Перейти к содержанию

Установка крюков передних на WK 2


Рекомендуемые сообщения

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Смарт с прицепом проезжал там где икстрэйлы закапывались.

Я всегда говорил, что вк2 пузотёрка, а вы не верили.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Закрученные гранды за крюки видел 3 раза.

Саша и Олег не спорьте, у вас разные машины по системам полного привода

 

Прювит!  :hi:

Давай договаривай, чем разные?

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

У Мердока переднеприводный, а у Саши заднеприводный гранды.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Саш :hi:

Как определитесь где лево, где право, расскажите? :D

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Саш :hi:

Как определитесь где лево, где право, расскажите? :D

левы в болгарии, право в сша.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@alex6645, обороты сбрасывает, все заблокировано на 1 передаче, Вано рядом сидел, он свидетель :blink:

Чего то тебе Ваня не дочинил похоже ( и не сознаётся - видимо ленится)  :D

У тебя еще что то от 120 дней гарантии осталось? Тогда к Ивану на разборку или разборки иди  :lol2:

@merdok,

Ни чего не сбрасывает,всё заблокировано на 2 -й передаче,Женя рядом сидел.С копаткой. :hi:

Да, сидел, не сбрасывает у Саши ( у него бл... сбросишь...  :D ) да заблокированно, :D да с лопаткой сидел, :D  да все сиденья ему промочил, которые модные в дырках  :D и кожзам торпеду глиной заляпал  :D

Призови Ваню к ответу  :D

Изменено пользователем Евгений
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Чем оно тебе не нравиться?По мне так самое оно.А в хорошей колее или говнах каменьям всё равно какие  царапать что 18 что 20.На сликах,оно конечно,туда не добраться.Зато диски целее будут. :)

Под 20-е нет у купера средне злой резины типа ATR в нашей штатной размерности, чтобы и по трассе без гула ( и не + 5 литр на 100км ) и в среднее бездорожье.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Чего то тебе Ваня не дочинил похоже ( и не сознаётся - видимо ленится)  :D

У тебя еще что то от 120 дней гарантии осталось? Тогда к Ивану на разборку или разборки иди  :lol2:

 

согласен с Женей, чёй-то у тебя нахимичено Олег, хоть я и на 3.6 QTII, ни чего не сбрасывает.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
763
Автомобиль: JGC 2014/overland/3.0CRD
Город: ВАРНА, Болгария
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Вот с рестайлом беда.На ровном месте,практически,херак и готов.

Честно говоря, не имею такие личные впечатления от прошлой зимы...

Резина была липучка Бриджстон Близак 20"...

Цеплял маленкие машины и тоскал их вверх по льда в режиме 'снег'- без проблем...

Потом пошел в более глубокий снег, а внизу - грязь... Джип в режиме СНЕГ сразу начал 'глохнуть' - ТС сбрасивало обороты.

Выключил ЕСП и джип пошел как танк (не из 'того' рассказа :) )... Конечно за меня все было как после танковой биты - окопы и т.д.

 

 

Назад решил попробовать в режим 'гряз' - додумался, что в режим MUD он сам выключает ЕСП, да и само дорожное 'покрытие' - глубокий снег, по параметрам больше подходить к грязи...

Машинка - рестайловый дизель с QuadraDrive 2...

С одно слово - для легких покатушек даже очень очень хорошо держиться.. А для более сериозных - слышком новый и дорогой :)

120
Автомобиль: WK2 CRD
ex-Wrangler Rubicon 3
6 3d
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@alex6645,@merdok,

На понижайке же вырубается есп полностью, что на рестайле что дорестайле разве нет?

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Для таскания тяжестей 5адо ставить крепление под квадрат.

И лебёдку можно примастерить и ещё что нибудь полезное для всех клубней на выездах.

  • 2 недели спустя...
10
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем! Не могу найти на сайтах продажу заднего буксировочного крюка, который устанавливается слева под бампером. У офицалов есть, а в интернете нет. Поисковик выдает только фаркопы. Помогите с этим вопросом.

10
Автомобиль: jeep grand cherokee wk2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да такой, но у нас он продается? У офиалов 15000 с установкой.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На разборках поспрашивай.может в Белоруссии с ебеев думаю дорого.тяжёлый он

Хотя х.з помониторь

Изменено пользователем murey
5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Если найду, подгоню.

Валялось у меня в гараже мешались несколько штук.

За 15000 проще фаркоп воткнуть.

Кстати, если чуть подшаманить можно с на правую сторону поставить.

1 146
Автомобиль: WK2 2014 Diesel LTD EC250455
Город: Москва и Подмосковье
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, если чуть подшаманить можно с на правую сторону поставить.

А какой резон правой стороны? Все равно будет тянуть лонжероны несимметрично.

100
Автомобиль: инфинити фх35....был - теперь Jeep гранд чероки дизель 3.0 оверленд рестайл
Город: Симбирск
Опубликовано
Опубликовано

а фаркоп не полезнее будет ?    тем более при желании есть шар с крокодилом типа как на газ69 были  и смотрится ничего и задачу выполняет , ну а для повседневных проблем  - вытянуть кого нить так и просто шара за глаза

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

а фаркоп не полезнее будет ?  

у меня тоже фаркоп для этих целей, хотя вытягиваю за морду, ибо тяжелее.

Изменено пользователем Nordicus
  • 1 месяц спустя...
8
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано

Так я и не понял можно вообще буксировать или нет??? :blink:  :blink:  :blink:

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Овером нет, только если фаркоп стоит.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано

Овером нет, только если фаркоп стоит.

Овер, фаркоп стоит. 

Как выдергивать джипом когото, штоп не поломать ничо (коль он нежный такой)?? вот прям в штатном режиме??

2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@lexan

4WD Low + mud и принудительно первая скорость, это если обычным тросом

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Хм, надо чаще выезжать, у меня впечатления сложились, что Олег чаще становится клиентом техничек тягачей :D

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Артемий, Вот это правильно :good: приезжай :) и тебя вытащу если чё :D

Ага, конечно, :crazy:   мы уж знаем как тебя регулярно к Ване буксируют smiles-transports-311.gif

Изменено пользователем Евгений
5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

не надо грязи, один разок приехал на платформе, все остальные разы сам


а меня теперь не надо вытаскивать, меня теперь через грязь можно перенести

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

 

 

4WD Low + mud и принудительно первая скорость, это если обычным тросом
ну-ну

процентов 85 владельцев, никогда не включали на своих вк2 понижайку

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 982 гостя (Посмотреть всех)

    • Игорь Борисович
    • BlindBird
    • E-Xtremist
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.