Перейти к содержанию

Передний кардан ZJ


Predator

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения что со своим вопросом в чужую тему... Р\к 249, снял передний кардан- машина НЕ поехала, вернее поехала, но тронулась при оборотах за 2000 и медленно-медленно стала разгоняться... поставил обратно кардан- всё ОК. Первый вопрос- значит виска жива и нормально функционирует? Второй- если я всё-таки буду ездить без кардана, виска умрет?

0
Автомобиль: гранд чероки 95г
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

РЕБЯТА подскажите при трогание с места появляется стук спереди посмотрел кардан где он крепится с радаткой крестовины болтаются может это они или говорят какой то шарик ? подскажите что делать ? гранд 1995 года 4 литра кардан 3 поколения

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Слюдянка
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите от чего можно поставить передний кардан на Grand Cherokee 1995г 5,2.

Max8110
5
Опубликовано

@anton38, на 5.2 лучше родной а то другие порвать может! а чего с твоим карданом то мож подскажу как починить. Если что пиши в личку

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста!zj 1995 года 4.0 литра, я на форуме вычитал,что люди на гранд чероки с 249 раздаткой снимают передний кардан и ездят,я решил попробывать,узнать будет ли хруст без переднего кардана или нет!Так она до 3 тыс обор набирает и даже не едет,аж поленым запахло(((Почему?И подскажите пожалуйста из за чего может хрустеть при нагрузке когда газу даешь?грешу на крестовину!Если разгоняться медленно как пенсионер,то все в норме,не хрустит,только газу и . . . .(((((Кстати из за крестовин или карданов машину может трести как будто ее сто качков трясут быстро быстро,как будто сейчас рассыпиться!Я грешил на шимми,сейчас сомневаюсь так как поменял уже:демпфер рулевого,две нижние шаровые,сайлент блоки на прод. тягах,ступицу,втулки на стойках стабилизаторов,на тяге Панара где втулка шаталось,поставили большего диаметра втулку,стало крепко держать,амортизаторы вроде как свежие!Уже незнаю что и менять,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста!zj 1995 года 4.0 литра, я на форуме вычитал,что люди на гранд чероки с 249 раздаткой снимают передний кардан и ездят,я решил попробывать,узнать будет ли хруст без переднего кардана или нет!Так она до 3 тыс обор набирает и даже не едет,аж поленым запахло(((Почему?И подскажите пожалуйста из за чего может хрустеть при нагрузке когда газу даешь?грешу на крестовину!Если разгоняться медленно как пенсионер,то все в норме,не хрустит,только газу и . . . .(((((Кстати из за крестовин или карданов машину может трести как будто ее сто качков трясут быстро быстро,как будто сейчас рассыпиться!Я грешил на шимми,сейчас сомневаюсь так как поменял уже:демпфер рулевого,две нижние шаровые,сайлент блоки на прод. тягах,ступицу,втулки на стойках стабилизаторов,на тяге Панара где втулка шаталось,поставили большего диаметра втулку,стало крепко держать,амортизаторы вроде как свежие!Уже незнаю что и менять,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

 

Без кардана можно ездить на Чирокане после 96 года, там она немного по другому работает, на твоем нельзя, запорешь вискомуфту, если запахло паленым возможно ты ее уже подпортил. Из за крестовин и кардана трясти может еще как.Посмотри шарнир Гука, это на переднем кардане, который идет от раздтки. Залезь под машину, возьмись обееми руками за кардан и шатай, если есть люфт и небольшой стук, то вероятность того что это он большая. Крестовины сомо собой нужно проверять.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поменяли обе крестовины на переднем кардане,хруст и большой расколбас остался(((((((((((((((((((((((((((((((что конкретно может быть из-за этого шарнира Гука между этими крестовинами??И из-за чего все таки может быть этот хруст при трогании при нагрузки,как будто проскальзыавет что то????Неужели цепь в раздатке?Как выявить причину?Подскажите пожалуйста,терпения уже нехватает!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Petrik, может быть что угодно, от цепи до подшипников, смотреть надо

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

подшибников в раздатке которые?А в мосту может быть такой хруст?С чего лучше начинать с раздатки или моста?

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ V8 1993
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

В мосту трещать нечему если только ты с убитыми внутренностями и без масла не катался хз сколько. Если нужен осмотр мосту и раздатке, то проще начать с моста. Там меньше мороки. Исли треск только при быстром трогании то скорее всего цепь. Я с трещащей уже катаюсь месяца 4-5, но с асфальта никуда.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

цепь можно подтягивать?Или только менять?И можно ли менять не снимая саму раздатку,а так частично разобрав на месте?На сколько сложна замена цепи?Как точно определить что это все таки цепь?Очень благодарен всем отзывающимся на мои многочисленные вопросы!!!!!!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

двойной шаровый шарнир он вообще достаточно капризный!!! не любит говен песков и прочей бездорожной прелести!! при выцходе из строя начинаются вибрации и нехорошие звуки начиная от скрипа и заканчивая жестоким скрежетом!!! причом что характерно что эти звуки частенько можно спутать с поломкой редуктора или раздатки!!

 

Вот надеюсь Илья "домкрат" отдаст мне за пиво одну деталюшку и тогда я представлю отчет о том как избавится от этого узла!!! провели уже эксперимент на тойота сурф!! РЕЗУЛЬТАТ ПРЕВЗОШЕЛ все ожидания!!!

ТАК ЧТО ЖДЁМС!!!

Изменено пользователем JEEP959
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

а что у тебя было с шариком между крестовин что он аж хрустит стучит при нагрузке трогании фотки почему то не открываются пишут что файл не найден!Отпишись пожалуйста а то я все же надеюсь что может это не цепь,потому что вроде у меня в этом шарике люфт есть какой то!

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В мосту трещать нечему если только ты с убитыми внутренностями и без масла не катался хз сколько. Если нужен осмотр мосту и раздатке, то проще начать с моста. Там меньше мороки. Исли треск только при быстром трогании то скорее всего цепь. Я с трещащей уже катаюсь месяца 4-5, но с асфальта никуда.

 

Ну и зря. так только цепь поменять. а так накатаеш что и звезды менять надо будет. они какбе тоже изнашиваются при проскакивании цепи усиленно.

 

двойной шаровый шарнир он вообще достаточно капризный!!! не любит говен песков и прочей бездорожной прелести!! при выцходе из строя начинаются вибрации и нехорошие звуки начиная от скрипа и заканчивая жестоким скрежетом!!! причом что характерно что эти звуки частенько можно спутать с поломкой редуктора или раздатки!!

 

Вот надеюсь Илья "домкрат" отдаст мне за пиво одну деталюшку и тогда я представлю отчет о том как избавится от этого узла!!! провели уже эксперимент на тойота сурф!! РЕЗУЛЬТАТ ПРЕВЗОШЕЛ все ожидания!!!

ТАК ЧТО ЖДЁМС!!!

 

 

очень ждем отчет по устранению двойного шарнира.. я сколько на него смотрю, все никак не могу понять зачем его вобще поставили туда...

 

цепь можно подтягивать?Или только менять?И можно ли менять не снимая саму раздатку,а так частично разобрав на месте?На сколько сложна замена цепи?Как точно определить что это все таки цепь?Очень благодарен всем отзывающимся на мои многочисленные вопросы!!!!!!

 

Цепь не подтягивают ибо нечем. только замена.

Не снимая раздатку вроде были ролики на ютубе... но ИМХО проще снять раздатку да заодно сальники поменять ну и дефектовать что ещё не так. да и выходной сальник из коробки можно махнуть сразу =)) и подшипник.

поменять цепь не сложно. опять же ролики на ютубе наглядно показывают как =)

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поменяли обе крестовины на переднем кардане,хруст и большой расколбас остался(((((((((((((((((((((((((((((((что конкретно может быть из-за этого шарнира Гука между этими крестовинами??И из-за чего все таки может быть этот хруст при трогании при нагрузки,как будто проскальзыавет что то????Неужели цепь в раздатке?Как выявить причину?Подскажите пожалуйста,терпения уже нехватает!

 

Цепь в раздатке проверяется так: включаешь передачу "D" держешь тормоз и потехонечку добавляешь газу, если цепь растянута она с диким хрустом проскользнет, если нет то машина потехоньку будет вставать на дыбы и вся корежется, ты это почувствуешь при экперементе. Хруст и расколбас может еще быть из-за подшипников хвостовика, из-за раздолбаных саттелитов, да из-за чего угодно, все надо смотреть и трогать, так по переписке тебе вряд ли кто точно даст диагноз, просто подскажут места куда лезть дальше!

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а что у тебя было с шариком между крестовин что он аж хрустит стучит при нагрузке трогании фотки почему то не открываются пишут что файл не найден!Отпишись пожалуйста а то я все же надеюсь что может это не цепь,потому что вроде у меня в этом шарике люфт есть какой то!

Этот шарнир тупо разваливается внутри. Всю раздатку перебрал, поставил, поехал и опять гребаный стук.Я доездился до того что по началу тоже трещало, подстукивало, а потом вообще на аварийке до дома доехал. Хотел было опять раздатку разбирать, а когда взялся откручивать кардан, "МАМА ДОРОГОЯ" вот где все собаки роются)))) начал его раскачивать и появился НЕБОЛЬШОЙ стук, а при движении он просто колбасился. Вообще коварная вещь этот шарнир. Сколько он мне крови выпил, лишнего времени, нервов, а самое главное денег, баго я сам все перебирал, хоть за это платить не пришлось.

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Помогите справиться с бедой,у меня zj 96 5.2,на переднем кардане сломался шрус,я снял кардан и примерно 2000км ездил без него,оооочень аккуратно,родной шрус ненашол и поставил с москвича 2141,далее поставил кардан на место и появилась мелкая вибрация после 80-100км и и больше,что делать как убрать вибрацию.Спасибо.

Max8110
5
Опубликовано

Гениальный колхозинг! Может балансировка кардана поможет!

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Гениальный колхозинг!

:blink: А чё, подходит? :unsure:

Max8110
5
Опубликовано

Вот и я хочу услышать от хозяина сего аппарата! Какой конкретно шрус? Че переделывал. Мож сфотает"!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

зы!! да как бы давно известный факт шрус от космича и на виджеях практикуют!! и ещё от чего то там подходит!))) однако крестовины рулят!! :crazy: :crazy: :crazy:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ага !! внутренний тока а не наружный!)))

1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я хочу услышать от хозяина сего аппарата! Какой конкретно шрус? Че переделывал. Мож сфотает"!

Шрус подходит от 2141 внутренний он же от Форд скорпио,от старого шруса взял только заднюю крышку,и 1минута токарных робот так как внутренний размер флянца такойже как и размер шруса толщина позволяет,я брал итольянский GLO за 1050 в комплекте идет пыльник тоже подходит как родной

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да там из без токарных работ на кругу сточить можно!))) там чуток совсем!))) :alko2:

1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

да там из без токарных работ на кругу сточить можно!))) там чуток совсем!))) :alko2:

я заднюю крышку оставил от старой гранаты, внутренний диаметр флянца 100мм и диаметр шруза 100мм и крышка задняя 1мм поэтому на стонке стачиваеш 2мм получается по 1мм на сторону,одеваеш крышку и становится плотно, я посчитал что так будет лучше

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я заднюю крышку оставил от старой гранаты, внутренний диаметр флянца 100мм и диаметр шруза 100мм и крышка задняя 1мм поэтому на стонке стачиваеш 2мм получается по 1мм на сторону,одеваеш крышку и становится плотно, я посчитал что так будет лучше

Дык никто и не спорит!))) на станке конечно лучше!! просто в его отсутствие можно использовать подручный инструмент типа богарки или нождака!)))

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня такая тема: хрустит только когда руль поворачиваешь куда-либо выехать или в крутой поворот на скорости до 10км/ч, чуть сильнее тапку жмёшь и начинается хруст. Плавно жмёшь - тишина. В подвеске много резинок менять время пришло, но думаю не из-за них это. Передний мост перебран в апреле. Похоже возле переднего диффа щелчки. Сегодня занимался сексом с задним тормозным диском, поэтому сил не хватило на проверку люфтов в кардане. Может у кого есть хоть какие-нибудь предположения по описанным симптомам? Так-то везде хорошо едет.

Кстати, когда снимал заднее колесо можно было вывешенным полюфтить влево-вправо 1см и на себя-от себя 1см (примерно). Вопрос: это допустимые люфты или их ваще не должно быть?

Изменено пользователем god.zilla
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep zj 1996
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такая тема: хрустит только когда руль поворачиваешь куда-либо выехать или в крутой поворот на скорости до 10км/ч, чуть сильнее тапку жмёшь и начинается хруст.

Столкнулся с той же проблемой, кто то знает отзовитесь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 208 гостей (Посмотреть всех)

    • Nikan78
    • up6
    • sspyke_a200
    • Gosudar
    • alexx221988
    • yupoetova
    • Vladimir_naim
    • Shadow 0273
    • bul21
    • ilyha4ws
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      https://rutube.ru/video/private/cd559bddabee02e077b0e8995c6a82b3/?p=ecmvfMIowDhURwvpSzmqyA

       

      Сегодня у нас в ремонте DODGE Ram 1500 2021 года, пробег 110 000 км. Владелец обратился к нам с проблемой – при движении лобовое стекло запотевает изнутри.

      1 Стекло запотевает.png

      Причин у такой проблемы может быть несколько:

      - не работает обдув лобового стекла. Это, как правило, легко решается заменой заслонки с сервоприводом.

      - не работает кондиционер. Но это если летом. Зимой блок управления включить кондиционер вам не даст.

      - и, самое неприятное, идет утечка антифриза в салон. Она, как правило, происходит из радиатора отопителя. А для его замены приходится разбирать половину салона. На RAM предыдущих годов выпуска часто текли радиаторы отопителя по стыкам подводящих трубок и самого радиатора. Об этом мы уже рассказывали в видео, ссылка на которое есть в описании.

      Сначала проверим переключение воздушных потоков и их температуру. Стекло обдувается, как положено. Температура обдува регулируется. Здесь все в порядке.

      2 Переключение воздушных потоков.png

      Кондиционер в зимнее время не работает. Блок управления блокирует его включение. Как показывает диагностика, давление в системе кондиционера в норме. Ошибок по климату нет.

      3 Давление в кондиционере в норме.png

      А вот ошибки по двигателю присутствуют. Это частая проблема моторов 5,7. Ошибки по системе отключения цилиндров. Обычно она решается заменой гидрокомпенсаторов. Об этом у нас на канале есть отдельное видео. Ссылку на него тоже есть в описании.

      4 Ошибки по ДВС.png

      Но наша задача на сегодня – это запотевание лобового стекла. Продолжим поиски. Похоже, надо готовится к худшему варианту. Поднимаем коврики – под ними сухо.

      Снимаем бардачок и подлокотник. И вот она – красная капля антифриза на отопителе. Значит, мы на правильном пути.

      5 Капля антифриза на отопителе.png

      Продолжаем разборку – вот лужица антифриза перед воздуховодом.

      6 Лужица антифриза перед воздуховодом.png

      Разбираем салон дальше. Снимаем монитор.

      Снимаем рулевую колонку и торпедо.

      7 Сняли торпедо.png

      8 Сняли торпедо.png

      Снимаем отопитель, и вынимаем радиатор.

      9 Течь радиатора отопителя.png

      В проблемных местах – соединении подводящих трубок и радиатора – все сухо. А вот в нижней части радиатора есть красноватый налет от высохшего антифриза и течет из соединения трубок радиатора с бачками.

      Будем ставить новый радиатор.

      Устанавливаем на место торпедо. Собираем салон.

      Проверяем работу отопителя.

      Запотевания лобового стекла больше нет.

      Если вы заметили запотевание на лобовом стекле, обратитесь в сервис. Утечка антифриза может привести к перегреву двигателя. Да и вдыхание паров антифриза на пользу здоровью точно не идет.

       

       

       Течь радиатора отопителя DODGE RAM 2018 г.

      https://youtu.be/ex-ir0Q0Xd8

       https://rutube.ru/video/628b272ae0ac3a25445e7b75b51738b7/

       https://vk.com/video-78399948_456239089

       

      Ошибки по системе отключения цилиндров ДВС 5,7

      https://youtu.be/AwpQBA1ac68

      https://rutube.ru/video/3cf762b9bd377e8ed9a98d36b980e94d/

      https://vk.com/video-78399948_456239097


    2. Новый владелец Jeep Compass 2019 года выпуска обратился в наш автосервис TRS Motors меньше чем через месяц после покупки автомобиля. Пробег на момент визита составлял около 165 тысяч километров. По словам клиента, предыдущий собственник утверждал, что машина преимущественно эксплуатировалась на трассе, что обычно считается щадящим режимом для всех узлов и агрегатов. Однако, как показывает практика, даже 'трассовый' пробег не отменяет естественного износа деталей и необходимости планового обслуживания. Первоочередной задачей, которую обозначил клиент, была замена тормозных дисков — при визуальном осмотре их состояние оставляло желать лучшего. Это классическая ситуация для подержанных автомобилей, когда внешне машина может выглядеть хорошо, но ключевые системы безопасности требуют внимания. К счастью, тормозные колодки были относительно свежими, что упростило и удешевило работу по замене, так как не потребовалось менять весь комплект разом.

      Что выявила комплексная диагностика автомобиля?

      Помимо замены дисков, мы провели полное плановое обслуживание и углубленную диагностику. Была произведена замена масла в двигателе и автоматической коробке передач вместе со всеми фильтрами — это базовая, но крайне важная процедура после покупки б/у автомобиля, которая позволяет 'обнулить' сервисный интервал и быть уверенным в качестве расходников. Диагностика электронных систем выявила несколько доступных обновлений программного обеспечения, которые мы установили — никаких критичных ошибок или сбоев не было обнаружено. Однако владелец жаловался на вибрации в салоне, и здесь диагностика показала причину: требовала замены задняя нижняя опора двигателя. Этот элемент гасит колебания силового агрегата, и его износ напрямую влияет на комфорт. Также были выявлены стуки в передней подвеске — источником шума оказались наконечники рулевых тяг и сами рулевые тяги, а также задние сайлентблоки. Это типичные 'болезни' для Jeep с таким пробегом, связанные с износом резинотехнических изделий и шарниров.

      Какие работы были выполнены для устранения неисправностей?

      По результатам диагностики был составлен план работ. Мы заменили тормозные диски на обеих осях, используя качественные оригинальные аналоги. Произвели замену задней опоры двигателя, что сразу же устранило неприятные вибрации на холостом ходу и при движении. Далее мы перешли к подвеске: были заменены оба наконечника рулевых тяг, рулевые тяги в сборе и задние сайлентблоки. После этих процедур стуки спереди полностью исчезли, а управляемость автомобиля стала более четкой и предсказуемой. Отдельного внимания потребовали течи масла. Мы обнаружили негерметичность клапанной крышки двигателя и поддона картера. Эти течи, хоть и не были катастрофическими, со временем могли привести к падению уровня масла, его попаданию на другие агрегаты (например, на элементы выпускной системы) и, как следствие, к неприятному запаху гари и риску возгорания. Уплотнения были заменены, и двигатель стал сухим.

      В каком состоянии оказался Jeep Compass и какие даны рекомендации?

      Несмотря на выявленный список работ, общее состояние Jeep Compass можно охарактеризовать как достойное для его возраста и пробега. Автомобиль не имел скрытых серьезных повреждений, следов аварийного ремонта или проблем с электроникой. Все обнаруженные неисправности — это естественный износ расходных деталей, который неизбежен к пробегу в 165 тысяч километров. После выполнения всех ремонтных операций автомобиль вернулся к своему новому владельцу в полностью исправном и безопасном состоянии. Мы рекомендуем владельцам подержанных кроссоверов, особенно таких популярных, как Jeep Compass, в обязательном порядке проводить комплексную предпродажную диагностику в специализированном сервисе, таком как TRS Motors. Это позволяет сразу оценить объем и стоимость необходимых вложений и избежать неприятных сюрпризов в будущем. Своевременное устранение мелких неисправностей — залог долгой и беспроблемной эксплуатации автомобиля.

      images.jpg

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.