Перейти к содержанию

Жил был комп...


Толстый

Рекомендуемые сообщения

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Усех приветствую.

накрылся на компе хдд, всё, что было нажито годами в момент исчезло, походу накрылся mbr.

занимается может кто востановлением жестких дрсков, или востановлением инфы?

96
Автомобиль: KJ-3
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

он даже не крутится или просто инфа стерлась?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

крутится, но как жосткий диск не опредешяется

Опубликовано

крутится, но как жосткий диск не опредешяется

блин, Лёх, это уже очень плохо... :angry: У меня брательник неплохо шарит в компах (на вояк работает)... Мож у него завтра поспрошаю, можно ли чо сделать... :unsure:

441
Автомобиль: WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лёх, ща поспрашиваю, кто-то из френдов занимался.

1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Усех приветствую.

накрылся на компе хдд, всё, что было нажито годами в момент исчезло, походу накрылся mbr.

занимается может кто востановлением жестких дрсков, или востановлением инфы?

Для начала надо попробовать подключить его к другому системному блоку мож загрузочные файлы онли пострадали и усё, ежели откроеться скопировать инфу форматнуть диск и по новой систему поставить (нужен системный блок не особо свежий) или же поставить систему на другой раздел еже ли место есть, а потом уж скопировать на внешний, форматнуть и закатать по новой систему (нужен внешний диск), в востановлении данных не шарю, как правило обходился без воввтановления.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Max8110, лс

@Артемий, не все так просто, диск видится в бивисе,но не определяется в винде, сам эксперемементировать не хочу, на диск пофиг, но есть нужные файлы, и фотовидео людей,которых уже нет в живых.

так что нужен профи, ибо сам ремонтник, и у меня главный принцип, не навреди.

138
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WH 3.0 CRD Limited
Город: Москва и М.О.
Опубликовано
Опубликовано

да нет он же написал, что HDD не обнаруживается системой (т.е. не определяется в биосе), но пишет что крутит значит питание к нему идет. Можно попробовать кабель сата поменять и подсоеденить к маме но в другой разъем если не поможет, то спецы есть на совке и тому подобное, но сколько они берут не в курсе.

 

@Max8110, лс

@Артемий, не все так просто, диск видится в бивисе,но не определяется в винде, сам эксперемементировать не хочу, на диск пофиг, но есть нужные файлы, и фотовидео людей,которых уже нет в живых.

так что нужен профи, ибо сам ремонтник, и у меня главный принцип, не навреди.

а ну если так то привози посмотрю, наверно всё моно и без спецов сделать в мой системник поставим даже крутить ничего не надо приспособлен для подключения HDD ,без внутреннего вмешательства. но вопрос HDD SATA или шлейф(старый)

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

@Артемий, не все так просто, диск видится в бивисе,но не определяется в винде, сам эксперемементировать не хочу, на диск пофиг, но есть нужные файлы, и фотовидео людей,которых уже нет в живых.

так что нужен профи, ибо сам ремонтник, и у меня главный принцип, не навреди.

 

В биосе видится - уже хорошо. Взять любую программу для восстановления данных (я обычно юзаю R-Studio), подцепить винт к рабочему системнику и пройтись этой программой. Можно несколькими. Суть этих программ упрощенно - считывание данных с испорченного винта и запись в указанное место. Самое главное, не указывать место для восстановления на том же винте. Т.е. винт с инфой использовать только на чтение. ежели нужна ссылка на программу- в лс.

Max8110
5
Опубликовано

Завтра поглядим мож все малой кровью обойдетси! Если не перешивать Firmware

А даже если шить то нужно время на все процессы!

 

Суть этих программ упрощенно - считывание данных с испорченного винта и запись в указанное место.

Да только одно но RSTUDIO не может восстанавливать инфу с того что она не видит в системе! А из биоса она как и множество других рекаверов харды не ципляет!

 

Самое главное, не указывать место для восстановления на том же винте.

Не одна из нормальных программ восстановления тебе и не даст указать путь на битый хард!

 

Все может быть очень просто и банально но не видя пациента бесполезно собирать консилиум!!!! :lol2: :lol2: :lol2: :lol2:

Да и у хардов Seagate пару лет назад была крупная косячная партия 10 и 11 тысячных серий! У еих через какое то время просто помирала Фирмвара и все! Лечилось перезаливкой оной и доп действиями!

А у Лехи как раз походу такое чудо! Дай бог шоб я обшибался! А то времени убить неделю!

121
Автомобиль: Jeep WG 2004 4.7 QD
Город: Москва - Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

просто помирала Фирмвара и все! Лечилось перезаливкой оной и доп действиями!

А у Лехи как раз походу такое чудо! Дай бог шоб я обшибался! А то времени убить неделю!

 

Да, это геморрой тот еще.

 

Не одна из нормальных программ восстановления тебе и не даст указать путь на битый хард!

Это да, что-то я перестраховываюсь :).

Изменено пользователем alexis_m
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем спасибл за ответы, завтра отдам пощупать, ибо вырезать апендицит по телефону сложно.

Дай бог получится, а нет, так будем думать)

Max8110
5
Опубликовано

Да, это геморрой тот еще.

Да так ничего!

А вот у меня на днях из массива SAS хардик помер! Вот это ГЕМОР его хоть чуток на время оживить все слепить, снять все с массива и все пересобирать по новой! :wizard: :wizard: :wizard:

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

Да так ничего!

А вот у меня на днях из массива SAS хардик помер! Вот это ГЕМОР его хоть чуток на время оживить все слепить, снять все с массива и все пересобирать по новой! :wizard: :wizard: :wizard:

 

Макс жжож...

 

Хм... Как у китайского учителя на уроке китайского языка без переводчика... Ничего не понял... :lol2:

54
Автомобиль: Grand Cherokee 4.0 ZJ Limited
Subaru Impreza
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

главное - чтоб не оказалась мать... у меня было так, что южный мост коротнул и в итоге система вроде пашет, но все программы работают нестабильно. а при переустановке винды и вовсе комп отказался винду записывать...

Изменено пользователем Малик
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Другой диск работает без проблемм.

  • 2 недели спустя...
5
Автомобиль: Patriot
Город: МО, Реутов
Опубликовано
Опубликовано

Да так ничего!

А вот у меня на днях из массива SAS хардик помер! Вот это ГЕМОР его хоть чуток на время оживить все слепить, снять все с массива и все пересобирать по новой! :wizard: :wizard: :wizard:

если RAID 0, то без шансов.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   0 пользователей, 0 анонимных, 194 гостей (Посмотреть всех)

    • Зарегистрированных пользователей в онлайне нет
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.