Просветите по Чероки КК

[NEW]

@Plotigor, @Жека, я именно об этом. И ничего, люди пользуют и рады. И спрос на них есть, не смотря на меньшую ликвидность.

[Plotigor]

@Plotigor, @Жека, я именно об этом. И ничего, люди пользуют и рады. И спрос на них есть, не смотря на меньшую ликвидность.

 

Тут от Jeep мозги сносит. Не, не будем о Нитро думать.

[JEEN]

У меня бензин 3,7. На данный момент пробег 120 000 миль. Брал из америки с пробегом 66 000 миль остальное сам накатал почти за два года. За время эксплуатации из глюков электрики ошибка пробки бензобака и мультимедиа. Май гиг поменял на версию без навигации с американской прошивкой, добавил ТВ и про проблемы забыл. Также поменял амортизаторы задние на ранчо 9000 регулируемые, поставил на 5 и машину не узнать. По ухабам немного качает, в повороты входит почти как легковая. У меня была зафира, больше кренилась. Расходники масла, фильтры, колодки все есть без проблем. Два раза уже менял масло в коробке, сразу и через 40 000 миль. Не давно поменял ступицу, под замену втулки стабилизатора. Все есть в продаже, по крайней мере у нас в Минске. Даже сам удивился, нашел ступицу в интернете оригинал за час. Так же менял стекло двери багажника. За день нашел, из Питера привезли правда китайское. За тонировал, почти как родное, только кривовато стоит, дырки не на месте. Помог пацанам выбраться из сугроба, лопнул канат, крюк залетел в салон.

Мотор + коробка вещь. Не даром амерекосы ставили ее до 2012 года. Со светофора пуляет только в путь. Главное мотор больше 3000 оборотов не раскручивается. Все происходит в штатном режиме без дикого визга, плавно и не заметно. Результат виден в зеркало заднего вида. Разгон до 40 миль происходит где то за 4-5 сек, что для города важно, легко маневрировать в потоке. Очень аккуратно надо пользоваться педалью газа, чуть передавишь уходит в кикдаун, тогда ревет и не едет. Главное понять момент переключения передачи в низ на одну ступень а не на две. Нужна тренировка. Дальше видимо медленней. Ездить по городу на ней интересно, по трассе скучновато. Езжу не быстро, где то 100 км/ч на круизе. В 2011 году два раза был лишен прав, по этому стараюсь не нарушать скоростной режим, круиз в этом здорово помогает.

Бензин машина любит хавать 92. Еще свечи менял 2 раза уже. Стоковые НЖК в коробке с надписью мопар продаются. Расход великоват конечно, по сравнению с теми авто на которых ездил раньше. С другой стороны есть машины и более новыми моторами с таким же расходом 95. У товарища хайлендер 3,5 из америки 2011 года столько же жрет. Ну там мотор по мощней, коробка по новей а расход такой же.Поставил ГБО. Вроде стало немного дешевле. Мотор 2 клапана на цилиндр, может жить будет. На 6 горшках потеря в мощности почти не заметна.

Салон в полнее комфортный, меня устраивает. Единственное сидения не очень хорошо держат, приходится за подлокотник цепляться на поворотах в городе. Думаю салон перешью, хоть он у меня и в коже.

Очень много различных систем пассивной и активной безопасности. Практически как в лексусе только за меньшие деньги.

Говны особо не лазил, у меня немного другие задачи для нее. Она мне позволяет на рыбалку с прицепом с лодкой ездить одному. Я спокойно могу проехать по пляжу до воды, скинуть лодку одному и выехать, потом забрать. Мужики рядом на сантафе вчетвером тянут лодку через пляж на руках. По этому расход бензина можно ей простить, и думать не как сэкономить денег на бензине, а как их заработать, что бы на бензин хватило.

Ну вот пока и все, что вспомню допишу. Продавать пока не собираюсь. Езжу в основном один, мне хватает.

[НиKKey]

Никому не посоветую дизельный движок в нашей стране. Если нет желания уделять ему должное внимание.

У меня есть проблема даже с пониманием, - как работает зажигалка. Могу что-то продать, как манагер, могу что-то понять. Но вот - возиться с этим не готов.

 

С точки зрения безрукого, бездарного и ленивого пользователя - только 3,7

 

1. Старый, очень унылый атмосферник. Проверенный, неубиваемый, даже если стараться.

2. Коробка. Четыре скорости (3,7), задумчивая техника из прошлого века. Хотели приделать к Челенджеру, но там движок реактивный, а не атмосферник, с сожалением отвергли идею... а жаль. Иначе б первый израильский космонавт доложил об победе-с. Над пространсвом и временем. А так - только об временем... или там был Индэвер?... простите, если это для кого-то кощунство, но надежность и проверка пробегами там и сям - для техники никто не отменял. Можно 15-ти скоростную коробку сделать, только вот как работать будет.

3. Сравнивать с чем-либо тоже не выход. Сел, поехал. Понравилось. Не понравилось.

4. Если понравилось - см. п. 1. Не нравится атмосферник - бери дизель. Дорого, быстро, весело. С небольшой юстировкой. Если ездить надо далеко, и не везде есть надежные заправки ДТ - ну... тогда 3,7. Старый, унылый...

 

Древний американский V8, из девятнадцатого века, только без двух горшков.

 

И еще: бензин. Там не потому надо лить 92-й, что его надо лить, а потому, что степень сжатия определяет марку и число, которое ориентируется на детонацию, - мораль - меньше десяти - 92-й. У KK - меньше десяти, ну меньше, и это даже тетки с грудями больше 5-го на заправках знают. Поэтому - старый, унылый... неубиваемый. Залил, поехал. Если что - попадос в бак даже в случ. гумна не оч. критично, бывает у нас в глубинке.

Дизель точно не простит. Дорого, быстро, весело, хлопотно... сам долго выбирал.

[power-ful@yandex.ru]

Никому не посоветую дизельный движок в нашей стране. Если нет желания уделять ему должное внимание.

У меня есть проблема даже с пониманием, - как работает зажигалка. Могу что-то продать, как манагер, могу что-то понять. Но вот - возиться с этим не готов.

 

С точки зрения безрукого, бездарного и ленивого пользователя - только 3,7

 

1. Старый, очень унылый атмосферник. Проверенный, неубиваемый, даже если стараться.

2. Коробка. Четыре скорости (3,7), задумчивая техника из прошлого века. Хотели приделать к Челенджеру, но там движок реактивный, а не атмосферник, с сожалением отвергли идею... а жаль. Иначе б первый израильский космонавт доложил об победе-с. Над пространсвом и временем. А так - только об временем... или там был Индэвер?... простите, если это для кого-то кощунство, но надежность и проверка пробегами там и сям - для техники никто не отменял. Можно 15-ти скоростную коробку сделать, только вот как работать будет.

3. Сравнивать с чем-либо тоже не выход. Сел, поехал. Понравилось. Не понравилось.

4. Если понравилось - см. п. 1. Не нравится атмосферник - бери дизель. Дорого, быстро, весело. С небольшой юстировкой. Если ездить надо далеко, и не везде есть надежные заправки ДТ - ну... тогда 3,7. Старый, унылый...

 

Древний американский V8, из девятнадцатого века, только без двух горшков.

 

И еще: бензин. Там не потому надо лить 92-й, что его надо лить, а потому, что степень сжатия определяет марку и число, которое ориентируется на детонацию, - мораль - меньше десяти - 92-й. У KK - меньше десяти, ну меньше, и это даже тетки с грудями больше 5-го на заправках знают. Поэтому - старый, унылый... неубиваемый. Залил, поехал. Если что - попадос в бак даже в случ. гумна не оч. критично, бывает у нас в глубинке.

Дизель точно не простит. Дорого, быстро, весело, хлопотно... сам долго выбирал.

 

Как красноречиво ))

[NEW]

Тут от Jeep мозги сносит. Не, не будем о Нитро думать.

Те же яйца, только в профиль. Я на днях темку создал, там о КК и КА написано...

 

бывает у нас в глубинке.

Запас хода у дизеля больше, чем у бензинки, от хорошей заправки до хорошей доехать не проблема. Ну не поверю, что за 600-800 км не будет хорошей заправки, не в те времена живём.

[НиKKey]

Те же яйца, только в профиль. Я на днях темку создал, там о КК и КА написано...

 

Запас хода у дизеля больше, чем у бензинки, от хорошей заправки до хорошей доехать не проблема. Ну не поверю, что за 600-800 км не будет хорошей заправки, не в те времена живём.

не в те. И не там.

А хочется в туда, и в то.

 

Доехать 3,4 сотни туда не проблема, вернуться тоже. А вот помотаться там - ... ДТ-75 Вам в помощь, это если повезёт. Знакомый полутверёзый трахтористъ.

 

Тему KA видел, - как в старом анекдоте - "всю ночь читал пейджер. Много думал." Евростандарт кончается по эту сторону МКАДа. Удивительное дальше.

[Жека]

Да лаадно, жути не нагоняй.

Вон у нас в Сибири и то малосерной пермской соляркой торгуют вовсю (во всяком случае в городах и по федералке М-53). А не былобы евроIV у нас в Сибири, то лил бы нашу родную ангарскую (как большинство дизелистов). Кстати зимой лью ангарскую евроII (по мануалу её можно лить постоянно несмотря на содержание серы 350мг/л), ну а летом - пермский лукойл......нормааально, черокез на такой расклад не жалуется. Имхо, главное с придорожных бензовозов не заправляться и будет всё окей.

Да и вообще пользуя сейчас на двух машинах 3 вида топлива (ДТ, бензин +газ), абсолютно не испытываю каких либо проблем ни с одним из видов горючки. Единственное, что хреново, то что нет газа по туристическим направлениям (Байкал, Хубсугул и т.п.), а хотелось бы....

[Plotigor]

... Много думал." Евростандарт кончается по эту сторону МКАДа. Удивительное дальше.

Ну уж если москвичи так рассуждают, то совсем не удивительно что думают о нас иностранцы

 

... туристические направления (Байкал, Хубсугул и т.п.), а хотелось бы....

Как то давненько, хотелось съездить на Байкал (инога такая мысль проскакивает и сейчас). Отпугнули цены на базах отдыха (дикарём как то уже не хочется), но нашем море было дешевле.

[chega]

Евростандарт кончается по эту сторону МКАДа. Удивительное дальше.

http://jeep4x4club.ru/topic/18563-zolotoe-li-kolco/

http://jeep4x4club.ru/topic/19886-moskva-smolensk-brjansk-orel-elec-tula-moskva/

собираюсь http://jeep4x4club.ru/topic/24075-vtoraja-polovina-maja/

 

В первую поездку брал канистру 20л соляры, считай что не использовал, во вторую не брал ничего(только цетан корректор на всякий), в третью возьму две канистры соляры.

Евростандарт начинается в Ярославской области. Тамошний НПЗ делает дизель Евро-5.

Жека - газ есть в сторону краснодарского края и море газа если заезжать в города(В Арзамасе к примеру штук 15 газовых колонок и всего навсего одна с бензином, дизеля там не было). Другое дело что АГЗС все время спрятаны в отличие от АЗС.

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем chega

[NEW]

не в те. И не там.

А хочется в туда, и в то.

 

Доехать 3,4 сотни туда не проблема, вернуться тоже. А вот помотаться там - ... ДТ-75 Вам в помощь, это если повезёт. Знакомый полутверёзый трахтористъ.

 

Тему KA видел, - как в старом анекдоте - "всю ночь читал пейджер. Много думал." Евростандарт кончается по эту сторону МКАДа. Удивительное дальше.

У родителей была дизельная тойота 8 лет. За всё время проблемы с солярой это застывание несколько раз (в едрёный минус). Но там подогрева топлива не было, в КК/КА подогрев есть. В остальном без проблем.

 

Евростандарт кончается по эту сторону МКАДа.

заправлялись там, где просила стрелка уровня (выбирая по приличнее, но не "Лукойл онли").

[Жека]

Подогрев есть только топливного фильтра, но не более того.....

 

2 Plotigor - гы... Ценники на номера хороших турбаз сравни мы с 3мя звёздами....к сожалению. Хотя звездами там и не пахнет. Опять же основная масса людей нет на Байкал не за звездами, едут посмотреть дикий Байкал. В последнее время дикий Байкал становится всё дальше и дальше, в некоторых случаях на авто недоступным....к сожалению. Мы сейчас предпочитаем более дикий монгольский Хубсугул ....с русской турбазой Серебряный берег http://www.baikal-safari.ru/rus/world.php?idr=48&id=256

Там и ценник нормальный, и чисто , и тихо, и дико! Только дорог нет.....почти

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем Жека

[NEW]

Подогрев есть только топливного фильтра, но не более того.....

уже хорошо.

[камрад777]

У родителей была дизельная тойота 8 лет. За всё время проблемы с солярой это застывание несколько раз (в едрёный минус). Но там подогрева топлива не было, в КК/КА подогрев есть. В остальном без проблем.

 

заправлялись там, где просила стрелка уровня (выбирая по приличнее, но не "Лукойл онли").

Восемь лет назад движки были проще и поэтому надежней ,а сейчас новым дизелям Евро 4 подавай,мать их из за ногу ,а где качественное не только диз топливо взять???если в небольших городах как правило монополия , хоть дерьмо продавай все равно купят ,регионы я думаю меня понимают !!!!

Изменено 30 апреля, 2013 пользователем камрад777

[NEW]

Восемь лет назад движки были проще

это я не спорю..

[НиKKey]

что характерно.

 

гонка дизельных движков\качество топлива - отдаленно напоминает гонку железа\софта.

Понятно. что современные и перспективные разработки для тяжелого топлива требуют, и требуют. Намекают, что нужно тщательней заправляться.

 

Эх, как бы летал третий Корел, так его, Дро, на современном бы железе))) ток уже не актуально.

А был еще DOS, а до него, игрушки под него, а до них - EC конфигурация железа - и - загрузка с широкой ленты: справа дебилунги, слева кретиноиды.

Плиз, не глумите за флуд.

 

Тема - выбор подержанных Jeep.

Свои пятнадцать евроцентов могу по теме: только что из Франции, Ривьера, ессно, обратил внимание, на чем ездят в Ницце.

1. Ницшеанцы предпочитают свои машины, т.е. Рено, Ситроен, Пежо.

2. Остальные авто - чуть немцев, япов, совсем мало американцев. Ну очень мало. Причем - а основном Джип. Уважают.

3. Количество больших машин - точней, его отсутствие - бросается в глаза. Невыгодно, неудобно (узкие улочки, налог, топливо). Кукурузеры, X5, Туареги - в любом областном городе у нас встречаются гораздо чаще.

 

И главное: парк машин явно не моложе, чем у нас в мск, только вот выглядят машины приличней. Брехня, что европейцы относятся к авто, как к расходнику, типа - почикал бампер при парковке, да и туй с ним. Неправда. Следят за состоянием без фанатизма, но как надо.

Вывод-то какой. Если следить за машиной, то и будет выглядеть, и будет ездить.

У нас машину меняют - либо по престижу - прошлой мало, либо - будут убивать, и убивать. Середины нет, крайности национального характера.

 

В Монако, конечно, авточудес полно. Но - видел серебристый KK прямо в центре Монте-Карло, нуу... на фоне этих завров от автопрома смотрелся вполне. Такой себе сам.

 

Мораль: не надо у нас покупать подержанный Джип. Если точно не знаешь хистори, состояния, желательно еще и предыдущего владельца.

[Искандер]

Свои пятнадцать евроцентов могу по теме: только что из Франции, Ривьера, ессно, обратил внимание, на чем ездят в Ницце.

2. Остальные авто - чуть немцев, япов, совсем мало американцев. Ну очень мало. Причем - а основном Джип. Уважают.

Мораль: не надо у нас покупать подержанный Джип.

Мой почти оттуда - Ла-Валетт-дю-Вар.

[Жека]

В прошлом и позапрошлом году тоже был во Франции (Париж). Так вот там что в первый, что второй раз внедорожников практически не видел. Пару раз видел прадо, пару раз WK2, один раз КJ и как ни странно .... Додж Рэм- причем в самом центре возле площади согласия. А вот в Испании (Барселона и в округе) внедорожников хватает - в том числе и Jeep-ов - разных моделей и годов.

На той неделе буду в Португалии - там наверное тоже как у испанцев Jeep-ов должно хватать

[Plotigor]

...У нас машину меняют - либо по престижу - прошлой мало, либо - будут убивать, и убивать. Середины нет, крайности национального характера...

Мораль: не надо у нас покупать подержанный Джип. Если точно не знаешь хистори, состояния, желательно еще и предыдущего владельца.

Я так думаю, что многое зависит от денег! Как легко достаются, такое и отношение к авто. Ну и о качестве дорог забывать не следует.

Про подержанный джип - это наверное про дизельный, дорого и форсунки и турбина. Хотя если форсы брать Bosch, то сильно дешевле, но если все 4, то дорого!

Изменено 13 мая, 2013 пользователем Plotigor

[Plotigor]

Сегодня был в салоне и смотрел КК (привезли один). В общем не передумал, я его хочу. Жене тоже понравился, брутальный говорит. Блин, осталось продать свой авто. Звонков практически нет, грустно, но не смертельно. СГВ мне всё ещё нравится, но смотрю на других.

[НиKKey]

В прошлом и позапрошлом году тоже был во Франции (Париж). Так вот там что в первый, что второй раз внедорожников практически не видел. Пару раз видел прадо, пару раз WK2, один раз КJ и как ни странно .... Додж Рэм- причем в самом центре возле площади согласия. А вот в Испании (Барселона и в округе) внедорожников хватает - в том числе и Jeep-ов - разных моделей и годов.

На той неделе буду в Португалии - там наверное тоже как у испанцев Jeep-ов должно хватать

Дикие люди. Дети гор, равнин, оврагов и трех коряг на перепутье двух дорог.

 

Французы свой гасконский дух актуализировали, но в реальном финансовом выражении. А португальцам кроме футбола и Аструд Жилберто, - да и то. Это Бразилия.