Перейти к содержанию

Амортизаторы Kayaba


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет, хочу приобрести японские амортизаторы, кто уже имеет опыт эксплуатации, посоветуйте брать или нет, и где можно заказать с доставкой в Самару

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

На WJ каябы умерли достаточно быстро,через 40000.Лично я эту марку больше не рассматриваю.Кони-вполне доволен

118
Автомобиль: WJ 4.7 242 QD
Опубликовано
Опубликовано

Кони хэви трак-да,здорово.Если бюджет позволяет-надо брать.

Каяба брал лично-4 аморта с заменой-8тыс руб.Третий год-полет нормальный.После родных жестковаты.Привык.

Опубликовано

У меня стоят "Токико" от ТЛК-80. Три года без проблем. Но на стоковой машине, думаю, будет жёстковато... Хотя, возможно, для кого то, это наоборот - плюс. B)

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

каяба-гавно

Опубликовано

каяба-гавно

Ну не знаю, как сейчас дела обстоят, может испортилось качество или делать стали чёрти где, но у меня, на Максиме, стояли Каябы и мне очень нравились. Правда, это было лет десять назад... :rolleyes:

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Два года уже как спереди Каяба. Пока проблем не вижу. Да и цена на них, можно каждый год менять ежли чего. А брал их по тому, что на тот момент ничего другого в наличии у продавца небыло. И тоже думал, как временное решение, а оказалось совсем неплохо.

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Kayaba (55серии Gas A Just), кто нибудь пробывал???Хуже (34-й Excel-G)????

6
Автомобиль: Jeep Commander 4
7 Limited
Город: Новокузнецк-Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Более жесткие. Ставил на зад на Ниссан Патрол .Поначалу вообще зубодробильные по сравнению со штатными.

Приатались через месяц-а может морозец их пыл поубавил)))

Сейчас Каяба это лотерея.Берите тоько через проверенных поставщиков.

А Сакса пдобного нет? Если есть берите лучше его...и хотябы Турецкий, а не Китай..европейского его уже тоже давно нет...

Сакс на фургоне рабочем год с перегрузом тыс уже 60 отходил...и в -30 и в -40 пока очень живой...

0
Автомобиль: Cherokee
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

С бюджетом особо не разгуляешься, хотел как раз подешевле что-то приобрести, думаю все-таки попробую Каябы, кто подскажет проверенных поставщиков?

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

на вжик ставил каяба не доволен. жесткие и умерли быстро.

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

на вжик ставил каяба не доволен. жесткие и умерли быстро.

Виталь, скажи какие ты конкретно каябы себе ставил?!

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снял в Особом внимании каябы- за полтора года убиты напрочь... воткнул как у Димыча "Токико" от ТЛК-80 ,чуток с непривычки жестковато,но повороты проходит отлично

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

С бюджетом особо не разгуляешься,

есть монро в конце концов, тоже какашка но лучше на порядок, есть бильштайн, оме, кони...в конце концов токико с крузака

@Stratovarius, каяба на внедорожники уже давно гавно

Опубликовано

"Токико" от ТЛК-80

:good: молодец, Димон!.. :hands: А жёсткость... Ну говорю, как кому нравится... По мне, ежели проезжеашь, на пустой машине, по монетке и попой не считывается достоинство денюжки - уже нормально!.. :D:ok:

59
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2.7CRD
2004
Overland
KYB Monomax
Город: Моск.обл.
Опубликовано
Опубликовано

"Токико" от ТЛК-80

Дим! а номерочек , если не затруднит!

114
Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport 2.5 turbo Honda CRV 2.4i
Город: Мосальск
Опубликовано
Опубликовано

Виталь, скажи какие ты конкретно каябы себе ставил?!

KAYABA Excel-G 344341,344342

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

сегодня снял в Особом внимании каябы- за полтора года убиты напрочь... воткнул как у Димыча "Токико" от ТЛК-80 ,чуток с непривычки жестковато,но повороты проходит отлично

встали как родные или с переделками? в смысле переделки креплений.

174
Автомобиль: Grand Cherokee 2
7CRD 2002г. лифт +3 см
Город: Москва ЮВАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

по поводу амортизаторов от крузака - подойдут при условии лифта от 2". по совету из джип территории взял все 4-е передних с номером 48511-69435. стоимость в районе 2300-2500-за шт. есстесно,крепление переваривать нужно. по комфорту - на неровностях потряхивает,неровности одним колесом проглатывает а вот с лежачими полицейскими лучше по диагоналке или снижать скорость

Изменено пользователем DIMIDROLL
638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

KAYABA Excel-G 344341,344342

Дак может в этом дело?! народ ставит "Premium" 444106,443295

4
Автомобиль: Grand Cherokee
Опубликовано
Опубликовано

messi, ну по самарским дорогам ты их наверно быстро убьешь, я вообще езжу немного, так что мои premium еще живы, брал на вин-коде http://вин-код.рф/

кони может и получше судя по отзывам, но раз бюджет ограничен, то каябы пожалуй самый оптимальный вариант будет

  • 2 недели спустя...
0
Автомобиль: Nissan X-trail
Город: Питер
Опубликовано
Опубликовано

Да цены, действительно хорошие в винкоде, даже дешевле чем на existе и это радует, спасибо будем знать.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Ребят премиум(44) это масло ходит долго порядка 80-90 тыс км, Газаджаст(55) не очень у меня ходили порядка 25-30 тыс км, здесь лучше ЕксельЖ(33,34) проверено лично + стоимость приличная по сравнению с 55 серией.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 164 гостей (Посмотреть всех)

    • Docky
    • tracker99
    • Malygin66
    • Константин2105
    • Егор мск
    • Марик 666
    • up6
    • вадим 912
    • Друид
  • Бортжурналы

    1.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    2. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.