Перейти к содержанию

СФО День рождения клуба


Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

На троих сообразим

Да не вопрос Серег! Нас мало, но мы в тельняшках!)))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да не вопрос Серег! Нас мало, но мы в тельняшках!)))

На троих так на троих)))))))

Пусть слюной исходят.

7
Автомобиль: WJ 2000
Limited 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

готов участвовать. сбор\закуп\помощь голодным детям поволжья пр.

куда бежать? а главное кто денег даст?))))

59
Автомобиль: JEEP GRAND CHEROKEE 4.7 HO
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

+1 приеду!!

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ооооооо , как на троих соображать )))))). Сразу и народ оживился )))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

сбор\закуп\помощь

Паш, надо подумать же чего покупать, не просто же все с полок в магазине сметать))

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

предлагаю встретиться инициативной группой и обсудить ньюансы меню и винной карты....

можно просто где-нибудь за чашечкой чая, а можно и за рюмочкой того же "чая" )))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В субботу , Академ городок кафе Кельн! Часиков 20.00

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в субботу не могу, на ДР иду

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

в субботу не могу, на ДР иду

Ну вот , не понос то золотуха)))))

Давайте теперь тогда определим кто когда может , я так понимаю с временем у всех очень напряженной график.

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

могу в любое время кроме 19 числа, а 20 могу

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

наберите как решите c предварилавкой! думаю надо договориться чтоб в столовке можно было гуливанить! а то кому-то тишины захочется) планирую притаранить акустику проф!и свет.муз))

Изменено пользователем ARTEM_NSKGC
  • Нравится 1
7
Автомобиль: WJ 2000
Limited 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

по поводу встречи, думаю, лучше в будние дни вечером после работы. выходные лично у меня все расписаны. в бердск\академ точно не смогу приехать...

 

наберите как решите c предварилавкой! думаю надо договориться чтоб в столовке можно было гуливанить! а то кому-то тишины захочется) планирую притаранить акустику проф!и свет.муз))

тогда точно в столовке надо... :wacko: :wacko: :wacko: :wacko: :wacko:

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И так, что мы имеем.

Кроме я, и мне сообщить, ничего.

 

Сбор ИНЦИАТИВНОЙ группы в субботу 26.01.2013 года в 18-19:00 KFSи на Советской напротив Храма. Кто в группе и выдвиженцы милости просим.

Регламент; согласования меню и развлечений, кто готов сдать денашки

Тоже милости просим. Точное время давайте определим , либо 6 либо 7.

Кто с города , думаю подтягиваться не проблема!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Подъеду, Жень давай в 18-00, хотя мне всеравно))

7
Автомобиль: WJ 2000
Limited 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

И так, что мы имеем.

Кроме я, и мне сообщить, ничего.

 

Сбор ИНЦИАТИВНОЙ группы в субботу 26.01.2013 года в 18-19:00 KFSи на Советской напротив Храма. Кто в группе и выдвиженцы милости просим.

Регламент; согласования меню и развлечений, кто готов сдать денашки

Тоже милости просим. Точное время давайте определим , либо 6 либо 7.

Кто с города , думаю подтягиваться не проблема!

у меня тёщщщща гостит, посему все выходные мотаемся по гостям\родственникам. точно знаю что на 26 число моя машина вместе со мной зафрахтована на очредную поездку куда-то там к какой-то родне...

постараюсь быть, если что позвоню Михалычу, по громкой связе с вами пообщаюсь :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

постараюсь быть,

Серегу SeeG пердупреди еще))

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Да что за засада такая, я как раз с субботы на воскр работаю, самолет прилетает в 19 ((( так что присутствовать не могу, если конечно не перенсется на воскресенье )))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Детский утренник)))))

А вроде все взрослые люди.

Лишний раз подчеркивает , что писать на форуме , это не мешки с цементом носить))))

Ну да ладно мы и с Димкой курицу порубаем.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Ну да ладно мы и с Димкой курицу порубаем.

Жень, мы тады ее в Академе или Бердске так то поесть можем!)))) Да и водочки заодно))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Жень, мы тады ее в Академе или Бердске так то поесть можем!)))) Да и водочки заодно))

Дим, да будет ТАК! Как ты сказал.

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Сбор ИНЦИАТИВНОЙ группы в субботу 26.01.2013 года KFSи на Советской напротив Храма рядом с Цирком. Кто в группе и выдвиженцы милости просим.

Регламент; согласования меню и развлечений, кто готов сдать денашки

Тоже милости просим. Буду там находиться с 18;00 до 19;00

56
Автомобиль: 1999wj
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Буду там находиться с 18;00 до 19;00

Один чтоле?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Буду там находиться с 18;00 до 19;00

Жень, я от Лехи надеюсь успею вовремя приехать))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Один чтоле?

А с какой целью интересуется?

Я и один могу курицу поесть))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Я и один могу курицу поесть))))

Как и предполагалось, лучше бы Жень мы курицу под водочку в Академе поели))) Кроме Сереги SeeG никто подъехать не решился)))

Поэтому пообсуждав с Женей личные вопросы, прошлись по теме сходни на День рожденья клуба. Видя перед собой ОГРОМНЕЙШЕЕ скопление джиперов с Новосиба, пришли к выводу что желающих так много, что база лагеря всех просто не уместит((( Поэтому видится что праздновать Днюху клуба у нас не получается. Как вариант конечно, можно организовать сходню в каком нибудь задрыпаном кафе, чтобы не напрягать сильно кошельки нашего обнищавшего народа, и просто попить там кипятку, или того дешевле, воды из под крана, или даже ее не пить, чтобы не покупать одноразовый стаканчик, это же очень дорого!(( Смотря на эту ситуацию, вспоминаю свой бывший Калдина клуб, в котором была когда то кучка активистов, на чем он и держался тут, сейчас они ушли, и пара новеньких там уже год не могут встретиться, все только договариваются. Вижу мы идем потихоньку к этому же, как это не прискорбно. Давайте все таки думать не о том, что ктото за нас все организует, а мы только приедем и нажремся, а будем подходить более ответственно как то, участвовать вместе, или тогда уже говорим все вместе друг другу иди те на уй со своими сходнями, каждый сам по себе, и на этом порешили.

 

ЗЫ Пока директору лагеря по отмене не звонил. Коли нет у народа мыслей по организации вечера, попробую сам чтонить накропать. По меню уже ясно, торта не будет, еду привозит каждый свою, с готовкой морочица не буду и вам не советую, везем все готовое. Кто хочет шашлык, везите жарьте, плов кто хочет, пусть варит сам.

Если народу приедет меньше 15 человек, это последняя сходня, которую я затеял, дальше думайте сами.

 

ЗЗЫ Хотим чего то большего, выкладываем денег на тамаду, на повара, на продукты, на озвучку, видимо на гостиницу, там за вас все сделают, будет все супер!, но отдадим по пятерке с носа минимум. Если так, то Вэлкам!!!))) :booze:

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

ЗЫ Пока директору лагеря по отмене не звонил.

Дружище , можешь скорее всего звонить. Я не очень верю что у кого то появится желание участвовать во всем задуманном.

Предлагаю Дим собраться у нас в Академе в "Бункере" и оттянуться.

Как те такое предложение? :tanksmile: нас мало но мы в танке))))

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Предлагаю Дим собраться у нас в Академе в "Бункере" и оттянуться.

Жень в "Бункер" мы всегда успеем!)) Мне все же клубной общности хочется))) Авось вразумеют, что в единстве сила)))

75
Автомобиль: ХОРОШИЙ
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Жень в "Бункер" мы всегда успеем!)) Мне все же клубной общности хочется))) Авось вразумеют, что в единстве сила)))

не смеши мои седины ))))

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я с вами други, уж и поработать нельзя немного....

Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 141 гость (Посмотреть всех)

    • Alex1993
    • lex0707
    • RS_DD
    • Olgerdt
    • Виктор-v
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 825
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...