Перейти к содержанию

Странность или особенность?


BOBAH_PH

Рекомендуемые сообщения

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Жень, примерно так.

Просто Вы напишите про одно, а потом люди начитавшись приезжают и начинается....

Не все одинаково подкованны технически, как Александр.

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Александр, есть регламент прохождения ТО, вот согласно этому регламенту и меняйте.(т.е. когда предложат при прохождении очередного ТО)

Сейчас нет доступа к системе, а так ответил бы точно.

Есть ряд документов на использование технических жидкостей, которые регламентируют куда, какое и сколько. Масла в Ваши ТАЗики подбираются под ВИН авто.

ОД льют, то что разрешено заводом, представительством и прочими вышестоящими инстанциями, всё это контролируется.

 

не нравится это: АКПП 722.6 является самой проблемной из всей линейки АКПП Mercedes. В подавляющем большинстве случаев проблемы вызываются недостаточной смазкой планетарных рядов, что является прямым следствием низкого уровня масла или забитого радиатора охлаждения. В итоге страдает планетарный ряд, при движении ощущаются пробуксовки и толчки, иногда обломки шестерён попадают в гидроблок и приводят к самым разнообразным проблемам. Первый признак проблемы – появление несоответствия ускорения оборотам двигателя (машина тупит). Если после этого сразу обратиться за помощью к специалистам, то потребуется лишь замена турбинного и выходного валов и профилактика. Если проблему затянуть, что может разрушиться даже гидроблок и тогда ремонт будет весьма недешёвым.

Ещё одна проблема связана с блоком управления АКПП. В этом случае коробка работает лишь в аварийном режиме (на одной передаче). Чаще всего причина опять же в недостаточном охлаждении."

просто не надо людей пугать, есть проблемы, велком ту зе дилер. поломку планетарок на НАГе вообще не встречал

 

Прошу тему МАЖОР больше не поднимать, я там не работаю.

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

так же крайслер использует свой алгоритм блокировки гидротрансформатора.

сам гидрик уже раза 3 точно, менялся внутри.

 

Любые проблемы АКПП начинаются или с низкого уровня масла, или неправильной эксплуатации.

 

То о чём ведётся речь в этой теме, это проблема, которую на форуме не диагностируют. Этим должны заниматься ОД.

Для точного диагноза, требуется проявление проблемы во время диагностики.

 

 

Давай делись чего оно с места зимой не едит.Не жалуются?Не приезжают?Корпоративная этика?

лично мне такие жалобы не попадались

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

Указания по техническому обслуживанию АКПП

1. Для автоматической коробки передач 722.6 требуется специальное масло, предназначенное только для АКПП 722.6: А001 989 68 03. Если Вам где-то предложат масло А001 989 21 03 - забудьте : все , это масло окончательно потеряло допуск для использования в коробках 6-й серии . Только А001 989 68 03 . [1]

2. Масло меняется однократно при пробеге 60000 км . Прежнее заявление производителя о необслуживаемости этих коробок давно отменено . При этом меняется прокладка поддона , масляный фильтр , медное кольцо пробки поддона и , если есть пробка на гидротрансформаторе , ее алюминиевое кольцо .

 

АКПП 722.6 является самой проблемной из всей линейки АКПП Mercedes. В подавляющем большинстве случаев проблемы вызываются недостаточной смазкой планетарных рядов, что является прямым следствием низкого уровня масла или забитого радиатора охлаждения.

Саш, вот чего удумал то :) Мотюлёк тут новый продукт выпустил МБ ххх.хх, вроде расписал красиво но вязкость пониже на единичку чем у мультипродукта подходящего по Доктору! Как думаешь есть смысл попробовать не испортив Коню коробас?

1 386
Автомобиль: Сломался
Опубликовано
Опубликовано

И ещё пришла в голову мысль начитавшись Серёги, а если в коробас типа Пентосина налить у него индекс вязкости дюже хороший, чистый ПАО. На морозе вообще не меняет характеристик! Я серьёзно!!!

8
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Мос обл
Опубликовано
Опубликовано

По результатам диагностики есть историческая ошибка блокировки гидротрансформатора. При езде по городу не выявляется, всё работает как часы.

 

Экспериментировал на трассе, пару раз проблема проявлялась (не без моих усилий), лечится глушением-запуском. Даже загорелся чек, потух на следующее утро.

 

Пока будем ездить так, год с лишним гарантии ещё есть.

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

По результатам диагностики есть историческая ошибка блокировки гидротрансформатора. При езде по городу не выявляется, всё работает как часы.

 

Экспериментировал на трассе, пару раз проблема проявлялась (не без моих усилий), лечится глушением-запуском. Даже загорелся чек, потух на следующее утро.

 

Пока будем ездить так, год с лишним гарантии ещё есть.

а номер ошибки есть?

8
Автомобиль: WK2 CRD
Город: Мос обл
Опубликовано
Опубликовано

а номер ошибки есть?

P0742

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Добрый день коллеги !!

Предыстория:

В субботу поехал на дачу прим.50км ( коробка прогрета), подъехал к дому(дорога чищенная)перед въездом в гараж снег см.10 , машину заглушил, открыл ворота, завел, включил D жму на педаль обороты растут, машина мёртвая. Пробовал крутить "шайбу" снег, камни .... ноль эмоций, включил понижайку всё ОК заехал . Обратно из гаража выезжал тоже на пониженной , без неё 0(упераеться в снег истоит) . На дороге едет без проблем . Здесь пишут , что не едет на холодную , а здесь на горячую отказалась ехать . Что это может быть, может было что-то подобное подскажите ?? В четверг еду к дилеру хотелось бы знать заранее, что бы там не разводили,типа всё ОК .

Изменено пользователем Джек
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

происходит следущая ерунда тоже так было.одна ось машины стоит на очень скользком покрытии и так как межосевой дифференциал не заблокирован та ось которая на скользком покрытии стоит начинает буксовать и весь момент дрыгателя идет на нее.блокируете межосевой дифф два кардана крутятся с одинаковой скоростью и машина едет.тоже самое будет если моноприводную машину без блокировки диффа поставить одной стороной на лед другой на асфальт колесо которое будет стоять на льду будет беспомощьно крутится и машина не поедет.тут тоже самое только между осями почему такое говно происходит сам не пойму ведь он там чего то подтормаживать должен типо.не первый внедорожник но такая херня только с этим даже с паркетниками такого не было

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у нас около дома прошлой осенью стоянку для машин сделали.ну как всегда все через опу.тонким слоем щебенки кусок земли посыпали и все.ну так земля весной подтаяла и под щебенкой откровенная глина образовалась в некоторых местах.тут еду по этой стоянке и встал не туда ни сюда.вышел смотрю перед уже почти на брюхо сел а зад как стоял так и стоит покрутил шайбу умную толку ноль только еще глубже передом садится.заблокировал дифф и только тогда поехал.что за хрень такая с этим тарантасом.паркетники по этой стоянке спокойно катаются а я тут на джипе типо проехать не могу

Изменено пользователем alex 400
7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

происходит следущая ерунда тоже так было.одна ось машины стоит на очень скользком покрытии и так как межосевой дифференциал не заблокирован та ось которая на скользком покрытии стоит начинает буксовать и весь момент дрыгателя идет на нее.блокируете межосевой дифф два кардана крутятся с одинаковой скоростью и машина едет.тоже самое будет если моноприводную машину без блокировки диффа поставить одной стороной на лед другой на асфальт колесо которое будет стоять на льду будет беспомощьно крутится и машина не поедет.тут тоже самое только между осями почему такое говно происходит сам не пойму ведь он там чего то подтормаживать должен типо.не первый внедорожник но такая херня только с этим даже с паркетниками такого не было

Вы пишите " начинает буксовать и весь момент двигателя идет на нее"в моём случае ни одно колесо не буксовало ( открывал дверь и смотрел) , просто маленький рывок в перёд , обороты растут , а машина стоит !!!

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы пишите " начинает буксовать и весь момент двигателя идет на нее"в моём случае ни одно колесо не буксовало ( открывал дверь и смотрел) , просто маленький рывок в перёд , обороты растут , а машина стоит !!!

если дрыгатель крутится и выробатывает крутящий момент.а колеса не очень крутятся значит крутящий момент куда то девается по дороге к колесам смотри акпп и раздатку.

Изменено пользователем alex 400
53
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED 2012
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день коллеги !!

Предыстория:

В субботу поехал на дачу прим.50км ( коробка прогрета), подъехал к дому(дорога чищенная)перед въездом в гараж снег см.10 , машину заглушил, открыл ворота, завел, включил D жму на педаль обороты растут, машина мёртвая. Пробовал крутить "шайбу" снег, камни .... ноль эмоций, включил понижайку всё ОК заехал . Обратно из гаража выезжал тоже на пониженной , без неё 0(упераеться в снег истоит) . На дороге едет без проблем . Здесь пишут , что не едет на холодную , а здесь на горячую отказалась ехать . Что это может быть, может было что-то подобное подскажите ?? В четверг еду к дилеру хотелось бы знать заранее, что бы там не разводили,типа всё ОК .

На холодную было такое регулярно,на горячую- ни разу

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Чудеса какие то рассказываете. Подобных симптомов никогда не проявлялось, на холодную всегда стартует резво, даже в сильный минус и с цементом :flower: .На бордюр заезжает и поваленные березки без шума и пыли, рывков и толчков. Селек терейном практически не пользуюсь, маркетингу не доверяю, так как, на мой взгляд на проходимость это не сильно влияет, ну и понижайку включать надо заранее, на ней можно двигаться по глубокому снегу без проблем.

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

ну и понижайку включать надо заранее, на ней можно двигаться по глубокому снегу без проблем.

Только на понижайке и едет в снегу более или менее :). Месяц эксперементирую, на повышенной передаче ходом еще можно проскочить, с места только на пониженной. Честная межосевая блокировка присутствует только при включении 4 low. Тоже замечал, что бывает колесо не буксует, стоит на месте, обороты растут, авто дергается но не выезжает из снега. Может так и проявляется иммитация блокировки за счет притормаживания?

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

Вы пишите " начинает буксовать и весь момент двигателя идет на нее"в моём случае ни одно колесо не буксовало ( открывал дверь и смотрел) , просто маленький рывок в перёд , обороты растут , а машина стоит !!!

модельный год какой у вас?

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Вот негритосы,а.Коробку раздаточную наоборот прикрутили.Вот руки то кривые у сборщиков крайслера. :wizard: Переднеприводной получился. :( Вот где собака порылась,что всё не так с авто. :wizard:

все это было бы смешно когда бы не было так грустно.1 раз застрял у самого подьезда.ну да ладно оттепель бездорожье сейчас посыпятся посты про прокладки и т.д.2 раз выезжал с соседом из двора по утреннему ледку у него полный привод у меня черти что и с боку бантик меня поперек дороги развернуло он уехал спокойно резина одинаковая скорость тоже была одинаковой.ну тут тоже с газом может перебор и т.д 3 раз ровная стоянка посыпаная щебенкой на ней куча машин от легковушек до внедорожников а застрял на ровном месте именно я на джипе. тут то что такое ??? ВОТ КАК ТАК ТО ТРИ РАЗА ПОЗОР НА ВЕСЬ ДВОР хотя в начале машина вызывала не поддельный интерес. не знаю что там эти негритосы не так прикрутили но деферамбы петь этому драндулету совсем не хочется

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

модельный год какой у вас?

2012 год (пробег 12000)

Изменено пользователем Джек
5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

надо диагностировать, рекомендую сдаться ОД

 

есть подозрение, что это не акпп

Изменено пользователем rosetka
7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

надо диагностировать, рекомендую сдаться ОД

 

есть подозрение, что это не акпп

а что ? если не секрет)))?

Изменено пользователем Джек
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

а что ? если не секрет)))?

раздатка:)

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

раздатка:)

Есть опыт или предположение ?

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

Есть опыт или предположение ?

предположение :)

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

а у меня опыт ;) пару раз такое встречал

66
Автомобиль: 5.7 на ручке)
Город: 101-й километр
Опубликовано
Опубликовано

Может дело в цементе? :rolleyes:Или ,всёж, авты дефектные?То переднеприводные,то на мотоцикл похожие . :( Как думаешь Гриш? :rolleyes:

Дело в прокладке :secret:

7
Автомобиль: WK 2 3.0 CRD Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Дело в прокладке :secret:

Я вынес данный вопрос на технический форум для получения информации от специалистов или владельцев сталкивавшихся с подобными неисправностями. Если Вам нечего сказать по теме то Ваше мнение по "качеству прокладки" оставите при себе !

 

а у меня опыт ;) пару раз такое встречал

а как лечиться ???

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

ехать к дилерам на диагностику

5 657
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

столкнулся сегодня с акпп которая не едет, сломался annulus :crazy: :crazy:

746
Автомобиль: WK2 trailhawk 3.6 2018 < WK2 overland 3.6 2012
Город: Уфа
Опубликовано
Опубликовано

Про низкую температуру и про буксующее колесо (по данному диагнозу) полная фигня. Заводил неоднократно и в -30 и вывешивал авто на 2 колеса, проблем таких не было. Раздатка либо коробка, ОД пусть разбирается.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 834 гостей (Посмотреть всех)

    • shvitserk
    • Jeepman_new
    • covecs
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.