Перейти к содержанию

Расход бензина на 3.7


Viker

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: Cherokee KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Недавно стал счастливым обладателем. Всё хорошо... почти =)

Только вот удивляет расход топлива! Подскажите, по московским пробкам 22-23 литра на сотку 92го это нормально?

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

не думаю, у меня так же)

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Не парься, по-Мурманским пробкам порой 24. Хотя по трассе 11.5 - 12.5.

1
Автомобиль: Grand Cherokee 3
6 л.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Расход по городу 92 - 18-20 л.

95 - 16-18 л.

На трассе примерно 13-15 л.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

На около-литровых табуретках по городу пятнашка расход, а у тебя почти 4 литра дрыгатель.

Пожиратель бензина не виноват.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У меня так:

- город без пробок 17 - 20

- город "тыр-пыр, пуск-стоп" 20 - 24

- трасса 13 - 15

Изменено пользователем Arny-xxl
1
Автомобиль: Cherokee KJ
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибо за ответы.

Вобщем понятно... нормальный (гыгы) у меня расход! =)

13
Автомобиль: Cherokee 3.7
Grand Cherokee WH 2008 CRD
Город: M.O.
Опубликовано
Опубликовано

На около-литровых табуретках по городу пятнашка расход, а у тебя почти 4 литра дрыгатель.

Пожиратель бензина не виноват.

 

Согласен.

 

Вдвое меньший по мощности и втрое меньший по объему двигатель моей

предыдущей машины жрал до 15 зимой.

 

20 - 22 литра у меня по Москве.

6
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 2002
Город: С-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Расход Зависит.

1. Протектор колёс, чем лысее, тем меньше кушает (около 20-30%).

2. Отсутствие катализатора - уменьшает расход. (5-10%)

3. Забитый воздушный фильтр, спущенные колёса, открытые окна - увеличивают расход (5-10%)

4. Чем длинее пробка тем больше расход (5-100%).

5. Стиль вождения (5-100%).

Больше не знаю.

В моем случае (KJ 3,7) летом на шосейке - 10,5-12,5.

Зимой на Nokian HP5 - 15,5 - 18 л. это при смешанном.

Это моё субъективное мнение, прошу "костями" не забрасывать.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Расход Зависит.

1. Протектор колёс, чем лысее, тем меньше кушает (около 20-30%).

2. Отсутствие катализатора - уменьшает расход. (5-10%)

3. Забитый воздушный фильтр, спущенные колёса, открытые окна - увеличивают расход (5-10%)

4. Чем длинее пробка тем больше расход (5-100%).

5. Стиль вождения (5-100%).

Больше не знаю.

В моем случае (KJ 3,7) летом на шосейке - 10,5-12,5.

Зимой на Nokian HP5 - 15,5 - 18 л. это при смешанном.

 

 

Верно всё...

- Ещё и полный привод по-зиме добавит расхода.

- Прогревы неоднократно в теч. дня.

- Сейчас на всесезонке у меня расход больше, чем на шипах

Изменено пользователем seq2008
  • 2 недели спустя...
4
Автомобиль: Liberty KJ 3.7
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

у меня тоже в районе 20 расход

но газ спасает и на расход становится пох

  • 6 месяцев спустя...
5
Автомобиль: Cherokee Liberty 2005
3.7
Город: Москва, ЗАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Kirian, Почем газ поставить на 3.7?

Изменено пользователем Sunabodzy
4
Автомобиль: KJ 3.7 2002 г.
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

15-17 Москва летом. 20-24 Москва зима. Но я особо и не тошню по пробкам,авто в основном на охоту,рыбалку,за город. Для Москвы тошню на другом авто.

253
Автомобиль: Liberty 3.7 LTD
'02
45RFE
SelecTrac Full Time 4WD System
Dana 30/186mm. 3.73
corporate 8.25
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Kirian, Почем газ поставить на 3.7?

Ага. И, главное, куда потом вещи складывать. И так- то багажник никакой, а если туда ещё баллон газовый...

Как ни старался, выше 18 не получалось. Что я делаю не так?

Может, газую меньше и с места рву не так интенсивно. Чай, не седан.

Изменено пользователем Поручик Ржевский
40
Автомобиль: Jeep Liberty KJ '02 3.7 Limited
Город: Москва ТиНАО
Опубликовано
Опубликовано

вот вот... у меня по москве тоже больше 18-19 не было, даже на полном приводе зимой... сейчас машина только за мкадом ездит и расход 14,8... и то жена по утрам вечно опаздывает на работу и давит на газульку прилично.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: KJ 3.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

в субботу утром сбросил расход. нужно было ехать через всю москву, затем по области чуток, и потом обратно. то же самое в воскресенье.

на заднем приводе такой "смешанный цикл" показал расход в 16.3 литра.

9
Автомобиль: Jeep Cherokee 2007 (KJ) 3
7L
JGC wk2 3.6L
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Раньше на AT-ой резине по трассе рекорд был 11,2 л. Сейчас на мудовой резине по трассе меньше 14 л не опускается. По городу от 18 до 22 в зависимости от пробок.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Недавно провел такой эксперимент: приехал в гости к брату в Москву и дал ему свою машину покататься.

За 3 дня мы наездили в смешанном цикле примерно 500 км.

Так вот, обычно при поездках в таком режиме у меня получается расход 17 литров, а у него вышло 15 !!!!

Менталитет водителя однако много значит :)

240
Автомобиль: большой автопарк
Город: Новопеределкино
Опубликовано
Опубликовано

Недавно провел такой эксперимент: приехал в гости к брату в Москву и дал ему свою машину покататься.

За 3 дня мы наездили в смешанном цикле примерно 500 км.

Так вот, обычно при поездках в таком режиме у меня получается расход 17 литров, а у него вышло 15 !!!!

Менталитет водителя однако много значит :)

от бензина еще зависит, В Москве 15,5-17, Поехал в Астрахань 16,5-18.

950
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Тоже об этом подумал. У нас в городе почти все АЗС по франшизе работают и берут бензин на одной нефтебазе :) а на остальных лучше вообще не заправляться :) - маде ин горы Ичкерии...

Изменено пользователем Arny-xxl
5
Автомобиль: KJ 3.7
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Постоял в пробке - 20л.

Затем не сбрасывая показания поездил по ночной москве, в том числе по кольцевой, показометр упал до 17.

без сюрпризов, в общем-то.

  • 1 год спустя...
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
Многие пишут, что расход по городу в районе 17л.
У меня комп показывает 21-22л. Как можно уменьшить расход, может что продуть, прочистить?
Свечи поменял. Установил ГБО. Расход газа -23л. 

Jeep Cherokee  2006г, 3.7, 204л. 

Изменено пользователем Nordicus
темы объединены.
87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

Купите ремкоплект форсунок, заменить лямбды, чистые каты.

965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Купите ремкоплект форсунок,
 

А что это ?

В  моих 53032701AA ничего съемного , кроме резиновых колечек , не нашел - сеточек (говорят , уже с 2004 г.в) нет ...

5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


заменить лямбды

Про какие лямды идет речь и как они влияют на расход?

87
Автомобиль: MB S500. Были Mustang SN95 GTs 5.0
Cadillac SRX 4.6 Sport
Jeep Cherokee KJ 3.7 Limited 2007
Jeep WH 4.7 Lim
Chrysler 300M 3.5
Concorde 3.2
Fiat 500
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

 

А что это ?

В  моих 53032701AA ничего съемного , кроме резиновых колечек , не нашел - сеточек (говорят , уже с 2004 г.в) нет ...

 

Хм...Как у вас честно не знаю.

 

У меня сеточки есть, вот такой и ставил

http://fuel-shop.ru/catalog/komplektuyushchie/remkomplekt-155-serii.html

 

Кроме отражательных колец конечно

Про какие лямды идет речь и как они влияют на расход?

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/36637-perednie-liambda-zondy/

 

Прошу)Изучайте)

230
Автомобиль: 2006/WK 5.7 Hemi.
Город: Тбилиси
Опубликовано
Опубликовано

@ВладФ,
На бензе скока хавало?
По газу это к газовикам надо ехать.


 

 


Купите ремкоплект форсунок

У чела газ,какие еще форсунки?
965
Автомобиль: Cherokee KJ 3
7 Limited 06 г.в. (07 м.г.)
Город: Москва ЗАО
Опубликовано
Опубликовано

 

 


У чела газ,какие еще форсунки?

По моему , эта фраза 

 

 


У меня комп показывает 21-22л.
про бензин .
5
Автомобиль: Jeep Cherokee 2006г. 3.7 автомат. n|v 242
Город: Барнаул
Опубликовано
Опубликовано

 

 


про бензин .

На газе...

На 275км. расход газа 63-64л.

238
Автомобиль: Jeep 2
5 CRD Manual KJ RENEGADE 2003
KIA SPORTAGE. I (JA)-АКПП.+ Полуджип Suzuki Ignis
Город: Daugavpils-Двинск-Борисоглебск-Динабург
Опубликовано
Опубликовано

зато газ дешев и его многа в РФ ... :good:

расзод на газу должен быть немного более чем бензина а если у вас и бенз ненормально кушает то приведите расход бенза в норму а потом к установщикам ГБО постучитесь...

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   7 пользователей, 0 анонимных, 130 гостей (Посмотреть всех)

    • Nikita615
    • MarkS
    • Марион
    • qweqwe
    • Dezintegrator
    • ies76
    • Gneush54
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 898
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...