Перейти к содержанию

Расход топлива на дизельном КК


fromarom

Рекомендуемые сообщения

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Промывка ДМРВ не особо помогла. Датчик был в сером и довольно плотном слое из спрессованой пыли - отмылся не полностью. Потом попробую мягкой кисточкой.

Мотор после промывки стал бодрее, но расход упал незначительно.

Так что, вероятно форсунки...

 

Фак, фак, фак. (((

Кто в Спб грамотно может диагностировать мотор? 

Изменено пользователем SergT
198
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2008
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
@SergT,Мотор или форсы?? Если форсунки, то сам.

post-27316-0-98391000-1453933278_thumb.jpg

Изменено пользователем Loone
189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Судя по фото, у тебя хороший огонёк был)))) я б зашел) закуси принес)

 

На сколько я понял, главный симптом помирающих форсунок - не уверенный пуск двигателя, даже просто если стартер крутит

на 2-3 оборота больше обычного.

 

Это мой первый дизель и я был поражен, как происходит пуск движка....если все хорошо, то это реально с пол-оборота, бензинка намного больше крутит,

дизель запускается моментально и не важно какая тем-ра за бортом, ну до -20 точно.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тыкнулся сегодня сканером, показывает 7литров в час на холостых. Это явно ненормально.

Датчик расхода воздуха вроде что то показывает, газу даёшь, расход растёт.

Что ещё можно проверить? Расход по городу около 20, по трассе, естественно, ниже...

 

20-ть - это не реально, точно говно вам на заправке влили...либо сами сэкономили...

фильтры меняли?

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

 

 


20-ть - это не реально, точно говно вам на заправке влили...либо сами сэкономили... фильтры меняли?

 

Воздушный сразу как купил, топливный поменял уже когда проблема проявилась - на расходе никак не сказалось.

Заправка всегда одна и та же - статоил.

Попробую на другую заправку, как -только выработается этот бак. А это недолго, с таким расходом... ))

Заводится всегда отлично, что в мороз, что в слякоть...Не дымит, прет как бешенный...

Сажевика у меня вроде бы нет (было предположение, что датчик давления сажевика забился и постоянно идет прожиг)

 

Из неисправностей, которые пока не убрал - сразу после пуска двигателя  молотит вентилятор охлаждения. Что-то с муфтой наверное...

Но он же не может давать такой эффект, даже если вообще не отключается от привода.

 

Проблема с расходом вылезла внезапно, расход был около 12 (по трассе падал до 10.5), потом стал расти и за неделю езды в городе дорос до 16.9...

 

Пока попробую промыть ДМРВ более тщательно, датчик температуры воздуха помою тоже и датчик разряжения впуска почищу...

А потом уже поеду сдаваться в бош.

 

Ну и советы что еще посмотреть приветствуются.

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Значит нужно к Андрею Loone, сдавать ему на переборку форсунки, пока не улетел)

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Сегодня прохватил по трассе 150км. Комп кажет нереальные 10.9л.
Ерунда какая то...

 

upd: обратил внимание, что разъемы, которые идут к топливному фильтру все в соляре - это плохо? чем грозит? как лечить?

Изменено пользователем SergT
74
Автомобиль: Jeep cherokee kk 2008 год
Город: Красноярск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Это ненормально, должно быть все сухо. Может быть поменять уплотнительные медные колечки в месте крепления шлангов к корпусу фильтра.  

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
  • 5 месяцев спустя...
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Итак, недавно махнул все 4 форсунки, расход как был большим, так и остался, около 15-16л. По заправкам 62л на 400-420км.

Я понимаю, город, средняя скорость невысокая, но блин! У других-то меньше!

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Итак, недавно махнул все 4 форсунки, расход как был большим, так и остался, около 15-16л. По заправкам 62л на 400-420км.

Я понимаю, город, средняя скорость невысокая, но блин! У других-то меньше!

 

Честно говоря, у меня не намного меньше...если не так же)))

 

1. Стиль вождения...у меня можно сказать, агрессивный.

2. Пробки.

3. Резина на 2" больше

4. Рейлинги на крыше.

 

Средний расход - 13,5-14 л, если на трассу давно не выезжал, то за 14 выходит...дальше сбрасываю расход на приборке....

уж слишком больно смотреть)))

Пробег 64.000 км

3
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Dodge Nitro 2.8 CRD 2008
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

В городе 15 - 17 в период сплошных пробок. Сейчас, с учетом периодических выездов на трассу, в 12.5 укладываюсь

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В городе 15 - 17 в период сплошных пробок. Сейчас, с учетом периодических выездов на трассу, в 12.5 укладываюсь

 

Интересно, это на 2,8 или на 3,7? И вообще какой на бензине?

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

В городе 15 - 17 в период сплошных пробок. Сейчас, с учетом периодических выездов на трассу, в 12.5 укладываюсь

Вот у меня примерно так же... дизель 2.8

Чтож тогде все пишут про 11,5 максимум и 8 по трассе?

И что 14- даже для гранда перебор...

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Вот у меня примерно так же... дизель 2.8

Чтож тогде все пишут про 11,5 максимум и 8 по трассе?

И что 14- даже для гранда перебор...

 

Не было такого отродясь)

 

город Москва или Питер в динамичном режиме 15-16

трасса с обгонами и скоростью 120-130 км/ч 10-12

средний 13-14

Это как у меня.

 

8 по трассе, это 60-80 км/ч

11,5 это вообще без пробок и педаль газа облизывать)

35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мои наблюдения:

Москва, достаточно агрессивная езда, лето, пробки, 11-12 литров.

Зима, с прогревами, 12-13 литров.

Трасса, 110-130 км/ч, зима- лето одинаково 8-9литров.

Заправка Лукойл на Олимпийском - расход выше,

Газпромнефть на Красносельской - на политра -литр ниже,

На обеих заправках ДТ кл 5.

Раз в полгода мою воздушные датчики.

117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Раз в полгода мою воздушные датчики.

 

температуры и массового расхода? те, которые сразу после фильтра?

Мыл, не помогло.

Но идея заменить посещала неоднократно.

Изменено пользователем SergT
3
Автомобиль: Cherokee KK 2
8 CRD 2012
Dodge Nitro 2.8 CRD 2008
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Al99 сказал(а) 06 Июл 2016 - 20:45: В городе 15 - 17 в период сплошных пробок. Сейчас, с учетом периодических выездов на трассу, в 12.5 укладываюсь Интересно, это на 2,8 или на 3,7? И вообще какой на бензине?

 

Естественно про дизель. О нем же пост

35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

температуры и массового расхода? те, которые сразу после фильтра?

Мыл, не помогло.

Но идея заменить посещала неоднократно.

да

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

мои наблюдения:

Москва, достаточно агрессивная езда, лето, пробки, 11-12 литров.

Зима, с прогревами, 12-13 литров.

Трасса, 110-130 км/ч, зима- лето одинаково 8-9литров.

Заправка Лукойл на Олимпийском - расход выше,

Газпромнефть на Красносельской - на политра -литр ниже,

На обеих заправках ДТ кл 5.

Раз в полгода мою воздушные датчики.

По расходу все точно так-же.

Заправка только ТНК

Пробег 55тыс

Датчики не мою

35
Автомобиль: Jeep (2
8 KK 2011)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По расходу все точно так-же.

Заправка только ТНК

Пробег 55тыс

Датчики не мою

ТНК рекомендуете?

142
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2
8 дизель 2012г.
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Город 14-15 л. Трасса 8-9 л. Это при том, что сейчас езжу на зимней липучке (дотираю), На летней резине было бы экономичней.

14
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
0 бенз (был Jeep Cherokee KK 2.8CRD)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ТНК рекомендуете?

Специально не выбираю. Просто так сложилось на моих маршрутах

  • 2 недели спустя...
117
Автомобиль: Jeep Commander 5.7
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кстати про Shell: залил полный бак.

И тут машина как поехала, реально едет намного бодрее. Но расплатой за это новый какой-то бур-буль-булькающий звук из двигателя, когда он под нагрузкой.

Решил, что ну его нафиг. 

Залил статойл. Не едет, но и звука нет.

 

Расход не изменился, что там, что там -14-16л.

Изменено пользователем SergT
  • 9 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва, Хамовники-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

5128 л. - 66700 км. Вроде средняя около 7,7/100км... Борткомп врет в большую сторону. Трасса/город = 80/20.

9
Автомобиль: Джип ЧерокиКК 2.8 crd 2011
Город: Люберцы
Опубликовано
Опубликовано

Да он у вас просто нюхает,у меня из Кожухово до работы на Рязанке 12 км хавает по 14 литров ну может чуть меньше.А на трассе по осени Ахтуба и обратно туда по 10 обратно по 9.Так до ваших цифр далеко.

5
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CRD
Город: Москва, Хамовники-Медведково
Опубликовано
Опубликовано

По новорижскому комп летом показывал 6.9 при скорости около 110 км/ч. Был приятно удивлен... В городе по зиме показывал 16 л., но зимой очень мало езжу.

30
Автомобиль: jeep cherokee kk 3.7
Город: Л.О.
Опубликовано
Опубликовано

Хмм, хз но в 3.7 что ни заливал - всегда валит одинаково.

  • 2 месяца спустя...
3
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8 CDR 2012г. был. Jeep GC 3.0 CRD 2012г. Сейчас
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Появилось подозрение, что после отключения егр увеличился расход топлива. Ниже 9л. не могу опустить, хотя раньше 7.8 было...  

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Где вы такие цифры видите?))) У меня 10-12 трасса и 13-15 город. 8 л видел только по свободной рублёвке, когда все 60-70 км/ч едут и не тормозят)))

 

У меня расход стабильный.

3
Автомобиль: Jeep Cherokee
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@jazzband, поддерживаю. У меня один в один.

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   8 пользователей, 0 анонимных, 999 гостей (Посмотреть всех)

    • ARTUR 62
    • Sashander
    • omtel
    • YUra_N
    • cooltool
    • so4i
    • Gosudar
    • porokin
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.