Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

Опубликовано (изменено)
В 14.10.2018 в 15:53, Z56 сказал:

Здравствуйте!

Я второй владелец Grand Cherokee 2014, 3.6, Limited, большая магнитола с навигацией.

Хочу обновить прошивку Uconnect, но driveuconnect.com врет, что моя версия актуальна, и новых обновлений нет.

Фото с системной информацией прилагаю.

Правильную ли прошивку я скачиваю с www.mydrive.ch: UCONNECT_8.4AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA.zip ?

Заранее, спасибо!

 

у меня тоже 2014 только дизель, без проблем этой же прошивкой буквально с первого раза прошился до 17.46.01

Изменено пользователем Vietnamez
9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
В 14.10.2018 в 20:10, vector-a сказал:

@Z56 да, правильно

Спасибо!

 

1 час назад, Vietnamez сказал:

у меня тоже 2014 только дизель, без проблем этой же прошивкой буквально с первого раза прошился до 17.46.01

Спасибо! Успешно прошился, правда по ошибке 2 раза подряд. (Не вытащил флешку после первой прошивки, он спросил что то про обновление радио, я и согласился. И вторая установка началась, только длилась уже не час, а 30 минут.) До сброса камера была мутная, после сброса стала лучше, чем в старой прошивке 14.25.5. Порадовала возможность вынести ярлыки из меню App на нижнюю панель.) Из минусов- названия песен на флешке берутся из тегов файла, а не из названия файла. И из-за этого нумерация треков в альбоме перепутана и отсортирована по имени. А русский текст в тегах видит как кракозябры. Может быть кто знает, можно ли в настройках где то вернуть как было?

IMG_20181016_113421.jpg

13
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014 Summit
Город: Киев
Опубликовано
Опубликовано

Та же хрень. Не нашел решения. Возможно просто перекодировать в UTF-8 названия в тегах. Или Очистить теги. Но тогда имен может совсем не быть.

У меня часть файлов ОК, а часть крогозяблами.

Кстати, для владельцев IPhone в этой прошивке появилась поддержка SIRI. Если зажать на руле клавишу голосового управления. Можно спросить погоду, или проложить маршрут (эпловой навигацией). Ну или попробуйте сказать OK Google :) Ответ думаю понравиться.

9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
43 минуты назад, iosheff сказал:

У меня часть файлов ОК, а часть крогозяблами.

Да, у меня так же. Попробую разобраться сегодня в типах кодировки тех файлов, которые ок. И может даже софт найду, чтоб конвертировать все файлы разом

9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

UPD: Решил проблему с кракозябрами с помощью программы Mp3tag

1. В программе Mp3tag в настройках> Теги>Mpeg должен быть выбран пункт ID3v2.3 UTF-16

2. Выбираете папку с музыкой (может быть вся фонотека).

3. Выделяете все файлы в окне (CTRL +A)

4. Файл >Сохранить Тег

Программа переконвертирует теги всех файлов в читабельный формат.

Изменено пользователем Z56
122
Автомобиль: '18 GC WK2 Trailhawk
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Круто, спасибо.

Только прежде чем сохранить нужно по одному или скопом переименовать теги, во всяком случае на Маке.  Просто сохранением кодировка не меняется.

265
Автомобиль: Jeep GС 2014 3.0D
Город: Москва, ЮЗАО, Коньково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
В ‎16‎.‎10‎.‎2018 в 09:38, Z56 сказал:

... До сброса камера была мутная, после сброса стала лучше, чем в старой прошивке 14.25.5....

@vector-a 

Привет.
тоже установил 17,46,01

А как этот сброс делается?
Пункт "Вернутся к настройкам по умолчанию" или более радикально?

Изменено пользователем lexan
9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
В 01.11.2017 в 23:00, dibanoff сказал:

1. Со стороны водителя зажимаем одновременно температуру вверх и вниз (красная и синяя кнопки), а также кнопку Back (слева от правой крутилки). 

2. Удерживаем до появления меню (секунд 10-15)

3. Выбираем "Вернуться к стандартным настройкам", подтверждаем, ждем около 2 минут пока ГУ само перезагрузится.

4. После перезагрузки появится заставка SRT. Ждем полной загрузки ГУ, и глушим автомобиль. 

5. Через минут 5 простоя заводимся на наблюдаем нормальное изображение КЗВ (если не выжидать, то заставка SRT и неработающее радио так и будет).

 

Из недостатков - заново все настраивать

Сброс до заводских настроек через инженерное меню

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите ,после установки новой прошивки не могу найти в меню такую функцию как "авто включение удобоств" это подогрев руля и сидений( раньше точно помню была,очень удобно было.Где теперь искать ее ,или она автоматической стала и будет при минусе включатся ?

9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Эта функция находится теперь в меню "Автом. включение системы комфорта". Подогрев руля и сидений при включенной опции включался и включается только, если за окном холоднее, чем +4.

IMG_20181027_121010.jpg

IMG_20181027_121018.jpg

403
Автомобиль: Jeep WK2 Fury rhino
Город: Москва-Северодвинск
Опубликовано
Опубликовано
3 часа назад, Z56 сказал:

Эта функция находится теперь в меню "Автом. включение системы комфорта".

Спасибо ! Нашел ,куда смотрел я непонятно???

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

@Z56 Артем привет. Сможешь пожалуйста поподробней объяснить как прошивать голову. Как  и где брать прошивку, голова как у тебя.     

9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано
В 05.10.2017 в 11:31, dibanoff сказал:

По обновлению своими руками...

1. Флешка небольшого объема в FAT32 (объем обновления около 2,2 Гб).

2. Скачанный архив распаковать в корень флешки (должны быть 2 файла swdl.upd и swdl.iso)

3. Обновление длится около 1 часа (я подключил зарядку на АКБ)

4. Жмакаем 2 раза на кнопку (RUN) вставляем флешку, видим предложение обновиться. Жмем "Да" и пошли курить.....

Во время обновления ГУ перезагрузится несколько раз. Через 15 минут отключится Run в Off, все потухнет но ГУ продолжить обновляться. Не переживаем, флешку не трогаем и по кнопкам не стучим.

По окончанию ГУ выключится и также потухнет. Совсем.

5. Убедились что все окончено и замерло, запускаемся и наблюдаем что изменилось.

6. Вынимаем флешку.

 

Для тех кто боится, у диллера и партнеров обновление стоит не дорого.

Архив с прошивкой брать здесь: на австралийском форуме на ссылку www.mydrive.ch, на сайте для входа используем логин - mygig@soxag и пароль - gasolio и попадаем в раздел где собран архив прошивок для uConnect.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано
bullet_icon.png?1539758765folder.png?1539758765 Преобразование UTC CustomTronix RAX 8.4 Эти программы предназначены только для конвертирования Uco ...   25.05.2016 21:57 permission-read.png?1539758765
folder.png?1539758765 Обновление программного обеспечения MyGIG 2007 - 2014     09.11.2013 19:11 permission-read.png?1539758765
folder.png?1539758765 Uconnect 5     14.08.2017 15:32 permission-read.png?1539758765
folder.png?1539758765 Uconnect 6.4 Jeep Renegade -Fiat 500X     05.07.2017 20:14 permission-read.png?1539758765
folder.png?1539758765 Uconnect 8.4 2013 - 2

 

все или один из них ? @Z56 

9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Год какой? Если есть навигация и 2014 год, то файл UCONNECT_8.4AN_RG4_17.46.01_MY14_EMEA.zip отсюда   https://www.mydrive.ch/browse#/24857938/Europe RG3 - RG4 

В папке  Uconnect 8.4 2013 - 2018 up/  2013-2016 Models /  Europe RG3 - RG4 

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Опубликовано
Опубликовано

Понял ))) На заведенном авто можно прошивать ?  

@Z56 СПАСИБО.

9
Автомобиль: WK2
Город: Оренбург
Опубликовано
Опубликовано

Да, я как раз перед тем, как нажать кнопку "да" (запустить процесс прошивки) завел автомобиль. Но когда все успешно прошилось (примерно 1 час) и магнитола запустилась, я не вытащил флешку, мне было предложено что-то вроде обновить радио, я по ошибке согласился, и процесс прошивки запустился по-новой) Так что, когда магнитола запустится в нормальный режим, не забудь вытащить флешку и сделать сброс настроек, о котором я писал несколько сообщений назад (чтоб не было ошибки по радио и камера не была мутная).

0
Автомобиль: WK2
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Друзья, прошу прощения за дебильный наверное уже вопрос. Как прошивается голова wk2 2012 года? Прям поэтапно (для дебилов, желательно);)

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

 

2 часа назад, KosTaz сказал:

Друзья, прошу прощения за дебильный наверное уже вопрос. Как прошивается голова wk2 2012 года? Прям поэтапно (для дебилов, желательно);)

первым делом ,посмотри какие буквы на лицевой панели в нижнем правом углу, должно быть типа RB2, RBZ ил RBH, после этого  заходишь в System Information и смотришь версию программного обеспечения Application  на пример 10.01.11 . Дальше посмотрим....  каким путем пойдем))))  

Напиши в ответ ,что прочитаешь.

500.jpg

54f4938s-480.jpg

Изменено пользователем FISH
0
Автомобиль: WK2
Город: Херсон
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени всем! Создавал отдельную тему, предложили сюда перейти) Собственно вопрос следующий GC 2013( Американец) ,рестайл. я не первый хозяин и история по ШГУ какая то туманная. в результате- нет Блютус,не работает нави, все ост функции работают. Подрулевой монитор-на русском, ШГУ - на англ. Вроде прошивалась на русский,потом то ли голову украли и эту поставили  то ли прошивка слетела( в этом туманность) Почитав форум, понял,что просто переставить голову без привязки к машине кодами ,вряд ли ???.( Значит голова родная?).Знакомые спецы пробовали прошить,НО голова не пускает флэшку и в инструкции по прошивке( они распечатку показывали) написано -если выскакивает окно" Vehicle phone requires servise"  " идите к дилеру" это на красном фоне с изображением зеркала заднего вида .то без оф.дилера -никуда( Оф.дилеры в соседних областях ( Одесса,Николаев)поморозились. несколько раз обещали перезвонить-сейчас и трубки не берут,не то чтобы перезвонить( 

Возможно ли что то с головой этой сделать,чтобы хотя бы блютус заработал? (нави не принципиально)

VIN 1C4RJFCG7EC254827

 

2.0.jpg

1.0.jpg

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 01.11.2018 в 09:51, Riko сказал:

VIN 1C4RJFCG7EC254827

обновлений нет .

YOUR VEHICLE IS UP TO DATE

There are no updates available at this time for your 2014 equipped with this system.

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

надо смотреть глубже , по vin определить не возможно , по фоткам ,  вроде как без навигации ГУ,  скорее всего ГУ  Uconnect 8.4 RA3 MY14  , навигация Garmin должна стоять ,но на RA3  её надо активировать. Чтобы включить блютуз ,надо попробовать прошить заново.  

0
Автомобиль: WK2
Город: Херсон
Опубликовано
Опубликовано

навигация не принципиально-пусть ее и не будет. хотелось бы Хенс фри и Блютус! как ее перепрошить? То что нашли мои айтишники мы поставить не смогли! не пускает голова флэшку! 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 01.11.2018 в 13:37, Riko сказал:

навигация не принципиально-пусть ее и не будет. хотелось бы Хенс фри и Блютус! как ее перепрошить? То что нашли мои айтишники мы поставить не смогли! не пускает голова флэшку! 

Спойлер

 

Brand JEEP
Year/Model 2014 JEEP GRAND CHEROKEE OVERLAND 4X4 SPOR
VIN 1C4RJFCG7EC254827
Body Style WKJS74
   
Build Date August 7, 2013
Engine ERB-3.6L V6 24V VVT Engine
Color 1 PXR-Brilliant Black Crystal Pearl Coat
Color 2 QXR-Brilliant Black Crystal Pearl Coat
In-Service Date September 19, 2013
In-Service Odometer 0 miles
Odometer Type miles
Last Odometer 13 miles on September 25, 2013
QXRS
Brilliant Black Crystal Pearl Coat
RA4S Uconnect 8.4 NAV
RFLP 8.4 Touchscreen Display
RSDP SiriusXM Satellite Radio
RSMP SiriusXM Travel Link
RSRP Roadside Assistance and 9-1-1 Call
RSSP SiriusXM Traffic
RS7P Uconnect Access
R04P All VP4 Radios
JLNP GPS Navigation
JLPP GPS Antenna Input
RSPS Uconnect Voice Command w/Bluetooth


 

 

судя по расшифровке Vin  у тебя все должно стоять и работать .

Хотя могли накосячить умельцы которые переделывали радио под европейский формат (шаг частот FM) в Америке  он другой, и которые русифицировали ГУ .

Не принимает он флешку  с прошивкой ,скорее всего из-за не правильно выбранной прошивки  или  из-за  причин о которых я написал выше.  Дилеры конечно будут отмахиваться из-за того ,что машина для Американского рынка.  

попробуй для начала проверь USB порт , включи флешке с музыкой ( А вижу по фотке ,вроде работает) .  Сделай фоток , а точнее  окно Радио , и Настройки . дальше поглядим 

0
Автомобиль: WK2
Город: Херсон
Опубликовано
Опубликовано

Фото,конечно сделаю и отправлю.Пока такая информация,поговорил со своими айтишниками,они пробовали несколько версий прошивок ставить ( инфу взяли с этого форума) пробовали и РА3 и РА4 и снави версии и без, но во всех случаях ГУ пишет " ошибка авторизации " и не пускает флэху( 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, Riko сказал:

Фото,конечно сделаю и отправлю.Пока такая информация,поговорил со своими айтишниками,они пробовали несколько версий прошивок ставить ( инфу взяли с этого форума) пробовали и РА3 и РА4 и снави версии и без, но во всех случаях ГУ пишет " ошибка авторизации " и не пускает флэху( 

Скорее всего именно вот это прошивка https://www.mydrive.ch/download/341629501-1464053934/MY13_MY14_RA3_16_13_13.exe

 

Screenshot_20181101-194154.png

Screenshot_20181101-194218.png

0
Автомобиль: WK2
Город: Херсон
Опубликовано
Опубликовано

Вот собственно фото головы,радио и некоторых настроек.(радио только на нечетных работает) 3 фото -сообщение о загрузке висит и висит

6 фото-никаких добавленных и реакции 0 !

7 фото -это сегодня читали и стирали висевшие  ошибки заодно и информацию считали 

8 фото...по моему никакого отношения к ШГУ  не имела, но знакомое слово "КАН" и "перфоманс" ...вобщем решил сфотать 

открывали ОБД сканером и папку" Радио" -ошибок не выдает

Полезли сканером т.к. у моего айтишника возникло предположение, что может в основном компьютере прописалась ошибка по ГУ и она не пускала флэшку. т.е. не давала ей авторизироваться...заодно и ошибки постирали

Спойлер


1.jpg

2.jpg

3.jpg

4.jpg

5.jpg

6.jpg

7.jpg

8.jpg

 

 

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 135 гостей (Посмотреть всех)

    • MarkS
    • Землянин
    • up6
    • Galliaff
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 888
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...