Перейти к содержанию

Новая прошивка uConnect


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

@demon969 так быстро.?.ато тут пишут 30-40 мин

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh примерно так и есть в 19:40 я скачал, ну примерно минут через 15 поставил обновлятся, и вот только закончило. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

@demon969 автомобиль заведен был? ну что ставите следующую прошивку?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Всё пошёл процес! Это уже последняя прошива😁

20221123_210800.jpg

@Shahmir.Sh да пипец соляру жгу сегодня😁

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано

@demon969 у меня бензин вообще))

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
41 минуту назад, demon969 сказал:

@Shahmir.Sh 17.09.07  прошивка встала! 

так  некто в этом и не сомневался ))

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
30 минут назад, demon969 сказал:

Всё пошёл процес! Это уже последняя прошива😁

20221123_210800.jpg

@Shahmir.Sh да пипец соляру жгу сегодня😁

шо ты там спалил то? 100 граммов дизеля? За то чувство удовлетворения от выполненной работы , наверное переполняет тебя?)))А самое главное , что САМ!!! )))   

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

Готово🤪 как я рад как я рад😁

20221123_215448.jpg

@FISH да я и не против если есть результат😁

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@FISH я всё сам стараюсь делать, да и диллеров у нас нету, теплообменник сам перебрал, всё легко и просто, геморней отмывать, сегодня ещё и датчик давления с колеса пришёл, с алика, думал приеду на работу и пропишу, а он сам прописался, ещё и мафон зашился, ух аж настроение поднялось! 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@demon969 опиши разницу тоже, интересно аж))

4 минуты назад, demon969 сказал:

@FISH я всё сам стараюсь делать, да и диллеров у нас нету, теплообменник сам перебрал, всё легко и просто, геморней отмывать, сегодня ещё и датчик давления с колеса пришёл, с алика, думал приеду на работу и пропишу, а он сам прописался, ещё и мафон зашился, ух аж настроение поднялось! 

теплообменник перебрал или заменил на новый?

Изменено пользователем Shahmir.Sh
21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh честно пока не понял, ну добавилась кнопка с настройками, обои добавились, на старой вообще небыло выбора, по звуку добавилась вкладка для подключения по проводу, но у меня на блютусе всегда тел, сам звук стал лучше когда включаешь обьёмное звучание, появилась возможность кнопки вытащить на главный экран раньше нельзя было, появились отдельные кнопки на обогрев руля и попы, пока вроде всё что заметил, навигатор просит калибровки. 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
10 часов назад, demon969 сказал:

@Shahmir.Sh честно пока не понял, ну добавилась кнопка с настройками, обои добавились, на старой вообще небыло выбора, по звуку добавилась вкладка для подключения по проводу, но у меня на блютусе всегда тел, сам звук стал лучше когда включаешь обьёмное звучание, появилась возможность кнопки вытащить на главный экран раньше нельзя было, появились отдельные кнопки на обогрев руля и попы, пока вроде всё что заметил, навигатор просит калибровки. 

ну там есть изменения , я не спорю . Навигатор включи и по катайся , он сам от калибруется. 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2022 в 11:41, demon969 сказал:

@FISH если вопрос ко мне, то 2013 по докам в мозгах 2014

я не совсем это понял?) Как посмотреть?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh перебрал, радиатор новый, и 3 резиновых уплотнителя, там больше нечему ломаться

@Shahmir.Sh ну модельный год 14 но выпуск в декабре 13 года, у амеров это нормальная история! У меня чирок в гараже тоже по докам 1993, а модельный в мозгах как 1994

0
Автомобиль: Гранд Чероки Лимитед 3
0 дизель 2013 г.в.
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано
В 25.08.2020 в 16:34, den_ej20 сказал:

В этой теме сообщениями выше выкладывали ссылку на обновления для машин разных годов выпуска, нашел по описанию нужное мне (а это исправление бага с русским языком и скачал)

перестал мой Ларедо видеть флэху и блю туз с андроида. че делать то?

 

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
20 часов назад, Major75 сказал:

перестал мой Ларедо видеть флэху и блю туз с андроида. че делать то?

 

через настройки , сделай перезагрузку ГУ

0
Автомобиль: Dodge Ram
Город: Краснодар
Опубликовано
Опубликовано

Всех приветствую, а на додж рам 14 года какая прошивка подойдёт? 

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
В 23.11.2022 в 22:56, demon969 сказал:

Готово🤪 как я рад как я рад😁

20221123_215448.jpg

@FISH да я и не против если есть результат😁

Привет, есть вопросик по прошивке: Вы её разархивировав(т.е сами файлы)бросили на флешку перед установкой или сам архив просто скачали на флешку и воткнули в USB?

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Shahmir.Sh разархивировал, и файлы на флешку, перед этим флешку форматнул в NTFS

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
14 минут назад, demon969 сказал:

@Shahmir.Sh разархивировал, и файлы на флешку, перед этим флешку форматнул в NTFS

в инструкции почему-то FAT32

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

NTFS не всеми системами поддерживается, поэтому чтоб наверняка, делал FAT32

21
Автомобиль: Jeep wk2
Город: Sыктывкар
Опубликовано
Опубликовано

@Mfreem этого не могу знать, у меня нормально встало, но прошивал по очереди, сначало предпоследнюю потом последнюю версию. Кстати когда сразу последнюю шил флешка на тот момент было в FAT32, но не зашилось, но и не думаю что из за этого. 

28
Автомобиль: Jeep Cherokee Overland 2019
Город: Красногорск
Опубликовано
Опубликовано

Кстати, на 17.46.01 карты свежие не вышли? Кто ставил?

78
Автомобиль: jeep wk2 TRAILHAWK 3.6
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано
В 12.12.2022 в 22:39, Mfreem сказал:

Кстати, на 17.46.01 карты свежие не вышли? Кто ставил?

2 квартал 2020 года  я последние ставил. 

  • 2 недели спустя...
27
Опубликовано (изменено)

Пытаюсь обновить прошивку на 17.46 с 14.

Модельный год14. Процесс пошёл, ребутнулась, говорит 11 компонент. Доходит до 4 го компонента, бутлоадер, перегружается и начинается начал с 1ой. Что делать?

 

Upd: после 5го цикла поставилось

Изменено пользователем Roger
1
Автомобиль: Grand Cherokee 2013
Город: Podgorica
Опубликовано
Опубликовано
В 29.11.2022 в 11:07, Major75 сказал:

перестал мой Ларедо видеть флэху и блю туз с андроида. че делать то?

 

Добрый день. Разобрались ? У меня такая же беда(((

В 30.11.2022 в 07:23, FISH сказал:

через настройки , сделай перезагрузку ГУ

Вы имеет ввиду - сброс к заводским настройкам ? Или есть возможность сделать хард рест? Можно поподробнее. Заранее благодарю!

3
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee 2014
Город: Баку
Опубликовано
Опубликовано
23 часа назад, Roger сказал:

Пытаюсь обновить прошивку на 17.46 с 14.

Модельный год14. Процесс пошёл, ребутнулась, говорит 11 компонент. Доходит до 4 го компонента, бутлоадер, перегружается и начинается начал с 1ой. Что делать?

 

Upd: после 5го цикла поставилось

привет, в итоге все окей? какая прошивка была изначально?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 105 гостей (Посмотреть всех)

    • RomahaWK2
    • alexeysh
    • Xterra34
    • AlexSRTMOS
    • Я Геннадий
    • jeepfann
    • borro26
    • buzz
    • santab
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 96601
        просмотр

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Jeep Renegade с роботом DDCT начал путать передачи

      Renegade (BU) с роботизированной коробкой приехал в ТРС-Моторс с горящим чеком: передачи стали путаться при переключении.

      Сканер выдал две записи: некорректное положение вилки второй-четвёртой передачи и некорректную частоту вращения вала нечётных передач. По обрыву и замыканию цепи датчика было чисто, поэтому сразу встал вопрос: врёт сам датчик или причина глубже.

      Почему магнитные датчики вилок считывают положение неправильно

      DDCT это два сухих сцепления в одном корпусе, внутри две механики: одна крутит чётный ряд передач, вторая нечётный. Переключение идёт не перебором шестерён, а смыканием одного сцепления и размыканием другого. Вилками двигают гидравлические поршни мехатроника, а их положение ловят магнитные датчики.

      Раз цепь целая и сигнал до блока доходит, датчик стоит на месте, но считывает положение вилки неверно. Сняли мехатроник и увидели причину: на магнитах датчиков налип слой металлической пыли. Магнит притягивает любую железную крошку, поэтому продукты износа коробки оседают именно на нём. Запылённый магнит перестаёт понимать, где стоит вилка, отсюда и ошибки по положению без обрыва и замыкания.

      Чистка магнитов и калибровка вместо замены блока

      Магниты отмыли от пыли, гидроблок промыли целиком, дальше мехатроник ставим обратно и заправляем маслом. После установки обязательна калибровка сцеплений и положения вилок: без неё блок не знает реальные точки схватывания и переключения пойдут с толчками.

      Сейчас машина на этапе сборки. После калибровки и проверки коробку отдаём владельцу. Замена мехатроника на эту коробку упирается в дефицит и цену, а чистка магнитов с промывкой обходится заметно дешевле, если гидравлика исправна.

      Первые сбои робота, которые стоит ловить заранее

      Толчки и подёргивания при переключении, кратковременное выпадение в аварийный режим, ошибки по конкретной передаче это повод заглянуть в мехатроник, пока коробка не встала. Грязь на магните и обрыв цепи пишутся в память по-разному, но проявляются одинаково: сбоями при переключении.

      Чем дольше ездить с такими симптомами, тем больше крошки осядет на датчиках. Если ошибки по вилкам идут без обрыва цепи, смотреть надо магниты, а не сразу менять блок целиком. Помогает и частая замена масла: продукты износа уходят вместе со сливаемым маслом, и на магнитах их оседает меньше.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...