Думается мне, что под этим декоративным молдингом у Калибера ровно также, как и у Джорни без молдинга

А снег/лед зимой туда постоянно набивался... даже резинки не припомню

проблема в следующем: из-за этой щели между резинкой и стеклом, вода попадает под молдинг и если есть хоть малейший зазор между уже пластиком и стойкой, то вода на скорости протекает под молдингом и ручейком растекается  по боковым стеклам. чего быть в принципе не должно!  назначение этих молдингов именно в том что бы воду  воздушным потоком не сносило   на  стекла водительской и пассажирской  двери.

мне пришлось  проблему решать после того как я молдинги снимал,  а после выяснил что в движении  омывайка  стала течь  на боковое стекло со стороны водителя.

просиликонил в одном месте  между пластиком и стойкой.
но щели  между резинками и лобовым так и остались... не прижимаются они к стеклу по всей длине., а в верхней части  как и у Ангелины фломастер вставляется((

Изменено пользователем sanityclause
175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
32 минуты назад, sanityclause сказал:

а что сейчас в итоге?)) неужели привезли как положено прилегающие накладки?))

Да!

Привезли что надо, установили новые бесплатно, по закончившейся гарантии - теперь таких дырищ нету. Я счастлива.

Кстати, надо сфоткать!

1 051
Автомобиль: Dodge Journey 2009
2.4
АКПП
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хм... Ну, пусть будет так :)

177
Автомобиль: JEEP Compass (MK49) Limited 2013
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано
13 часов назад, Ангелина сказал:

Да!

Привезли что надо, установили новые бесплатно, по закончившейся гарантии - теперь таких дырищ нету. Я счастлива.

Кстати, надо сфоткать!

Вам повезло. И терпения хватило бодаться. А я, как машину забрал, особо и не обращал внимания. Но в эту зиму просто выбесил треск замерзшей воды между молдингами и стеклом. При прохождении неровностей прям трещало всё. Думаю осенью снимать и всё силиконить по периметру. Никогда такого не было)))

  • 2 недели спустя...
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
04.08.2021 в 21:09, sanityclause сказал:

ой чейто не пахоже сие дело на глубокий замысел автодизайнера   :lol2: я ж говорю, иду мимо всех подряд машин и специально смотрю как у кого этот вопрос решен... и если присутствует похожая конструкция - никаких щелей не наблюдается... 

сегодня продолжилась эпопея с протеканием воды в салон. я думаю (очень надеюсь по крайней мере) что я таки окончательно вычислил эту протечку!

 машина во дворе, проходит хороший такой дождь. сразу после -  фонарь с зубы и светить в решетку пластиковой защиты внизу лобового. 

что мы видим: почти вся сеточка воздухозабора снизу сантиметров 5- 6 мокрая!

повторяю вчерашнее:  беру 5 литровую бутыль лью на лобовое и в это же время смотрю сквозь решетку.
вода протекает рекой под пластиковой "защитой"! и льется такой же рекой не только в "ванную"  но и по всему что там внутри есть и попадает в достаточно большом количестве на сетку воздухозабора, ну а там  по сетке .. по всему что можно...  - внутрь... 

с одной стороны тоска тоскливая... позор- позор инженерам Крайслера..
с другой - наконец-то,  как все высохнет  засиликоню все  к едренефене и...  надеюсь забуду  о влаге  внутри ... :D

(фото старое, просто обвел место где после дождя все мокро и где в итоге вода уходит в салон)

InkedIMG_1260.thumb.JPG.99ab558ecf232caa6e8c5b1ecd1e157c_LI.jpg

эпопея не закончена(( 

после того как я просиликонил пластиковый короб на лобовое воздухозабора и мотора дворников - НИЧЕО не изменилось!

емаё....

да что ж такое?

дождь прошел, машина стояла, а на следующий день солнце и +28. в эту жару сажусь в машину, а там неприятно влажный горячий воздух... 

где-то все равно течет.... люка нет, дырочки на  рейлингах  я заклеил, отверстия в кузове по углам лобового (фото выше) замазал пластилином)),  короб/защиту  лобового просиликонил... а воде все пофиг.. протекает  себе где-то...

жесть((
вроде все же все просто! найти и обезвредить!  вот крыша, вот капот, вот  задняя дверь. ВСЁ! обнаружить и обезвредить что бы не тухло, не ржавело потихоньку то, что ржаветь где-то там под коврами еще долго  не должно... 

НО КАК???

Изменено пользователем sanityclause
814
Автомобиль: Compass-1 MK49 (2006-2015)
Город: Байкальск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

люди добрые, пока не пришла осень)) подскажите, у Компаса без люка, тоже есть дренажные трубки в стойках, по которым вода каким то образом попадающая через рейлинги под крышу, должна стекать в подкрылки? и если есть, как их чистить? 

после последнего хорошего дождя при проверке где же еще может течь, вытащил до конца оба ремня безопасности... и такое ощущение что они оба немного влажные... отогнул пластик, посветил, вроде все сухо... но .. подозрение осталось.. 

можно конечно вообще все снять со стороны пассажира , проверить...  но вопрос: как вода туда попадает? люка  нет!

Изменено пользователем sanityclause
319
Автомобиль: Compass
Город: ЗаМкадье
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
3 часа назад, sanityclause сказал:

подскажите, у Компаса без люка, тоже есть дренажные трубки в стойках, по которым вода каким то образом попадающая через рейлинги под крышу, должна стекать в подкрылки?

Наврядли.

Это легко проверить, вот фото дренажной трубки по правой стойке,сравни со своей.

GYAAAgOum-A-960.jpg

Изменено пользователем Gosudar

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • TRS Motors
    • Alex-G
    • up6
    • nazarey
    • tracker99
    • Александр 45
    • dibanoff
    • вадим 912
    • Niklook
  • Бортжурналы

    1. История началась с поездки владельца Jeep Renegade в Тверь и обратно. Во время пути загорелась контрольная лампа неисправности (чек), что, конечно, насторожило водителя. Было принято решение доехать до сервиса TRS Motors для диагностики, однако планам не суждено было сбыться. Уже через семь километров после начала движения двигатель автомобиля начал стремительно перегреваться, что в итоге привело к его закипанию. Машину пришлось эвакуировать в сервис на эвакуаторе, что само по себе говорит о серьёзности ситуации. Это классический пример того, как небольшая, на первый взгляд, неисправность (горит чек) в условиях экстремальной нагрузки, коей является жаркая погода, мгновенно перерастает в полномасштабную проблему, останавливающую автомобиль. Подобные случаи с перегревом характерны не только для Jeep, но и для многих современных автомобилей, где системы охлаждения работают под постоянной нагрузкой. Важно понимать, что продолжение движения на перегретом моторе чревато катастрофическими последствиями – от деформации головки блока цилиндров и прогара прокладки до заклинивания поршней в цилиндрах, что влечёт за собой капитальный ремонт двигателя.

      Что выявила диагностика системы охлаждения?

      При осмотре автомобиля специалисты TRS Motors сразу обратили внимание на неработающий вентилятор радиатора, что и стало ключевой причиной перегрева. Для точного определения неисправности была проведена углублённая диагностика электроцепи вентилятора. Результаты оказались следующими: первая, более низкая скорость вращения вентилятора не функционировала вообще. Это критично, так как именно эта скорость поддерживает оптимальную температуру в обычных режимах движения. При попытке принудительно активировать вторую, повышенную скорость, для экстренного охлаждения, система отреагировала мгновенным перегоранием предохранителя. Такое поведение чётко указывает на наличие серьёзной неисправности – короткого замыкания в цепи или же критического сопротивления в самом электродвигателе вентилятора. Следующим этапом, который предстоит выполнить мастерам, является детальная проверка всей электропроводки, ведущей к вентилятору. Если с проводкой и разъёмами всё в порядке, а предохранитель продолжает перегорать, диагноз однозначен – требуется замена самого вентилятора охлаждения в сборе. Эта работа требует внимательности, так как необходимо также убедиться в исправности датчиков температуры и реле управления.

      Почему это частая проблема для Jeep Renegade и других моделей?

      К сожалению, отказ вентилятора охлаждения – не единичный случай для Jeep Renegade. С аналогичными проблемами регулярно сталкиваются владельцы таких моделей, как Jeep Compass и Jeep Cherokee (KL). Причины часто кроются в конструктивных особенностях и ресурсе компонентов. Электродвигатель вентилятора в этих автомобилях работает в условиях постоянных тепловых и вибрационных нагрузок. Со временем, особенно при эксплуатации в условиях городских пробок и жары, щёточный узел двигателя изнашивается, подшипники могут люфтить, что приводит к увеличению тока потребления и, как следствие, перегоранию предохранителя или выходу из строя блока управления. Кроме того, могут окисляться контакты в разъёмах или возникать проблемы с проводкой в районе радиатора. Регулярная профилактика, включающая визуальный осмотр вентилятора и его проводки во время сезонного обслуживания, может помочь выявить проблему на ранней стадии. Если вы владеете одним из автомобилей Jeep, стоит быть особенно внимательным к первым признакам неисправности: появлению посторонних шумов от вентилятора, его нестабильной работе или частому включению на максимальные обороты даже при невысокой температуре за бортом.

      Как избежать перегрева и серьёзного ремонта двигателя?

      Главный вывод из этой истории – никогда не игнорировать сигналы автомобиля, особенно контрольную лампу температуры охлаждающей жидкости или «чек». Если двигатель начал перегреваться, необходимо немедленно остановиться, заглушить мотор и вызвать эвакуатор. Попытка «доехать» может обернуться затратами, в десятки раз превышающими стоимость ремонта вентилятора. Для профилактики подобных ситуаций рекомендуется включать проверку работы системы охлаждения в обязательный список работ при плановом техническом обслуживании. Специалисты TRS Motors рекомендуют перед началом летнего сезона проводить диагностику: проверять уровень и состояние охлаждающей жидкости, целостность патрубков, работоспособность термостата, датчиков и, конечно, вентилятора на всех скоростях. Своевременная замена антифриза в соответствии с регламентом производителя также крайне важна, так как со временем жидкость теряет свои свойства и может вызывать коррозию внутри системы. Помните, что система охлаждения – это одна из ключевых систем, обеспечивающих долгую и надёжную жизнь двигателя вашего Jeep Renegade или любого другого автомобиля. Регулярное внимание к ней избавит вас от неприятных сюрпризов в самый неподходящий момент.
    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.