Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Привет всем пользователям КК, и КА если тут такие водятся (по мимо меня).

Вопрос назрел. Куда ставить антенну и саму станцию (в планах 555, поэтому не так актуально, но всё же)? кто то уже делал это?

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)
http://jeep4x4club.ru/topic/19550-davaite-sobirat-vmeste/page__view__findpost__p__564279 я наверное единственный Изменено пользователем chega
311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Денис будешь брать 555 надеюсь доработанную

Если нет, то сочувствую. Сам не давно поставил себе 850 а смотрел тоже на 555. Но на си би форуме отговорили.

Почитай этот ресурс, там много хорошей и полезной инфы. В том числе и про 555 все найдешь

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@chega, :good: спасибо!

 

@S@fron, "покуриваю" форум, почитаю перед покупкой. Андрюха Безруков 2-ю 555 узает, всё ок.

Посмотрел 850, не подходит, нужна компактная со всеми кнопками на тангенте, станцию с мордой ставить некуда, а резнёй заниматься не хочу.

Изменено пользователем NEW
274
Автомобиль: Chrysler Voyager II (GS) 3.3 и Х5
Город: Зеленоград
Опубликовано
Опубликовано

Денис, про доработку тут. Чел реально делает хорошо. http://www.avito.ru/moskva/uslugi/professionalnaya_dorabotka_ratsii_-_megajet_555_65510896

311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, ну он наверное юзает доработанную?

На стоковую очень много нареканий. Из 10, 7 начинают мозги напрягать, а оставшиеся 3 работают как часы.

Кстати у них же на форуме можно взять доработанную (не реклама).

Если нужно у меня есть контакты человека который их допаивает и продает своим же на форум.

Хочешь кину в личку. Кстати антенны он тоже дорабатывает.

Я себе взял МегаДжет 850 (тюнинХ) и антенну 2001 (тоже тюнинХ) у него. Находясь в Химках меня отлично принимали на Ярославке. Антенна стоит на рейлинге, радюха в подлокотнике с выносным динамиком.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@Lyolik, :good: учту.

 

@S@fron, Кабан?

311
Автомобиль: шЫрокий WJ - был... Боевой ZJ 5.2 - был... Беляш ZJ 5.2 - был...
Город: Москва - Митино град
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, он самый :secret:

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@S@fron, :ok: общался, есть контакты.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Денис, про доработку тут. Чел реально делает хорошо. http://www.avito.ru/moskva/uslugi/professionalnaya_dorabotka_ratsii_-_megajet_555_65510896

У него и я собирался 555ю брать, похоже действительно хорошо чел. делает! Но.... стали предлагать President WILLIAM ASC, тоже с полным управлением на тангенте. Короче пока ничего не купил. Реально кто может помочь с выбором? Уже почти крышу снесло с этим выбором! :wacko: Лажу по форумам, но пока информации не много, отзывов нет. У Президента - качество без доработки, но всего 4W мощности. У доработанной 555й вроде до 10W. Кто юзал Президента - отзовитесь? :wizard: Или как 555я с качеством приема и звука?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

@Van777, если пользовать не активно (не замороченный юзер радист) то переплачивать смысла нет. ИМХО.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

@Van777, если пользовать не активно (не замороченный юзер радист) то переплачивать смысла нет. ИМХО.

В принципе так и есть. Меня еще немного сбивает ситуация с покупкой - доработанный MJ 555 с доставкой в Минск обойдется чуть более 6 тыр. А Президент - вот он готовый лежит на витрине 390$.

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

доработанный MJ 555 с доставкой в Минск обойдется чуть более 6 тыр. А Президент - вот он готовый лежит на витрине 390$.

Вот я и говорю
переплачивать смысла нет. ИМХО.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Не забывайте, что мощьность, подразумевает мощьность передатчика, и на разных частотах она будет разная.

Например 555 мегажуть в среднем будет давать 8 ват, а не 10, как написано, и ставить ее надо доработаную.

Сам хотел себе такую, но, удобна, хороша, но если машина выезжает на природу, то через некоторое время будет самопроизвольное включение-выключение, и тд.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Сам хотел себе такую, но, удобна, хороша, но если машина выезжает на природу, то через некоторое время будет самопроизвольное включение-выключение, и тд.

 

 

Это у недоработанной?

984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

но если машина выезжает на природу, то через некоторое время будет самопроизвольное включение-выключение, и тд.

С чем связано?
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

да, у стоковой точно, доработаную не крутил в руках.

суть в том, что там разъемы как компьютерные rj45 только контакты не позолочены. Чтобы понять что будет в не всегда сухой среде, возьмите сетевую карту, вставте в нее коннектор, и положите в машину.

Посмотрите через несколько месяцев на разъем. Только вот ище в рации по разъему течет ток, что усиливает эфект, и на сетевых картах контакты позолочены, а в рации нет.

По этой причине и отказался от покупки сего девайса, хотя он и хорошь.

ище одна недоработка в регуляторе напряжения, который выгорал при падении напряжения менее 11 вольт, но помоему сейчас исправили.

Изменено пользователем Толстый
984
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

хотя он и хорошь.

Значит :) надо брать (доработанную).
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Значит :) надо брать (доработанную).

да, если эти косяки устранены при доработке.

109
Автомобиль: WJ"01 4.7
Город: Москва ВАО СВАО
Опубликовано
Опубликовано

Немного про "доработку" и "сиби-форум".

Если от Кабана,на примере Драгона,да есть небольшая положительная разница,без претензий.

Про установку- есть один чел(озвучивать не буду)мне установил за адекватные деньги,я впоследствии посоветовал другу- ценник был более 10000, и проблему не решил(некоторые типы ксенонов дают сильные помехи).Таких установщиков- в анус(если герой опуса читает этот пост,свои слова готов повторить ему лично,глядя в глаза).

75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

У него и я собирался 555ю брать, похоже действительно хорошо чел. делает! Но.... стали предлагать President WILLIAM ASC, тоже с полным управлением на тангенте. Короче пока ничего не купил. Реально кто может помочь с выбором? Уже почти крышу снесло с этим выбором! :wacko: Лажу по форумам, но пока информации не много, отзывов нет. У Президента - качество без доработки, но всего 4W мощности. У доработанной 555й вроде до 10W. Кто юзал Президента - отзовитесь? :wizard: Или как 555я с качеством приема и звука?

пользователь президента вилльяма.

1-ое не верю в панацею кабана, ибо ставит только то, что может продать. Работать с чем-то другим в свое время отказывался. да и на радиосканнере том же не самые лестные отзывы.

2-ое со слов и тех кто хаит кабана однако и его компании президент классная штука, особенно что касается качества пайки. А надежность штука решающая.

3-е вы извините но за дизайн 555 можно смело ставить 2- компании мегажуть... Как и за качество пластика. Зато цена решает.

4-е на макде 15-й канал в норме при достаточно скудной антенне, а то что нужно больше то колонна и не дальше 5км даже леса один фиг ловит все. А то что дальше, либо вы радиоманьякс четвертью, которую только поставили чтобы не сломать об деревья, либо фортуна.

Изменено пользователем chega
732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

Нет, тут все понятно, если буду брать 555ю - то только доработанную и с другими разьемами.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано

3-е вы извините но за дизайн 555 можно смело ставить 2- компании мегажуть... Как и за качество пластика. Зато цена решает.

4-е на макде 15-й канал в норме при достаточно скудной антенне, а то что нужно больше то колонна и не дальше 5км даже леса один фиг ловит все. А то что дальше, либо вы радиоманьякс четвертью, которую только поставили чтобы не сломать об деревья, либо фортуна.

 

 

Вот, опять в ступор!

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Некоторые типы ксенонов дают помехи... Дают, но есть понятие экранировка, и есть фильтры, которые собираются за пол часа на коленке при бюджете 500-1000р

если ставить такую себе буду, то ставить стабилизатор перед выодом питания на рацию, и замена разъемов на надежные.

Мне на самом деле более важен не дизайн, а удобство пользования и надежность, так как не надежные вещи, всегда отказывают в тот момент, когда действительно нужны.

А призидент при своих 4 ватт, с хорошей антенной, запросто обеспечит связь на 3-4 км, не при самых благоприятных условиях.

732
Автомобиль: Jeep Commander CRD
BMW X5 F15 xDrive 40d
Город: RB-Sweden
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Кабана пока не знаю, нашел вот Тут. Надеюсь верить можно, кто нить у него покупал?

Изменено пользователем Van777
75
Автомобиль: Jeep Cherokee KK 2.8CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

5-ое от лешего все эти доработки. Хочешь дальше покричать? ставь кирпич! Хочешь лучше принимать - больше усердий приложи к антенне :)

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Если доработки какие описаны тут http://mj555.16mb.com/dorabotka_magajet_mj_555.html то можно брать, но поставить стабилизатор по питанию, ибо про внутренний регулятор напряжения ничего не написано. Хотя, может его обозвали процессором, учитывая то, что станция саламон названа профессиональной.

 

@chega, а вот к антенне и так надо подойти очень усердно, особенно при использовании кирпича, а то получится, кирпич раскаленный как сковородка, а тебя слышат на 5-6 км при 100ватном усилителе. Роль антенны в качественной работе связи, чуть ли не больше, чем роль трансивера, и антенна ошибочно считается палкой, торчащей из авто, а на самом деле, покупая антенну, вы покупаете только половину ее, так как вторая часть, это ваш автомобиль, и его надо согласовать с купленой палкой.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

пробовал мегажуть 555...не понравилось, управление на тангете не удобно имхо. Обычный аппарат дубовый нужен, а врезать его можно куда угодно-главное взять побольше дисков для БОЛГАРКИ и электродов :crazy:

Изменено пользователем Domkrat
62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

нужна компактная со всеми кнопками на тангенте

Аналогично.

В итоге пользуюсь пару лет Dragon SY-101 + автоадаптер, антенна Sirio T3-27 Mag.

Пользуюсь в колонне, в лесу, по трассе. Когда ехал из Омска в Москву, она сильно помогала.

463
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WJ 4.0
242
Город: Москва,Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

С 2008г пользую PRESIDENTa.Всё устраивает,работает отлично. :up:

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   12 пользователей, 1 анонимный, 192 гостя (Посмотреть всех)

    • Pag80
    • Егор Пятигорск
    • Землянин
    • Don Rumata
    • tracker99
    • Yurgen15
    • Игорь10011973
    • MJ23
    • СЕРГЕЙ К
    • Vladimir SPb
    • irbis 05
    • el_faro
  • Бортжурналы

    1. Новый «влажный» клиент: что скрывалось под капотом

      К нам в TRS Motors приехал, казалось бы, идеальный автомобиль — свежий Jeep Wrangler 2023 года в гибридной версии, оснащенный двухлитровым двигателем. Его пробег составлял всего 12 000 километров, что для современного внедорожника является практически символическим показателем. Владелец приобрел машину недавно и был уверен в её безупречном техническом состоянии, рассчитывая лишь на плановое обслуживание. Однако наш многолетний опыт работы с американскими внедорожниками, особенно с такими легендарными моделями, как Jeep, подсказывает, что даже у новеньких автомобилей могут быть специфические «болезни», особенно связанные с условиями их транспортировки в страну. Мы начали стандартную диагностику, уделив особое внимание узлам, наиболее уязвимым к воздействию внешней среды. Проверка основных систем не вызывала вопросов, но когда дело дошло до анализа тормозной жидкости, приборы показали тревожный результат. Это наглядно демонстрирует, что первичный осмотр в специализированном сервисе, даже для нового автомобиля, — это не формальность, а необходимость, которая может уберечь от серьезных неприятностей на дороге.

      Невидимая опасность: почему влажность в тормозах — это критично

      Результаты проверки тормозной жидкости оказались не просто поводом для рекомендации, а сигналом к немедленному действию. Наш тестер показал содержание влаги свыше 4%, что почти в два раза превышает максимально допустимый для безопасной эксплуатации порог в 2–2,5%. Почему этот показатель так важен? Тормозная система работает по гидравлическому принципу, и жидкость в ней должна сохранять свои свойства при экстремальных температурах и нагрузках. Попадание воды резко снижает температуру кипения жидкости. При активном или затяжном торможении, например, на горном спуске или в плотном городском потоке, жидкость с повышенной влажностью может закипеть прямо в системе. Образовавшиеся паровые пробки делают педаль тормоза «ватной», а эффективность торможения падает практически до нуля — это прямая угроза безопасности водителя и пассажиров. В случае с этим Jeep Wrangler владелец мог даже не подозревать о тикающей «бомбе» в своей почти новой машине. Помимо этого, вода вызывает активную коррозию металлических компонентов тормозной системы — цилиндров, суппортов, магистралей, что приводит к их преждевременному износу и дорогостоящему ремонту в будущем.

      Морской путь как причина проблем: влияние влажного климата на авто

      Откуда в почти новом автомобиле взялась такая проблема? Всё дело в логистике. Многие автомобили, ввозимые в Россию, преодолевают длинный путь морским транспортом в контейнерах. Даже будучи надежно упакованным, автомобиль неделями находится в условиях высокой влажности и перепадов температур. Морской воздух, насыщенный солью, конденсат, который образуется при смене климатических поясов — всё это способствует проникновению влаги в самые закрытые системы. Тормозная система, хоть и является замкнутой, «дышит» через расширительный бачок, куда и попадает влажный воздух. За время пути влага накапливается и конденсируется. Эта история — яркий пример того, что пробег и возраст автомобиля не всегда являются главными показателями его реального состояния. Даже автомобили с консервации или только что сошедшие с парома нуждаются в тщательной предпродажной подготовке и адаптационном обслуживании, которое часто упускается. Наш сервис сталкивался с похожими случаями на автомобилях разных марок, включая Ram и Dodge, что подтверждает системность данной проблемы для иномарок, прибывающих морем.

      Комплексный подход: что сделали для защиты внедорожника

      Обнаруженная проблема требовала безотлагательного решения. Мы не ограничились лишь заменой тормозной жидкости, хотя это была первостепенная задача для восстановления безопасности. Была проведена полная прокачка системы, чтобы гарантировать удаление всей старой, насыщенной влагой жидкости из всех контуров. Параллельно, следуя рекомендациям производителя для данного пробега, мы заменили моторное масло и фильтры. Также, в рамках профилактики, было заменено масло в обоих редукторах (переднем и заднем), чтобы исключить любые потенциальные риски, связанные с условиями транспортировки. После всех проведенных работ автомобиль был протестирован на ходу, с особым вниманием к работе тормозной системы и трансмиссии. Владелец получил полностью безопасный и готовый к эксплуатации Jeep Wrangler, защищенный от скрытых угроз его морского прошлого. Эта история лишний раз подчеркивает, что доверять обслуживание своего Jeep стоит специалистам, которые понимают не только устройство автомобиля, но и все этапы его жизненного цикла, включая логистику. Регулярная проверка технических жидкостей — это простой, но крайне эффективный способ сохранить надежность вашего внедорожника на долгие годы.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.