Перейти к содержанию

Пострелушки


Chmaretkov

Рекомендуемые сообщения

7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
242
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 4.7 Lim. 2005; Jeep Cherokee KJ 3.7 Lim. 2007
Город: Москва, ВАО Перово
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Smok сказал:

Немного с опозданием, но выкладываю результат, 7,62х54  (снайперский) из СВД, метров на 40 - не берет! От слова совсем,  даже вмятинки нет, только краска отлетела.

20191002_112235[1].jpg

им еще

20191002_112227[1].jpg

Боюсь, что то, что способно его пробить, скорее всего выбьет кусок металла, а не сделает аккуратную дырдочку. Если не ошибаюсь, то станок Соколова имел пружину для закрепления такого щитка, то есть щиток был на станке закреплён не жестко и при попадании в него пули или осколков менял угол, что делало его пробитие ещё более затруднительным. Не портите хорошую вещь, я ради интереса поискал в интернете фото пробитого щитка и...ничего нет...

Опубликовано

Да, щитки на станках подружинены.  И  да, чаще попадаются фото, где метал даёт трещины и выкалываются фрагменты.

Кстати, немцы, даже делали двухслойные щитки, на орудиях, разнесенные...

Опубликовано

Думаю, что ничего, кроме Б-32, а лучше - 7н13 или 7н26, не сможет пробить. И то, с близи...

  • 2 недели спустя...
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Какой пулей стрелял ? Если fmj то я искренне удивлюсь, ведь свд с такой пулей бтр в бок навылет шьет.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran СВД бтр шьёт только Б-32 (57-BЗ-323) 7,62 ПП (7Н13) 7,62 БП (7Н26) и то по прямой. fmj  это обычная охотничья оболочка. фул метал жекет так сказать.

Изменено пользователем kot1977
62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет! По прямой свд бьет бмд в нос. Прям где находится единственная деревянная деталь (мехвод). А fmj - цельнометаллическая пуля, в отличие от различных НР и SP. И говоря о патроне для свд я имел в виду конечно  же патрон ЛПС с пулей 7Н13 и 7Н26. 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Taran По прямой я имел ввиду прямую дистанцию, траектория пули перпендикулярно цели, и как всегда лобовая броня всегда прочнее. По этому и лупят в бок.  По fmj Вы заблуждаетесь, это именно цельнометаллическая оболочка, не более, даже смысловой перевод на это указывает fullmetaljacket . Ну и само название пули.Эта, как правило, двухэлементная пуля состоит из оболочки изготовленной из мягкого металла (от мельхиора и томпака до биметалла, то есть стали, плакированной, покрытой, с двух сторон томпаком) и свинцового сердечника. Для охоты. Для охоты нет боеприпасов со стальным сердечником. Разберите любую охотничью fmj и всё станет ясно . Со стальным сердечником это только армейский боеприпас и редко спортивный. Хотя сейчас можно самому зарядить , что угодно. А бронебойные только в 54 калибре Б-32 (57-BЗ-323) 7,62 ПП (7Н13) 7,62 БП (7Н26), попадаются и те и эти. С уважением Кот.

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Абсолютно не заблуждаюсь, так как FMJ  и подобная номенклатура пришла к нам из загнивающего запада и там это обозначение - пуля со стальной рубашкой, в том числе со стальным сердечником. Полагаю Вы смешали отечественную и западную номенклатуру патронов и пуль.

Кстати б-32 далеко не единственная БЗ пуля (слава интернету).

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Taran  Кстати б-32 далеко не единственная БЗ пуля, согласен.

Не люблю спорить. Но мне просто интересно, как выглядит в разрезе fmj - цельнометаллическая пуля. То есть она должна быть однородна из металла. Например свинца, как для мелкашек. Для них я не видел оболочечных пуль.

Бронебойность пули обеспечивает стальной сердечник. А оболочка защиту канала ствола и нарезов. Плюс свинец утяжеляет. Ну и последние фотки для наглядности. С уважением.

 

fmj2.jpg

mj3.jpg

fmj.jpg

chsjamykc.jpg

9607537 (1).jpg

Изменено пользователем kot1977
Опубликовано (изменено)

Фмж может быть и бронебой, и трассер, и какой угодно...  Это ведь только оболочки пули касается. Гражданских патронов, со стальным сердечником, кроме как в 54 патроне 9,9г (аналог снайперкского 7н1) , как на картинке выше - нет в продаже.

Но можно насобирать пуль, на стрельбище или накопать и зарядить самому. 

Так что нечего спорить...:shades:

Изменено пользователем Stratovarius
46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Послежу за темкой??

20191214_090606.jpg

2020-01-04_02-04-33-61.jpg

VideoCapture_20200106-132701.jpg

62
Автомобиль: JGC 3.0 crd
BMW-5
Т-Camry V6
Chevrolet Suburban
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Охотничий Тигр, по-моему мнению, лучшее охотничье оружие для средней полосы. Есть свои недостатки конечно, но думаю в целом - разумный компромисс.

Фотки явно тепловизионные, но прицел на карабине обычный. Что за тепляк фотографировал ? подбираю себе смотрелку тепловую, посмотрел аксион, иксе, гайд и вебер. Склоняюсь к иксу.  Если есть опытные в этом деле товарищи - прошу высказываться!

46
Автомобиль: Начал с.Jeep Grand Cherokee WG 4.7L H.O. Overland Black Pearl Series. Вернулся к Джипу) WK2 Рест. Овер.3 CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В 16.01.2020 в 08:49, Taran сказал:

Охотничий Тигр, по-моему мнению, лучшее охотничье оружие для средней полосы. Есть свои недостатки конечно, но думаю в целом - разумный компромисс.

Фотки явно тепловизионные, но прицел на карабине обычный. Что за тепляк фотографировал ? подбираю себе смотрелку тепловую, посмотрел аксион, иксе, гайд и вебер. Склоняюсь к иксу.  Если есть опытные в этом деле товарищи - прошу высказываться!

У меня дневной,ночной прицелы(переставить 2 минуты) и отдельно тепловизор Dali240 25мм

Изменено пользователем МаксК
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Замучился искать сошки С-1. Харрис сцука дорог, и дебильно крепиться. И тут выскочили местного производства. Совершенно случайно, пошёл за набором калибров и прикупил вот такие сошки. От Тульской компании ЭСТ. По конструкции схожи с С-1. Но по своему. На ствол ещё не ставил, на выходных поставлю, и постреляю. Сделано добротно и качественно, надёжно. Дорого правда за кусок железяки.  6860, ну иногда надо себе делать подарочки.

IMG_20200120_124153.jpg

IMG_20200120_124214.jpg

IMG_20200120_124302.jpg

IMG_20200120_124318.jpg

Продолжение

IMG_20200120_124329.jpg

IMG_20200120_124354.jpg

IMG_20200120_124359.jpg

IMG_20200120_124406.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

и ещё

IMG_20200120_124448.jpg

Опубликовано (изменено)

Обстоятельная конструкция! А что за метал, сколько весит? Оружие может качаться и поворачиваться?

Изменено пользователем Stratovarius
7
Автомобиль: Икстрейл
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

http://tula-est.ru/cat/6

Добрый вечер. 

Оно? 

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Stratovarius сталь. Сделано очень прочно.  Вес не скажу. В комплекте чехол, ключ, паспорт. Качается в право, в лево.@Mironoff да оно.  Их несколько видов по креплению. Смотрите фото с паспортом.

Изменено пользователем kot1977
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

На винтовке

IMG_20200120_191757.jpg

IMG_20200120_191815.jpg

Ещё

IMG_20200120_191851.jpg

Ещё

IMG_20200120_191822.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Ещё

IMG_20200120_191955.jpg

IMG_20200120_191936.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Дим. Первая фотка с паспортом. Возможны 5 вариантов. Там в паспарте параметры указаны. Фотка читаема.

Опубликовано

Ага, спасибо. Почитаю, изучу. Пару кронов, от ЭСТ, использовал. Вроде норм держат и металл прочный, не болтаются. А про сошки не слышал...

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
15 часов назад, Stratovarius сказал:

 А про сошки не слышал...

позиционируют как новинку, я случайно взял

  • 2 недели спустя...
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взял опять сегодня набор калибров. Подорожали почти в два раза за 10 лет.:D. И здесь опять пластик. Раньше коробочка была деревянная, красивая.

IMG_20200127_194404.jpg

IMG_20200127_194433.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Взял на пробу магазины. Сделаны вроде добротно. Пластик крепкий. Можно из 30 зарядного сделать на пять, десять, и двадцать.

IMG_20200203_155026.jpg

IMG_20200203_155031.jpg

IMG_20200203_155015.jpg

IMG_20200203_154908.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Но как всегда ложка дегтя. В одном магазине падаватель косоебит на одну сторону и топорщит. На фото видно. Переставил пружину другой стороной. Вроде нормально. Посмотрю как в работе. Цена с доставкой за пару 1808. Шли три дня.

IMG_20200203_185105.jpg

IMG_20200203_185142.jpg

IMG_20200203_185152.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А чьи магазы?.. Pufgun?

А, всё, вижу. Они. Просто есть ATI, американские. К ним, вроде как, нет нареканий. Вообще, думаю, для СКС, такие магазины нужны для соревнований. А для остального, своего, штатного, вполне хватает. Опять же, нет "мертвого" веса магазинов. Патронов больше можно таскать.

Изменено пользователем Stratovarius

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 1 анонимный, 304 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • DERVISH
    • ivv
    • Konstantin69
    • Юган
    • Dim2013
    • Rusich
    • Егор Пятигорск
    • up6
    • Игорь 77
    • Кусака Мадагаскарская
    • LeGrante
    • Марсик
    • AS8
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.