Перейти к содержанию

Мотоциклисты, ау!


DanZL

Рекомендуемые сообщения

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Мотак с двигой от Субару http://sirocco.at.ua/publ/a/bajk_s_motorom_ot_subaru_prodadut_s_aukciona/2-1-0-85

Мотак с двигой от ГАЗ-53 http://motoriding.ru/motomonstr-vojjna-5000

Вот чую что коленки там обгорать должны)))

16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Все-таки есть еще Кулибины в России.

И не стыдно за отечественное мотодвижение

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Все-таки есть еще Кулибины в России.

И не стыдно за отечественное мотодвижение

За мот с движкой Субару - стыдно, там многое просто не продумано. А в постройке мота с ГАЗоновским двиглом принимал участие один мой армейский друг - интересный проект...

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

у меня друг кулибин, с авто замарачивается :crazy: а его брат младший, вообще маньяк)) у него иж юпитер с инжектором, турбонадувом,интеркулером и мозгами от какой то иномарки :lol2: валит..дай дорогу.. а уж про его восьмерку 97года даже рассказывать страшно))и все сам! пилил,строгал,варил,и подключал :good:и мне с электрикой помогал :good: и радует то- что таких молодых пацанов у нас много. ну вот :lol2: завели, я опять дико хочу мотоцикл

Изменено пользователем андройд
16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот почем так Кулибиных много, а элементарный дизель никто толком сделать не может.

Извините за оффтоп, крик души.

 

Может когда сезон наступит, сделаем слет?

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Я за! ток я мотоциклист без мотоцикла и без котегории (А) :rolleyes:приеду на jeepe ( с нашей солярой ни один кулибин дизель не победит))

Изменено пользователем андройд
21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Я двухколесный)

Коня два. Хонда Jazz - полтос ... лишение откатывал. И вулкан чесотка ... хромом поблестеть трубами погреметь.

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

начинал в 1986-87 ява 638 :D потом в начале 90-х была сузучка 250, 2 года назад продал сибивана. Пока безлошадный :(

охота LT прикупить :)

Изменено пользователем alex_KJ
21
Автомобиль: WJ 4.7
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Ну если охота - значит надо. Весна запаздывает, а мототоксикоз давит. V8 это хорошо ... но если порезать, то это 4 V-tween, что лучше)))

44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

Ну если охота - значит надо. Весна запаздывает, а мототоксикоз давит. V8 это хорошо ... но если порезать, то это 4 V-tween, что лучше)))

Ну не знаааю... Меня не давит мототоксикоз... На Жыпе тоже прикольно катацца... В четверг мот привезу на работу, буду готовить потихонечку. Надо коробку и редуктор поменять, также поставить новые глушаки, и диноджетку в карбюраторы... Ох, попрёт...

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

на категорию А только вождение нужно сдавать?

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано

на категорию А только вождение нужно сдавать?

 

Какая категория "А"??? Новый год на носу, скоро за елкой!!!

 

Если с последней сдачи экзаменов прошло более 3-х мес., то по моему нужно сдавать и вождение и ПДД.

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

на категорию А только вождение нужно сдавать?

и теорию

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

сдачи экзаменов прошло более 3-х мес., то по моему нужно сдавать и вождение и ПДД.

ес

вождение сдается только площадка, город не сдается на А вообще, но если ездить не умеешь-площадку не сдашь

Zloy - Vitara
2
Автомобиль: Suzuki Grand Vitara
лифт подвески 2"
рация
рывковый трос
лебедь и хорошее настроение! У нас такой форум классный
тут всё так здорово! Супер!
Город: Москва, ЮАО
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

ес

вождение сдается только площадка, город не сдается на А вообще, но если ездить не умеешь-площадку не сдашь

 

Я зимой в снег при -8 или -10 было наверно, на старой сове экзамен сдавал... Сдал однако с первого раза! :crazy:

Было мне тогда 16 лет...

Изменено пользователем Zloy - Vitara
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Zloy - Vitara, я весной :crazy:

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

так у меня же есть права!зачем теорию????я категорию хочу открыть

Изменено пользователем андройд
16
Автомобиль: jeep grand cherokee
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

так у меня же есть права!зачем теорию????

Так положено.

У меня были категории "ВС" все равно пришлось сдавать теорию, а потом площадку, но правда 10 января в -10.

Кстати МСК и Спб единственные северные регионы где можно сдавать на "А" зимой.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

так у меня же есть права

через 3 месяца после экзамена теория сдается вновь на любую другую категорию

139
Автомобиль: KJ 2
8CRD Renegade 2004 OME 1.5"
Город: Москва Тушино
Опубликовано
Опубликовано

Приехал на площадку в ливень :crazy: народу никого один я, гайцы на меня посмотрели, говорят - заводи :D а там Минск конченный :lol2: подхожу, хочу уже заводить и в последний момент говорят ну нафих, давай свои бумажки :lol2: а теорию сдавал.

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

Минск конченный

я на та таком сдавал...тормозов почти нет, нейтраль включается только усилием воли и какой-то матери, газ закусывает....ну в принципе, ездить можно :lol: особенно :alko2::lol2:

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

на следущее лето заморочусь,щас жып надо в порядок привести

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Тож надо категорию себе замутить, тока сделать чтоб отдельные корки были)) на всяк пожарный)) На машину заберут, на моцык останутся))

53
Автомобиль: jeep grand cherokee (zj)96г 5.2
Город: Внуково
Опубликовано
Опубликовано

а так можно?

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Дак все равно заново учиться же?! Карточка водителя новая, знач и доки наверно новые будут))

Опубликовано

так у меня же есть права!зачем теорию????

По любому придется сдавать все экзамены, моц совсем другое ТС и ПДД для езды на моце немножко другие.

На машину заберут, на моцык останутся))

 

 

Не поможет, если на машину лишат то автоматически и на моц

Сдавал экзамены зимой на урале одиночке :)

638
Автомобиль: Jeep Grand WG 4
7 99 Lim
Город: Новосибирский Академ
Опубликовано
Опубликовано

Не поможет, если на машину лишат то автоматически и на моц

Динь, дак они же конкретные права забирают, со своим номером, и в судебном деле этот номер проходит. А вторые то в этом случае как всплывут?!

Valyanich
0
Автомобиль: полноприводная лошадь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Динь, дак они же конкретные права забирают, со своим номером, и в судебном деле этот номер проходит. А вторые то в этом случае как всплывут?!

по фамилии пробьют...и если попадешься, впендюрят по самые "клубни"

Опубликовано

А вторые то в этом случае как всплывут?!

 

 

по фамилии пробьют

Да, ФИО дата рождения и сдец, еще один срок.

Так же права тракториста-машиниста под это дело попадают.

 

Я когда на моц права делал, дали отдельной корочкой, хотя имел тогда уже на машину ВСД.

Позже когда права менял, объединили в одну корочку.

50
Автомобиль: dodge ram 1500
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Динь, дак они же конкретные права забирают, со своим номером, и в судебном деле этот номер проходит. А вторые то в этом случае как всплывут?!

 

Приходи, научу ездить и категорию у меня получишь :) Права сейчас одни. Два пластика сделать не получится. Карточки водителя, как таковой, сейчас нет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 181 гость (Посмотреть всех)

    • RomanCom
    • Yugin
    • Gneush54
    • Зелёный Patriot
    • OWK
    • SlaG
    • Dim2013
    • su1997zuki97
    • Макс87
    • Acovant
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 807
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...