Перейти к содержанию

Шумо- и виброизоляция на WK2


Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Всем, Доброго времени суток!

Сори, если повторяю тему! Дайте плз ссылку, если так.

 

Суть вопроса... Ээээ... Кто-то уже морочился по поводу дополнительной шумоизоляции в wk2???

Если таковые есть скажите где делали, сколько встало, сильная ли разница с исходным вариантом.

 

Мое мнение... в wk2 CRD шумка полное ГЭЭэээ!

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение... в wk2 CRD шумка полное ГЭЭэээ!

Хм, тогда в чем не полное УГ из современных ам? Из старых, шумку круче чем в МБ W140 не встречал :secret:

Опубликовано

А мне нормально!(ИМХО) Голос повышать не приходится как бы быстро не ехал.А по гравийкам ездить не приходится.До этого был Диско-3,так в wk-2 шумка получше будет! :blush:

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Шумка в wk2 очень даже ничего, ну может сделать жидкую на арки и днище дополнительно от брызг и камней, я вот всё хочу, но никак не соберусь... цена вопроса 8т.р. с копейками

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

Шумка в wk2 очень даже ничего, ну может сделать жидкую на арки и днище дополнительно от брызг и камней, я вот всё хочу, но никак не соберусь... цена вопроса 8т.р. с копейками

Касаемо шумоизоляции жидкой, она снижает шум всего на 2-4дб. а Средний уровень звука бытовой сплит-системы лежит в диапазоне 20 - 26 дБ.

Оно Вам надо?

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Топкстартер, на чем ездили до ВК2? До этой темы общее ощущение было, что как раз шумка на ВК2 - одна из однозначно сильных сторон авто. ))

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Касаемо шумоизоляции жидкой, она снижает шум всего на 2-4дб. а Средний уровень звука бытовой сплит-системы лежит в диапазоне 20 - 26 дБ.

Оно Вам надо?

Кто делал отмечают снижение уровня гула от колёс , особенно от брызг луж и камней, впрочем соглашусь - это полумеры и надо делать полную, но - дорого, вес и расход топлива...

295
Автомобиль: WK2 CRD LIMITED
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Мое мнение... в wk2 CRD шумка полное ГЭЭэээ!

На чем вы ездили до джипа??

 

2 сообщения на форуме. Хм. Есть к чему придраться в авто кроме шумки

Опубликовано

А я бы прошумил. Меня немного смущает гул колес (до этого на рамной машине ездил, избалован) :)

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже буду делать, только жидкую, но всё никак собраться не могу...

153
Автомобиль: wk2 over3.0 crd 14м.г.
Город: москва
Опубликовано
Опубликовано

Я тоже буду делать, только жидкую, но всё никак собраться не могу...

А где неплохо делают, не подскажете? Спасибо.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

А где неплохо делают, не подскажете? Спасибо.

См. личку.

  • 3 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland WK2
Город: Дзержинск
Опубликовано
Опубликовано

Очень извиняюсь, что так долго молчу! Ребят, я покатался на разных авто: audi80, ТLС 105, LR Disco3, Volvo XC70, Audi Q7, Mercedes W212, Range Rover Superchargered, сегодня Jeep GC))) Очень все разные машины, но шумка в LAND ROVER лучшее, что я чувствовал. Мжт чудится... Или позабыл ужо, как что и где ( кстати машины в хроналогичном порядке начал ездить в 2002 и по сей день) +знаком с Nissan Micra, Subaru Forester т.к. у супруги были. Было дело и на Газели выруливал))) гы)) и ВАЗ 2110 водил))) Ой че не вспомнишь... мда... Так о чем я? А, про шумку. Так вот JGC хорош, но маловато будет ( опять же это мое субективное мнение!!!) Кто-то писал про диско 3, что у него хреновей шумка чем у JGC... сомневаюсь... У них она похоже что только в Дефендере не очень))) А так Land Rover очень чутко к комфорту подходит. Хорош РЕКЛАМЫ LRов)) У меня реально последний всю кровь высосал))) Расход топлива раз, подвеска ремонт два и постоянные мелочи... но комфорт... Честно, ребят я как-то предвзято отнесся к JGC с момента покупки, но уже пробежал под 40 000 км. за 4.5 месяца попревык. И понял одно, я покупал его по принципу нравится визуально! Ну согласитесь, дизайн машины ЧуМаВоЙ!!!!!!! Вот... Да ездил в Краснодар по работе, ЗАЧЕТ! Очень удобно за рулем, проехал 23 часа без особой усталости!!! А друг всю дорогу "втыкал" в пасажирском кресле)) Говорит убаюкивает JGC его))) Опять но... Шум резины был? был! Двиган рычит? есть не много, даже на холостых и то что то там хрумкает! Ну хочу я как в аквариуме ездить))) ННннадо было бензин брать))) Вот я жгу... сделал вывод))

 

---

И все же кто-то делал или нет? Мой вопрос: как повлияла доп. шумка на комфорт? Лучще стало или можно было обойтись??? Спс за пониманте!

196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Да лучше, конечно, будет. Но минусы тоже есть: деньги, вес, расход. Не знаю как трактор, бензин мне кажется тихим и в отношении двигателя, и в отношении шума ветра, колес и т.п. До этого ездил на лексусе, прибл то же самое. В s-klasse тишее будет, но за другие деньги)

  • 4 недели спустя...
95
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 CRD WK2 2012
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

Несмотря на то, что у нас производитель позаботился об этом, но всегда хочется идеала. Кто-нибудь делал что-то в этом плане с WK2 и что может дать ощутимый положительный эффект?

Для примера у Compass двери очень тонкие и пустые. ОД сразу предложил сделать шумовиброизоляцию в 2 слоя (Вибропласт М1 + Бипласт 10К).

4 двери + дверь багажника (10000+2000 руб). Удивился, что в Москве за 14000 можно сделать вообще полностью весь автомобиль, у нас цена в 2-3 раза выше. Нашел сайтик с множеством фоток, описаний процесса и с этой праздничной ценой, утверждают , что они http://mos-olimp.ru/p6461246-shumoizolyatsiya-dzhip.html делают работы для многих ОД, которые потом предлагают со "скромной" накруткой клиентам :-)

 

Еще есть мысль сделать напыляемую изоляцию днища, которая кроме убирания шума, еще и дает защиту от коррозии «DINITROL». Ролик

Поделитесь своими мыслями на эту тему.
2 155
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3.6
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Можно конечно все.

Но, как известно Лучшее - враг хорошего.

С днищем не делал бы ничего.

А уж если мутиться, то с разборкой салона и дверей и проклейкой изнутри.

И совершенно точно не доверил бы этого никакой вообще фирме. Хотя бы из за того, что при сборке они все посадят на старые пистоны, я прям уверен на все 100%. Ну то есть точно сломанные не поменяют, а сломают обязательно, так уж водится. И непонятно какие новые звуки появятся в салоне после этой звукоизоляции. Либо стоять у них за спиной и смотреть. Либо летом делать на даче самому.

156
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано
Опубликовано

Эта напыляемая изоляция палка о двух концах. Если делать - то на авто сразу с завода, ибо любая неприятность на днище под тако штукой вылезит в проблему.

По факту: основные источники шума под днищем это арки крыльев и пороги. Именно по этим местам долбит пескоструй и кузов начинает работать как барабан, делать там нечто большее - бесполезная трата денег. Лучше пол устелить визоматом или как его там.

73
Автомобиль: cherok 2 - 2012г.
Город: мацкве
Опубликовано
Опубликовано

касаемо Жипа мне кажется шумка на оч. хорошем уровне. Как говроится... Это Вы еще на Паджеро не ездили...Там про шумку 5 тем, и в каждой по 100 страниц. Вот где это пригодиться, и то, сомневаюсь.

95
Автомобиль: Еще один WK2 )))
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Никак не соберусь себе сделать Прим Антишум, если нанесу, то отпишу..., отзывы очень разные.. и в основном - типа, как было так и осталось...

652
Автомобиль: уже без Jeep GC WK2 Overland 5.7 Hemi
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

касаемо Жипа мне кажется шумка на оч. хорошем уровне. Как говроится... Это Вы еще на Паджеро не ездили...Там про шумку 5 тем, и в каждой по 100 страниц. Вот где это пригодиться, и то, сомневаюсь.

Нормальная на gc шумоизоляция, за исключением моментов езды по шуге, , по смеси льда, воды, воды и песка. Но это моменты, когда сильно, реально, по сравнению с моими прошлыми машинами, шумит и uбарабанит, громко, но это моменты.. Я бы не стал ничего делать, не меломан,увы.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

шумка на троечку на гранде планирую улучшить если кто делал отпишитесь

87
Автомобиль: WK2 3
0 crd lim
VW Touareg 2015
Город: СПб
Опубликовано
Опубликовано

Меня в целом шумоизоляция устраивает, напрягает только гул на скоростях выше 80 км/ч, не могу понять это от колес или аэродинамический?

1
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2001 4.7 HO
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По шумке согласен- слабовата.. ценник у людей интригует.. надо скататься посмотреть что по качеству предлагается :)

  • 3 месяца спустя...
29
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Overlend
3.0 CRD
2008 черный - был. теперь WK2
3.0 CRD
2012
Overlend
черный.
Город: Рязань
Опубликовано
Опубликовано

Согласен с тем, что шумка арок и пола не очень. Слышно шум колес, брызги воды особенно. Раньше был ГЧ ВК 2008г. там лучше шумка. Кто делал шумку пола и арок, сообщите как ощущения?

796
Автомобиль: BMW'f15'40d и BMW'f20'116i
ex-wk2'3.6
ех-Prado120
ex-PajeroIV
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Я бы сделал шумку арок и моторного щита , но эффект имхо будет ерундовый по сравнению с затратами... Но будет :)

21
Автомобиль: Grand Cherokee Overland 3.0TD5A
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Всем, Доброго времени суток!

Сори, если повторяю тему! Дайте плз ссылку, если так.

 

Суть вопроса... Ээээ... Кто-то уже морочился по поводу дополнительной шумоизоляции в wk2???

Если таковые есть скажите где делали, сколько встало, сильная ли разница с исходным вариантом.

 

Мое мнение... в wk2 CRD шумка полное ГЭЭэээ!

 

Полностью согласен шумка плохая, ни чего не слышу, что происходит снаружи. М-да надо что-то делать :blush:

18
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee WK2 3
6 2012 Overland
white
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Топкстартер, на чем ездили до ВК2? До этой темы общее ощущение было, что как раз шумка на ВК2 - одна из однозначно сильных сторон авто. ))

Поддерживаю! Но у меня бензин.

Изменено пользователем AndreySAF
76
Автомобиль: ML 350 W164 и 3.6 WK 2 => продал
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

ML тише, уж мне есть с чем сравнить.

Супруга поддерживает.

273
Автомобиль: Г.Ч 5.2 1997
HINO 500
9 метров в хвосте
Город: столица нашей родины-солнечное Одинцово
Опубликовано
Опубликовано

В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ ШУМКА ЛИШНЕЙ НЕ БУДЕТ Я СЕБЕ САМ ДЕЛАЮ,ЩЯС ЕЩЕ МАТЕРИАЛУ ПОДКУПЛЮ И БУДЕТ ВООБЩЕ ПОЛНАЯ ТИШИНА

Опубликовано

Меня только колесные арки смущают, особенно в сырую погоду. Думаю их чем-нибудь зашумить.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   3 пользователя, 0 анонимных, 60 гостей (Посмотреть всех)

    • Макс999
    • victor 55
    • KEFIROFFU4
  • Бортжурналы

    1. В наш сервис TRS Motors обратился владелец Jeep Grand Cherokee 2012 года с пробегом 188 тысяч километров. Основной жалобой было появление сигнала 'Check Engine' на приборной панели, что всегда вызывает беспокойство у водителей. Загоревшаяся лампочка не просто информирует о неисправности, но и может сигнализировать о серьезных проблемах с двигателем, которые требуют немедленного вмешательства. Владелец автомобиля вовремя отреагировал на предупреждающий сигнал и привез машину на профессиональную диагностику, что в дальнейшем помогло избежать более сложных и дорогостоящих ремонтов. Для автомобилей Jeep с подобным пробегом проблемы с системой EGR не являются редкостью, особенно если ранее не проводилось ее плановое обслуживание. Современные diesel и бензиновые двигатели чрезвычайно чувствительны к состоянию системы рециркуляции отработавших газов, и ее неисправность может привести к ухудшению динамических характеристик автомобиля, повышенному расходу топлива и даже повреждению сопутствующих систем двигателя.

      Что показала диагностика системы EGR

      После подключения профессионального диагностического оборудования наши специалисты считали ошибки электронной системы управления двигателем. Диагностика четко указала на проблемы в системе рециркуляции отработавших газов (EGR). Эта система предназначена для снижения выбросов оксидов азота путем возврата части отработавших газов обратно во впускной коллектор. Однако со временем клапан EGR и сопутствующие элементы забиваются продуктами сгорания, что приводит к некорректной работе всей системы. При визуальном осмотре было обнаружено, что не только клапан EGR, но и радиаторы системы были значительно загрязнены. Такое состояние элементов системы EGR характерно для автомобилей с пробегом свыше 150 тысяч километров, особенно если автомобиль часто эксплуатируется в городском цикле с частыми остановками и небольшими пробегами. Накопление сажевых отложений нарушает нормальную циркуляцию газов и может привести к неправильной работе всей системы управления двигателем.

      Процесс ремонта и очистки системы EGR

      Наши специалисты приняли решение о необходимости полной разборки системы EGR для тщательной очистки всех компонентов. Этот процесс включает демонтаж клапана EGR, патрубков и связанных с системой радиаторов. Очистка проводилась с использованием специальных средств, эффективно удаляющих углеродистые отложения и нагар. Особое внимание было уделено радиаторам системы, которые выполняют важную функцию охлаждения отработавших газов перед их подачей обратно в цилиндры двигателя. Сильно загрязненные радиаторы не только снижают эффективность работы системы EGR, но и могут привести к перегреву и повышенному износу двигателя. После механической и химической очистки всех компонентов система была собрана и проверена на герметичность. Качество очистки подтвердилось отсутствием ошибок при повторной диагностике и стабильной работой двигателя на различных режимах эксплуатации.

      Дополнительный ремонт форсунок по инициативе клиента

      После успешного ремонта системы EGR и тест-драйва, который подтвердил устранение ошибки 'Check Engine', владелец Jeep Grand Cherokee принял решение о проведении дополнительных работ по ремонту топливных форсунок. Это разумное решение, учитывая пробег автомобиля и важность правильной работы системы впрыска для современных двигателей. Наши специалисты демонтировали все шесть форсунок и отправили их на специализированный ремонт. Диагностика показала, что три из шести форсунок требовали восстановления. После профессионального ремонта форсунки были установлены на место, прописаны в электронной системе управления двигателем и выполнена процедура сброса адаптаций. Такой комплексный подход обеспечил не только решение текущей проблемы с EGR, но и профилактику возможных будущих неисправностей, связанных с системой топливоподачи.

      Важность своевременного обслуживания системы EGR

      Регулярное обслуживание системы EGR критически важно для поддержания оптимальных характеристик двигателя и соблюдения экологических норм. Загрязненная система EGR приводит к нарушению состава топливно-воздушной смеси, потере мощности, повышенному расходу топлива и увеличению вредных выбросов. В запущенных случаях это может привести к повреждению каталитического нейтрализатора, ремонт которого обходится значительно дороже профилактической очистки EGR. Для владельцев автомобилей Jeep с пробегом более 150 тысяч километров мы рекомендуем включать диагностику системы EGR в перечень регулярного технического обслуживания. Своевременное обнаружение и устранение проблем позволяет избежать более серьезных последствий и продлевает срок службы двигателя. В нашем сервисе TRS Motors мы используем профессиональное оборудование и оригинальные подходы к решению подобных проблем.
    2. Рестайлинг Jeep Grand Cherokee 2026: Новинки и изменения для энтузиастов off-road

      Дорогие члены клуба jeep4x4club! Jeep Grand Cherokee всегда был иконой среди внедорожников, сочетающей роскошь, мощность и непревзойденные возможности на бездорожье. В 2026 модельном году автомобиль получил легкий рестайлинг, который освежил его внешность, улучшил интерьер и добавил мощный новый двигатель. Давайте разберем, что изменилось по сравнению с 2025 годом, какие комплектации доступны, какие моторы и трансмиссия, а также почему 2,0-литровый двигатель стал заметно мощнее. Все это основано на свежих данных от производителей и экспертов.

      Внешние изменения: Свежий взгляд на классику

      Рестайлинг 2026 года можно назвать мягким — дизайнеры Jeep не стали радикально менять облик, но добавили современные акценты. Передняя часть получила обновленную решетку радиатора с более грубой сеткой, напоминающей стиль нового Jeep Cherokee, и переработанные фары с LED-элементами в форме хоккейной клюшки. Нижняя часть бампера слегка изменена для "городских" версий, а на Trailhawk сохранились красные буксировочные крюки и защитные элементы. Колеса получили новые дизайны, а палитра цветов удвоилась: появились Steel Blue, Fathom Blue и яркий Copper Shino. Кроме того, хром заменен на сатиновые металлические акценты для экологичности и современного вида.

      Вот как выглядит обновленный экстерьер:

      80o22nfk9zg9e2isdpfizi5g2rluw1y3.jpgUTDTtmRnYoMOag-HFwkCzcrdPbM-1920.jpg0qjayaA7gYXXevlFaAAVKkkGado-1920.jpg

       

      По сравнению с 2025 годом, эти изменения делают Grand Cherokee более агрессивным и современным, без потери фирменного стиля Jeep.

      Интерьер: Больше технологий и комфорта

      В салоне обновления сосредоточились на технологиях. Главная новинка — увеличенный до 12,3 дюйма центральный экран инфотейнмент-системы Uconnect 5 (был 10,1 дюйма), с опциональным 10,3-дюймовым дисплеем для пассажира. Физические кнопки климат-контроля заменены на сенсорную панель, но вентиляционные дефлекторы остались механическими. В топовых версиях, как Summit, интерьер обогащен теплыми коричневыми материалами, деревянной отделкой и стеганой кожей; Trailhawk — черный с красной прострочкой. Задние пассажиры получили дополнительные USB-порты и вентиляцию, а в трехрядной версии Grand Cherokee L — зарядки для третьего ряда и опциональный 60/40 диван во втором.

      По сравнению с 2025, интерьер стал технологичнее, но сохранил премиум-комфорт. Аудиосистема McIntosh с 19 динамиками остается опцией для меломанов.

      Для наглядности, вот обновленная приборная панель:

      qzOBXoIj7uLIcIu6q6vAi4529j0-1920.jpg

      Двигатели и производительность: Новый турбо-монстр

      Одно из главных нововведений — двигатели. Базовый 3,6-литровый V6 Pentastar остался без изменений: 293 л.с. и 260 Нм крутящего момента. Гибридная версия 4xe PHEV также прежняя: 2,0-литровый турбо + электромоторы дают 375 л.с. и 470 Нм в сумме, с 25 милями (40 км) на электротяге.

      Но звезда шоу — новый 2,0-литровый турбированный Hurricane рядная четвёрка, абсолютно новый мотор развивающий 324 л.с. и 332 Нм! Это чисто бензиновый мотор (не PHEV), доступный как апгрейд. Он обеспечивает запас хода до 506 миль (814 км) на премиум-топливе и буксировку до 6200 фунтов (2812 кг) — лучший в классе.

      Почему 2,0-литровый стал мощнее? Предыдущий 2,0-литровый GME (в PHEV) выдавал 270 л.с. и 295 Нм, но Hurricane — это полностью новая разработка Stellantis, основанная на архитектуре 3,0-литрового Hurricane six. Ключевые технологии: Turbulent Jet Ignition (TJI) для быстрого и чистого сгорания (вдохновлено F1 и Maserati), двойная система впрыска (порт + прямой для эффективности), цикл Миллера для экономии топлива и удельная мощность 162 л.с./л — рекорд в классе. Результат: на 20% больше мощности и на 10% лучше экономичность, чем у старого 2,0L. Работает на обычном бензине, но тесты на премиум.

      По сравнению с 2025, где не было такого мощного 2,0L, это добавляет опцию для тех, кто хочет баланс мощности и экономии. V8 5,7L (357 л.с.), похоже, ушел в отставку.

      Трансмиссия и off-road возможности

      Все двигатели сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но Jeep упоминает "Gen IV transmission" — вероятно, обновленную версию для лучшей эффективности и плавности. Полный привод доступен в трех вариантах: Quadra-Trac I/II и Quadra-Drive II, с Selec-Terrain (5 режимов). Trailhawk 4xe предлагает до 10,9 дюймов клиренса и 24 дюйма брода. Трейл-рейтинг сохранен, с лучшими в классе углами въезда/съезда.

      Комплектации 

      Линейка упрощена: Laredo , Limited , Summit  и Trailhawk. Altitude и Reserve — подварианты. Новый 2,0L турбо доступен с Laredo Altitude . Grand Cherokee L (трехрядный) следует той же структуре. 4xe — для Limited, Summit и Trailhawk. Laredo теперь стандартно с Selec-Terrain 4x4.

      По сравнению с 2025, больше стандартного оборудования в базе, упрощенный выбор.

      Заключение

      Jeep Grand Cherokee 2026 — это эволюция легенды: свежий дизайн, передовые технологии и мощный новый мотор делают его еще привлекательнее для off-road энтузиастов. Если вы ищете баланс роскоши и способностей, это ваш выбор. Ждем ваших отзывов в клубе — кто уже планирует апгрейд?

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.