Перейти к содержанию

  

1 271 пользователь проголосовал

  1. 1. Вам нравится новый Чероки?

    • Да
      477
    • Нет
      599
    • Пока не понял
      205


Рекомендуемые сообщения

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

А что такого есть в МПС??? Как по мне заурядная машина, у нас охрана объекта на таких катается, вроде не плохой автос, но кмк не выразительный, из проблем - на гарантийном аккум какого-то хрена стрельнул, а так вроде ниче, год откатались без других проблем...

 

Да ничего в нем особенного. Их роднит цена и внедорожность. Вот чисто я не готов за урода 40+к платить. мпс по мне - нормальная альтернатива.

17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

Да ничего в нем особенного. Их роднит цена и внедорожность. Вот чисто я не готов за урода 40+к платить. мпс по мне - нормальная альтернатива.

"хозяин - барин" (с)как грится))), я "урода" пока не щупал, в отличии от МПС, выйдет - тогда кмк и говорить можно, хотя внешне "урод" симпатичнее (имхо), да и внутрях надеюсь будет получше... посмотрим -)

Опубликовано (изменено)

Да ничего в нем особенного. Их роднит цена и внедорожность. Вот чисто я не готов за урода 40+к платить. мпс по мне - нормальная альтернатива.

Ничего их не роднит. И близко не родственники. Ближайший родственник это Фрил, и пожалуй единственный.

Вот у МПС родственник УАЗ Патриот, близнец по духу и шарму.

Изменено пользователем MudryKot
38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ничего их не роднит. И близко не родственники. Ближайший родственник это Фрил, и пожалуй единственный.

Вот у МПС родственник УАЗ Патриот, близнец по духу и шарму.

 

Я вижу общую цену. Для меня - цена является первым фактором при выборе вещей. Я не выбираю того чего не могу себе позволить. Потом уже начинается сравнение всего остального. уаз патрик в двое дешевле чем мпс и скорее является полуфабрикатом чем продуктом, как собственно почти весь постсоветский говнопром.

Изменено пользователем SergeiBY
Опубликовано

Я вижу общую цену. Для меня - цена является первым фактором при выборе вещей.

Как можно видеть то, чего нет? Ни Чирка нового, ни цен.

38
Автомобиль: был...
Город: Minsk
Опубликовано
Опубликовано

Как можно видеть то, чего нет? Ни Чирка нового, ни цен.

 

ДУмаю можно обождать. Ценник будет в раене 50к, таков мой прогноз. Тогда и поговорим, что лучше за эти деньги купить. Это или всетаки внедорожник.

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Я вижу общую цену. Для меня - цена является первым фактором при выборе вещей. Я не выбираю того чего не могу себе позволить. Потом уже начинается сравнение всего остального. уаз патрик в двое дешевле чем мпс и скорее является полуфабрикатом чем продуктом, как собственно почти весь постсоветский говнопром.

Есть цены на сайте Вот, если провести аналогию с ценами на WK2 , то я думаю если Trailhawk до нас доедет, то будет стоить не меньше 1.8 мульта, ну а пока только гадать

Опубликовано

Есть цены на сайте Вот, если провести аналогию с ценами на WK2 , то я думаю если Trailhawk до нас доедет, то будет стоить не меньше 1.8 мульта, ну а пока только гадать

Такие "цены" есть давным давно, они даром не нужны.

Цены ОД в РФ нужны.

14
Автомобиль: kia sorento
TLC150
Toyota Prius
Kia Rio.
Город: tallinn
Опубликовано
Опубликовано

Я вижу общую цену. Для меня - цена является первым фактором при выборе вещей. Я не выбираю того чего не могу себе позволить. Потом уже начинается сравнение всего остального. уаз патрик в двое дешевле чем мпс и скорее является полуфабрикатом чем продуктом, как собственно почти весь постсоветский говнопром.

Про "вижуцену" спасибо,посмеялсо:).За одну и ту же цену можно целую кучу всякоразных самокатов навыбирать,бери-нехочу:).Но Вам прально ответили,что редственником МПСу Уазик.Ибо рама-рессоры и вообще происхождение пикаповское.Так же замечу,что МПС вообще спроектирован для продажи в развивающихся странах.Короче,роднит эти машины только то,что у обоих четыре колеса,руль и ДВС:)
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнеры черпали вдохновение в понтиак ацтек видимо Вот он

  • Основатель Клуба
96 084
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано

Настоятельно рекомендую вернуться к теме "Jeep Cherokee"

 

Для обсуждения взаимоотношений РФ и РБ можете создать новую тему.

2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Господа, никто не встречал случайно, каковы габаритные размеры нового автомобиля?

Присоединяюсь к вопросу.

 

*добавлено позже*

 

Вопрос снимается - среди флуда о якобы неудачном дизайне машины наконец удалось найти нужную инфу - спасибо! :hi:

 

На всякий случай продублирую всю геометрию здесь (версия Trailhawk):

 

ДШВ: 4624 х 1903.6 х 1723.3 мм

 

клиренс: 219.1 мм

 

база: 2719 мм

 

углы въезда, град: 29.9

съезда: 32.2

продольной проходимости: 22.9

 

радиус поворота: 11,9 м

 

Просил бы модераторов, по возможности, вставить эту важную информацию в первое сообщение темы или (лучше и удобней) открыть отдельную тему с техническими характеристиками всех модификаций автомобиля.

Изменено пользователем legalist
2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
...что лучше за эти деньги купить. Это или всетаки внедорожник.

Внедорожников в мире осталось 3 штуки: Деф, Ренг, и G-klasse несравненный, как по содержанию, так и по цене :)

Поэтому мы все выбираем между ЭТИМ и этим. :D

Изменено пользователем legalist
2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано

Антагонистам нового Чероки от души рекомендую прочесть это, от души написано и очень резонные вещи сказаны:

http://www.freep.com/article/20130825/COL14/308250035/Mark-Phelan-purists&usg=ALkJrhg9fUiZt3f8zNK03ndW-akMKEnHoQ

 

"Автомобили, как искусство - должны или развиваться или умереть"(с)

Опубликовано

Антагонистам нового Чероки от души рекомендую прочесть это, от души написано и очень резонные вещи сказаны:

http://www.freep.com/article/20130825/COL14/308250035/Mark-Phelan-purists&usg=ALkJrhg9fUiZt3f8zNK03ndW-akMKEnHoQ

 

"Автомобили, как искусство - должны или развиваться или умереть"(с)

Хорошо написано. А то надоело практически одному воевать то за нового Чирка...

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Внедорожников в мире осталось 3 штуки: Деф, Ренг, и G-klasse несравненный, как по содержанию, так и по цене :)

Поэтому мы все выбираем между ЭТИМ и этим. :D

Воу-воу, а как же Suzuki Jimny- у меня такой есть, и я заявляю что это ВНЕДОРОЖНИК!))) а еще пусть и не очень надежный, но УАЗ, а еще есть Тойота ЛК 70 за 2 без малого мульта в Мск

А если по теме ветки, то все обсуждение свелось к обсуждению внешности, а о вкусах как известно, не спорят. Мне кажется тему можно закрывать, до появления нового чирка в салонах у ОД, надо покататься на тест-драйве, а потом и продолжить делиться впечатлениями...

Изменено пользователем DOCTOR79
2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано

На всякий случай - вся спецификация крайслеровской продукции 2014 года:

https://www.fleet.chrysler.com/v7fleet/StaticFiles/files/general/14MY_Buyers_Guide.pdf

 

Чероки там на 109 и далее страницах, двигатели и цвета - в самом конце.

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнеры Jeep назвали внешность Cherokee концептуальной, которая будет актуальна и через пять лет, наткнулся на ЭТО , теперь думаю что они не далеки от истины, ничего не напоминает? Но не исключаю,что работали те же "дизайнеры")))

2
Автомобиль: xc90
Город: jerusalem
Опубликовано
Опубликовано

Дизайнеры Jeep назвали внешность Cherokee концептуальной, которая будет актуальна и через пять лет, наткнулся на ЭТО

Обращаю внимание на итоги голосования в теме про ЭТО - 82% говорят о том, что концепт им нравится. :flower:

Опубликовано

Дизайнеры Jeep назвали внешность Cherokee концептуальной, которая будет актуальна и через пять лет, наткнулся на ЭТО , теперь думаю что они не далеки от истины, ничего не напоминает? Но не исключаю,что работали те же "дизайнеры")))

Интересно, а ЭТО что Вам напомнило?

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Интересно, а ЭТО что Вам напомнило?

У Kia ЭТО концепт, а Cherokee готовый продукт. Видимо за таким дизайном будущее. ЭТО мне кажется похоже на новый черокез

Изменено пользователем DOCTOR79
17
Автомобиль: Чирок 3.7 КК
Город: Israel, Ashkelon
Опубликовано
Опубликовано

У Kia ЭТО концепт, а Cherokee готовый продукт. Видимо за таким дизайном будущее. ЭТО мне кажется похоже на новый черокез

Хорошо сказал zmu_ruku_drug.gif, многим людям просто тяжело сразу принять кардинальные изменения, рискну предположить, что кол-во людей "ЗА" в опросе про Чирка будет потихоньку расти )))

75
Автомобиль: Ford Kuga
Город: Тверь
Опубликовано
Опубликовано

Объявили расход:

Двигатель	Трансмиссия	Трасса	Город
2,4		4х2		7,57	10,67
2,4		4х4		8,39	11,18
3,2		4х2		8,39	12,36
3,2		4х4		8.70	12,36

 

Новые видео:

http://www.youtube.com/watch?v=2vbmBpZavv0http://www.youtube.com/watch?v=q_eH_HnHSpQ

13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Объявили расход:

Двигатель	Трансмиссия	Трасса	Город
2,4		4х2		7,57	10,67
2,4		4х4		8,39	11,18
3,2		4х2		8,39	12,36
3,2		4х4		8.70	12,36

Можно однозначно заметить что 3.2 весьма экономичен в сравнении с 2.4,только транспортный налог на него конский будет

А кто нибудь из форумчан есть приближённый к крайслер рус, есть уже инфа когда приедет черокез в Рашу, и будет ли продаваться trailhawk,или как обычно limited привезут

Изменено пользователем DOCTOR79
13
Автомобиль: JEEP CHEROKEE KK'08 - сундук SUZUKI JIMNY '07
lift 2" - аптечка
TOYOTA FORTUNER^18d -сердитый ворчун
SMART FORTWO^18-дерзкий.
Город: ЗАМКАДЬЕ
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я в английском на уровне интуиции, вопрос к тем кто понимает комментарии , какой дрыгатель в trailhawk , который показывают, для стокового кросса весьма недурно преодоление такой "дороги", интересно хватает ли для этого 2.4?

Изменено пользователем DOCTOR79

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 307 гостей (Посмотреть всех)

    • AS8
    • Solist
    • ZAGAN
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 15649
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    3. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
×
×
  • Создать...