Перейти к содержанию

Плохой бензин-что делать?


Isenya

Рекомендуемые сообщения

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем.

Проблема. WK2, 3,6 lim, пробег 1300 км. После заправки на незнакомой АЗС Газпромнефть, МКАД, внешняя сторона, северо-восток, не доезжая 1 км до новой риги (заправляюсь в течении 3 лет на 2-х заправках Газпромнефти) два утра подряд нестабильный запуск двигателя. В первый раз просто заглох через 10 сек., второй-нестабильная работа после запуска в течение 1 мин.: троение, скачки оборотов. Грешу на бензин. Осталось его 2/3 бака.

Варианты:

1. Завести в 3-ий раз, доехать до ближайшего Лукойла, около 3 км, налить 10-15 л.АИ98?

2. То же самое, но налить аи95 до полного?

3. Сливать бензин?

4. Присадки по повышению октанового числа?

Сам склоняюсь к в.1 или в.2.

Что делать? Губить движок не хочу, еще ездить и ездить на машинке:-)

Кстаати-машинка нравится, субъективное мнение после Паджеро 4 и XC90 скоро сформирую, отпишусь в отзывах.

ISenya

31
Автомобиль: grand cherokee overland 3
6L
Город: ЗаМКАДье
Опубликовано
Опубликовано

Можно конечно и 98 если дело в октановом числе

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

 

Грешу на бензин. Осталось его 2/3 бака.

Вариантов на самом деле не так мно%))

1. Завести в 3-ий раз, доехать до ближайшего Лукойла, около 3 км, налить 10-15 л.АИ98? А если убъете движок??? Судиться будиет? Замучаетесь пыль глотать по кабинетам гемороююююю ни кому не пожелаю.

3. Бензин не сливайте!!! не в Коем случае, чек сохраните эт я Вам как Муж Главного Юриста большого холдинга говрю)))!!!

Берите эвакууатор, везите в сервис к официалам, пусть деогностируют. А там все встанет на сови места.

Удачи желаю от Души. Потом спокойно спать будете, и локти кусать не придеться!!!

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Да, задачка.

Спасибо!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

я хоть бензином редко заправляюсь, но прикупил экспресс тесты бензина, с помощью которого можно определить, нормальный бенз или бодяга помоему тест вай называется. пару заправок по дороге на дачу забраковал)

возможно, такая лакмусовая бумажка, спасет от заправки всякой дрянью.

70
Автомобиль: Продан WK2 CRD 2011 Overland
куплен LR Диско 4
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

ОД скажет, что дело в бензине -потеряешь только время. На авто друга, покупай канистру качественного топлива 95, машину на ближайший подъемник и сливай гумно с бака, остальное сам знаешь. Удачи.

 

Сливай только в канистру, может пригодиться.

5 658
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

ОД скажет, что дело в бензине -потеряешь только время. На авто друга, покупай канистру качественного топлива 95, машину на ближайший подъемник и сливай гумно с бака, остальное сам знаешь. Удачи.

 

Сливай только в канистру, может пригодиться.

ага, сжечь говноколонку!!!

 

 

сливать надо бодягу

 

если машин на гарантии, то велком к ОД

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

ОД скажет, что дело в бензине -потеряешь только время. На авто друга, покупай канистру качественного топлива 95, машину на ближайший подъемник и сливай гумно с бака, остальное сам знаешь. Удачи.

 

Сливай только в канистру, может пригодиться.

ОД, продиагностирует, если надо и будут и будут серьзные подозрения. Вскроет двигатель. А вот там уже экстренно примут меры. А если сольете, что Вы там потом, и кому докажете. А вдруг уже Вашей поезди хватило на то, что б двигло ушатать?! Я б не рисковал. Суки конечно, ни чего святого! Жечь такие заправки с директорами ихними нахер!!!

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Спасибо всем! Буду сегодня реанимировать машинку.

ISenya

159
Автомобиль: wk2
Город: Россия
Опубликовано
Опубликовано

Добавить в бак с плохим 95 1/3 98 и убить мотор?))) Я конечно не моторист, но убежден что такого не может быть.

И я не понял вы же не 92м коня заправляете? (Общался с несколькими мотористами, вывод один - в современные движки лить 95)

 

На месте автора смешал бы с 98 и не парился, пускай белоснежка привыкает в суровым реалиям. Но! Если смешивание не привело бы к более стабильной работе, то все-таки слил бы получившийся коктейль.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго дня всем.

Проблема. WK2, 3,6 lim, пробег 1300 км. После заправки на незнакомой АЗС Газпромнефть, МКАД, внешняя сторона, северо-восток, не доезжая 1 км до новой риги (заправляюсь в течении 3 лет на 2-х заправках Газпромнефти) два утра подряд нестабильный запуск двигателя. В первый раз просто заглох через 10 сек., второй-нестабильная работа после запуска в течение 1 мин.: троение, скачки оборотов. Грешу на бензин. Осталось его 2/3 бака.

Варианты:

1. Завести в 3-ий раз, доехать до ближайшего Лукойла, около 3 км, налить 10-15 л.АИ98?

2. То же самое, но налить аи95 до полного?

3. Сливать бензин?

4. Присадки по повышению октанового числа?

Сам склоняюсь к в.1 или в.2.

Что делать? Губить движок не хочу, еще ездить и ездить на машинке:-)

Кстаати-машинка нравится, субъективное мнение после Паджеро 4 и XC90 скоро сформирую, отпишусь в отзывах.

ISenya

как это северо-восток и новая рига?

Check не зажигался?

молния в таких скобках )(

64
Автомобиль: GC WK2 3
6 white
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

не заправляйтесь на МКАДе никогда. Причём название заправки любое.

 

На наших движках слишком чувствительно проявляется качество бенза и единого правила здесь точно нет. Хотя нет, есть, не заправляйте 92. ИМХО

 

Максим

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Check не зажигался. Более того-после прогрева движка он работает без проблем. Склоняюсь к 15 л.аи98, на BP и наблюдать за поведением движка.

ISenya

 

Да, а про северо-восток-двойка по географии...:-)

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Check не зажигался. Более того-после прогрева движка он работает без проблем. Склоняюсь к 15 л.аи98, на BP и наблюдать за поведением движка.

ISenya

 

Да, а про северо-восток-двойка по географии...:-)

То что ни чего не загоралось это хорошо.

Залейте лукойловский экто, ВР не панацея. ИМХО.

А вообще если уж решили разбавлять, так тот я б слил.

 

На наших движках слишком чувствительно проявляется качество бенза и единого правила здесь точно нет. Хотя нет, есть, не заправляйте 92. ИМХО

Максим

+1

Изменено пользователем Артемий
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

С чего вы взяли что бенз плохой, то что авто с троением завелось это ещё не показатель, у многих это было, заведешь потроит попрыгают обороты и нормализуется, а то и заглохнет, у меня раз 5 такое было.

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

выкатать его по максимуму и все.

вот тут прожорливость в кассу.

самый правильный рецепт - встать в пробку с утра )))

694
Автомобиль: JEEP Grand Cherokee WK2 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня такое было, чек загорался, заехал к дилеру перепрошили и все нормуль

3
Автомобиль: Grand 3
6 Lim
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Похожая ситуевина была и у меня-залил на Газпромнефти в области 95-й, вскоре стал троить при запуске. Думал тоже что делать, но потом решил рискнуть и добавил до полного на Лукойле хорошего. Все нормализовалось, а с тех пор почти год прошел. Так что не надо особо париться по этому поводу

33
Автомобиль: Джип Гранд Чероки Лимитед WK II 3
Wrangler-4 JL (2018-2026)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Еще раз по поводу 95vs92: как мы видим из вышесказанного 95 не панацея и не гарантия нормальной работы, с учетом качества нашего бензина и характерных человеческих качеств россиян. Вообще октановое число это всего лишь один из показателей бензина, но там, как мы понимаем, очень много других важных показателей, в подавляющем большинстве 95 это 92 с поднятым октановым числом с помощью различных присадок, часто в них, этих присадках, и кроется корень зла. Так может в нашей стране честный 92 заправлять все-же лучше, чем непонятный 95? Хотелось бы услышать мнение специалиста по этому поводу. Ни у кого нет таких? P.S. если у нас возникают проблемы на мощном атмосфернике, то могу себе представить с чем сталкиваются владельцы ВАГа с их высокотехнологичными турбированными "швейными машинками" TFSi и прочии.

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

По поводу бензина могу сказать следующее: заправляться в нашей стране приходиться только на проверенных заправках.

Так было и в 96 году, когда я сел за руль, так дела обстоят и сейчас. Октановое число роль играет, но не самую главную,

гораздо важнее качество бензина. Это я заметил еще н японце ниссане. На субарах этот момент был очень актуален,

Сам я заправляюсь на bp, уже больше 14 лет. Проблем из-за бензина и дизеля не возникало, но это не реклама,просто у меня

так получилось исторически)

Но главное, еще раз повторю свою мысль, заливать топливо на проверенных местах.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Бензин не сливайте!!! не в Коем случае, чек сохраните эт я Вам как Муж Главного Юриста большого холдинга говрю)))!!!

Берите эвакууатор, везите в сервис к официалам, пусть деогностируют. А там все встанет на сови места.

Удачи желаю от Души. Потом спокойно спать будете, и локти кусать не придеться!!!

0

 

:good:

67
Автомобиль: WL Overland
Город: Долгопрудный
Опубликовано
Опубликовано

Итак, залил полбака 95 на проверенной заправке и симптомы прошли. Правда, утром завелся так, как вычитал в форуме-первый раз нажал на кнопку пуска без тормоза, через 15 сек завел машинку и симптомов троения не было.....

Согласен, что заправляться нужно на проверенных заправках.

ISenya

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Кому и чем ГПН насрала??? Где истина :unsure:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   5 пользователей, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • tracker99
    • dm1967
    • nilipuch
    • dremych
    • ~DM~
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      BMW X5 G05 рестайлинг 2025 vs Jeep Grand Cherokee WL 4xE Summit Reserve

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...