Перейти к содержанию

Дорожный просвет


power-ful@yandex.ru

Дорожный просвет  

59 проголосовавших

  1. 1. Хотели бы Вы увеличить дорожный просвет?

    • Да, обязательно (цепляю брюхом)
    • Да, ради интереса (для запаса)
    • Нет, меня все устраивает


Рекомендуемые сообщения

189
Автомобиль: Jeep liberty KK 2012 был. XK дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Уж простите, сопляка такого, что со взрослыми дядьками в полемику вступаю))))))))))

 

Кстати, был еще один товарищ, приехал на WK, есть у него и боевой XJ на 35-х....ВК стоковый, сказал что ход передней подвески на отбой вроде как хороший....

Вот скажи мне, австралиец, где правда?)))

 

Город-пригород с задним мостом??? увольте, уж лучше паркетник или субару аутбек какой-нить)))

 

В общем, чтоб тут флуд не разводить....моим потребностям (поездки на охоту/рыбалку/деревню/геокешинг и т.д. с нормальной скоростью по шоссе и грунтовке, ну и в городе конечно) соответствует только лифтованный КК, стоковый...ну никак)))

И причем тут "дикие места"?? Просто грунтовки, лесные дороги, которые после дождя становятся непролазными для паркетников. И покупать для этого 70-ку за бешенные бабки (2-2,2 ляма в России) и вбухивать в нее 

еще 0,5-1млн, чтоб не стыдно перед посонами)))))я не готов, к тому же парт-тайм, механика ( это с Московскими пробками), атмо-тупой дизель, разгон как у газели....ну в общем, ты понял)))

16
Автомобиль: Prado 150 1GR (были CJ
WK
XJ
KK)
Город: MSK
Опубликовано
Опубликовано

Правда в том, с чего я начал))))

"если есть возможность не лифтовать IFS - лучше не лифтовать"

Если свербит, надо и результат устраивает, то кто запрещает)))

 

Про WK: долго ездил на нём на 32-м Купере СТТ. Если не удлинять отбойники, ходы вполне приличные. Ну по меньшей мере как у Хайлюкса (на нём тоже ездил и тоже на 32").

В грязевом режиме всё нормально, но в раллийном всё плохо (на Баха Дретунь отфигачены передние крылья, порезана резина задними крыльями, убита ОМЕ подвеска ).

Удлинил отбойники - ход задней подвески исчез. Дальше только вырезать арки (делать не стал, поменял WK на Хайлюкс).

Всё трехлетнее пиление и допиливание WK не принесло желаемого результата (кстати, на Дакаре WK съездил 1 или 2 раза. И всё, слился )

 

Так что не обижайся))))

- у всех разные цели и задачи

- всегда приятно наступить на грабли, на которые до тебя наступили сотни человек.

 

ЗЫ на 70-ке сейчас турбодизель)))

Что она не евридей - вне всякого сомнения.

Но на Крайнем Севере (Far North) Квинсленда самое то.

А в Москве и соседних областях меня и КК вполне устраивает.

 

И афоризмик про XJ: "Что есть разница между 29" и 31" - лишние 100 метров при походе за трактором " ©

(на фото 31-й Федерал )

post-31116-0-24346900-1436553391_thumb.jpg

5
Автомобиль: Dodge Nitro 2.8CRD
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Здравствуйте! Не могли бы сбросить чертёж проставок на Dodge Nitro на эл.адрес: oleg-ves@yandex.ru. если, конечно, они у Вас сохранились? 

Добрый вечер всем. Очень редко захожу на форум, поэтому только сейчас отвечаю. Сначала по сути вопроса.  Речь идет о проставках между кузовом и передними стойками. У меня нет чертежа проставок. Я обрисовал контур изготовленных проставок на листе перед установкой и замерил пару размеров для сверки, если будут искажения при передаче электронкой. Как оказалось, по электронке проходит несколько уменьшенное изображение, что делает невозможным изготовление по нему проставок.Я отправлял кому-то из ребчт на форуме- не получилось. Поэтому в Украине я высылал почтой ксерокопию рисунка всем, кто просил.  Могу кому-то выслать и в Россию, дайте адрес, а уж вы попробуйте рассылать электронкой, может получится без искажений.   Теперь о пользе проставок.  У меня Dodge-Nitro, дизель. После установки проставок толщиной  25мм, клиренс под металлической защитой двигателя - где-то  210- 220мм( с учетом установленных шин 255/70/16). Абсолютно всем доволен, никаких ухудшений управляемости нет. Ходы подвески остались штатными. Весь бюджет примерно 50$,( ставил давно, кажись так). Пружина штатная, аммортизатор Каяба, поставил сам. Развал-схождение делал.  Ничто "раком" не стоит. Резину не "ест".  Для данного авто считаю доработку оптимальной по соотношению цена-результат, при использовании авто в режиме город-дача-рыбалка-бордюры-лужи.

  • 3 года спустя...
6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

День добрый.Проставки кто-нибудь изготовил? Тоже хочу. У кого есть размеры,можете поделиться?

67
Автомобиль: JEEP LIBERTY KK
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Езжу на стоковой машине, лифтовать не собираюсь. Возможностей этой машины и в стоке мне хватает, что бы одному сбросить лодку с лафета в реку, после рыбалки вернуть ее на лафет и благополучно доехать до дома.

 

Изменено пользователем JEEN
6
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK 2011г. 2.8 CRD
Город: Мос.обл.
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз сделаю попытку узнать: нужен чертеж проставок.Если найдем,запустим производство различной толщины. 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 155 гостей (Посмотреть всех)

    • avdeevru
    • up6
    • awefspb
  • Бортжурналы


    1. Снова знакомая проблема: троит и стучит новый Grand Cherokee

      Казалось бы, автомобиль 2022 года с пробегом всего около 50 тысяч километров должен радовать безупречной работой. Однако на практике даже современные и, казалось бы, надежные машины могут преподносить неприятные сюрпризы. К нам в сервис TRS Motors приехал именно такой Jeep Grand Cherokee новейшей генерации WL. Симптомы владелец описал четко: двигатель начал работать нестабильно, троить, а на приборной панели загорелась check engine. Со временем добавился и еще более тревожный признак — отчетливый стук из-под капота. Это классическая картина, которая сразу навела наших специалистов на мысль о проблемах в механизме газораспределения. Подобные симптомы мы нередко наблюдаем и у других премиальных внедорожников, например, у современного Porsche Cayenne, что говорит об общих тенденциях в автомобилестроении, а не об уникальности конкретного бренда. Важно понимать, что игнорирование таких признаков — троения и стука — может привести к катастрофическим последствиям для двигателя, вплоть до необходимости его капитального ремонта или полной замены.

      Что показала углубленная диагностика двигателя

      Когда автомобиль попал на подъемник, наши мастера приступили к компьютерной диагностике. Она подтвердила ошибки по пропускам зажигания в цилиндрах. Однако электроника лишь указывает на следствие. Чтобы найти причину, потребовалась механическая проверка. После вскрытия клапанных крышек картина прояснилась. Диагноз был однозначным: износ рокеров (коромысел) и одного из распредвалов. Рокера, которые являются важным элементом в передаче усилия от кулачка распредвала к клапану, попросту развалились. Их разрушение привело к неправильному открытию клапанов, отсюда — троение и потеря мощности. А износ кулачка распредвала стал источником того самого металлического стука, который так напугал владельца. На этом конкретном Jeep пришлось заменить комплект рокеров и один из четырех распредвалов. Подобные дефекты на таком небольшом пробеге могут быть связаны с качеством материалов, особенностями работы системы смазки или просто заводским браком. В любом случае, это не та проблема, которую можно решить 'доливкой масла' или сбросом ошибки — требуется серьезное вмешательство.

      Ключевое отличие от Porsche Cayenne: двигатель можно не снимать

      Здесь мы подходим к очень важному моменту, который напрямую влияет на стоимость и сроки ремонта. Когда аналогичная беда случается с двигателем современного Porsche Cayenne, для замены рокеров и распредвалов практически всегда требуется снятие силового агрегата с автомобиля. Это огромный объем дополнительных работ: отсоединение всех систем, демонтаж с подушек, последующая установка и юстировка. У Jeep Grand Cherokee WL конструкция моторного отсека и компоновка узлов оказалась более продуманной с точки зрения ремонтопригодности. Нашим мастерам в TRS Motors удалось выполнить весь комплекс работ — демонтировать старые изношенные детали и установить новые — без необходимости извлекать двигатель. Это главное конструктивное преимущество, которое позволило существенно сократить время ремонта и, как следствие, его итоговую стоимость для клиента. Данный пример наглядно показывает, что престижность марки или страна происхождения не всегда коррелируют с удобством обслуживания.

      Выводы и рекомендации от специалистов TRS Motors

      История с этим Grand Cherokee 2022 года — отличный повод напомнить всем владельцам современных автомобилей о важности внимательного отношения к любым изменениям в поведении машины. Посторонний стук, троение, потеря тяги — это не просто 'само пройдет'. Это крик о помощи из глубины двигателя. Чем раньше вы отреагируете, тем меньше будут последствия и затраты на ремонт. Регулярное обслуживание в проверенном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет выявлять подобные проблемы на ранних стадиях. Наши специалисты, имеющие огромный опыт работы именно с американскими автомобилями, хорошо знакомы с типичными 'болячками' разных моделей и поколений. Мы используем оригинальные запчасти или их качественные аналоги, даем гарантию на все виды работ и всегда честно информируем клиента о сути проблемы и путях ее решения. Не ждите, пока стук станет громким, — доверяйте диагностику и ремонт своего Jeep профессионалам.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.