Перейти к содержанию

Шины на WK/WH - проблема выбора


shytmn

Рекомендуемые сообщения

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

Решил я на лето взять тапочки, хотел Cooper AT3 но с наличием и под заказ проблемно. Смотрю ещё вариант Maxxis AT-771. Кто что может сказать про эти шины? Не видел и не пользовал никто из моих знакомых такие. И на сколько разница Cooper AT3 и ATR, вроде как AT3 следующее поколение, стоит ли дальше искать её или если есть возможность ATR приобрести?

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Решил я на лето взять тапочки, хотел Cooper AT3 но с наличием и под заказ проблемно. Смотрю ещё вариант Maxxis AT-771. Кто что может сказать про эти шины? Не видел и не пользовал никто из моих знакомых такие. И на сколько разница Cooper AT3 и ATR, вроде как AT3 следующее поколение, стоит ли дальше искать её или если есть возможность ATR приобрести?

Лучше купер АТ3 модель свежая, но много негаива по качеству, в свое время завезли большую партию с браком, если брать то с возможностью вернуть,Maxxis AT-771 тайвань, но люди хвалят, думаюм в основном все недостаткиа компенсирует цена.

1 247
Автомобиль: WH CRD Overlend 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Лучше купер АТ3 модель свежая, но много негаива по качеству, в свое время завезли большую партию с браком

А откуда инфа.рассматриваю себе на лето.можно точнее

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Да по отзывам везде есть место браку для купера, и хочется и колется. Вообщем что смогут привезти мне в моем размере то и ставить придется. Хренова у нас в городе с резиной то выходит. Самому через интернет заказывать наверно не решусь, хрен потом бабки вернешь да и жаловаться не кому.

 

to murey по гугли по моделям+отзывы в разных местах мнение в целом совпадает (крупные порталы: мосавтошина, дром и т.д.).

Изменено пользователем shytmn
415
Автомобиль: ПатруЛь
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

посмотрите йокогаму G012, вроде много хорошего про неё пишут

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Решил я на лето взять тапочки, хотел Cooper AT3 но с наличием и под заказ проблемно. Смотрю ещё вариант Maxxis AT-771. Кто что может сказать про эти шины? Не видел и не пользовал никто из моих знакомых такие. И на сколько разница Cooper AT3 и ATR, вроде как AT3 следующее поколение, стоит ли дальше искать её или если есть возможность ATR приобрести?

заказываете через мосавтошину они не косячники говв...ооо не толкают я уже два комплекта резины взял у них АТз и липучку DM-V1 все в 32 размере, вопросов по качеству товара и доставки нет, тем более прилагаются все документы, если брак то вернут и за свой счет отправят, я пробивал эту тему...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

посмотрите йокогаму G012, вроде много хорошего про неё пишут

Два года на такой гонял, не впечатлила совсем, у тебя если 17 радиус то лучше БФ гудрича АТ резины нет, лично я для себя не собираюс АТ брать, она ни по грязи ни по шоссе.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Два года на такой гонял, не впечатлила совсем, у тебя если 17 радиус то лучше БФ гудрича АТ резины нет, лично я для себя не собираюс АТ брать, она ни по грязи ни по шоссе.

БФГ АТ древняя и не совсем комфортная резя...на шоссе шумная, в дождь всплывает, в грязи весь среднячком...почему ее так расхваливают мне не понятно(( уже более новые разработки на несколько шагов впереди...

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

БФГ АТ древняя и не совсем комфортная резя...на шоссе шумная, в дождь всплывает, в грязи весь среднячком...почему ее так расхваливают мне не понятно(( уже более новые разработки на несколько шагов впереди...

G012 хуже в раза 2, да купер АТ3 свежак, но в целом АТ резя в грязи ни как, и на шоссе не очень, лично для меня комфорт сейчас важнее.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

G012 хуже в раза 2, да купер АТ3 свежак, но в целом АТ резя в грязи ни как, и на шоссе не очень, лично для меня комфорт сейчас важнее.

Вы сами то пробывали купер прежде чем такие выводы делать? за 15тысч км Купер АТз на шоссе и умеренном бездоре отлично! можно заявить на твердую пятерочку.тема есть по шинам там не только я отписал положительные по Куперу АТз..

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Вы сами то пробывали купер прежде чем такие выводы делать? за 15тысч км Купер АТз на шоссе и умеренном бездоре отлично! можно заявить на твердую пятерочку.тема есть по шинам там не только я отписал положительные по Куперу АТз..

А как на счет калейности на асфальте, имеет место быть или мифы, и по шумнсти с чем можно сравнить.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А как на счет калейности на асфальте, имеет место быть или мифы, и по шумнсти с чем можно сравнить.

Блеять я если пишу на шоссе на 5 то значит все залепись и даже с колейностью тоже(( если у кого не заепись то машину на развал к грамотным профессионалам или учиться ездить, если и это не поможет то просто не епать мосх другим тогда :lol:

Изменено пользователем egrman
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Блеять я если пишу на шоссе на 5 то значит все залепись и даже с колейностью тоже(( если у кого не заепись то машину на развал к грамотным профессионалам или учиться ездить, если и это не поможет то просто не епать мосх другим тогда :lol:

Каждый кулик хвалит свое болото, "все залепись" не аргумент, вокруг все хвалят и екогаму, и бриджи дулера,ездил на них не впечатлили, Борис Федорыч луче на много, просто в нете много негатива чем положительного про купер АТ3, баллансируется плохо грузы по 300гр. или совсем не баллансируются, трескаются по бокам, в общем на качество жалуются.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано

Каждый кулик хвалит свое болото, "все залепись" не аргумент, вокруг все хвалят и екогаму, и бриджи дулера,ездил на них не впечатлили, Борис Федорыч луче на много, просто в нете много негатива чем положительного про купер АТ3, баллансируется плохо грузы по 300гр. или совсем не баллансируются, трескаются по бокам, в общем на качество жалуются.

Я пишу потому что владею этими шинами и получаю только положительные эмоции при не совсем обычном использовании этих шин не чего не потрескалось и не порвалось, отбалансировалась отлично, грузов не больше чем на других обычных шосейках, так что если где то пишут это не показатель, и пишут ли вообще именно про него, здесь и на паралельном форуме есть тема там все отзывы положительные и больше похоже на реальные и от адекватных людей. а не про то что вы пишете что где то прочитали.негатив слышу только от вас. так что прежде чем ла-ла подкреплять надо а то где то там то непонятно что и чего, и вы сразу советы другим типа го...но покупать не стоит я вот там почитал,что прочитали правда ли это??? или конкуренты поклеп делают((( а тут реальные владельцы припесдывают типа про свое болото...???

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Я пишу потому что владею этими шинами и получаю только положительные эмоции при не совсем обычном использовании этих шин не чего не потрескалось и не порвалось, отбалансировалась отлично, грузов не больше чем на других обычных шосейках, так что если где то пишут это не показатель, и пишут ли вообще именно про него, здесь и на паралельном форуме есть тема там все отзывы положительные и больше похоже на реальные и от адекватных людей. а не про то что вы пишете что где то прочитали.негатив слышу только от вас. так что прежде чем ла-ла подкреплять надо а то где то там то непонятно что и чего, и вы сразу советы другим типа го...но покупать не стоит я вот там почитал,что прочитали правда ли это??? или конкуренты поклеп делают((( а тут реальные владельцы припесдывают типа про свое болото...???

На Мосавтошине глянь отзывы, и на драйв2, на паджеро4 сатвили, человек сравнивал с шатной резиной. Ты с чем сравниваешь, с какой АТ резиной, лично я на трех видах ездил АТ-ешки. Для меня гудрич луче любых япов, ни тебе вибрации на асфальте, ни шума в сравнении с япами, да и ходит она ой как долго 100 т.км. легко, и бока у нее крепче бриджстоун весь изрезал, а в грязи все одинаково, зимой не езжу на АТ.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Мосавтошине глянь отзывы, и на драйв2, на паджеро4 сатвили, человек сравнивал с шатной резиной. Ты с чем сравниваешь, с какой АТ резиной, лично я на трех видах ездил АТ-ешки. Для меня гудрич луче любых япов, ни тебе вибрации на асфальте, ни шума в сравнении с япами, да и ходит она ой как долго 100 т.км. легко, и бока у нее крепче бриджстоун весь изрезал, а в грязи все одинаково, зимой не езжу на АТ.

 

Сравниваю с штатным вранглером шосейным, зимним мешленом шипованным, Гудьером АТ штатная га рэнге, Бфг Ат на рабочем л200(( Бфг АТ бесспорно отличная резя, но дубовая и тяжелая, мой балон АТз весит 18кг а если бы поставил БФг АТ то 23кг и зачем она мне нужна??? не говорю про конский завышенный ценник(( я брал за 38 - 4балона купера АТз, посчитали Бфг Ат 4 балона - 56тысч???! за что такая переплата епт!!!?

На купере пробег 15тысч износ может 1-2мм не более тыщ 60-70 стопудова отбегает... Шоссе умеренный бездор + вид и порода подходящая под нашу марку - то Купер один из самых лучших вариантов.

Повторяю я прислушиваюсь к отзывам реальных владельцев и собственному опыту владения)) а не ботов и спамо роботов(( этого мне вполне достаточно и я уверен в себе и в своей адекватной оценке... епт как я уже чуш эту писать.. все тема закрыта.

Изменено пользователем egrman
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Блеять я если пишу на шоссе на 5 то значит все залепись и даже с колейностью тоже(( если у кого не заепись то машину на развал к грамотным профессионалам или учиться ездить, если и это не поможет то просто не епать мосх другим тогда :lol:

+1

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Сравниваю с штатным вранглером шосейным, зимним мешленом шипованным, Гудьером АТ штатная га рэнге, Бфг Ат на рабочем л200(( Бфг АТ бесспорно отличная резя, но дубовая и тяжелая, мой балон АТз весит 19кг а если бы поставил БФг АТ то 23кг и зачем она мне нужна??? не говорю про конский завышенный ценник(( я брал за 38 - 4балона купера АТз, посчитали Бфг Ат 4 балона - 56тысч???! за что такая переплата епт!!!?

На купере пробег 15тысч износ может 1-2мм не более тыщ 60-70 стопудова отбегает... Шоссе умеренный бездор + вид и порода подходящая под нашу марку - то Купер один из самых лучших вариантов.

Повторяю я прислушиваюсь к отзывам реальных владельцев и собственному опыту владения)) а не ботов и спамо роботов(( этого мне вполне достаточно и я уверен в себе и в своей адекватной оценке... епт как я уже чуш эту писать.. все тема закрыта.

Ездовые характеристики с твоих сов, и остальных владельцев положительные вроде, но вот качество изготовления, тебе походу повезло, а то кому как 50/50 то трещины(проявляется в последсвии) , то колеса квадратные и.т.д., уже писал к стати, вот и все сам не хочу попадать на такие проблемы, и качели с возвратом терпеть не могу, но если есть риск в качестве тоя отказываюсь, моя позиция такова.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ездовые характеристики с твоих сов, и остальных владельцев положительные вроде, но вот качество изготовления, тебе походу повезло, а то кому как 50/50 то трещины(проявляется в последсвии) , то колеса квадратные и.т.д., уже писал к стати, вот и все сам не хочу попадать на такие проблемы, и качели с возвратом терпеть не могу, но если есть риск в качестве тоя отказываюсь, моя позиция такова.

Не ну реально наверно повезло!!! хотя на паралельных джип форумах 6-8 человек юзают ее и проблем с качеством не описывали...

Изменено пользователем egrman
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано

Ездовые характеристики с твоих сов, и остальных владельцев положительные вроде, но вот качество изготовления, тебе походу повезло, а то кому как 50/50 то трещины(проявляется в последсвии) , то колеса квадратные и.т.д., уже писал к стати, вот и все сам не хочу попадать на такие проблемы, и качели с возвратом терпеть не могу, но если есть риск в качестве тоя отказываюсь, моя позиция такова.

А теперь по существу, куперы АТ3, взяло масса ребят, в т.ч. и наших клубней, но пока ни кто ни заявил, что с качеством у него возникли проблемы и это реальные люди, в отличие от обезличенных отзывов в инете.

P.S. У купера действительно несколько лет назад была проблемная партия, это было единоразово и еще до появления на рынке АТ3.

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

А теперь по существу, куперы АТ3, взяло масса ребят, в т.ч. и наших клубней, но пока ни кто ни заявил, что с качеством у него возникли проблемы и это реальные люди, в отличие от обезличенных отзывов в инете.

P.S. У купера действительно несколько лет назад была проблемная партия, это было единоразово и еще до появления на рынке АТ3.

Ребят глянте http://mosautoshina.ru/review/cooper/discoverer-a-t3/ кто это пишет, что конкуренты.

421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Ребят глянте http://mosautoshina.ru/review/cooper/discoverer-a-t3/ кто это пишет, что конкуренты.

Вы серьезно верите подобным постам?! странно(( почему верите этому и не верите реальным джиперским отзывам?! это даже какое то не уважение((( вы же вроде разумный человек!? так зачем эти убаюкивания и поиск повода верить спамовскому непонятной достоверности и происхождения плагиата и убеждать себя и других что хреновая и никудышная Купер резя, а вы тут ребята реальные джиперы свое болото нахваливаете... и припестываете... читать эту чушь и писать сил уже нет.

 

Блеять я если пишу на шоссе на 5 то значит все залепись и даже с колейностью тоже(( если у кого не заепись то машину на развал к грамотным профессионалам или учиться ездить, если и это не поможет то просто не епать мосх другим тогда :lol:

 

 

А теперь по существу, куперы АТ3, взяло масса ребят, в т.ч. и наших клубней, но пока ни кто ни заявил, что с качеством у него возникли проблемы и это реальные люди, в отличие от обезличенных отзывов в инете.

P.S. У купера действительно несколько лет назад была проблемная партия, это было единоразово и еще до появления на рынке АТ3.

Добавить мне больше не чего :D

Изменено пользователем egrman
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вы серьезно верите подобным постам?! странно(( почему верите этому и не верите реальным джиперским отзывам?! это даже какое то не уважение((( вы же вроде разумный человек!? так зачем эти убаюкивания и поиск повода верить спамовскому непонятной достоверности и происхождения плагиата и убеждать себя и других что хреновая и никудышная Купер резя, а вы тут ребята реальные джиперы свое болото нахваливаете... и припестываете... читать эту чушь и писать сил уже нет.

 

 

 

 

 

Добавить мне больше не чего :D

Не знаю, что думать где спам где отзыв, ведь везде 50/50 и положительное и отрицательное мнение, здесь я так понял у всех все ГУД, скажи как она у тебя балансировалась, и поведение на скоростях 130-160 км час.

Изменено пользователем Alexey174
1 649
Автомобиль: Jeep GC 3.6 5АКПП
Город: Москва - Коломна
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю, что думать где спам где отзыв, ведь везде 50/50 и положительное и отрицательное мнение, здесь я так понял у всех все ГУД, скажи как она у тебя балансировалась, и поведение на скоростях 130-160 км час.

Пока Егор молчит отвечу я, слова шиномонтажников - "практически как мишка", про зимнюю мишку говорили - "ох..льно, как легковая", в процессе сезонного пробега повторной балансировки не просила, по ямям ездил иногда быстро, у меня крейсерская 120-140 иногда 150 нареканий нет, к колийности нечувствительна, что такое аквапланирование забыл, на первых сотнях пробега тормозной путь велик, потом норм., у меня сложилось впечатление что немного жестковата, Егор говорит обратное, у меня 60 профиль (4-ый Гранд) у Егора 65 профиль (3-ий Гранд), пришли ко мнению что из за профиля.

Изменено пользователем Артемий
421
Автомобиль: Jeep GC Overland 3.0CRD; Jeep GC ZJ 5.9 V8 MAGNUM 360;
Город: Сочи
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Не знаю, что думать где спам где отзыв, ведь везде 50/50 и положительное и отрицательное мнение, здесь я так понял у всех все ГУД, скажи как она у тебя балансировалась, и поведение на скоростях 130-160 км час.

 

Пока Егор молчит отвечу я, слова шиномонтажников - "практически как мишка", про зимнюю мишку говорили - "ох..льно, как легковая", в процессе сезонного пробега повторной балансировки не просила, по ямям ездил иногда быстро, у меня крейсерская 120-140 иногда 150 нареканий нет, к колийности нечувствительна, что такое аквапланирование забыл, на первых сотнях пробега тормозной путь велик, потом норм., у меня сложилось впечатление что немного жестковата, Егор говорит обратное, у меня 60 профиль (4-ый Гранд) у Егора 65 профиль (3-ий Гранд), пришли ко мнению что из за профиля.

+100500

по жесткости она идет разных типов есть более дубовая с усиленным кордом у меня более легковой вариант обозначение 116Т

960.jpg

Изменено пользователем egrman
129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

to egrman

Спасибо. Если тут не выгорит через знакомых, попробую с мосавтошина заказать. А вопрос такой перед заказом вы звонили и уточняли наличие, или по сайту ихнему определяли?

Изменено пользователем shytmn
60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

to egrman

Спасибо. Если тут не выгорит через знакомых, попробую с мосавтошина заказать. А вопрос такой перед заказом вы звонили и уточняли наличие, или по сайту ихнему определяли?

Закз создавай на сайте и жди звонка, какой размер будешь заказывать.

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

штатный 245/65/r17

уже заказ оформил

60
Автомобиль: TLC 200 4.5 D
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

штатный 245/65/r17

уже заказ оформил

У меня штатный 245/60 R18 планирую 265/60 R18

129
Автомобиль: Пешеход 4х4
Город: Тюмень
Опубликовано
Опубликовано

у меня сейчас есть комплект всесезонки 265/65/r17 от старого хозяина Мишлен латитуде, шосейная чисто резина. Тяжело на ней как-то, да и цепляет стабилизатор при полном вывороте. Если когда побольше и буду ставить резину то только с лифтом, пока не в бюджет да и к машине привыкаю, все-таки первый джип и у меня идет процесс реставраци))

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 835 гостей (Посмотреть всех)

    • SergiusXP
    • vrv377
    • al_ch
    • diman416
  • Бортжурналы

    1. Необычный пациент: Jeep Renegade с характерной проблемой

      К нам в сервис TRS Motors поступил Jeep Renegade 2016 года в красивом кремовом цвете. Пробег автомобиля составлял 131 000 км, и под капотом у него — распространённый для этой модели бензиновый двигатель 2.4 литра. Однако, несмотря на привлекательный внешний вид, у машины был явный 'характер', проявившийся в серии взаимосвязанных неисправностей. Владелец жаловался на загоревшуюся лампу Check Engine на приборной панели, одновременное появление индикации 4WD и, что самое главное, — полную потерю функциональности полного привода. Такой 'пакет' симптомов — классический пример того, как одна неисправность в сложной электронной системе современного внедорожника может привести к каскадному отказу нескольких функций. Это ярко иллюстрирует, насколько важна комплексная диагностика в современных автомобилях, особенно в таких как Jeep, где системы тесно интегрированы между собой. Подобные случаи мы регулярно разбираем в нашем разделе, посвящённом Jeep.

      Связь между ABS, полным приводом и Check Engine: как электроника управляет внедорожником

      На первый взгляд, связь между антиблокировочной системой тормозов (ABS), полным приводом и сигнальной лампой двигателя может быть неочевидной. Однако в архитектуре Jeep Renegade, как и во многих современных кроссоверах, эти системы глубоко взаимосвязаны. Блок управления полным приводом (4WD) для корректной работы постоянно получает данные о скорости вращения каждого колеса. Эти данные поступают именно с датчиков, которые обслуживаются блоком ABS. Если главный электронный мозг автомобиля перестаёт 'видеть' блок ABS (то есть теряется связь по диагностической шине), это влечёт за собой сразу несколько последствий. Во-первых, система полного привода, лишившись критически важных данных, аварийно отключается и сигнализирует об этом водителю индикацией 4WD. Во-вторых, общая диагностическая система автомобиля фиксирует потерю связи с одним из важных модулей и зажигает универсальный сигнал неисправности — Check Engine. Таким образом, корень проблемы часто кроется не в двигателе и не в механике привода, а в электронном модуле ABS или подходящих к нему коммуникациях.

      Поэтапная диагностика: от проводки к блоку управления

      Столкнувшись с такой проблемой, наши мастера в TRS Motors действуют по чёткому алгоритму, который позволяет найти причину максимально эффективно и без лишних затрат для клиента. Первый и самый важный этап — это тщательная проверка всей проводки и разъёмов, идущих к блоку ABS. Опыт показывает, что в более чем половине случаев виной всему являются окисленные контакты, перетёртые или повреждённые провода, плохая 'масса' или разболтавшийся разъём. Вибрации, перепады температур, воздействие реагентов — всё это постепенно ухудшает качество электрических соединений. Мы проверяем целостность каждой линии, напряжение питания и качество контакта 'массы'. Если на этом этапе обнаруживается проблема (например, обрыв или коррозия), она устраняется, после чего система перепроверяется — часто этого бывает достаточно для полного восстановления работоспособности. Если же проводка в идеальном порядке, диагностика углубляется. Следующим шагом является проверка самого модуля ABS: его 'мозгов' на предмет программных сбоев и физической 'начинки'. Иногда помогает перепрошивка блока, но в случае аппаратной поломки может потребоваться его замена. Такой системный подход исключает замену дорогостоящих узлов наугад.

      К чему может привести игнорирование подобных ошибок?

      Многие владельцы, видя горящий Check Engine и сохраняющуюся возможность ехать 'на передних', откладывают визит в сервис. Однако игнорирование сигналов о потере связи с блоком ABS чревато не только отсутствием полного привода. Прежде всего, вы полностью теряете антиблокировочную систему тормозов и систему курсовой устойчивости (ESP). Это напрямую влияет на безопасность, особенно на скользкой или мокрой дороге, увеличивая риск заноса при экстренном торможении или манёвре. Кроме того, неисправный модуль или плохой контакт могут со временем привести к повреждению других связанных электронных компонентов. Постоянная попытка системы восстановить связь создаёт нагрузку на бортовую сеть. В самых запущенных случаях проблема может 'поплыть' дальше, затронув другие узлы. Своевременная диагностика и ремонт в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, — это не только восстановление комфорта и полной функциональности вашего Jeep Renegade, но и вклад в вашу безопасность на дороге. Регулярное обслуживание и оперативная реакция на любые сигналы приборной панели помогают избежать более сложных и дорогих ремонтов в будущем.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.