Перейти к содержанию

Амортизаторы под лифт


Рекомендуемые сообщения

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Собсно вопрос какой максимальный и минимальный ход задних амортов при лифте 2...

валяются в гараже от патриота плаза новые задние в растянутом состоянии 56 см пойдет?????

можно приколхозить или ......все же ранчо заказать...и вопрос как кто колхозил если колхозил конечно..

готовлю авто к поездке в Волгоград,,,с катером на прицепе,,хочется зад поусилить чтоб не прыгал по колее особо,,перед стоят новые мопаровские..

сэпасибо заранее уважаемые лифтеры :rolleyes: :rolleyes:

7
Автомобиль: паджеро
Опубликовано
Опубликовано

сколько читал форумы, пишут, что вроде 55 см в растянутом виде при 2" нормально.

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Не всегда хватает 55см. А про Ранчо, оно под лифт 2" теже 55 см предлагает.

Томас, если авто уже лифтованно, замерь какая длина у установленного амортизатора когда авто стоит на земле, от болта до болта, полученное вычти от 55, получешь остаток хода на отбой, ИМХО на отбой должно быть около 30% от полного хода амортизатора.

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано

Не всегда хватает 55см. А про Ранчо, оно под лифт 2" теже 55 см предлагает.

Томас, если авто уже лифтованно, замерь какая длина у установленного амортизатора когда авто стоит на земле, от болта до болта, полученное вычти от 55, получешь остаток хода на отбой, ИМХО на отбой должно быть около 30% от полного хода амортизатора.

Спасибо поднял еще на 2 ищу варианты адаптации с подъемом аморта теперь

44
Автомобиль: WJ laredo 4.0 Selec Trac 2002
Город: KZ
Опубликовано
Опубликовано

Томас, последнее тобой написанное - совсем непонятное. Перефразируй. :)

31
Автомобиль: Chevrolet Tahoe Gmt 900
Город: Кострома
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Томас, последнее тобой написанное - совсем непонятное. Перефразируй. :)

Лифтанулся еще на 5см, теперь хочу старые амортизаторы, за счет переноса крепления ,адаптировать под существующий лифт.

Лифт в итоге около 7см

Изменено пользователем tomas
  • 1 год спустя...
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую.
Недавно подрос немного пружинами, тепереча надо бы амортизаторы поставить)
Присмотрел себе Nitro Gas для Jeep Grand Cherokee WJ, WG (1999-) http://off-road-market.ru/item/2904/
вроде пишут неплохие, да и цена не кусается
Может кто их использовал, или что посоветует?

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Себе поставил бюджетные Каяба. Все нормально. Лифт 2"

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto, Там ссыль на них из комплекта 2 дюйма, но не написано почемуто, что мартеры под лифт@sirantony, каябы почемуто мрут как мухи у меня, или у тебя однотрубки газовые?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет Лёха, а на сколько подрос

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

примерно на 2, но по сравнению, с тем что было, чуть больше, но пружины были просевшие.

от центра ступицы до крыла получается 53 зад, 54 перед, мог на сантиметр ошибится.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Скоро тоже подрасту проставками,сейчас перед от центра ступицы 46см,зад не мерил визуально выше на 1-2 см

274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Себе поставил бюджетные Каяба. Все нормально. Лифт 2"

Номерок не скинешь?

11
Автомобиль: JEEP GC WJ 2
7CRD Overland 2003 lift ≈2-3"; VW Touareg V6 3
0 TDI 2007
Город: Riga
Опубликовано
Опубликовано

Я поставил IRONMAN +2". Но задние коротковаты, отбивают на растяжение.

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Номерок не скинешь?

Оригинальный номер Каяба 344341-передние и 344342-задние

  • 2 недели спустя...
116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Оригинальный номер Каяба 344341-передние и 344342-задние

А что - они длиннее? Мерял со штатными - одинаковы. :huh:

Да и слабоваты они, имхо. Места креплений тоньше, чем у родных. <_<

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вчерась сняли задние каябы и на их место встали бильштайны от газели. Каябы отходили 7 месяцев, и были полумертвые, оезиновые втулки, что сами аморты. После снятия, каябы прокачивались одной рукой, и при резком сжатии- растяжении был какойто непонятный рывок- удар.

В общем от каяб не в восторге, посмотрим сколько протянут бильштайны. Цена газелевских бильштайнов газомасло 2700 за пару.

Вот теперь думаю, от чего поставить передние, чтобы без колхоза, с приемлимым качеством и бюджетно.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, не то от соболя не то от волги, померяй, могу дать для образца передний ам на +3" на время ;) под низ кронштейн. если сделать два кронштейна и на верх и на низ, то можно те-же что и назад

18
Автомобиль: Grand Cherokee WG лифт 2"
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

А что - они длиннее? Мерял со штатными - одинаковы. :huh:

Да и слабоваты они, имхо. Места креплений тоньше, чем у родных. <_<

По размеру как штатные. До этого стояли Ранчо. Умерли за год. Посмотрю сколько Каяба продержится. :coffe: Может еще буду пробовать потом.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Толстый, не то от соболя не то от волги, померяй, могу дать для образца передний ам на +3" на время ;) под низ кронштейн. если сделать два кронштейна и на верх и на низ, то можно те-же что и назад

Если сделать кранштейн, то понятно, что угодно всандалить можно, я хочу именно без переделок поставить, просто купил и поставил) почти как вчерашние)

  • 4 недели спустя...
8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

У меня задние вообще не живут. Стояли и родные и волговские и от ТЛК-80 родные с конвеера. Сейчас поставили специальные лифтованные - неделя радости прошла быстро :angry:

Проставка сзади под пружинами 1" всего на дизеле. Ужаснах, что делать не знаю.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Butch, ставь FOX :crazy:

8
Автомобиль: compass 2018
Город: Могилев
Опубликовано
Опубликовано

Я вот думаю, может кузнецу какому из золота заказать, чтоб выковал. Меньш ни как нельзя на такую дорогую машину ставить :)

 

Боже, как я люблю Джип и как же он меня нет :angry:

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

пол америки на монро и габриелях катается и не жалуется. Зачем изобретать велосипед?

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

пол америки на монро и габриелях катается и не жалуется. Зачем изобретать велосипед?

Далеко мы от Америки, а от Китая ближе! :hands: Монро у нас - гуано полное! <_<

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@jeepwj, не знаю как у вас, а мне через экзист приехали американские монро сенса трек, пока живут. А что бильштейн Б6 или габриель серии ультра или макс контрол найти никак? Ебей уже закрыли что ли? :coffe:

116
Автомобиль: RAM
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Экзист возит с Америки??? :o Ты думаешь стойки, купленные на Ебее, сделаны где? Пока модель еще выпускается, можно найти настоящие запчасти на неё. Ну, максимум 3-5 лет после смены модельного ряда. Дальше - только Китай. B)

109
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG 4.7L 1999 Limited
Город: Солнечногорск
Опубликовано
Опубликовано

@jeepwj, не знаю откуда они возят, но на упаковке была наклейка белорусской оптовой конторы, на самих амортизаторах made in usa. Уж америкосам нет смысла производить детали для себя в китае. Ну в общем посмотрим, я их недавно поставил, грубо говоря месяц катаю, это около 2500-3000 км.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 74 гостей (Посмотреть всех)

    • Землянин
    • StormOwner
    • Егор Пятигорск
    • staer55
    • Dmitriy818
    • Permyak
    • MarkS
    • Паша Евгенич
    • ivv
    • MartinH3
    • Palach
    • MasDan
    • Павел Ившин
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.