Перейти к содержанию

Зеркальные фотоопараты


Денис15

Рекомендуемые сообщения

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Ребята фотографы, мне хотят подарить зеркАльный фотик, ( Никон , кенон) бюджет 25000 т.р какой лутше, я не профи, но хочется с видео HD , посоветуйте плиз!!! Зарание пасиб!

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Canon 650D, если в рамках бюджета то с китовым объективом 18-55, если можно чуть добавить, то с 18-135.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

с китовым объективом

Сразу в мусорку кит... :rolleyes: Лучше тушку и дальше на сколько фантазия финансы позволят... ;)

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

25000 т.р

перечитал сообщение - бюджет-то неограничен смотрю, надо Марк II брать ;)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

У меня Nikon d7000, доволен как слон ) а исходя из заявленного бюджета, можно d5200 взять :up:

 

перечитал сообщение - бюджет-то неограничен смотрю, надо Марк II брать ;)

:lol2::lol2::lol2:

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Сразу в мусорку кит...

18-55 IS третьего поколения со стеклянными линзами - для начинающего фотографа в самый раз. Первые 2 с пластиковыми - да, можно было и в помойку. Я на нем 1.5 года уже снимаю, хочу на 18-135 перейти, да жаба душит.

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

хочу на 18-135 перейти, да жаба душит.

Задуши сам жабу и переходи! ;)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Даааа ..... Покупка зеркалки это тока начало :up: вот когда поймешь, что тебе нужен другой объектив :D кстати у Никона вполне приличный китовый объектив 18-105mm f/3.5-5.6G AF-S ED DX VR Nikkor. Если для начала, то очень даж не плох.

Изменено пользователем alex_KJ
VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Покупка зеркалки это тока начало

:hands:

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

перечитал сообщение - бюджет-то неограничен смотрю, надо Марк II брать ;)

второго Марка за четвертной не возьмешь! А еще к тушке Марка надо еще пару разнофокусных Lечек, фиксу 50 или 85 мм и пыху с интеллектом...

а потом это все, с пробегом около 8000, лежит и пылиться в чемодане под столом :)

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тут надо сначала определится, canon или nikon. А уж потом думать что брать. Ибо севший на canon вряд ли пересядет на nikon и наоборот ))))

Для canona, по бюджету 650 c объективом 18-135... можно побегать поискать, но скорее всего 29-30000 обойдется. И не забывайте про пыху, ибо зеркалке без нее никак... Если китай, то 3 -5 000, если оригинал 12- 18 000 рубликов )))

Изменено пользователем dikiy
74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Были Никоны, сейчас кэнон. Думаю если человек только начинает, то меню кэнон будет ему удобнее. В данную сумму модель бы посоветовал кэнон 600д или 650д. Китовый объектив будет как раз, для того чтобы понять, надо ли ему дальше это все фотомастерство или нет. Смысл брать тушку и отдельно например хороший портретник с УСМ и стеклом 1.2-1.4? Или зум дорогой, если наигравшись он их положит на полку. А если понравится, то как раз уже прикупит, разбираясь в вопросе.

В пользу кэнон: среди моделей данного уровня на него больше обьективов. Если решите снимать на зеркалку видео, то опять же в этом ценовом сегменте Никон кэнону не конкурент. Проверено.

Я за кэнон.

Изменено пользователем Creoman
139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Пыхи ... Студийный !!! :crazy:

646
Автомобиль: 2011/WK2 5.7HEMI Overland (замучан Автолайтом) /// 2014/WK2 3.0 CRD Overland+ACC /// Honda StepWGN Hybrid Spada
Город: ЭлектроГетто
Опубликовано
Опубликовано

И не забывайте про пыху, ибо зеркалке без нее никак...

на зеркалах начального уровня пыхи встроенные, чего вполне хватает для китовых стекол

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Тут надо сначала определится, canon или nikon.

Это вопрос из серии "что лучше бензин или дизель" :D Кому что нравится .... Начиная с d7000 мне кажется Никон чуток вырвался вперед)))

хотя на самом деле, все это больше маркетинг, чем реальные возможности аппаратов. Все в руках и голове :up:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Как бы сейчас не началась война canon и nikon. :dwarf: :dwarf: :dwarf:

У меня canon 600 - доволен по уши. :up: :up: :up:

Тоже в свое время стоял перед выбором и он пал на canon - для него больше выбор аксессуаров. Лучше брать голый фотик, а потом уже покупать .........

Короче затягивает :wizard: :wizard: :wizard:

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Как бы сейчас не началась война canon и nikon. :dwarf: :dwarf: :dwarf:

Это вечная война... ;)

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Это вечная война... ;)

 

ну а я с SONY ALFA маньячу!

 

Пользователи Pentax тут есть, для масштабных боевых действий? :tanksmile:

 

:lol2::lol2::lol2:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Это вечная война... ;)

И в этой войне как и дизель & бензин никогда не будет победителя :booze: :booze:

VVV
4
Автомобиль: уже не Jeep
Город: Москва, ВАО
Опубликовано
Опубликовано

Пользователи Pentax тут есть, для масштабных боевых действий?

Мы в разных "окопах" - у нас Canon... :D

 

никогда не будет победителя :booze: :booze:

Будет - хорошая фотография! И не важно какая техника её сделала! :alko2:

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

И в этой войне как и дизель & бензин никогда не будет победителя :booze: :booze:

+100 :drinks:

Max8110
5
Опубликовано

Будет - хорошая фотография! И не важно какая техника её сделала!

И она хорошая фота как правило получается! Респект всем папараци!!!!! :hands: :hands: :hands: :hands:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

И ради одного хорошего кадра мы раз 100 нажимаем в корзину :lol2: :lol2: :lol2:

post-14887-0-77114700-1360357277_thumb.jpg

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

А иногда ради одного кадра 100 раз нажимаем на спуск затвора )))

2093693.jpg

35
Автомобиль: Джип гранд чероки 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
2000 г
Город: Москва Выхино
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо ребят седея стал обладателем счастливым кэнона 600 д йоты супер ( ну для меня ) буду учится!!! Объектив пока штатный 18-55, а в даль фотать какой надо, не профи как вы!!!!! :blush:

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На мой взгляд в наборе должен быть объектив 50мм - обязательно. А на даль можно взять 70-300 мм. Но учти, что снимая объективом 70-300мм обязательно использовать штатив.

Да и обязательно купи пыху. С внешне вспышкой качество фотографий будет в разы выше. Если будут вопросы обращайся подскажу

74
Автомобиль: GC WK 4.7 LTD 2005
Город: Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо ребят седея стал обладателем счастливым кэнона 600 д йоты супер ( ну для меня ) буду учится!!! Объектив пока штатный 18-55, а в даль фотать какой надо, не профи как вы!!!!! :blush:

Мои поздравления! Для фоток вдаль нужны телевики, как написали вам постом выше. У дешевых чувствительность к свету на минимальном зуме и максимальном (говорю простым языком) сильно разнится, что требует нормального света и в сумерках может давать шум. В крайней точке да, без штатива никак. У дорогих объективов (видели наверное у репортеров такие белые металические) у них на всей длине фокуса одна чувствительность, но там и цена дай бог.

Советую прикупить портретник 50мм, если позволяют средства то canon 50 mm 1/4. Ну если денег не много то и canon 50mm 1/8 норм, стоит смешных денег, недостаток - в авто режиме иногда промахивается с фокусировкой. Но вручную накрутить всегда приятнее. Разницу с китом в снимке увидите;) так же далее захочется штатив-тут берите подороже ибо от него зависит надежность крепления (а ведь очень обидно если камера упадет с дешевки) мой совет manfrotto. Вспышки есть прикольные с Китая, для любителя средней руки по за глаза ;)

Удачных фотоохот :)

24
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee 4.0 WJ 2003 колхозlift 4" BFG MT 32"
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

Поздравляю с хорошей покупкой, ждем удачных фото!

Что бы птичек фоткать стекло надо не менее *-200мм фокусное расстояние. Очень хороший ресурс - http://club.foto.ru/ (не реклама) там можно найти отзывы почти по всем моделям объективов.

Имхо Canon EF 100-300 mm f/4.5-5.6 USM неплох, покрайне мере из бюджетных...

Но думается надо сначала пыху, тогда проявится вся прелесть съемки в помещении ))) Для начала можно бюджетную: Yongnuo YN568EX Цена вопроса до 200$

48
Автомобиль: WJ
2004 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

 

Советую прикупить портретник 50мм, если позволяют средства то canon 50 mm 1/4.

+100500

Данный объектив и ручной режим камеры творят просто чудеса. Резкий объект и размытый фон. Очень хорошие кадры можно получить поигравшись с выдержкой и диафрагмой. И мой совет брать объектив со светосилой 1/4. Поверьте он того стоит.

И мой вам совет. Забудте про режим авто. Да, ручной режим по началу может вызывать негатив. Мол все сложно и заморочно. Но поверьте. Если вы научитесь фотографировать в ручном режиме. Вы будете получать истинное удовольствие от процесса.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 732 гостя (Посмотреть всех)

    • up6
    • Kyl
    • tkachx
    • Kardan1
    • Dimon_69
    • MarkS
    • Михалыч81
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...