Перейти к содержанию

Потерял ключ


sterlad

Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если перевернуть деталь на первой фотке, то похоже на ВСМ

 

вот так выглядит ВСМ KJ428620.jpg

 

а так иммобилайзер 430062.jpg

 

да и ключ зажигания на фотке не похож на чипованный, тогда и иммо ему ни к чему...

Изменено пользователем up6
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

если перевернуть деталь на первой фотке, то похоже на ВСМ

 

Фото с другой стороны

post-19266-0-40468200-1377711385_thumb.png

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в тот разъем на 6 ножек, что виден на фото, втыкается модуль приемника сигнала брелока

Изменено пользователем up6
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

в тот разъем на 6 ножек, что виден на фото, втыкается модуль приемника сигнала брелока

то есть это связка SKIS+VTSS(в частности, RKE)...

Теперь понятно. Впрочем, легче не стало. Как бы ни было, PCI остается единственным "переносчиком" сигнала "свой-чужой" и если на старых машинах все управлялось через Security(чего- то там, не помню) и разлочивалось подачей питалки и земли в нужные места, то тут таки придется попотеть.

В общем, завтра разберем и увидим.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

хочется выехать с ДРБ и избавить Вас от потовыделения... :D

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

хочется выехать с ДРБ и избавить Вас от потовыделения... :D

Положа руку на ширинку брюк: я б сам с удовольствием! И расходы эти неотвратимы и в бюджет уже заложены. Самое простое- это "нарезная машинка и VIN", но никак ведь... Так что ключи ещё едут, жена пока не ноет, вторая машина исправна и спешить в принципе некуда. Замок одной из дверей перебран под ключ доджа и доступ в машину есть, сигналка активна, ну и проч. Да и интересно, чёрт возьми, с профессиональной точки зрения, чисто как радиоэлектронщику.

Нет необходимости калечить машину колхозными извратами и я это прекрасно осознаю. Так что наверняка все будет сделано именно методом DRB. Но для этого нужны нарезанные болванки, а их пока нет. И все остальное на уровне профессиональной развлекухи, я не испытываю лютого жжения в заднице от того, что пока бессилен, мне просто интересно и есть энная надежда на какой-то положительный результат, полученный ранее неизвестным методом. Вот и копаю прикола ради.

Ждем-с.

А за выезд с DRB по факту возможности решения проблемы, разумеется, буду крайне признателен во всех смыслах)

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

не проблема, ждите болванки, кидайте ВИН и оживим проходимца...

 

з.ы. с 31 по 10 меня в РФ не будет...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

От скуки изготовил "ключ" из тонкой стальной пластинки. Работы: снять дверной замок(20 минут), изготовить "ключ" - 20 минут, установить замок обратно на дверь - 20 минут. Инструменты: торцевой ключ 10мм, торксы для снятия ручки, отвертка, напильник, некрупные ножницы по металлу. Теперь у меня есть шаблон ключа: проверено, зажигание и двери работают, осталось обзавестись болванкой, нарезать её и прописать ключ в машину. Кстати, можно взять юзаный ключ, перебрать под него замки- вопрос двух часов, ну а снять личинку замка зажигания без повреждения теперь не проблема.

 

Кто знает, где в МСК есть чипованные болванки? И почём?

 

2Up6: если у Вас они есть- велкам с предложением в лс. Что-то мне надоело ждать)).

Изменено пользователем Поручик Ржевский
1 108
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зачем ждать издалека, когда можно купить здесь?

раз

два :wizard:

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

у меня нет...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

О как. А работать этот чип будет или "фифти-фифти", а то программирование- не бесплатная услуга, не очень хочется нарваться на пустые покатушки и бесплодные попытки программирования, которые придется оплатить.

 

Перебрал замок зажигания под другую форму ключа, теперь есть хороший исходник для изготовления новых ключей. Осталось найти качественную болванку(ну или дождаться той, что едет).

Изменено пользователем Поручик Ржевский
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня нет...

Поставим вопрос иначе: наличие DRB намекает на связь с дилером. На, я бы сказал, тесную связь. Не знаете, случаем, есть у этого дилера ключи? :to_keep_order:

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Наличие ДРБ не всегда подразумевает связь с дилером...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

отблин... **пошёл искать болванку**

Изменено пользователем Поручик Ржевский
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Официалы сказали интересную весчь: для прописывания нужно минимум ДВА ключа. Я уточнил: нету ни одного, можете прописать ОДИН? Ответили отказом, хотя свои болванки не навязывали. Ещё интересно: может не быть программы для моей машины, надо подключаться и смотреть. есличо, звонил в Avalux, он ко мне ближайший.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Мягко говоря, они ошибаются...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мягко говоря, они ошибаются...

И софта по идее должно быть "с запасом", машина- то не редкая.

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

Тут не софт, тут прибор нужен.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Товарисч из Авалюкс-крайслер сказал, что программирование производится с компа, а софт обновляется сам, через инет и (цитата) "неиспользуемые программы для старых машин могут удаляться в процессе обновления"(конец цитаты))) Намекать на DRB я не стал, товарисчу-официалу виднее, спорить тоже не хотелось. В общем, туды не поедем, ну нафиг. Может на горячую линию позвонить, пожалобицца...?

  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

А смысл, они к джипу такого года с какой стороны подойти то не знают

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Смысл в том, чтобы D-C хоть какого-то шороху навел. Это ж официальный, сцук, дилер! У него и сервис-мануалы есть и все регламенты и вся прочая фигня. Как можно ТАК работать, когда клиент знает регламент лучше, чем ты, мастер СЦ??? Звоню в контору с ключами и проч, мне говорят: мы запрашиваем PIN и это бывает небыстро, если хотите ускорить процесс- зарулите к ОД и вам его дадут на основании документов. Звоню ОД, мол, приеду, дадите пин? Не-а, говорят, не дадим. Вот ключи сделаем и пропишем(болванки едут со склада 3 дня), а пин вам в руки не положен. Это уже, пардон, реальный прецедент для отзыва лицензии, не так ли? Ну, ладно, намекнул - дать PIN согласились... Вот что это за поведение такое, грусть прямо! И серьезные ж люди, не карпалы в гаражах...

Изменено пользователем Поручик Ржевский
  • Партнёр клуба
7 510
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Про пин все верно - это закрытая информация, она не предоставляется владельцу машины

Изменено пользователем up6
253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ура! Проблема решена, мне так кажется, малой кровью(меньшей, чем бывает в таких случаях).

Болванка с чипом "4D-64" американского происхождения с надписью "Chrysler" куплена в autokey-usa.ru за 800р(доставка на метро +250р), нарезана за 200р в мастерской по изготовлению ключей под нужный мне шаблон(перебрал замки под образец имеющегося ключа от другой машины) и самая важная и тонкая работа успешно проделана Up6, за что ему неимовернейшее гран-мерси с пожеланиями всяческих благ. Схема несколько извращенческая и требующая ручной работы и общего понимания концепции, зато без участия лишних портребителей денег: эвакуатора, вскрывателей, персонала дилера и проч.

 

Про пин все верно - это закрытая информация, она не предоставляется владельцу машины

Странно. В инструкции к машине сказано, что PIN указывается в invoice, который выдается покупателю. Или мы снова сталкиваемся с суровыми реалиями России...

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внезапно перестала работать штатная сигналка. Раньше, бывало, закрываешь ЦЗ, закрываешь дверь- хоп и замигала, а щас будто и нет её. Подозреваю, что это глюк, туда ж не лазали. Либо я её вырубил, пока крутил ключом туда-сюда))) Ищу, как активировать теперь.

Нашел проблему: глючил концевик замка пассажирской двери.

Осталось разобраться, как настроить закрывание ВСЕХ дверей и включение сигналки с ключа.

Изменено пользователем Поручик Ржевский

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   13 пользователей, 0 анонимных, 134 гостей (Посмотреть всех)

    • up6
    • alkg
    • truckdriver
    • aleks76
    • Polsan
    • вадим 912
    • Solist
    • Dianchik
    • agat344
    • pnhovsep
    • Rommel-86
    • mioiren
    • AlexandrNSK
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.