Перейти к содержанию

Помогите, не могу поставить на учет!


Александр_85

Рекомендуемые сообщения

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ставят вжик на учет

В ДКП и ПТС имя предыдущего собственника Валерий, в базе -Валентин

Что делать?

ДКП составлено в Москве 31.07.2012 ооо Автополис Яхромская ул 14 стр2

Тел указанный в дкп не доступен - 89166340377

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Заявление в милицию написать, они по своим базам найдут владельца этого телефона.

 

Яндекс-карты даже не могут найти именно строение 2 :angry:

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Нужно съездить в гаи или позвонить, там где машина ставилась(снималась) на учет. У них хранятся копии документов, возможно при постановке(снятии) на учет, была допущена ошибка при занесении в базу.

Недавно у меня купили машину, цвет малиновый. А при снятии с учета занесли в базу как красный. Когда человек (из Краснодара) поехал ставить машину на учет, ему так же отказали.

Он просто позвонил в гаи где машину снимали с учета и там все исправили.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

@Александр_85, как вариант, найти предыдущего собственника ;)

 

Да, машин у кого куплена?

Он в Москве, я -в Новосибирске

Ник на форуме axisss

 

Нужно съездить в гаи или позвонить, там где машина ставилась(снималась) на учет. У них хранятся копии документов, возможно при постановке(снятии) на учет, была допущена ошибка при занесении в базу.

Недавно у меня купили машину, цвет малиновый. А при снятии с учета занесли в базу как красный. Когда человек (из Краснодара) поехал ставить машину на учет, ему так же отказали.

Он просто позвонил в гаи где машину снимали с учета и там все исправили.

Они просто по звонку могут в базе менять?

Опубликовано

Они просто по звонку могут в базе менять?

 

 

Он просто позвонил в гаи где машину снимали с учета и там все исправили

Краснодар-Москва

я -в Новосибирске

не заметил

 

Ник на форуме axisss

Связь сним есть?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Написал ему на мыло, дал ссылку на эту тему.

Будет ответ - отпишусь.

84
Автомобиль: TRX 6.2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Они просто по звонку могут в базе менять?

Думаешь они просто так копии спрашивают? Конечно могут, это человеческий фактор. У них есть все данные. Их косяк.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Он меня мягко говоря "обманул" с машиной. естественно я его в этом "укорил" :rolleyes: , не знаю как теперь быть

Может он и не виноват в таком состоянии авто был,

ведь стошники сейчас таки ушлепки. не все конечно

Изменено пользователем Александр_85
178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Ставил на учет Соболь. В птс цвет - "буран",т.е. серебристый металлик, а в свид. о регистрации написали "зеленый". Я даже не обратил внимания, через год меня тормозят и начинают ипать мозг с цветом машины. В общем по прошествии года приехал в МРЭО и без вопросов внесли изменения.

0
Автомобиль: чирик 99г 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

я предыдущий владелец авто.ошибка с именем была при моей покупке после чего я его поставил на учет проездил почти год снял с учета и переоформил,более того я спрашивал и в гибдд и у комиссионного магазина вместе с покупателем могут ли возникнуть проблемы у нового владельца мне ответили что нет так как сделана отметка (кстати в стс было моё правильное имя),я никого нисчем не обманывал,если нужна моя помощь с документами могу приехать в гаи или найти комиссионный магазин и постаратся разрешить проблемы,что касается тех нюансов знал что гудит не скрывал и сделал скидку,откуда я знаю что там?от диагностики я не отказывался и никаких претензий ко мне не может быть.

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Привет!

К тебе то претензий нет, есть к одному сто, которые и тебе, и потом мне делали тот же передний мост, кстати с заменой ГП

В гаи говорят нужна ксерокопия твоего паспорта и дкп от того же комиссионного с правильным именем

 

Скинь кстати свой номер

188
Автомобиль: Mitsubishi Pajero II 32" МТ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хорошо, что все решается!

0
Автомобиль: чирик 99г 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня есть договор с зачеркнутым именем валерий и рядом написано Валентин и рядом печать пойдёт?

0
Автомобиль: чирик 99г 4.7
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

особое внимание по мостам в черный список

8
Автомобиль: Cadillac Escalade Platinum
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Не ставят

Кто-нибудь знает, при постановке на учет проверяется только предыдущий хозяин или все?

Я уже вписан в птс, можно ли на жену оформить дкп?

178
Автомобиль: WJ 4
7 99г
был WH 3
0 2006 limited
был WG 2.7 2002 limited
Город: Истра - юг Воронежской
Опубликовано
Опубликовано

Я уже вписан в птс, можно ли на жену оформить дкп?

только через постановку-снятие с учета.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   16 пользователей, 0 анонимных, 203 гостя (Посмотреть всех)

    • dlesk
    • Slava52
    • diman416
    • wade121
    • Евгений - vrn
    • Aleksandr60
    • Dimon_69
    • porokin
    • up6
    • AS8
    • вадим 912
    • Темо
    • azzjah
    • jeepfann
    • Александр 45
    • Silents
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 67244
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Грохот в передней части мотора после недавней переборки ГРМ

      Jeep Wrangler (JL) 2019 года приехал в ТРС-Моторс с посторонним шумом в передней части мотора, под капотом 2-литровый турбоагрегат, на одометре почти 210 тысяч. Незадолго до этого в другом сервисе перебирали ГРМ, но через 40–50 тысяч шум вернулся.

      Владелец грешил на цепь: узел ведь недавно трогали. Но звук из передней части мотора на этом моторе далеко не всегда про ГРМ, поэтому начали не с разборки, а с замеров.

      Давление ниже единицы и стружка в масляном фильтре

      Замерили давление масла: при запуске стрелка поднимается до 2,5–3 атмосфер, держится пару секунд и падает ниже единицы. Для рабочего мотора этого мало. Разрезали масляный фильтр, а внутри полно металлической стружки.

      Это финал разрушения вкладышей и постелей распредвалов. Шейки износились, зазоры выросли, и масло уходит через них вхолостую. На холодную густая смазка ещё держит давление, но после прогрева разжижается и утекает в поддон. Пары трения работают всухую, металл стачивается в стружку, которая разносится по каналам и добивает уцелевшие узлы. Грохот при этом издаёт фазовращатель, которому не хватает давления для фиксации.

      При прошлом ремонте перебрали цепь, но причину масляного голодания не искали: изношенные постели и вкладыши не тронули, поэтому треск и вернулся, а зазоры за это время выросли ещё сильнее.

      Почему поставили контрактный мотор, а не капиталили

      Капиталка тут нецелесообразна: стружка разнесла износ по всей механике, а замена отдельных деталей не вернёт к жизни разбитые блок и ГБЦ. Подобрали контрактный мотор из Японии в сборе с частью навесного.

      Старый двигатель сняли, привозной уже навесили, дальше сборка периферии, свежее масло, антифриз и первый пуск. Работа небыстрая: заменить ДВС на Wrangler сложнее, чем на Grand Cherokee (WK2), под капотом очень тесно и доступ к крепежу хуже.

      Что проверять, если шум вернулся после ремонта цепи

      Если после переборки ГРМ снова появился грохот, не спешите винить цепь. На этом турбомоторе так проявляется масляное голодание фазовращателей. Первым делом манометром меряют давление на горячую, ещё до разборки.

      На холостых ЭБУ намеренно держит около 1,1–1,3 бар ради экологии, это норма. Но если стрелка падает ниже 1.0 бар, масло сливается в поддон через разбитые постели и вкладыши. Стружка в разрезанном фильтре подтверждает, что пары трения уже уничтожены, а при дефектовке постели и шейки промеряют нутромером. Похожий сценарий со скрытым износом встречается и на родственных моторах Stellantis, а если к шуму добавились потеря тяги и вибрация, значит задета уже поршневая.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...