Перейти к содержанию

Техника вождения на полном приводе!)


Tamboor

Рекомендуемые сообщения

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы послушать, кто как управляется с полным приводом к примеру на льду!)) Вот к примеру с передним приводом все понятно при заносе поворачивай руль и поддавливай на газ!)) При заднем тоже - приотпусти газ и машинка должна выравниться!)) Так а что делать с полным?))))) Сегодня так носило!)) Конечно прикольно! Но все же хотелось бы послушать специалистов!)) заранее спасибо!))

  • Ответов 103
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Fima

    19

  • Tamboor

    17

  • YashkaRU

    15

  • KnyazAlex

    12

Топ авторов темы

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Так а что делать с полным?)))))

Молиться! biggrinbiggrinbiggrin Шучу конечно biggrin

Все зависит от степени блокируемости!!!!

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ну вот у меня например 3.7 и там ниче не блокируется!)) Че делать?)) Кроме молитвы?))

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

А то сегодня крутонуло пару раз, так мне прикольно а вот жена писнула немножко!)))))

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано

от раздаток многое зависит

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Tamboor, Мне будет трудно это объяснить, так как у меня это чутье "на кончиках пальцев" как говорится biggrin Так обучали smile

Если просто, то все зависит от того что начало сносить! Перед или зад, из этого и смотришь как управлять газом, либо как переднеприводной либо как заднеприводной!!!!

Я на своей машине вообше раздаткой могу на ходу регулировать тип выбранного привода biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

))) Короче я как на корове на льду!)))) Ужжас!)))

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Tamboor)
Вот к примеру с передним приводом все понятно при заносе поворачивай руль и поддавливай на газ!)) При заднем тоже - приотпусти газ и машинка должна выравниться!))

Не совсем верное утверждение... Вот статья, читайте и тренируйтесь

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Во! Ща Димон все надет! up

О! Яж говорил!!!!! biggrin Всех на неделю чтением обеспечил biggrin

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Спасибо тока там стока буквочек!)) Мне бы самое главное и по короче!)))))
20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Самое главное и покороче - это день жестянщика... wink

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Quadra, Добрый Димон!!!!! biggrin Любыми способами заставит человека книжку почитать!!!! biggrinbiggrinbiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Короче нужны лыжи!))))))))

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Короче нужны лыжи

Практика нужна biggrin

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Да ни чего ни делать, бросать руль да уходить biggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrinbiggrin

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
Да ни чего ни делать, бросать руль да уходить

Я так и говорил - МОЛИТЬСЯ biggrinbiggrinbiggrin

20
Автомобиль: Jeep Wrangler YJ 4.0
Dodge Durango
Город: София, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

Эх вы да еще на фултайме biggrin Я на Врэнглере еду в две ручки - по прямой ускоряюсь на полном приводе, в повороты вхожу на заднем biggrinbiggrinbiggrin

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Я два года работал на Авдоте( Audi A8), так вот как Я только не пытался её выравнить из за носа, ни чего не выходила, а на жипе ещё сложнее!!!!!!!! biggrin
3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Tamboor, короче найди поле или замёрший пруд, и там попробуй разгон-поворот и разными режимами, то газ боьше, то под сброс газа, я на WJ всегда газом работаю, в поворот если начинается снос, то прибавляешь газу подключается передок и вытягивает, ну а если полноприводник понесёт, то ловить его дохлое дело, и конечно резина, от этого многое зависит.
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (pogranets)
ну а если полноприводник понесёт, то ловить его дохлое дело

profprofprof

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, Виталь, я еще раз повторюсь, что мне это трудно бъяснить, я учить не умею, да и обучали меня "специфические" преподы biggrin Не просто, сложно но управляемо и возможно biggrin Тем более на моей машине большой плюс к этому раздатка дает, позволяет выбирать варианты привода прям на ходу tonguebiggrin
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

pogranets, Резина новая! Но толку нет!(( Если несет то несет!)

YashkaRU, Это точно! Если несет то несет!))

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано
Quote (Fima)
Тем более на моей машине большой плюс к этому раздатка дает, позволяет выбирать варианты привода прям на ходу

Дим,я так понял, что речь идет только о полноприводном варианте

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, Дим про тебя всё ясно, надо чем-то помочь Tamboor, biggrin
6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (pogranets)
Дим про тебя всё ясно, надо чем-то помочь

Только практика!!!!!!! Ни чем больше не поможешь!

1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Tamboor)
Если несет то несет!))

Сереж,проблема не в ЭТОМ, а в том , что надо быть ПРОФИ, что бы вытащить авто из ЗАНОСА( полный привод) wink

6
Автомобиль: Трактор 2001г
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Quote (YashkaRU)
Дим,я так понял, что речь идет только о полноприводном варианте

Ну я и езжу на полном tonguebiggrin

3
Автомобиль: Мередес МЛ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Fima, об этом я и написал, надо попробовать на своей машине как она себя ведёт, и исходя из этого приспосабливаться к манере вождения, и главное помнить ДЖИП - НЕ ЭВОЛЮШН, И НЕ ИМПРЕЗА! biggrin
1
Автомобиль: ПоКа ПеШеХоД
Город: Королев М.О.
Опубликовано
Опубликовано

Quote (Fima)
Ну я и езжу на полном

Тогда причём здесь раздатка wacko

65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано
YashkaRU, А как стать профи?)) Пытался на пяточке крутиться! Пускал в занос! Ни че не понимаю!(( С полным приводом беда! А с передним или задним все в поряде!)))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 111 гостей (Посмотреть всех)

    • Павел_З
    • вадим 912
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.