Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Снижение звука. Вроде у них почти одинаково 26-28, 25-30.

Опубликовано (изменено)
В 15.01.2019 в 15:19, kot1977 сказал:

Муки выбора. Тихарь на СВД от Ротора или Гексагона. Разница в цене 10к. Нужен совет.

 У меня, на калашмат - Ротор 43, ещё из первых партий. Тяжеловат. Зато отдача меньше, из-за массы и ствол не подбрасывает. Звук такой, что можно, в тире, стрелять без наушников. Можно сказать, что грохот, от вылета пороховых газов, он глушит отлично. Остаётся только "щелчок кнута", от сверхзвуковой скорости пули. Пламя, от выстрела, убирает полностью. Можно, конечно, навесками поиграться и делать "дозвук", но мне этим, что-то лень заниматься.

Изменено пользователем Stratovarius
Опубликовано (изменено)

А вообще, при стрельбе,  если стоять за стрелком, то с Ротором, затворная рама, лязгает чуть ли не громче, чем сам звук выстрела.

Так что, я за Ротор. Он стальной, прочнее и более живучий. Единственный минус - это сильно засирается, продуктами горения пороха, ствольная коробка.

У гексагона, есть небольшой недостаток. при закручивании, если переборщить с усилием, может произойти "скручивание" в продольной оси. Там всё крепится на трёх штырях и жесткость не ахти... Ну и алюминий не добавляет. Да и засирает, гексагон, не хуже ротора...

Изменено пользователем Stratovarius
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Дим обзоров то полно, но муки выбора, жаба мать её идти. Где то мелькнуло, Барнаул дозвуковые патроны собирается выпускать. Или уже. Вот по этому и задумался над ДТК.

Опубликовано

Да, БПЗ хотел наладить выпуск аналога УС. Но пока, это только минимальные партии. Мож, в этом году, пойдут массово.

Но это только в 39 гильзе. А ты хочешь для СВД, в 54-й? Про такой дозвук не слышал.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

39, я даже картинку с коробкой видел, а про 54 только слухи. Хочется верить. Хотя с трудом. В 39 у меня СКС только, думаю можно переходник замутить и туда и сюда.

Опубликовано

На все есть переходники. Даже на ПК и Печенега, ротор, делал "глушаки". 

Ну а на мосинку, есть старый, добрый Брамит. Можно поискать, на Ганзе... Аналоги точно есть.

Опубликовано (изменено)

Если ваша винтовка упала в грязь, во время боя, то её нельзя использовать, не прополоскав, предварительно, в ручье!..:D

А чтобы почистить газоотвод, надо поискать подходящую проволочку или спросить у друзей-танкистов!..

И это настоящее видео для солдат, от министерства обороны!..

 

Изменено пользователем Stratovarius
60
Автомобиль: Kia Sorento Elegance и Jeep Grand Cherokee Summit
Город: Dmitrov
Опубликовано
Опубликовано
7 minutes ago, Stratovarius said:

Если ваша винтовка упала в грязь, во время боя, то её нельзя использовать, не прополоскав, предварительно, в ручье!

Это давно в прошлом. Современная M4 достаточно надежна и неприхотлива. Кроме того, существуют образцы с поршневой системой работы автоматики — такой же, как у АК.

SmartSelectImage_2019-01-24-07-50-55.jpg

  • 2 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 06.02.2019 в 11:38, Deonis сказал:

Парни, владеет кто таким калибром? 

У меня такой есть!

  • 3 недели спустя...
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем здравствуйте! У меня муки выбора и последнее слово за нашим форумом: 

ВПО-213 или ТГ-2 ?!

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Для пострелушек 366ТКМ? Не дороговато?

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 В смысле дороговато? Патрон или  карабин?  Да вроде и то, и другое - совсем не дорого!

Вопрос какой из этих двух похожих моделей?

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

И то и то, я бы ещё понял для охоты нет желания 5 лет ждать, а для пострелушек - бесполезная покупка.

Цена этих карабинов выше или равна цене нарезных таких Калашматов, цена за патрон в 30р. не очень гуманна, на пострелушках и за сотню спаливается за раз. 

Точность неплоха, но до нарезных по точности и дальности не дотягивает.

Вот и получается, что эта покупка реально бесполезна, потому что со временем захочется стрелять туда, куда целишься и подальше. 

А если уж свербит, то бери любую, обсуждать какая из них лучше все равно что разжечь очередной холивар Сайга/Вепрь(а так и получается).

Опубликовано

Иван90, недавно, взял ТГ3 ланкастер. Вроде неплохой агрегат. Но не для частых пострелух, правда.

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 Для прицельной стрельбы и для души буду брать ремингтон 700-й серии, в 308-м колибре, это ближе к лету, а этот аппарат,, прошу не судить меня строго, только лишь для поездок в неблагоприятные регионы и в цель лишь собственной безопасности.  Почему такой же не нарезной – уж очень боюсь, что пуля далеко улетит невзначай, а 150 – 200 м – по-моему самое оно.  

И сразу попрошу не начинать, мол: не надо доводить до крайности, что сейчас не 90-е, и что если захотят, то и 336ТКМ не поможет.

я так понял, что у нас нет владельцев этого оружия...

242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано

Эм...Погоди, но выбор 366ТКМ для этой цели уж более, чем странный. В таком случае проще взять короткого Вепря 12(ВПО-205-03) или помпу. Плюсы - наличие различных патронов, вплоть до травматических. Большее останавливающее действие. Проще попасть в экстремальной ситуации, если использовать картечь(можно и резиновую).

150-200м это рекомендованная дальняя дистанция для уверенного поражения мишени, дальность полёта пули намного больше, так что от нарезного не сильно будет отличаться. 

665
Автомобиль: WK2 3
6 70th Anniversary
Kuga 4WD
был WJ 4.7 99
Город: Химки, Тушино
Опубликовано
Опубликовано
7 часов назад, Сергей771 сказал:

я так понял, что у нас нет владельцев этого оружия...

Недавно взял ВПО-212.  Брал только потому, что мне до красной еще долго, а пошмалять пулей охотца.

Соглашусь с @KarabasMotp, что для самообороны 366 это странный выбор. Тут и правда лучше 12го взять, например, 81 ИЖа, которого почти за спасибо отдадут.

Опубликовано
В 05.03.2019 в 12:15, Shild сказал:

например, 81 ИЖа,

Согласен!.. Именно такой у меня и есть.:good:

622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да у меня таких аж два есть, только импортные, но Калаш - он внушает, он другой! И не забываем не хилый плюс 336-го - контрольного отстрела нет. И в стандартный магазин - ну 20 точно влезет!

Опубликовано (изменено)

Калаш, да - другой. Контрольный отстрел, вроде, раз в 15 лет теперь... Я тоже часто его с собой беру в поездки. А если и пострелять захочется - патрон 10р. Пали не хочу!.. 3 рога по 30 и один - 10, чтоб, так сказать, закон блюдить. Можно даже с верёвочкой, если никто не видит!..)))

Изменено пользователем Stratovarius
622
Автомобиль: WK2 3
6 2014
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius , крепко я задумался, спасибо!?

А что за веревочка то?!)

Изменено пользователем Сергей771
Опубликовано
В 08.03.2019 в 20:39, Сергей771 сказал:

А что за веревочка то?!)

Эрзац-автоогонь. И той же серии, что и бамп-файринг.

 

Опубликовано
В 08.03.2019 в 21:39, Сергей771 сказал:

@Stratovarius , крепко я задумался, спасибо!?

Да не за что...

Ещё хотел уточнить, что я написал про патрон 7,62х39.

А 366ткм - не знаю, не работал с ним. Да и стоит он дороже. Думаю, рублей 30 примерно...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 168 гостей (Посмотреть всех)

    • Acovant
    • up6
    • u55r
    • Николай Э
    • Bublik112
    • Andrey1979
    • xmo97
    • ilnur55
    • АЛЕКС Алтай
    • edouard
    • serg102
    • sky7way
    • TMV
    • lary
  • Бортжурналы


    1. Владельцы Jeep Cherokee KL 2018 года выпуска, чьи автомобили приблизились к отметке в 160 000 километров, часто сталкиваются с рядом характерных для этой модели неисправностей. Несмотря на общую надежность, некоторые узлы требуют повышенного внимания. В нашем сервисе TRS Motors мы регулярно принимаем такие автомобили и хорошо изучили их «болевые точки». Основные жалобы обычно связаны с ухудшением управляемости, появлением стуков в задней части автомобиля и вопросами по обслуживанию трансмиссии. Своевременная диагностика и грамотный ремонт позволяют вернуть автомобилю былую уверенность на дороге и избежать более серьезных затрат в будущем. Регулярное техническое обслуживание — залог долгой жизни любого автомобиля, особенно такого технически сложного, как представитель линейки Jeep.

      Диагностика и ремонт задней многорычажной подвески

      Задняя подвеска Cherokee KL — многорычажная, что обеспечивает отличный комфорт и устойчивость. Однако при солидном пробеге её элементы подвергаются естественному износу. На примере конкретного автомобиля мы увидели, что один из рычагов уже был заменен ранее. Но проблема не исчерпала себя: диагностика выявила критический износ сайлентблоков в кулаке заднего колеса. Это привело к возникновению опасного люфта, который напрямую влияет на безопасность движения, ускоряет износ шин и ухудшает курсовую устойчивость. Решение в данном случае прямое и эффективное — замена изношенных резино-металлических шарниров. После проведения этих работ обязательным этапом является регулировка углов установки колес (сход-развал). Только комплексный подход — замена и последующая настройка — гарантирует, что автомобиль снова будет ехать ровно, а руль перестанет быть источником нервозности для водителя.

      Обслуживание раздатки и редуктора: миф о «масле на весь срок службы»

      Отдельная важная тема для владельцев полноприводных модификаций — обслуживание раздаточной коробки (PTU) и заднего редуктора. Конструкция этих агрегатов на Cherokee KL создает определенные сложности для владельцев. Во-первых, на них отсутствуют сливные пробки, а заливная расположена крайне неудобно — так, что даже взять пробу масла на анализ практически невозможно, поскольку пробка упирается в шестерню. Это означает, что для полноценной замены жидкости агрегат необходимо демонтировать и переворачивать. Производитель, Chrysler, заявляет о «заполнении на весь срок службы», но практика нашего сервиса TRS Motors однозначно показывает: при больших пробегах это утверждение не работает. Старое масло теряет свои свойства, в нём накапливается металлическая стружка и продукты износа, что ведет к повышенному трению, перегреву и, в конечном итоге, к дорогостоящему ремонту всего узла.

      Профилактика дешевле ремонта: наши рекомендации для владельцев

      Исходя из накопленного опыта, мы настоятельно рекомендуем владельцам Jeep Cherokee KL не пренебрегать профилактическим обслуживанием трансмиссии. Несмотря на трудоемкость процедуры, менять масло в раздаточной коробке (PTU) и заднем редукторе следует примерно каждые 50–60 тысяч километров пробега. Да, это требует времени и затрат, но они несопоставимы со стоимостью замены вышедших из строя агрегатов. Своевременная замена масла — это инвестиция в долговечность полноприводной системы вашего автомобиля. Помните, что регулярная диагностика в специализированном сервисе, таком как наш, позволяет выявить проблемы на ранней стадии. Это касается не только подвески и трансмиссии, но и всех систем автомобиля. Бережное отношение и следование рекомендациям специалистов — вот что позволяет сохранить отличные ходовые качества вашего Jeep на многие километры вперед.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.