Перейти к содержанию

Бензопила


Михалыч81

Рекомендуемые сообщения

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

В преддверии дачно-туристического сезона задумался я о приобретении бензопилы. Но походив по магазинам и почитав просторы интернета совсем запутался с выбором. Хочется хорошую, надежную, простую в эксплуатации и при этом не очень дорогую.

Братья подскажите кто какую пилу использует в хозяйстве?

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

У меня ECHO, попилить на даче, взять с собой в дорогу для очистки направления хватает. Нареканий нет. Зимой в мороз надо завести, и минуты 2-3 на холостых дать поработать, прогрется, тогда пилит отлично. У товарища партнер, тоже не жалуется. на ECHO и партнера запчасти есть. Есть по лучше и по дороже, хускварна, но она для профи, и п цене жаба против.

Свою брал полупрофи за 5500 года три назад.

989
Автомобиль: был Jeep Grand Cherokee 4.7 Ltd '01
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Хускварна 236е. Доволен. Стоит недорого, за 7 тысяч летом брали для дачи. Экономичная.

Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

@Dover, фига себе они подешевели...

Опубликовано (изменено)

@Михалыч81, Я пользую хуску 142, ремонто пригодность хорошая, с запчастями проблем не, хоть болтик можно заказать, нареканий нет, .

Но снята с производства.

 

На даче пользую уже много лет Poulan 2250 тож норм, запчасте практически нет. :up:

Изменено пользователем Deonis
62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

.... подскажите кто какую пилу использует в хозяйстве?

Не пример для подражания, но факт- купил за полторы тыщи "кетайскую хукскварну". Так, ради эксперимента. Использовали её на выездах дрова пилить в лесах.

Окупилась. Пока работает.

62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Кот в мешке. Чисто личное мнение.

Естественно. На них даже запчастей нет. По крайней мере тогда не было.

Взял ради эксперимента.

Опубликовано

Взял ради эксперимента.

Я тож ради этого взял, ссылка на тему выше, не пожалел ни разу ;)

89
Автомобиль: Grand Cherokee -1 ZJ (1992-1999)
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Иркутск
Опубликовано
Опубликовано

Пользую пару лет Stihl MS 180 C - лёгкая, удобная, надёжная. Сегодня на даче пилил брус после зимней спячки. Завелась сразу без проблем. Покупал рублей за 7, точно уже не помню. Рекомендую.

1
Автомобиль: были: ZJ 4
0; 5
2. WJ 4.0; WK 4
Wrangler-3 JK (2007-2018)
Город: Минусинск
Опубликовано
Опубликовано

Обычная бытовая Hitachi CS 33 EB за пять тыр, три года пашет, укатать ни как не могу, брал у товарища Штиль 180, так штиль чувствуется помощьнее.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

EFCO Отлично работает с 2009 года брал за 8000р

Из расходников есть всё.Заводится в любую погоду.

Единственный минус жрёт топливо, по сравнению с другими классами, и марками.

http://www.efco.msk.ru/catalog/benzin_chainsaw/chainsaw_efco_mt7200/

Изменено пользователем kot1977
249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Пользую пару лет Stihl MS 180 C - лёгкая, удобная, надёжная. Сегодня на даче пилил брус после зимней спячки. Завелась сразу без проблем. Покупал рублей за 7, точно уже не помню. Рекомендую.

:good: У меня тоже 180й Stihl. Пять лет полет нормальный

249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Ну этот вариант меня чет не заинтересовал, мягкая она какаято ;)

Ага, зато резвая да мощная :up:

249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Моя хуска ей не уступит :up:

не спорю ;)

Опубликовано

не спорю

мож даже фору даст и самое главное для меня, могу ее на коленках перебрать ;)

 

@Михалыч81, Серег, ты это, не забудь потом свой выбор озвучить ;)

249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

мож даже фору даст и самое главное для меня, могу ее на коленках перебрать ;)

 

Я только филтр воздушный менял, и переборки не требует тьфу тьфу

27
Автомобиль: Grand Cherokee -3 WK (2005-2009)
Город: Новосибирск
Опубликовано
Опубликовано

 

@Михалыч81, Серег, ты это, не забудь потом свой выбор озвучить ;)

Обязательно, пока склоняюсь к хускваоне или штилю

Опубликовано

пока склоняюсь к хускваоне или штилю

Тогда совет, подержи каждую в руках, в идеале и попелить, я после такого выбрал хуску ;)

249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано

Тогда совет, подержи каждую в руках, в идеале и попелить, я после такого выбрал хуску ;)

Дельный совет :up:

116
Автомобиль: Белый Grand Cherokee WK2 3.0 Overland
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Пользую пару лет Stihl MS 180 C - лёгкая, удобная, надёжная. Сегодня на даче пилил брус после зимней спячки. Завелась сразу без проблем. Покупал рублей за 7, точно уже не помню. Рекомендую.

 

+1 за Stihl MS 180 C

Уже лет пять пилю ей.

Изменено пользователем Stiga
249
Автомобиль: VAZ 2112
нива-13

иж27/12к. 86г.
иж18Е/16к. 90г.
Город: Ижевск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

+1 за Stihl MS 180 C

Уже лет пять пилю ей.

я думаю Stihl может еще лет пять без переборки отработать :good: а может и больше. поживем увидим ;)

Изменено пользователем TLC80
62
Автомобиль: Jeep Commander 3.0 CRD Limited 2008; Toyota Camry v70 3
5 Lux 2018
Город: Москва, ЗАО, но в основном из Гондураса...
Опубликовано
Опубликовано

Единственный минус жрёт топливо

А дизельной такой нету?? :lol:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@TOM,

Не! Не встречал. А так пила Супер. Всякие хуски и штили, за бренд по 2000р прибавляют!

Я ещё немного подрабатываю их ремонтом. :secret: :secret: :secret: В основном ломаются хуски., потом партнёры, потом штили. Ну а что у меня, не ломалось!!!! :crazy: :crazy: :crazy: :crazy: :crazy:

Изменено пользователем kot1977
388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

В основном ломаются хуски

относится к бытовым дешевым моделям

потом партнёры

тоже самое

штили

и это тоже самое

 

ЗЫ: когда служил у нас было 2 бензопилы хуска и штиль которые для спасателей, и 2 бензореза партнер и хуска, все работали как звери в зверской эксплуатации

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

@Domkrat, Ну а здесь вроде и вопрос про бытовые варианты. Профессиональные, ломаются гораздо реже, причём любых производителей

.

Я за то, чтоб взять профессиональную, но подороже, и забыть про ремонт, так как в бытовке её нагрузить сложно, и по этому она проработает гораздо дольше! :good:

Блин, а прикольно бы было, :crazy: дизельная пила?

Изменено пользователем kot1977
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

И кстати, при прокупе новой, не забыть обкатать, первый раз смесь готовим с большым колличеством масла, и 1 бак выжигаем на холостых.

Я одному чудаку на букву м дал партнера, так он за три заправки ее убил, просто чистым бензином заправлял.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 1 995 гостей (Посмотреть всех)

    • arkanby
    • Maverick_E
    • Slava52
    • Anunnaki
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 48315
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Шуршание в тормозах на Jeep Compass (MP) с пробегом под 30 тысяч

      Jeep Compass (MP) 2018 года заехал в ТРС-Моторс на плановое ТО, на одометре чуть меньше 30 тысяч километров. Пока проверяли ходовую и тормоза, на передних дисках обнаружили глубокую коррозию.

      Сняли колёса, осмотрели тормоза вблизи. По краю диска бортик, рабочая поверхность рыхлая от ржавчины и неровная. Колодка прилегала не всей плоскостью, отсюда постороннее шуршание при нажатии на педаль и вялое замедление.

      Почему диски сгнили при пробеге 30 тысяч

      Пробег для такого износа смешной, поэтому в километрах причину не искали. Машина полтора года простояла без движения, а на стоящем автомобиле колодка диск не зачищает: влага и грязь спокойно разъедают рабочую поверхность, нарастает рыхлый слой, геометрия уходит.

      Дальше по цепочке всё логично: колодка притирается неравномерно, зона контакта перегревается, а перегретый диск может пойти трещинами. Точить тут нечего, износ ни при чём — диски съела коррозия, поэтому их только меняют.

      Чем закончился ремонт и что повторит судьбу дисков

      Передние диски заменили на новые, собрали машину и примерно через полчаса отдали владельцу. Работа несложная, важнее понять причину: если автомобиль снова надолго замрёт, свежие диски пойдут тем же путём. Пока машина ездит, колодка сама снимает налёт с рабочей поверхности, и коррозии такой глубины не бывает.

      Постороннее шуршание и вялое торможение при живых колодках

      Посторонний шум при торможении и вялое замедление на нормальных колодках — повод заглянуть на диски, особенно если машина долго стояла. Пробег тут не показатель: даже 30 тысяч не спасают, если полтора года не ездили.

      Если к шуму добавляется биение руля при торможении, значит диск повело, и в первую очередь смотрят ровность рабочей поверхности. Перед покупкой автомобиля после долгого простоя тормоза стоит проверять раньше всего остального.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...