Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

@demon969 так быстро.?.ато тут пишут 30-40 мин

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh примерно так и есть в 19:40 я скачал, ну примерно минут через 15 поставил обновлятся, и вот только закончило. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

@demon969 автомобиль заведен был? ну что ставите следующую прошивку?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Всё пошёл процес! Это уже последняя прошива😁

20221123_210800.jpg

@Shahmir.Sh да пипец соляру жгу сегодня😁

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

@demon969 у меня бензин вообще))

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, demon969 сказал:

@Shahmir.Sh 17.09.07  прошивка встала! 

так  некто в этом и не сомневался ))

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, demon969 сказал:

Всё пошёл процес! Это уже последняя прошива😁

20221123_210800.jpg

@Shahmir.Sh да пипец соляру жгу сегодня😁

шо ты там спалил то? 100 граммов дизеля? За то чувство удовлетворения от выполненной работы , наверное переполняет тебя?)))А самое главное , что САМ!!! )))   

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Готово🤪 как я рад как я рад😁

20221123_215448.jpg

@FISH да я и не против если есть результат😁

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@FISH я всё сам стараюсь делать, да и диллеров у нас нету, теплообменник сам перебрал, всё легко и просто, геморней отмывать, сегодня ещё и датчик давления с колеса пришёл, с алика, думал приеду на работу и пропишу, а он сам прописался, ещё и мафон зашился, ух аж настроение поднялось! 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@demon969 опиши разницу тоже, интересно аж))

4 минуты назад, demon969 сказал:

@FISH я всё сам стараюсь делать, да и диллеров у нас нету, теплообменник сам перебрал, всё легко и просто, геморней отмывать, сегодня ещё и датчик давления с колеса пришёл, с алика, думал приеду на работу и пропишу, а он сам прописался, ещё и мафон зашился, ух аж настроение поднялось! 

теплообменник перебрал или заменил на новый?

Изменено пользователем Shahmir.Sh
21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh честно пока не понял, ну добавилась кнопка с настройками, обои добавились, на старой вообще небыло выбора, по звуку добавилась вкладка для подключения по проводу, но у меня на блютусе всегда тел, сам звук стал лучше когда включаешь обьёмное звучание, появилась возможность кнопки вытащить на главный экран раньше нельзя было, появились отдельные кнопки на обогрев руля и попы, пока вроде всё что заметил, навигатор просит калибровки. 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, demon969 сказал:

@Shahmir.Sh честно пока не понял, ну добавилась кнопка с настройками, обои добавились, на старой вообще небыло выбора, по звуку добавилась вкладка для подключения по проводу, но у меня на блютусе всегда тел, сам звук стал лучше когда включаешь обьёмное звучание, появилась возможность кнопки вытащить на главный экран раньше нельзя было, появились отдельные кнопки на обогрев руля и попы, пока вроде всё что заметил, навигатор просит калибровки. 

ну там есть изменения , я не спорю . Навигатор включи и по катайся , он сам от калибруется. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2022 в 11:41, demon969 сказал:

@FISH если вопрос ко мне, то 2013 по докам в мозгах 2014

я не совсем это понял?) Как посмотреть?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh перебрал, радиатор новый, и 3 резиновых уплотнителя, там больше нечему ломаться

@Shahmir.Sh ну модельный год 14 но выпуск в декабре 13 года, у амеров это нормальная история! У меня чирок в гараже тоже по докам 1993, а модельный в мозгах как 1994

0
Автомобиль: Гранд Чероки Лимитед 3
0 дизель 2013 г.в.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 25.08.2020 в 16:34, den_ej20 сказал:

В этой теме сообщениями выше выкладывали ссылку на обновления для машин разных годов выпуска, нашел по описанию нужное мне (а это исправление бага с русским языком и скачал)

перестал мой Ларедо видеть флэху и блю туз с андроида. че делать то?

 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Major75 сказал:

перестал мой Ларедо видеть флэху и блю туз с андроида. че делать то?

 

через настройки , сделай перезагрузку ГУ

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, а на додж рам 14 года какая прошивка подойдёт? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
В 23.11.2022 в 22:56, demon969 сказал:

Готово🤪 как я рад как я рад😁

20221123_215448.jpg

@FISH да я и не против если есть результат😁

Привет, есть вопросик по прошивке: Вы её разархивировав(т.е сами файлы)бросили на флешку перед установкой или сам архив просто скачали на флешку и воткнули в USB?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh разархивировал, и файлы на флешку, перед этим флешку форматнул в NTFS

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, demon969 сказал:

@Shahmir.Sh разархивировал, и файлы на флешку, перед этим флешку форматнул в NTFS

в инструкции почему-то FAT32

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

NTFS не всеми системами поддерживается, поэтому чтоб наверняка, делал FAT32

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Mfreem этого не могу знать, у меня нормально встало, но прошивал по очереди, сначало предпоследнюю потом последнюю версию. Кстати когда сразу последнюю шил флешка на тот момент было в FAT32, но не зашилось, но и не думаю что из за этого. 

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, на 17.46.01 карты свежие не вышли? Кто ставил?

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 12.12.2022 в 22:39, Mfreem сказал:

Кстати, на 17.46.01 карты свежие не вышли? Кто ставил?

2 квартал 2020 года  я последние ставил. 

  • 2 недели спустя...
27
Опубликовано (изменено)

Пытаюсь обновить прошивку на 17.46 с 14.

Модельный год14. Процесс пошёл, ребутнулась, говорит 11 компонент. Доходит до 4 го компонента, бутлоадер, перегружается и начинается начал с 1ой. Что делать?

 

Upd: после 5го цикла поставилось

Изменено пользователем Roger
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2013
Город: Podgorica
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2022 в 11:07, Major75 сказал:

перестал мой Ларедо видеть флэху и блю туз с андроида. че делать то?

 

Добрый день. Разобрались ? У меня такая же беда(((

В 30.11.2022 в 07:23, FISH сказал:

через настройки , сделай перезагрузку ГУ

Вы имеет ввиду - сброс к заводским настройкам ? Или есть возможность сделать хард рест? Можно поподробнее. Заранее благодарю!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Roger сказал:

Пытаюсь обновить прошивку на 17.46 с 14.

Модельный год14. Процесс пошёл, ребутнулась, говорит 11 компонент. Доходит до 4 го компонента, бутлоадер, перегружается и начинается начал с 1ой. Что делать?

 

Upd: после 5го цикла поставилось

привет, в итоге все окей? какая прошивка была изначально?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   6 пользователей, 0 анонимных, 138 гостей (Посмотреть всех)

    • Ilya_zhg
    • brat-kondrat
    • Nicasu
    • Sergey_B
    • Acovant
    • Sergey Commander
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 829
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...