Перейти к содержанию

Амортизаторы под лифт


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: WJ CRD 2.7
Город: Алма-Ата
Опубликовано
Опубликовано

@KonstantinK52,   спереди стоят от 100ки GX с коричневой меткой( средняя жесткость то есть), сзади от 100ки VX, они идут без меток, одинаковые, результатом очень доволен, абсолютно не жестко но и в то же время машина стала устойчивей, номера не знаю, покупал просто родные на них, токико.

единственный минус это сварка ушей.

54
Автомобиль: Jeep WJ 4.7 Limited 99*
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Поставил на зад газелевские СААЗ. Получилось отменно. Диванной раскачки нету теперь вообще! Да, жестковато, но если чеко ни будь положить в габажник, щас к примеру частенько приходится что то возить. С газовым болоном езжу щас, заправить надо его.

Так вот с ним нормально. Можно сказать если к примеру посадить 2 крупных тела на зад и вещей в багажник загрузить, будет ваще супер. Старый болт обломился пока снимал. Не понравится поставлю обратно токико которые стояли. Но мне кажется от газели весьма бюджетно и результат отличный.

  • 2 недели спустя...
42
Автомобиль: WJ 02 4
7 Овер +3 33AT
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Поставил себе амморты от ТЛК: Перед 48511-69435, Зад 48531-69535 (Тойота). Их цена примерно 7000. При установке пришлось переварить 6 ушей. Сразу озаботьтесь тем, где будете брать сайленты во все уши, ибо при переваривании их установленные выгорят.

Ощущения: выглядят солидно, крупные. Если ставить более толстые колеса, чем стандарт, могут возникнуть проблемы с задом, будет тереть бок колеса об амморт. Хода хватает для 2 дюймов лифта, здесь без сюрпризов. Плюс можно было их сделать и больше, если имплантировать уши взамен штока, обрезанного не под корень.

И все же жестковато, надо колеса менять на меньший радиус и большую резину.
  • 3 месяца спустя...
8
Автомобиль: WK 4
7 2006г.
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

Кто знает,подскажите фирмы и номера аммортов идущих под лифт 6"-8" на WJ.

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Могу задние предложить ранчи масло,на авто простояли 2 недели,потом их снял поставил газовые.как раз под твой лифт.Тысчи за 4 отдам.

8
Автомобиль: WK 4
7 2006г.
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@katok90rus,масло говорят не есть гуд,нуно газ,а конкретно у тебя какие стоят?я имею ввиду фирму?

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Не знаю меня все устраивало на масле,сменил так как достались ранчи за бесплатно с регулировкой жесткости.И все равно были отрегулированы на самое мягкое состояние.

Ну а так продал я грандейку к фуям собачим.

8
Автомобиль: WK 4
7 2006г.
Город: Раменское
Опубликовано
Опубликовано

@katok90rus,Не жалко было?столько души вложено.

22
Автомобиль: ZJ 5
Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Москва СВАО
Опубликовано
Опубликовано

@katok90rus,Не жалко было?столько души вложено.

Даже ине вспоминаю о нем,жалко было лишь одну машину,это Юкон о котором вспоминаю постоянно.

  • 1 год спустя...
143
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну как впечатление от газелевских амортизаторов? тоже думаю их поставить, родные уже отжили свое.

108
Автомобиль: JGC WG 2002 2.7 СRD; УАЗ 3151 33" Сooper STT; лебедь
лифт и всё такое
Город: Moscow city
Опубликовано
Опубликовано

Два года на задних СААЗ езжу,аммортизаторы живые,но замучился с втулками в нижнем креплении(самодельные ессессено), быстро разбивает их и начинается стук. Сайленты полеуретан поставил,все равно тоже самое.

8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 4.7 2003
Город: Омск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Два года на задних СААЗ езжу

так по форуму их номер и не нашел. Есть у кого этот номер? а то просто так в магаз лень ехать.

  • 1 месяц спустя...
28
Автомобиль: GC 99г 4.7 +2
5'' 99г.КМ2(31") GC 94г 4.0(сток)
Город: Березань
Опубликовано
Опубликовано

Во-во...Если ставить мады 31"с 2"лифта(а иначе зачем поднимать?!),то крайне желательно аморты либо Ранчо либо Скайжеккер либо,если бюджет позволяет Фокс...Ну или аналогичные усиленные,они в полтора раза толще стоковых.Резина тяжелая(неподрессоренная масса на порядок больше) и её сток или аналог стоковых амортов "ловит" на пределе своих возможностей.То же касается и рулевого демпера.

33
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WG Overland
Город: Свердловская обл. г.Каменск-Уральский
Опубликовано
Опубликовано

Раньше стояли Ранчо, один бустро при казал долго жить.

Сейчас

http://shopozz.ru/search?s=Skyjacker+N8016

Пока доволен (тыщ 10 откатал)

  • 1 год спустя...
8
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ 2001
Город: Прокопьевск
Опубликовано
Опубликовано

Так отмечюсь и здесь :).

Скажите пожалуйста, если при переезде через путя трамвайные машину качает туда-сюда , это значит амортизаторы слабые?

Сейчас стоят которые они рабочие 100% , не отбивают и через полицейских хорошо перепрыгивает, да и руками проверял,а вот через переезд переезжаешь болтает .

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

при переезде через путя трамвайные машину качает туда-сюда

 

Туда-сюда это как? Вправо-влево? Это значит подвески у машины зависимые :)

8
Автомобиль: GRAND CHEROKEE WJ 2001
Город: Прокопьевск
Опубликовано
Опубликовано

Ну так и думал , что потому что мосты , давно на мостах не езживал :)

  • 3 месяца спустя...
40
Автомобиль: jeep wj 4.7 limited 4"
Город: Спб
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени! Подниму тему!

Кто посоветует какие амортизаторы ставить на лифт 4,5 дюйма? Или марку авто от которого пойдут. Хочется конечно Кони)))

Уже устал от недоамортизаторов, которые через месяц начинают стучать!!!

  • 9 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7
Город: Минск
Опубликовано
Опубликовано

При лифте 2" на зад поставил задние бу амортизаторы от третьего гранда(нужно сточить втулку с боков)  Пол года полёт ахуе.ый не жёстко и не мягко золотая середина.

  • 2 года спустя...
1
Автомобиль: WJ 2004 2.7 CRD
Город: Харьков
Опубликовано
Опубликовано

Подниму тему.

 

Решил попробовать аммортизаторы TLC80 на перед с лдифтом в 2"

Нет ли у кого-то чертежа или эскиза для переходной пластины, которая на мост прикручивается, чтобы шток аммо закрепить?

 

Вариант "картонка, ножницы, карандаш, нарисовать всё по месту" рабочий, но очень хочется отдать на СТО всё комплектом, с указаниями что и куда прикручивать для мастеров... 

 

Если есть тема, где можно найти детали - перенаправьте на неё плз.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 178 гостей (Посмотреть всех)

    • leksrus1
    • вадим 912
    • Sergey Commander
    • Freedom75
    • Егор Пятигорск
    • fish286
    • subarik026
  • Бортжурналы


    1. Клиент пригнал свой Jeep Grand Cherokee в наш сервис TRS Motors с конкретной жалобой: постоянное падение уровня антифриза. История у этого автомобиля с нами уже давняя — в мае мы проводили замену двигателя, а в августе выполнили плановое техническое обслуживание. Однако осенью владелец начал замечать тревожный симптом: охлаждающая жидкость куда-то бесследно исчезала, при этом в расширительном бачке её не было, а явных луж или потеков под машиной не наблюдалось. К январю ситуация потребовала срочного вмешательства, и автомобиль снова оказался в нашем сервисе на подъёмнике для глубокой диагностики. Такие скрытые утечки особенно коварны, так как могут привести к серьёзным последствиям для двигателя, и их поиск требует от мастеров большого опыта и внимательности.

      Что показала углубленная диагностика системы охлаждения?

      Наши специалисты в TRS Motors провели тщательную проверку всей системы охлаждения. Мы исключили внешние течи через патрубки, радиатор или помпу. Результат диагностики оказался однозначным, но неутешительным: антифриз уходил прямо в цилиндры двигателя. Это классический признак нарушения герметичности между системой охлаждения и камерами сгорания. Основных причин такой проблемы может быть несколько: прогар прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ), деформация самой головки блока или наличие в ней микротрещин. В данном случае, учитывая историю автомобиля и состояние мотора, наиболее вероятным сценарием стал перегрев, который привёл к деформации головок блока и потере герметичности старых прокладок.

      Почему антифриз попадает в цилиндры и чем это опасно?

      Когда охлаждающая жидкость проникает в цилиндры, это нарушает весь процесс работы двигателя. Антифриз смешивается с топливно-воздушной смесью, что резко снижает компрессию, может вызывать гидроудар (если жидкости попадет много) и приводит к неравномерной работе мотора — троению. Кроме того, при сгорании пары антифриза образуют агрессивные соединения, которые ускоряют износ цилиндропоршневой группы и каталитического нейтрализатора. В долгосрочной перспективе игнорирование такой проблемы гарантированно выльется в капитальный ремонт двигателя или его полную замену. Именно поэтому так важно при первых признаках падения уровня антифриза без видимых течей сразу обращаться к специалистам, которые специализируются на ремонте внедорожников, таких как TRS Motors.

      Как мы проводим ремонт: этапы восстановления двигателя

      Решение в данном случае было технически обоснованным и единственно верным: необходим разбор двигателя для снятия головок блока цилиндров. После демонтажа головки были отправлены на специализированное предприятие для проведения опрессовки — проверки под давлением на наличие микротрещин. Параллельно выполняется проверка плоскости головок на предмет деформации. Если деформация в пределах допустимого, головки проходят процедуру фрезеровки (зачистки) для восстановления идеально ровной поверхности. После всех подготовительных работ производится аккуратная сборка двигателя с использованием новых прокладок ГБЦ, болтов и других необходимых комплектующих. Финальным этапом становится запуск, обкатка и комплексная проверка всех систем автомобиля перед возвратом его владельцу.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.