Перейти к содержанию

поставил лифт


Рекомендуемые сообщения

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как если будет, сделают машинку, и будешь ездить радоватся. Аль железный конь не по нраву?

  • Ответов 117
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

  • Rufoto

    43

  • Domkrat

    14

  • Толстый

    11

  • murey

    10

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как если будет,

 

если то, что выдал комп по с\р реально, то не знаю - оставлять или продавать

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С гнутым стабом выдал, сначало подвеску в порядок, потом пусть комп выдает.

Там может крепление ушло, а не кузов перекосило, так что надо чтобы спецы смотрели.

У тебя двери нормально открываются и по зазорам кузовщины как?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Толстый,

 

так я вчера и поехал к ним для того, чтобы подвеску в порядок привели :angry:

 

двери закрываются идеально, все зазоры ровные (это слова мастера Юрия)

машина едет ровно, никуда ее не тянет

мастер Юрий сам не смог объяснить почему стенд выдал такие данные....бред какой-то :angry:

Изменено пользователем Rufoto
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если взять инструкцию к аппарату по сходразвалу, и уметь искать знакомые буквы, то там написано, что данная операция, делается на исправной подвеске!!!

Почему делали на заведомо не исправной, сам думай.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

сам думай.

 

не знаю... подскажи

 

кстати, а почему зад тоже показал кривой, они ничего не сказали про проблемы по подвеске про зад.

просто поменяли пружины и аморты и все.

или они заодно ничего не смотрят вообще?

Изменено пользователем Rufoto
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЛС, тут матом нельзя писать.

Опубликовано

Почему делали на заведомо не исправной,

Согласен ,странно!.. Мне однажды отказались делать из-за люфта полуосей заднего моста... Я им долго доказывал, что это конструктив такой... Потом убедил. :rolleyes:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ну тебя предупредили, а если настаиваешь, то хозяин барин.

Мне тоже предложили сначала ступицу поменять, потом к ним приехать, смотря как сервис относится к клиентам.

Опубликовано

предложили сначала ступицу поменять,

С неоном такая ж фигня была про заднюю ступицу... :ok:

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Ага, у нас тут местный сход развал, они только им занимаются.

Приезжал к ним, 900 руб если регулировать не пришлось, 1200 с регулировкой, и то сначала подвеску посмотрят, если всё хорошо, тогда уже датчики вешают. И отношение у них одинаковое, приехал ты на жигулях или на крузаке, пофиг.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ЛС, тут матом нельзя писать

 

да ты и там слишком политкорректен ))

 

 

ЗЫ, я еще завтра про их цены у них спрошу... что-то, кажется, есть разница в ценах по тел и в реальности

 

Ага, у нас тут местный сход развал

 

 

может, скинешь адресок?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Адрес не помню, рядом с красногвардейской. ЛС или звонок.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

кстати, а почему зад тоже показал кривой, они ничего не сказали про проблемы по подвеске про зад.

Если на стенде смотрели, при кривом передке, то может поэтому и зад компом неправильно определяется. Надо сделать правильно перед, потом уже остальное смотреть, или проверять контрольные метки на кузове, повело низ или нет. Может еще спецы конеш кривые, но тут не могу утверждать))

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Самому интересно,и что за проставки на 2см,где брать?

Дополнительный верхний резиновый изолятор пружины. Резинка такая круглая между кузовом и пружиной.

35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

не слишком ли????

Да нормально все :up:

 

Просядет со временем, это надо учитывать.

31" колеса и будет все как надо.

 

Не забывай, что 265 ширина на стандартных дисках не прокатит.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Дополнительный верхний резиновый изолятор пружины. Резинка такая круглая между кузовом и пружиной.

Спасибо,это я знаю,а вот от чего подойдут без или с миним.доработками.Сегодня смотрел себе, вроде от жигуля 2101-2107 усиленные,а вот как они по месту?

Изменено пользователем murey
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если на стенде смотрели, при кривом передке, то может поэтому и зад компом неправильно определяется. Надо сделать правильно перед, потом уже остальное смотреть, или проверять контрольные метки на кузове, повело низ или нет. Может еще спецы конеш кривые, но тут не могу утверждать))

 

я все понимаю, но по своей глупости думал,что обо всем этом думать .... не моя проблема, а сервиса.

 

сегодня проехал уже км сто и едет ровно, не тянет и т.д.

 

самое смешное, что они позавчера разводили еще одного нашего на замену двери, а потом оказалось-нужна регулировка.

Он сам все напишет.

 

 

А мне так никто не ответил в теме сервиса.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно,Интересно

Изменено пользователем murey
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Интересно,Интересно

 

что именно тебя так заинтересовало?))

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пост 48

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Rufoto, Так сегодня врядли кто ответит, надо ждать понедельника.

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Пост 48

 

ты про дверь? он сам все расскажет

а это считается нормально? я про решетку http://jeep4x4club.ru/topic/3865-cx27-servisnii-centr/page__view__findpost__p__559763

 

 

 

 

@Толстый,

 

подожду )

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Конечно,ты как маленький,между строк читать умеешь

Изменено пользователем murey
96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Конечно

 

а теперь про что - про дверь или про решетку?

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Костян,вообще про там

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@murey,

И ты считаешь, что это нормально?

Изменено пользователем Rufoto
35
Автомобиль: Cherokee KJ 3.7 был
Jimny АКПП есть
Город: Ярославль
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо,это я знаю,а вот от чего подойдут без или с миним.доработками.Сегодня смотрел себе, вроде от жигуля 2101-2107 усиленные,а вот как они по месту?

Не знаю точно размеров. Знаю, что нижний и верхний отличаются.

Я себе вырезал из того, что было под рукой.

Подойдет лист плотной резины.

Опубликовано

@Rufoto, Ставь колеса( диски+резина)достойные( большего размера) и вид будет законченный!!!Но сразу потеряешь в динамике!!!

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня смотрел себе, вроде от жигуля 2101-2107 усиленные,а вот как они по месту?

От Волги на Вжика усиленные встают, тебе не знаю встанут или нет. Если диаметр пружин такой же то встанут.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 108 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 74453
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Grand Wagoneer приехал на ТО, а держалось всё на обломке болта

      Jeep Grand Wagoneer (WS) заехал в ТРС-Моторс на обычную замену масла, без единой жалобы: ни стуков, ни кренов владелец не отмечал. Пока меняли масло и фильтр, подняли машину и по привычке прошлись по всей ходовой.

      На задней пневмостойке нашли сломанный болт нижнего крепления амортизатора. Шляпки не было вообще, в проушинах рычага осталась только часть тела болта, которую удерживало трение и сильный натяг. С другой стороны соединение спасала уцелевшая резьба, намертво закрученная в гайку.

      Почему болт крепления пневмостойки перепилило усталостью

      На срезе хорошо читаются волнообразные линии усталости и гладкая зона, переходящая в грубый долом. Это классический усталостный износ металла от циклического микроизгиба.

      Похоже, на заводе болт не затянули нужным моментом, в соединении остался микролюфт. За несколько лет этот люфт аккуратно перепилил прочную сталь, а вес тяжёлого внедорожника вместе с давлением пневмобаллона всё это время давил на обломок сверху вниз.

      Чем это грозило на трассе

      Пока крепёж цел, стойка жёстко привязана к подвеске и держит свою часть кузова. Здесь же соединение висело фактически на честном слове: ещё пара глубоких ям или лежачих полицейских, и остатки стержня срезало бы окончательно.

      В этот момент задняя пневмостойка потеряла бы нижнюю опору прямо в движении. На скорости это грозило падением кормы на колесо и потерей управления.

      Извлекли обломок и поставили болт класса 10.9

      Остаток болта извлекли и подобрали новый оригинальный крепёж того же класса прочности 10.9, что стоит с завода. Цифры на головке говорят о пределе прочности и текучести стали: деталь послабее нагрузку от веса кузова и давления баллона не выдержит и лопнет в первой же яме.

      Новый болт затянули динамометрическим ключом по моменту из мануала: правильный преднатяг защищает резьбу от микролюфтов и самооткручивания. По остальной ходовой вопросов не возникло, пневмобаллоны и крепёж оказались в порядке.

      Почему такой дефект ловится только на подъёмнике

      Сломанный болт ничем себя не выдавал: ни стука, ни крена, ни ошибки на панели. Нашли его только потому, что при каждом обслуживании руками проверяем всю ходовую, а не ограничиваемся маслом.

      При плановом визите просите полноценную диагностику: рычаги, крепёж стоек, тормоза, герметичность трансмиссии. Скрытый дефект дешевле убрать на подъёмнике, чем разбираться с последствиями на трассе. А если по задней оси уже пошли глухие стуки или жёсткие удары на неровностях, пневмоподвеску и её крепления стоит проверить срочно.

      ```

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...