Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот позавчера в ЛОР г.Химки среди перечня доков еще и он,не спрашивали в распечатке он есть,хорошо как то его случайно получил,щас бы бегал,вместе со штрафом за просрочку,хотя мож не обязательно его,спрошу сегодня,хорошо в тот же день участкового поймал и он акт подписал и народу никого,все наверно СНИЛС получают,

@maksimus81,а у тебя он уже был?если да то может автоматом идет?

 

Вообщето снилс есть у каждого работающего человека, без него "официально" трудоустроится нельзя.

 

Вчера подал доки на нарезное. Есть шанс взять военную мосинку ко-44, 7,62-54, 1946 года выпуска, не расточеную, без штифта ))))

Изменено пользователем General
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вообщето снилс есть у каждого работающего человека, без него "официально" трудоустроится нельзя.

 

Вчера подал доки на нарезное. Есть шанс взять военную мосинку ко-44, 7,62-54, 1946 года выпуска, не расточеную, без штифта ))))

У меня вот небыло его,а про мосинку здорово если настоящая,вон  Димон Stratovarius недавно взял,можите сравнить

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня вот небыло его,а про мосинку здорово если настоящая,вон  Димон Stratovarius недавно взял,можите сравнить

 

Как не было снилса? Значит ЗП в черную?

 

Самая настоящая, даже кронштейн под штык нож не спилен. Ходили в тир стрелять, высадил 2 пачки патронов, бъет изумительно, но громко ))))

Изменено пользователем General
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да хрен с ним со СНИЛСом,не было теперь есть,просто зачем он им?

Кронштейн такой?

post-9528-0-57621500-1470895431_thumb.jpg

Изменено пользователем murey
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Да хрен с ним со СНИЛСом,не было теперь есть,просто зачем он им?

Кронштейн такой?

attachicon.gif1453743174_shtyki-trehlineyki-1.jpg

Да он

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

:good:


Да он

Фонарик приспособишь  :D  :up:

386
Автомобиль: XH 4.7 '06
Город: Москва/Чехов
Опубликовано
Опубликовано

 

 


maksimus81,а у тебя он уже был?если да то может автоматом идет?
 
Ну снилс же карточка пенсионного страхования. Еще как в институте выдали лет 15 назад, в паспорте ношу. 
Опубликовано (изменено)

даже кронштейн под штык нож не спилен.

На винтовке Мосина нет никакого кронштйена. Крон, под откидной игольчатый штык, был только на карабине. И их, одно время, и "Молот" и ТОЗ, уже перестали спиливать. Если есть мысль брать карабин, надо проверить ствол калибрами. Главное, чтобы не было "раструба", ближе к дульному срезу. Калибр должен проходить ровно, без "перехватов" и "пролётов". Ну и сам ствол заглянуть, чтобы не было "сыпи и раковин". А штифт - фигня!.. Главное, чтобы из-за его установки, не "повело" ствол или он не торчал внутрь так, что мешал проходить калибру 7,61!.. А в остальном - пара стоен "бахов" - и нет его.  На Светке и Мосе, он уже стесался давно.. Заполированное дно нареза на том месте!.. :P

Кстати, даже при наличии небольшого раструба - есть приём, описанный в НСД к Мосинке. :D

Изменено пользователем Stratovarius
Опубликовано

 

 


Фонарик приспособишь
Ну почему?.. Можно и штык, для аутентичности, так сказать!.. Ща продаются... Только носить так нельзя, а дома, для души - можно!.. :D
Опубликовано

 

 


Ну снилс же карточка пенсионного страхования. Еще как в институте выдали лет 15 назад, в паспорте ношу.
Да!.. Вон, сынишка - только родился, а ему сразу выдали - св-во о рождении и СНИЛС.
1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Stratovarius,

Димон вот отсюда взял

 https://topwar.ru/89780-shtyki-vintovki-mosina.html

В 1943 году разрабатывался новый вариант штыка с оригинальными креплениями. В рамках конкурса на разработку перспективного штыка была предложена конструкция, позволяющая как демонтировать клинок, так и складывать его в транспортное положение. Для этого на трубчатой втулке установили несколько новых деталей. В задней части появилась скоба с отверстиями для винта или шпильки. На ней шарнирно должен был монтироваться клинок с удлиненной задней частью. На уровне дула предусматривалась подвижная деталь-защелка с кольцом для установки на ствол. Таким образом, новый штык следовало монтировать на винтовку без возможности быстрого снятия, однако появлялась возможность складывать клинок. Для перевода в походное положение защелка отводилась вперед и отпускала клинок, позволяя повернуть его на оси. Клинок укладывался вдоль ложа. Возвращение в боевое положение производилось поворотом вперед с последующей установкой защелки.

 

По некоторым данным, подобные штыки были выпущены сравнительно небольшой серией и использовались только в испытаниях. В серию они не пошли, однако стали основой для нового штыка, который, в свою очередь, выпускался крупными партиями и применялся в войсках.


 

 
Ну снилс же карточка пенсионного страхования. Еще как в институте выдали лет 15 назад, в паспорте ношу. 

 

 

Да!.. Вон, сынишка - только родился, а ему сразу выдали - св-во о рождении и СНИЛС.

Я только в том году его сам взял,и то случайно.

Оформлял охотбилет где все в одном окне,и спросил что еще можно получить за раз,чтоб потом не бегать,мне сказали я говорю давай,вот и получил

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


В рамках конкурса на разработку перспективного штыка была предложена конструкция, позволяющая как демонтировать клинок, так и складывать его в транспортное положение. Для этого на трубчатой втулке установили несколько новых деталей. В задней части появилась скоба с отверстиями для винта или шпильки. На ней шарнирно должен был монтироваться клинок с удлиненной задней частью. На уровне дула предусматривалась подвижная деталь-защелка с кольцом для установки на ствол. Таким образом, новый штык следовало монтировать на винтовку без возможности быстрого снятия, однако появлялась возможность складывать клинок. Для перевода в походное положение защелка отводилась вперед и отпускала клинок, позволяя повернуть его на оси. Клинок укладывался вдоль ложа. Возвращение в боевое положение производилось поворотом вперед с последующей установкой защелки.

 

Это про карабин. Короткая Мосинка, так называемая кавалерийская, и на фото как раз карабин. Их и сейчас полно в ВОХРяшках, можно новый найти.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@kot1977

Ааа,ну и ладно

352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

На винтовке Мосина нет никакого кронштйена. Крон, под откидной игольчатый штык, был только на карабине. И их, одно время, и "Молот" и ТОЗ, уже перестали спиливать. Если есть мысль брать карабин, надо проверить ствол калибрами. Главное, чтобы не было "раструба", ближе к дульному срезу. Калибр должен проходить ровно, без "перехватов" и "пролётов". Ну и сам ствол заглянуть, чтобы не было "сыпи и раковин". А штифт - фигня!.. Главное, чтобы из-за его установки, не "повело" ствол или он не торчал внутрь так, что мешал проходить калибру 7,61!.. А в остальном - пара стоен "бахов" - и нет его.  На Светке и Мосе, он уже стесался давно.. Заполированное дно нареза на том месте!.. :P

Кстати, даже при наличии небольшого раструба - есть приём, описанный в НСД к Мосинке. :D

Не буду спорить, крон или кронштейн, как скажите. Подскажите как проверить ствол калибрами? Ствол внутри ровный без сыпи, раструба у дульного среза нету

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Подскажите как проверить ствол калибрами?

На мосина не знаю,но думаю так же как и на скс(принцип).

 

Идешь с токарю и заказываешь стержни диаметром от 7,62 до 7,67(т.е. 7,62/7,63/7,64 и т.д.)

Длиной от 2см(7,62) и каждый больший диаметр чутка длинее

 

Потом просто пробуешь засунуть и провести по стволу с помощью шомпола насквозь(без применения грубой силы).

 

Конкретные цифры -что б понять расстрелян ствол в хлам и т.д. думаю можно найти на ганзе.

Изменено пользователем w01f
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@General,покупается набор калибров ЭСТ.начинаются с7,61 до 7,69 резьба с шомполом на них одинаковая и с МАСЛОМ без усилия прогоняешь по стволу. До 7,64,считается нормой.

Изменено пользователем kot1977
352
Автомобиль: БЫЛ WH 3.0 CRD 2005 Superlift 4"
теперь Pajero 2 в процессе подготовки
Город: Н.Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Пробовал патрон пулей к дульному срезу прикладывал, заходит только остроконечная часть пули, и то не вся, часть конуса снаружи остается

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пробовал патрон пулей к дульному срезу прикладывал

 

Это старо как мир. Но до сих пор можно приблизительно оценить степень износа дульного среза.

 

http://www.ohotniki.ru/archive/article/2013/01/06/637637-promerochnyie-kalibryi-762-mm.html

 

Дороговато конечно на один раз гдето стоит 3000-5000 р. Я себе брал много лет назад за 3000 но ни разу не пожалел, и по работе пригодились.

53_file.pdf

post-2541-0-85438600-1470978989_thumb.jpg

Изменено пользователем kot1977
295
Автомобиль: XC90 Inscription D5 MY2019 Лосик по имени Seva. "Белый вождь" Jeep Grand Cherokee Limited 3.0 Diesel MY2014
уехал к новому хозяину)
Город: Москва, СВАО, Отрадное
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Да!.. Вон, сынишка - только родился, а ему сразу выдали - св-во о рождении и СНИЛС.

@Stratovarius, Дима, чего-то я упустил такое событие  :huh:  Поздравляю от всего сердца! Растите крепкими и здоровыми!

При случае  :drinks:

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет Всем. Поздравляю охотников с открытием сезона!

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Dimon-74,

И как у Вас открытие? 

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Через пару дней и я поеду на свое открытие))

post-30308-0-92473300-1472463658_thumb.jpg

post-30308-0-88016800-1472463682_thumb.jpg

Изменено пользователем Mr.Freddy
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

В прошлую субботу открылись)

Кто знает, что за утка слева внизу?

post-17119-0-49212600-1472478848_thumb.jpg

Изменено пользователем Supertush
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Череp пару дней и я поеду на свое открытие))

 

Красавчик! Леший - вешь!

103
Автомобиль: VW Multivan T5GP 4Motion 2.0 BiTDI 180 л.с.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вот она)..охотница "Марта")

post-30308-0-08741300-1472512647_thumb.jpg

Изменено пользователем Mr.Freddy
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано

Полный набор)

Ну всё, берегись утка ))) 

 

PS на разведение оставь хоть немного ...  :D

167
Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет! На открытие бобра добыл,по уткам стрелять не стал......успею :hunter:

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Dimon-74,

Поздравляю
Большой?я вот тоже хочу специально на бобра,чтоб тихо было,но вот куда?думаю

Хочу мелкашкой взять,как думаете 50-70метров возьму,только в голову?кость то пробьет?

Опыт есть у кого на бобра с мелкашкой?

Изменено пользователем murey
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хочу мелкашкой взять,как думаете 50-70метров возьму,только в голову?кость то пробьет?
Самое то 50, 70 уже многовато
116
Автомобиль: Jeep GC 2.7 crd
Mitsubish Pajero Sport 2 D-Di
Laker 410
Mercury 15
ИЖ-27М
ATA ARMS NEO 12
Город: Красногорск МО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Всем привет! На открытие бобра добыл,по уткам стрелять не стал......успею :hunter:

А что с ним делать? у меня там тоже бобров до хрена ... Его жрать-то можно, или только шкуру на барабан ? :blink:

Изменено пользователем Supertush

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 103 гостя (Посмотреть всех)

    • rurik
    • Yuri-nnov
    • Serzhik
    • Roman Leonoff
    • getahto
    • Poland
    • Maximeri
    • MikhailL
  • Бортжурналы


    1. К нам в TRS Motors приехал Jeep Compass 2013 года выпуска с пробегом около 140 000 километров. Владелец обратился с конкретной и серьёзной проблемой: полностью вышел из строя механизм стояночного тормоза, более известный как «ручник». Ситуация осложнялась тем, что некоторые компоненты тормозной системы были уже демонтированы, что делало эксплуатацию автомобиля небезопасной. Естественно, в таком состоянии стояночный тормоз не выполнял свою функцию, что является критичным не только для парковки на уклоне, но и в целом указывает на глубокие проблемы в задней тормозной системе. Для владельцев Jeep подобные неисправности — не редкость после пробега за 100-150 тысяч километров, особенно если предыдущее обслуживание было нерегулярным. Игнорирование первых признаков неполадок с тормозами, таких как снижение эффективности или посторонние звуки, почти всегда приводит к более масштабным и дорогостоящим ремонтам.

      Что выявила комплексная диагностика в сервисе?

      Первым делом наши мастера провели тщательный осмотр всей тормозной системы автомобиля. Диагностика подтвердила опасения владельца и выявила ряд сопутствующих проблем. Основной удар пришёлся на задние тормозные механизмы. Было установлено, что тормозной щит, который является основой для крепления всех рабочих элементов — колодок, суппортов, механизма ручного тормоза — пришёл в негодность. Он был повреждён, вероятно, из-за коррозии и механических нагрузок, и его надёжность была под вопросом. Без замены этого фундаментального элемента любой ремонт был бы недолговечным и небезопасным. Параллельно с этим проверка выявила, что тормозные колодки и диски также требовали внимания, а механизм привода стояночного тормоза был полностью неработоспособен. Кроме того, в ходе осмотра была обнаружена ещё одна неисправность, не связанная напрямую с тормозами, но важная для безопасности: не работали передние лампочки освещения. Также аккумуляторная батарея была разряжена, что могло указывать на проблемы в цепи заряда или просто на долгий простой автомобиля.

      Какие работы были выполнены для восстановления безопасности?

      Работы велись комплексно, чтобы не просто устранить симптомы, а вернуть тормозной системе и другим узлам автомобиля полную работоспособность. Первым и ключевым этапом стала замена повреждённого тормозного щита на задней оси. После этого мастера приступили к полному восстановлению задних тормозов: заменили изношенные колодки, проверили и при необходимости заменили тормозные диски, отремонтировали или заменили механизмы суппортов. Особое внимание было уделено механизму стояночного тормоза — его собрали заново с использованием новых деталей, отрегулировали натяжение тросов и проверили эффективность срабатывания. Параллельно была решена проблема с освещением: неработающие передние лампы были заменены, а электрическая цепь проверена. Также мы подзарядили аккумуляторную батарею и проверили работу генератора, чтобы исключить риск повторной разрядки. Такой комплексный подход, который практикуется в TRS Motors, позволяет не только устранить текущую поломку, но и предотвратить возникновение новых в ближайшее время, обеспечивая владельцу спокойствие и уверенность в своём Jeep Compass.

      Почему важно вовремя реагировать на неисправности тормозов?

      История с этим Jeep Compass — наглядный пример того, к чему может привести затягивание с ремонтом тормозной системы. Стояночный тормоз — это не просто удобная опция для парковки. В аварийной ситуации, при отказе основной гидравлической системы, он является последним резервом для остановки автомобиля. Его неисправность — это прямая угроза безопасности. Кроме того, проблемы с механизмом «ручника» часто являются лишь верхушкой айсберга. Как мы увидели в этом случае, они могут сопровождаться критическим износом основных тормозных компонентов. Продолжение эксплуатации автомобиля с неисправными задними тормозами ведёт к ускоренному износу передних, перегреву, снижению эффективности торможения и, в худшем случае, к полному отказу системы. Регулярная диагностика и своевременное обслуживание, особенно таких критичных узлов, как тормоза и рулевое управление, — это не статья экономии, а инвестиция в вашу безопасность. Если вы чувствуете, что эффективность торможения вашего Jeep снизилась, слышите скрипы или стуки, или «ручник» перестал держать, не откладывайте визит в специализированный сервис.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.