Перейти к содержанию

Передний кардан ZJ


Predator

Рекомендуемые сообщения

1
Автомобиль: гранд чероки
Город: Магнитогорск
Опубликовано
Опубликовано

Прошу прощения что со своим вопросом в чужую тему... Р\к 249, снял передний кардан- машина НЕ поехала, вернее поехала, но тронулась при оборотах за 2000 и медленно-медленно стала разгоняться... поставил обратно кардан- всё ОК. Первый вопрос- значит виска жива и нормально функционирует? Второй- если я всё-таки буду ездить без кардана, виска умрет?

0
Автомобиль: гранд чероки 95г
Город: Орел
Опубликовано
Опубликовано

РЕБЯТА подскажите при трогание с места появляется стук спереди посмотрел кардан где он крепится с радаткой крестовины болтаются может это они или говорят какой то шарик ? подскажите что делать ? гранд 1995 года 4 литра кардан 3 поколения

  • 11 месяцев спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Слюдянка
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите от чего можно поставить передний кардан на Grand Cherokee 1995г 5,2.

Max8110
5
Опубликовано

@anton38, на 5.2 лучше родной а то другие порвать может! а чего с твоим карданом то мож подскажу как починить. Если что пиши в личку

  • 4 недели спустя...
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста!zj 1995 года 4.0 литра, я на форуме вычитал,что люди на гранд чероки с 249 раздаткой снимают передний кардан и ездят,я решил попробывать,узнать будет ли хруст без переднего кардана или нет!Так она до 3 тыс обор набирает и даже не едет,аж поленым запахло(((Почему?И подскажите пожалуйста из за чего может хрустеть при нагрузке когда газу даешь?грешу на крестовину!Если разгоняться медленно как пенсионер,то все в норме,не хрустит,только газу и . . . .(((((Кстати из за крестовин или карданов машину может трести как будто ее сто качков трясут быстро быстро,как будто сейчас рассыпиться!Я грешил на шимми,сейчас сомневаюсь так как поменял уже:демпфер рулевого,две нижние шаровые,сайлент блоки на прод. тягах,ступицу,втулки на стойках стабилизаторов,на тяге Панара где втулка шаталось,поставили большего диаметра втулку,стало крепко держать,амортизаторы вроде как свежие!Уже незнаю что и менять,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Подскажите пожалуйста!zj 1995 года 4.0 литра, я на форуме вычитал,что люди на гранд чероки с 249 раздаткой снимают передний кардан и ездят,я решил попробывать,узнать будет ли хруст без переднего кардана или нет!Так она до 3 тыс обор набирает и даже не едет,аж поленым запахло(((Почему?И подскажите пожалуйста из за чего может хрустеть при нагрузке когда газу даешь?грешу на крестовину!Если разгоняться медленно как пенсионер,то все в норме,не хрустит,только газу и . . . .(((((Кстати из за крестовин или карданов машину может трести как будто ее сто качков трясут быстро быстро,как будто сейчас рассыпиться!Я грешил на шимми,сейчас сомневаюсь так как поменял уже:демпфер рулевого,две нижние шаровые,сайлент блоки на прод. тягах,ступицу,втулки на стойках стабилизаторов,на тяге Панара где втулка шаталось,поставили большего диаметра втулку,стало крепко держать,амортизаторы вроде как свежие!Уже незнаю что и менять,ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!

 

Без кардана можно ездить на Чирокане после 96 года, там она немного по другому работает, на твоем нельзя, запорешь вискомуфту, если запахло паленым возможно ты ее уже подпортил. Из за крестовин и кардана трясти может еще как.Посмотри шарнир Гука, это на переднем кардане, который идет от раздтки. Залезь под машину, возьмись обееми руками за кардан и шатай, если есть люфт и небольшой стук, то вероятность того что это он большая. Крестовины сомо собой нужно проверять.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поменяли обе крестовины на переднем кардане,хруст и большой расколбас остался(((((((((((((((((((((((((((((((что конкретно может быть из-за этого шарнира Гука между этими крестовинами??И из-за чего все таки может быть этот хруст при трогании при нагрузки,как будто проскальзыавет что то????Неужели цепь в раздатке?Как выявить причину?Подскажите пожалуйста,терпения уже нехватает!

388
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee ZJ 5.2
TAZ 2108 "Сопля"
Город: Москва, измайлово-гольяново
Опубликовано
Опубликовано

@Petrik, может быть что угодно, от цепи до подшипников, смотреть надо

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

подшибников в раздатке которые?А в мосту может быть такой хруст?С чего лучше начинать с раздатки или моста?

1
Автомобиль: Grand Cherokee ZJ V8 1993
Город: Белгород
Опубликовано
Опубликовано

В мосту трещать нечему если только ты с убитыми внутренностями и без масла не катался хз сколько. Если нужен осмотр мосту и раздатке, то проще начать с моста. Там меньше мороки. Исли треск только при быстром трогании то скорее всего цепь. Я с трещащей уже катаюсь месяца 4-5, но с асфальта никуда.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

цепь можно подтягивать?Или только менять?И можно ли менять не снимая саму раздатку,а так частично разобрав на месте?На сколько сложна замена цепи?Как точно определить что это все таки цепь?Очень благодарен всем отзывающимся на мои многочисленные вопросы!!!!!!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

двойной шаровый шарнир он вообще достаточно капризный!!! не любит говен песков и прочей бездорожной прелести!! при выцходе из строя начинаются вибрации и нехорошие звуки начиная от скрипа и заканчивая жестоким скрежетом!!! причом что характерно что эти звуки частенько можно спутать с поломкой редуктора или раздатки!!

 

Вот надеюсь Илья "домкрат" отдаст мне за пиво одну деталюшку и тогда я представлю отчет о том как избавится от этого узла!!! провели уже эксперимент на тойота сурф!! РЕЗУЛЬТАТ ПРЕВЗОШЕЛ все ожидания!!!

ТАК ЧТО ЖДЁМС!!!

Изменено пользователем JEEP959
0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: Тольятти
Опубликовано
Опубликовано

а что у тебя было с шариком между крестовин что он аж хрустит стучит при нагрузке трогании фотки почему то не открываются пишут что файл не найден!Отпишись пожалуйста а то я все же надеюсь что может это не цепь,потому что вроде у меня в этом шарике люфт есть какой то!

6
Автомобиль: JeeP ZJ Вишневай
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

В мосту трещать нечему если только ты с убитыми внутренностями и без масла не катался хз сколько. Если нужен осмотр мосту и раздатке, то проще начать с моста. Там меньше мороки. Исли треск только при быстром трогании то скорее всего цепь. Я с трещащей уже катаюсь месяца 4-5, но с асфальта никуда.

 

Ну и зря. так только цепь поменять. а так накатаеш что и звезды менять надо будет. они какбе тоже изнашиваются при проскакивании цепи усиленно.

 

двойной шаровый шарнир он вообще достаточно капризный!!! не любит говен песков и прочей бездорожной прелести!! при выцходе из строя начинаются вибрации и нехорошие звуки начиная от скрипа и заканчивая жестоким скрежетом!!! причом что характерно что эти звуки частенько можно спутать с поломкой редуктора или раздатки!!

 

Вот надеюсь Илья "домкрат" отдаст мне за пиво одну деталюшку и тогда я представлю отчет о том как избавится от этого узла!!! провели уже эксперимент на тойота сурф!! РЕЗУЛЬТАТ ПРЕВЗОШЕЛ все ожидания!!!

ТАК ЧТО ЖДЁМС!!!

 

 

очень ждем отчет по устранению двойного шарнира.. я сколько на него смотрю, все никак не могу понять зачем его вобще поставили туда...

 

цепь можно подтягивать?Или только менять?И можно ли менять не снимая саму раздатку,а так частично разобрав на месте?На сколько сложна замена цепи?Как точно определить что это все таки цепь?Очень благодарен всем отзывающимся на мои многочисленные вопросы!!!!!!

 

Цепь не подтягивают ибо нечем. только замена.

Не снимая раздатку вроде были ролики на ютубе... но ИМХО проще снять раздатку да заодно сальники поменять ну и дефектовать что ещё не так. да и выходной сальник из коробки можно махнуть сразу =)) и подшипник.

поменять цепь не сложно. опять же ролики на ютубе наглядно показывают как =)

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вчера поменяли обе крестовины на переднем кардане,хруст и большой расколбас остался(((((((((((((((((((((((((((((((что конкретно может быть из-за этого шарнира Гука между этими крестовинами??И из-за чего все таки может быть этот хруст при трогании при нагрузки,как будто проскальзыавет что то????Неужели цепь в раздатке?Как выявить причину?Подскажите пожалуйста,терпения уже нехватает!

 

Цепь в раздатке проверяется так: включаешь передачу "D" держешь тормоз и потехонечку добавляешь газу, если цепь растянута она с диким хрустом проскользнет, если нет то машина потехоньку будет вставать на дыбы и вся корежется, ты это почувствуешь при экперементе. Хруст и расколбас может еще быть из-за подшипников хвостовика, из-за раздолбаных саттелитов, да из-за чего угодно, все надо смотреть и трогать, так по переписке тебе вряд ли кто точно даст диагноз, просто подскажут места куда лезть дальше!

5
Автомобиль: Jeep
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

а что у тебя было с шариком между крестовин что он аж хрустит стучит при нагрузке трогании фотки почему то не открываются пишут что файл не найден!Отпишись пожалуйста а то я все же надеюсь что может это не цепь,потому что вроде у меня в этом шарике люфт есть какой то!

Этот шарнир тупо разваливается внутри. Всю раздатку перебрал, поставил, поехал и опять гребаный стук.Я доездился до того что по началу тоже трещало, подстукивало, а потом вообще на аварийке до дома доехал. Хотел было опять раздатку разбирать, а когда взялся откручивать кардан, "МАМА ДОРОГОЯ" вот где все собаки роются)))) начал его раскачивать и появился НЕБОЛЬШОЙ стук, а при движении он просто колбасился. Вообще коварная вещь этот шарнир. Сколько он мне крови выпил, лишнего времени, нервов, а самое главное денег, баго я сам все перебирал, хоть за это платить не пришлось.

  • 5 месяцев спустя...
1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

Всем привет.Помогите справиться с бедой,у меня zj 96 5.2,на переднем кардане сломался шрус,я снял кардан и примерно 2000км ездил без него,оооочень аккуратно,родной шрус ненашол и поставил с москвича 2141,далее поставил кардан на место и появилась мелкая вибрация после 80-100км и и больше,что делать как убрать вибрацию.Спасибо.

Max8110
5
Опубликовано

Гениальный колхозинг! Может балансировка кардана поможет!

373
Автомобиль: Чёрный злобный "Таракан"
Город: Москва, СтрогиноCITY
Опубликовано
Опубликовано

Гениальный колхозинг!

:blink: А чё, подходит? :unsure:

Max8110
5
Опубликовано

Вот и я хочу услышать от хозяина сего аппарата! Какой конкретно шрус? Че переделывал. Мож сфотает"!

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

зы!! да как бы давно известный факт шрус от космича и на виджеях практикуют!! и ещё от чего то там подходит!))) однако крестовины рулят!! :crazy: :crazy: :crazy:

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

ага !! внутренний тока а не наружный!)))

1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

Вот и я хочу услышать от хозяина сего аппарата! Какой конкретно шрус? Че переделывал. Мож сфотает"!

Шрус подходит от 2141 внутренний он же от Форд скорпио,от старого шруса взял только заднюю крышку,и 1минута токарных робот так как внутренний размер флянца такойже как и размер шруса толщина позволяет,я брал итольянский GLO за 1050 в комплекте идет пыльник тоже подходит как родной

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

да там из без токарных работ на кругу сточить можно!))) там чуток совсем!))) :alko2:

1
Автомобиль: джип гранд чероки
Город: майкоп тульский
Опубликовано
Опубликовано

да там из без токарных работ на кругу сточить можно!))) там чуток совсем!))) :alko2:

я заднюю крышку оставил от старой гранаты, внутренний диаметр флянца 100мм и диаметр шруза 100мм и крышка задняя 1мм поэтому на стонке стачиваеш 2мм получается по 1мм на сторону,одеваеш крышку и становится плотно, я посчитал что так будет лучше

151
Автомобиль: 1998 JEEP GRAND CHEROKEE SPORT UTILITY 4-D ZG V8 5.2
Город: Воронеж
Опубликовано
Опубликовано

я заднюю крышку оставил от старой гранаты, внутренний диаметр флянца 100мм и диаметр шруза 100мм и крышка задняя 1мм поэтому на стонке стачиваеш 2мм получается по 1мм на сторону,одеваеш крышку и становится плотно, я посчитал что так будет лучше

Дык никто и не спорит!))) на станке конечно лучше!! просто в его отсутствие можно использовать подручный инструмент типа богарки или нождака!)))

  • 3 месяца спустя...
12
Автомобиль: Touareg 2011; 3.6 Табуретко
Город: Мск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

А у меня такая тема: хрустит только когда руль поворачиваешь куда-либо выехать или в крутой поворот на скорости до 10км/ч, чуть сильнее тапку жмёшь и начинается хруст. Плавно жмёшь - тишина. В подвеске много резинок менять время пришло, но думаю не из-за них это. Передний мост перебран в апреле. Похоже возле переднего диффа щелчки. Сегодня занимался сексом с задним тормозным диском, поэтому сил не хватило на проверку люфтов в кардане. Может у кого есть хоть какие-нибудь предположения по описанным симптомам? Так-то везде хорошо едет.

Кстати, когда снимал заднее колесо можно было вывешенным полюфтить влево-вправо 1см и на себя-от себя 1см (примерно). Вопрос: это допустимые люфты или их ваще не должно быть?

Изменено пользователем god.zilla
  • 3 месяца спустя...
0
Автомобиль: jeep zj 1996
Опубликовано
Опубликовано

А у меня такая тема: хрустит только когда руль поворачиваешь куда-либо выехать или в крутой поворот на скорости до 10км/ч, чуть сильнее тапку жмёшь и начинается хруст.

Столкнулся с той же проблемой, кто то знает отзовитесь.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   14 пользователей, 0 анонимных, 88 гостей (Посмотреть всех)

    • 6660006
    • galant678
    • андрей 2013
    • ПашаПаша
    • Neek
    • S51
    • Sandyg
    • alkg
    • AL-powerman
    • Sergey Commander
    • Oleg wk2
    • kako
    • agregat97
    • Max300
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Grand Cherokee приехал в наш автосервис TRS Motors с конкретной жалобой: в салоне вечный холод, а двигатель отказывается выходить на рабочую температуру. Машина с пробегом 178 000 километров, и проблема особенно остро ощущалась в морозную погоду. Водитель отмечал, что стрелка температуры двигателя едва поднимается от минимальной отметки даже после длительной поездки, а из дефлекторов печки дует еле тёплый воздух. Это не просто вопрос комфорта — длительная работа мотора в режиме недогрева негативно сказывается на его ресурсе, увеличивает износ и расход топлива. Такие симптомы — классический сигнал для проведения углублённой диагностики системы охлаждения, которая отвечает за поддержание оптимального теплового режима двигателя и отопление салона. Игнорирование подобных признаков может привести к более серьёзным последствиям, включая повышенный износ цилиндропоршневой группы и проблемы с каталитическим нейтрализатором.

      Что показала диагностика системы охлаждения?

      Диагностика в TRS Motors подтвердила первоначальные подозрения. Внимательный осмотр и проверка показали, что виновником неисправности является термостат — ключевой клапан в системе охлаждения. Его функция — перекрывать малый круг циркуляции антифриза и открывать путь жидкости через радиатор, когда двигатель прогреется до определённой температуры. В данном случае внутренняя пружина термостата потеряла упругость, а сам клапан заклинил в постоянно открытом положении. Это означало, что охлаждающая жидкость с самого запуска двигателя начинала циркулировать по большому кругу через радиатор, непрерывно охлаждаясь набегающим потоком воздуха. Мотор физически не мог прогреться до своих нормальных 90-100 градусов, так как всё тепло сразу отводилось. Именно поэтому печка, которая является по сути небольшим радиатором в салоне, не получала достаточно горячий антифриз и не могла эффективно обогревать пространство. Проблема носила чисто механический характер и требовала замены неисправного узла.

      Как выполняется замена термостата и почему важен выбор запчастей?

      Замена термостата на Jeep Grand Cherokee — операция, требующая аккуратности. Процедура включает слив охлаждающей жидкости, демонтаж старого термостата, тщательную очистку посадочного места и установку нового узла с обязательной заменой уплотнительной прокладки. После сборки система заполняется свежей качественной охлаждающей жидкостью, рекомендованной производителем, и тщательно прокачивается для удаления воздушных пробок, которые сами по себе могут стать причиной плохого обогрева. Критически важным моментом является выбор самого термостата. Мы настоятельно не рекомендуем устанавливать дешёвые аналоги неизвестного происхождения, особенно на дизельные версии, где требования к точности срабатывания выше. Ненадёжный термостат может снова выйти из строя в короткий срок, не открываться или, наоборот, не закрываться, что чревато уже перегревом двигателя. В TRS Motors мы использовали оригинальный термостат, который гарантирует точное срабатывание и долгий срок службы, что в итоге экономит время и деньги клиента.

      Результат работ и рекомендации по обслуживанию системы охлаждения

      После замены термостата и проверки системы на герметичность мы прогрели двигатель. Стрелка температуры уверенно поднялась до середины шкалы и стабильно там держалась, что свидетельствовало о правильной работе терморегуляции. Печка начала выдавать мощный поток горячего воздуха, и салон быстро наполнился долгожданным теплом. Проблема была полностью решена. Этот случай — отличный пример того, что термостат является расходным элементом, который меняется не по регламенту пробега, а по фактическому состоянию. Его отказ может быть постепенным или внезапным. Чтобы избежать подобных ситуаций, важно следить за состоянием охлаждающей жидкости, менять её в рекомендованные производителем сроки и обращать внимание на любые отклонения в поведении температуры двигателя. Регулярное плановое техническое обслуживание в специализированном сервисе, таком как TRS Motors, позволяет вовремя выявлять подобные неисправности на ранней стадии, сохраняя ваш автомобиль в исправном состоянии и обеспечивая комфорт в любую погоду.

    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.