Перейти к содержанию

кнопки на руле


Рекомендуемые сообщения

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На рождественские праздники решил переделать кнопки на руле для управления штатной магнитолой под Pioneer.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Покупаете простой пульт для управления вашей магнитолой, шлейф проводов от компьютера, паяльник и начинаете ваять!

Откручиваете подушку безопасности, снимаете кнопки управления магнитолой и идете домой.

Дома разбираете кнопки и пульт.

 

2704654af593.jpg

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На схеме ищите контакты управления интересующих вас кнопок и припаиваете шлейф.

На кнопках от руля убираете все диоды и так же припаиваете шлейф.

Все собираете и пользуетесь кнопками! biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
3
Автомобиль: с другого форума....)))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не понятно, что получилось в итоге wink Как выглядит, где стоит wink

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

вечером сфоткаю, покажу!

Получилось, микросхема от пульта приклеена под подушкой.

Инфракрасный диод врезан в правый луч руля, рядом с кнопками.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

В итоге получилось магнитола Pioneer работает от родных кнопок на руле! biggrin

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Как все это работает!

  • Основатель Клуба
96 082
Автомобиль: Grand Cherokee -5 WL (2022-2025)
Город: Москва, МО
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, youtube пишет, что это видео для "избранных"! coolbiggrin
25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Теперь для всех! biggrin

2
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Все, конечно, хорошо, но ты не огласил общий бюджет работ + времязатраты. Веду к тому, что есть ряд компаний, которые продают блочки для того, что бы кнопки на руле работали в обычном штатном режиму с новой магнитолой... Стоимость блочка составляет около 3000р. в зависимотси от модели авто.

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я писал выше. biggrin Пульт от Pionera самый простой 340 руб. (есть дороже 1000 руб.) + паяльник с узким жалом 140 руб. + шлейф от компа 100 р. + час работы. Итого: 580 рублей и у Вас родные кнопки от Jeeo работают с Pionerom + самоудовлетворение от произведения! biggrin

105
Автомобиль: jeep wk
Город: Оленегорск
Опубликовано
Опубликовано
Proshka, молодца.нравится когда не тупо поставил
65
Автомобиль: WK
Город: Novopolotsk
Опубликовано
Опубликовано

Ребята, а что у вас за кнопки под рулем?)))

25
Автомобиль: Jeep WJ 1999 года был
WV Golf 2007 года
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На Грандах WJ в штатной комплектации на руле кнопки управления штатной магнитолой!

Вот их я и переделал под пионер. Кстати так можно переделать под любую магнитолу! biggrin

  • 7 месяцев спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Хочу сделать то же самое - использовать штатные переключатели-кнопки. Но как безопасно снять переднюю часть рулевого колеса, кроме отключения штатной батареи автомобиля? Кто то делал это на Commandere? Попытаюсь воткнуть перепрограммируемый пульт. Кто что скажет по поводу предстоящей попытки "сколхозить" (нравится мне это слово, увидел его впервые тут на сайте) Фото будущей жертвы во имя лени человеческой!!!

5
Автомобиль: XK 5.7HEMI + Durango III R/T
Город: Москва, Сокольники
Опубликовано
Опубликовано

Нах колхозить, есть ведь переходники/адаптеры я купил в "Эрте" возни на 5 минут..и всё работает на ура.

8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, Эрта - в Москве. А я в Перми. Похвастайся, пожалуйста, как это выглядит? У меня тоже Пионер воткнут вместо штатной, да еще с Тач-панелью на экране. На штатном пульте 40!!! кнопок. А надо всего то 6 - 8. А без кнопок - тоска. Я уже привык, когда на Авенсисе ездил. Тем более есть штатные кнопицы... Расскажи, а? smile А то уже пульт вскрыл... biggrin
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано
Инспектор, Спасибо за науку. Все нашел на сайте. Буду заказывать наверное.
  • 2 недели спустя...
8
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 dizel
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано

Инспектор, Привет.

Купил в обозначенном Вами заведении. Уже прислали и вчера установил. ЗАРАБОТАЛО!!! На дисках все нормально. Листаются треки. Громкость на правых клавишах. Многократное уменьшение звука от центральной правой кнопки. Левая центральная листает функции - приемник, DVD, телик и тд. На приемнике и телике немного не удобно. От кнопок вверх и вниз идет настройка на поиск волн, а не листает настроенные радиоканалы. Но это фигня, по сравнению с работой по вживлению пульта в руль и пайкой кучи мелких проводов. Остался доволен. Еще раз большое спасибо!

При вытаскивании головного устройства обнаружил брак по подключению радиоантенны. Все, гады, сделали на скрутках! Ни одной пайки! И при этом еще через кусочек какого то экранированного провода. Придется самому все переделывать и пропаять. Вывод. Этик сервесменов надо всегда контролировать!!! И постоянно.

0
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: одинцово
Опубликовано
Опубликовано

ребята помогите,пропала подсветка приборной доски какие могут быть причины?

  • 5 месяцев спустя...
629
Автомобиль: WH 2008 Overland 3.0 CRD
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

При замене штатной магнитолы на другую мне помогло устройство SWI-X1.

Управление резистивными кнопками на руле.

Программируется под пульт ИК от магнитолы, или есть разъем Jack - если таковой используется в новой магнитоле.

При ИК - нужно вывести проводок с ИК-диодом в удобное место (длины хватает).

Кнопки на руле можно переназначить на другие команды.

По подключению - основные провода уже приходят в магнитолу.

Необходимо только вытащить с рулевого разъема (в кожухе под баранкой) один провод. У меня на ZJ так.

Устройство положил рядом с магнитолой новой - оно после программирования не нужно больше на виду.

  • 1 год спустя...
69
Автомобиль: grand cherokee wj 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я пошел другим путем

моя статья на жип форуме в разделе стайлинг и музыка

тема"замена штатной магнитолы..."

ссыль вставит никак. система говорит что ссылки на вражеские сайты не публикуем

  • 4 месяца спустя...
32
Автомобиль: wk 5.7 2005 америкос
Город: ленинград
Опубликовано
Опубликовано

<b>Инспектор</b>, Спасибо за науку. Все нашел на сайте. Буду заказывать наверное.

дай пожалуйста ссылочку откуда заказывал или полное название переходника, спасибо

  • 3 месяца спустя...
1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано

Немного не в тему, но все таки спрошу. Не работают две кнопки управления магнитолой на руле. Справа - центральная, Слева - верхняя. Магниитола - Пионер, подключена через белорусский адаптер. Диод на нем не моргает когда нажимаю эти конпки, с остальными - нет проблем. То есть проблема не в блоке, а в самих кнопках. В какую сторону ковырять? Есть то, что умирает в первую очередь?

1
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.7 Limited 1999
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кнопки конструктивно дурацкие. Проверяй их.

работа сделана. сняв и промыв кнопочки спиртом, все заработало. почти ) теперь все работает. процедура в принципе быстрая достаточно - не более 30 минут

Изменено пользователем serje
  • 2 месяца спустя...
54
Автомобиль: JGC WK 4
7L limited 2005
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Proshka, мягко говря - жопа! Всмысле переделывать там , что-то это ппц! :wacko: Я лучше тогда куплю джип, где уже реализовано)))) :D

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   1 пользователь, 0 анонимных, 177 гостей (Посмотреть всех)

    • Andreymnk
  • Бортжурналы

    1. В наш автосервис TRS Motors обратился владелец относительно нового Jeep Wrangler 2022 года выпуска. Пробег автомобиля составлял около 40 тысяч километров, а под капотом — знакомый многим бензиновый мотор 3.6 литра. Основная жалоба была четко сформулирована: в движении, особенно на неровностях, раздавался сильный и отчётливый стук, доносящийся из средней или задней части кузова. Клиент даже самостоятельно смог примерно локализовать источник звука, что, безусловно, сужало круг поисков для наших мастеров. Подобные посторонние шумы не просто раздражают — они заставляют задуматься о серьёзных неисправностях в подвеске, элементах кузова или трансмиссии, вызывая вполне обоснованное беспокойство. Особенно неприятно слышать такие звуки в современном автомобиле, который, казалось бы, не должен иметь подобных 'детских болезней'. Задача наших специалистов была ясна: найти истинную причину стука и устранить её, вернув владельцу комфорт и уверенность в своём внедорожнике.

      Как проходила диагностика стука в кузове Wrangler

      Первым делом наши мастера приступили к тщательной диагностике всех штатных узлов и агрегатов в указанной зоне. Была проведена визуальная и инструментальная проверка состояния подвески: сайлентблоков рычагов, амортизаторов, пружин, всех резьбовых соединений. Осмотрели крепления выхлопной системы, топливного бака, запасного колеса — всё, что могло потенциально издавать подобный металлический звук. К нашему удивлению, состояние всех проверенных элементов было практически идеальным, что вполне логично для автомобиля с таким небольшим пробегом. Ни люфтов, ни следов износа, ни трещин обнаружено не было. Это заставило нас расширить область поиска и обратить внимание на нештатные элементы. Ведь многие владельцы внедорожников, особенно таких культовых, как Jeep Wrangler, практически сразу после покупки устанавливают дополнительное оборудование для защиты или бездорожья. И именно здесь нас ждала разгадка. При детальном осмотре днища была обнаружена установленная предыдущим владельцем или в стороннем сервисе дополнительная защита, крепление которой со временем ослабло.

      Выявленная причина и суть проблемы

      Проблема оказалась классической для автомобилей, на которые устанавливаются различные дополнительные защиты, силовые бамперы или другие аксессуары. Крепёжные элементы защиты, испытывая постоянные вибрационные нагрузки, постепенно ослабли. В результате между металлом защиты и элементами кузова или рамы образовался микролюфт. При проезде кочек, ям или даже стыков плит эта защита начинала сдвигаться и с характерным металлическим стуком ударять по кузову. Звук был настолько отчётливым, что действительно казался исходящим из глубины конструкции. Важно понимать, что такая ситуация — это не просто акустический дискомфорт. Постоянные удары могут со временем привести к деформации точек крепления, повреждению лакокрасочного покрытия в скрытых полостях и развитию коррозии, а также к усталостным напряжениям в металле. Именно поэтому даже такую, на первый взгляд, незначительную неисправность необходимо устранять оперативно и грамотно, не ограничиваясь простой подтяжкой болтов, которая может стать лишь временной мерой.

      Процесс устранения стука в Jeep Wrangler

      Решение, которое применили наши специалисты в TRS Motors, является комплексным и направлено на долгосрочный результат. Во-первых, был демонтирован сам защитный элемент для оценки состояния и крепёжных отверстий. Далее мы выполнили небольшую модификацию штатного крепежа, чтобы обеспечить более надёжную и плотную фиксацию. Ключевым этапом стала правильная виброизоляция: между металлическими поверхностями защиты и кузова были проложены специальные резиновые демпфирующие проставки. Эти проставки гасят вибрации и исключают возможность прямого контакта металла с металлом. После этого все болты были затянуты с рекомендованным моментом, а затем мастер проверил конструкцию на предмет любых остаточных люфтов. Финальным и обязательным этапом любого подобного ремонта стал контрольный тестовый заезд. Автомобиль проехал по разным типам дорожного покрытия — от ровной трассы до намеренно выбранных неровностей и 'лежачих полицейских' в городе. Только после того, как стук полностью исчез, а защита оставалась неподвижной, работа была признана завершённой.

      Итоги ремонта и рекомендации владельцам внедорожников

      В результате проведённых работ Jeep Wrangler вновь обрёл свою характерную, но тихую плавность хода. Владелец остался доволен, отметив, что наконец-то может наслаждаться поездкой без раздражающего аккомпанемента. Этот случай наглядно показывает, что далеко не каждая проблема в автомобиле, особенно в таком сложном, как современный Jeep, требует дорогостоящей замены узлов или глубокого вмешательства. Часто источником неприятностей становятся некорректно установленные или обслуживаемые дополнительные элементы. Мы рекомендуем владельцам, которые устанавливают на свои автомобили нештатное оборудование, доверять эту работу профессионалам, которые используют правильные материалы и методы крепления. А если после установки или в процессе эксплуатации появились посторонние звуки, не стоит их игнорировать. Своевременная диагностика в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволит быстро найти причину и устранить её, предотвратив возможные более серьёзные последствия. Ваш внедорожник создан для приключений, и ничто не должно омрачать ваши поездки.
    2. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.