Перейти к содержанию

Датчик давления в шинах


Рекомендуемые сообщения

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а вин машинки можно увидеть?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

там точно триггеры должны быть?  а то вот может как случиться

 

The Tire Pressure Monitoring (TPM) system monitors air pressure in the four road tires (excludes spare). Pressure in the spare tire is not monitored.

There are two tire pressure monitoring systems available, a base system and a premium system. The base system does not specify how many tires are low or where they are located. The premium system does so.

The Base TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a central receiver module (WCM) and an indicator lamp.

The Premium TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a wireless control module (WCM) three wheel sensor transponders located in three of the four wheel wells, an electronic display, and an indicator lamp.

The receiver circuit for the TPM system is integrated into the WCM for non-remote start vehicles. For factory installed remote start vehicles, the remote start antenna is external to the WCM. The WCM can also include the Remote Keyless Entry (RKE) receiver, Remote Start (if equipped), and the Sentry Key Immobilizer (SKIM) receiver. All four receivers share a number of common components. The WCM decodes the RF signals transmitted by each of the vehicle’s tire pressure sensors. The decoded information is used to determine if "warning" or "fault" conditions exist within the TPM system.

Upon detection of a warning or fault condition, the WCM will send a request to the module that controls the indicator lamp (and the text display if equipped with the Premium system) via the vehicle bus system to illuminate or flash the indicator lamp. Also, upon detection of a warning or fault condition, the electronic display will send a request to sound the "chime".

The WCM will store all warning and fault conditions, placard pressure values and low-pressure threshold values (lamp ON and OFF) in memory that can be accessed through diagnostic communication. If new sensors are introduced to the vehicle, the data stored for the sensor being replaced will be deleted.

The WCM will store all wheel sensor ID’s and locations and faults in memory that can be accessed through diagnostic communication. All other data values transmitted from each active wheel sensor (not the spare tire) shall be stored in the WCM memory.

The WCM automatically learns and stores the sensor IDs while driving “within 10 minutes continuously above 15 mph (24 km/h)” after a sensor has been replaced. The learning sequence will initiate when the vehicle has been stopped for more than 20 minutes.

175
Автомобиль: Jeep Compass
2014
Город: Мурманск
Опубликовано
Опубликовано
8 часов назад, S.Anton сказал:

Выяснилось, что в моей машине опция "система контроля давления в шинах" не подключена =))) ч

А так бывает? Или машинка не для Российского рынка была? Комплектация, смотрю, лимитед....

7 часов назад, up6 сказал:

там точно триггеры должны быть?  а то вот может как случиться

Стесняюсь спросить...о чем страшилка?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

The Base TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a central receiver module (WCM) and an indicator lamp.

 

 

The Premium TPM system consists of tire pressure monitoring sensors attached to each road wheel through the valve stem mounting hole, a wireless control module (WCM) three wheel sensor transponders located in three of the four wheel wells, an electronic display, and an indicator lamp.

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 15.04.2018 в 22:27, up6 сказал:

а вин машинки можно увидеть?

1C4NJDCB6CD655266

 

чё то заработался я, только сегодня прочёл Ваш вопрос.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

а машинка то интересная - нету на ней системы контроля давления в шинах... 

 

очень давно такого не видел, чтобы не было на европе этой опции

39
Автомобиль: Jeep compass 2012 Limited
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано
В 16.04.2018 в 06:22, Ангелина сказал:

Стесняюсь спросить...о чем страшилка?

я так понял, что бывает два типа систем контроля давления в шинах:

1. бомжарская

2. навороченная

В первой есть только датчики, центральный комп, который ловит показания датчиков и лампочка на приборной панели, которая загорается если ей что то не нравится (ну и видимо пищит).

Во второй системе всё то же самое + экранчик с конкретными цифрами давления + 3 (не 4-ре) транспондера, установленные в 3 "колодца" колёс (что такое "колодец" можно только гадать =))) видимо колёсные арки) из 4-х.

Я так понимаю что первая система даже не знает в каком конкретно колесе проблема и каких масштабов (знает только что превышен порог срабатывания).

 

Ну если не точно перевёл, то сильно не пинайте =)

Только что, up6 сказал:

а машинка то интересная - нету на ней системы контроля давления в шинах... 

 

очень давно такого не видел, чтобы не было на европе этой опции

=)

сам был в шоке =)))

Опубликовано

Вторая система называется премиум. И там 5 датчиков и 3 приемника. Про датчик в запаске забыл. Запаска прописывается в блок управления системы давления, отдельного приемника на нее нет. И на заднем левом колесе нет приемника. 

Если я не напутал с задним правым. 

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

думаю оснастить машину этой системой будет дороговато... проводка в аркак, скорее всего, есть, транспондеры + иммо + прописка... бюджет будет приличным...

  • 6 месяцев спустя...
52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

Добрый день !!

Вопрос,на машине стоят датчики с номером 56029481AB 433Мгц  ,нашёл такие 56029527AA. 433МГц человек говорит что они взаимозаменяемы.Кто может точно сказать подойдут или нет?Нехотелось бы шиномонтажом просто так заниматься.

Машина Jeep compass 2013 Limited   вин  1C4NJDCBXED621060

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

По моему каталогу,  подходят только такие- 56029481AB

И машина у Вас не 2013, а 2014 модельного года. ?

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

По птс 2013 год модельный 2014.

За ответ спасибо.

По ходу действительно только такие.

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано

И так чем всё это закончилось!!

Посоветовали мне поставить немецкие датчики Huf  ,выкружил я их по 2000р за штуку.При мне их активировали и показали что подходят к моей машине.Производство свежее,да и не суть ,датчики новые с завода спят и при установке их надо активировать и вбить модель авто!

Самое главное что работают они так же как и оригинал,прописались примерно через 500 метров.Гарантия 6 лет.

Фотку прилагаю.

148905.jpg

1
Автомобиль: GRAND CHEROKEE
Город: тверь
Опубликовано
Опубликовано

вин 1C4RJFBG1DC618417 может кто подскажет , какие датчики стоят?

а такой от ситроена подойдет , вроде частота такая жеimage.png.49f6ccdc9882bb97f22fd88294931b55.png

Снимок экрана 2018-11-15 в 12.23.27.png

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано
12 часов назад, DUC сказал:

их надо активировать и вбить модель авто

и как это было сделано?

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано
1 час назад, sergei-154 сказал:

вин 1C4RJFBG1DC618417 может кто подскажет , какие датчики стоят?

а такой от ситроена подойдет , вроде частота такая же

 

 

попробуйте... потом расскажете

 

 

под вин идут 56029398AB + 68241067AB + 68406537AA

 

и на реколлы сгонятйте... там приятные они

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
6 часов назад, Dachnik_Miha сказал:

и как это было сделано?

У них сканер для датчиков,в нём вся инфа есть,им же и активируют и пишут и делают клоны.Прибор на все машины и частоты,то есть универсальная штука.

У меня примерно такой же есть но по проще тока для GM амереканского на 315.джип тоже есть но на 315.

156
Автомобиль: Compass 2014 г.в.
был во владении 6 лет
Город: Калуга
Опубликовано
Опубликовано

Понял, спасибо,

23
Автомобиль: grand cherokee CRD 2007
Город: Рязань- Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

На Али экспрессе снова появился хороши вариант (1242 -1шт , 4200-4шт). брал до этого у другого продавца этот же код датчиков ,все само прописалось пол года уже езжу из 4х  1 иногда пропадает правда . 

2006 Европа 3.0 crd

. 56029481AB       433 мГц
https://s.click.aliexpress.com/e/QumcaBY

Изменено пользователем maxim62
  • 1 месяц спустя...
110
Автомобиль: Cherokee KJ 2.8 CRD автомат 2007
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
Толстый
8
Автомобиль: Гранд Чероки WK CRD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

На панде по 800р.. вот думаю, стоит ли брать.,.

  • 3 недели спустя...
6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано
В 22.11.2018 в 13:22, maxim62 сказал:

На Али экспрессе снова появился хороши вариант (1242 -1шт , 4200-4шт). брал до этого у другого продавца этот же код датчиков ,все само прописалось пол года уже езжу из 4х  1 иногда пропадает правда . 

2006 Европа 3.0 crd

. 56029481AB       433 мГц
https://s.click.aliexpress.com/e/QumcaBY

Заказал у этого продавца комплект. Сейчас распродажа, комплект 4 датчика с купонами за 2940. Кому интересно вот https://ru.aliexpress.com/item/4-OEM-TPMS-56029481AB-Chrysler-Jeep/32954889749.html

  • 3 месяца спустя...
11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Доброго времени суток! А что будет если нет датчиков вообще? Прошу не ругаться, я новичок. Катался на форде эскейп 2007 г. - просто горела лампочка на панели и всё! С уважением  к Вашему опыту.

1 104
Автомобиль: Liberty 2.0 CRD
RAM 2500 6.7 тоже дизель
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Зависит от комплектации.  У кого Эвик,  висят прочерки на табло,  машина периодически выкидывает надпись- Систем Варнинг,  ТРМ сервис!  и пиликает.  Ну и желтая пиктограмма сдутой шины. 

11
Автомобиль: Jeep Compass 2013 VIN 1C4NJDCB8ED583103
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

То есть ездить можно? Машин не встанет в аварийный режим.

  • Партнёр клуба
7 471
Автомобиль: chrysler
Город: Москва и рядом
Опубликовано
Опубликовано

можно

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 22.04.2019 в 00:19, Dенис сказал:

То есть ездить можно? Машин не встанет в аварийный режим.

Иконка гореть будет и прочерки.

Купи такие же что я ставил(ответ 193) ничего ненадо писать сами прописываются как и оригинальные стоят 8р нормальный ценник. 

52
Автомобиль: JEEP COMPASS limited 2014
Город: МОСКВА
Опубликовано
Опубликовано
В 15.11.2018 в 01:40, DUC сказал:

Посоветовали мне поставить немецкие датчики Huf  ,выкружил я их по 2000р за штуку.

...

Самое главное что работают они так же как и оригинал,прописались примерно через 500 метров.Гарантия 6 лет.

Откатал на них весь зимний сезон.Ни разу "не отвалились" показывают давление точно.Отличная альтэрнатива оригиналу.Советую вообщем.

 

6
Автомобиль: Jeep compass 2014
2.4 ED3
6AT 6F24
4WD
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Как ранее писал, брал на Али.  Ставились датчики у партнеров клуба во время прохождения ТО. Все прописалось самостоятельно.  До сих пор работают, ничего "не отваливается" давление показывают.

Один раз пробил колесо, датчик четко сработал, сразу лампочка загорелась на приборке,  комп сам  переключился на окошко где давление показывает, успел остановиться пока совсем не спустило.

 

Изменено пользователем alexx_alms

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   9 пользователей, 0 анонимных, 188 гостей (Посмотреть всех)

    • рустам1989
    • Джип Гранд Чироки
    • sten740
    • вадим 912
    • Voldemarych
    • Shadow 0273
    • Veles1212
    • МаксимЯкут
    • Seman3
  • Бортжурналы

    1. Сегодня в нашем сервисе TRS Motors побывал настоящий долгожитель - Jeep Wrangler 2013 года, который уже преодолел впечатляющие 350 тысяч километров. Такой пробег для многих автомобилей стал бы приговором, но только не для этого легендарного внедорожника. Владелец автомобиля обратился к нам после того, как диагностика в другом сервисе выявила проблемы с ходовой частью. Несмотря на солидный возраст и пробег, этот Wrangler продолжает демонстрировать завидную выносливость, что лишний раз доказывает: при грамотном обслуживании даже самые серьезные нагрузки не страшны надежному автомобилю. Особенно это касается таких культовых моделей как Jeep, которые изначально проектировались для сложных условий эксплуатации.

      Особенности замены шаровых опор на Jeep Wrangler

      Работы начались с замены комплектов шаровых опор - как верхних, так и нижних. Конструкция Jeep Wrangler предусматривает наличие двух типов шаровых опор, каждый из которых имеет свои особенности. Верхняя шаровая опора оснащена товотницей для регулярной смазки, что позволяет продлить ее ресурс и поддерживать оптимальные рабочие характеристики. Нижняя же шаровая выполнена в обычном исполнении без возможности установки товотницы - такая конструкция выбрана не случайно, поскольку установка смазочного узла могла бы привести к повреждению крестовин. Интересно, что автомобиль прибыл к нам с уже замененными нижними шаровыми опорами, однако предыдущий сервис установил дешевые китайские аналоги, которые очень быстро вышли из строя и потребовали повторной замены. Этот случай наглядно показывает, насколько важно использовать качественные оригинальные запчасти при обслуживании таких автомобилей как Jeep.

      Замена сальников переднего редуктора

      Наиболее сложной и интересной частью работ стала замена сальников переднего редуктора. Всего два часа назад здесь была полностью разобранная конструкция, из которой аккуратно извлекли так называемый 'орех' - основной механизм редуктора, отвечающий за передачу крутящего момента. Особое внимание уделили замене сальников, уходящих в чулки редуктора в левую и правую стороны. Эти элементы критически важны для герметичности всей системы и предотвращения утечек трансмиссионной жидкости. При тщательном осмотре выяснилась приятная новость - все подшипники, несмотря на заводское происхождение и внушительный пробег в 350 тысяч километров, сохранили excellentное состояние и не потребовали замены. Это говорит как о высоком качестве оригинальных компонентов, так и об аккуратной эксплуатации автомобиля.

      Важность профессионального обслуживания внедорожников

      Сейчас мы ожидаем, когда полностью высохнет герметик, после чего сможем собрать все компоненты обратно и вернуть автомобиль владельцу в идеальном техническом состоянии. Этот случай наглядно демонстрирует, насколько важно доверять обслуживание таких специализированных автомобилей как Jeep Wrangler профессионалам. Многие владельцы внедорожников ошибочно полагают, что простая конструкция и ремонтопригодность позволяют экономить на качестве запчастей и квалификации мастеров. Однако практика показывает, что именно использование неоригинальных комплектующих и непрофессиональный подход становятся причиной повторных ремонтов и дополнительных затрат. Регулярное качественное обслуживание в проверенном сервисе - залог долгой и беспроблемной эксплуатации любого автомобиля, особенно если речь идет о таком требовательном классе, как внедорожники.

    2.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

    3. AG
      Последняя запись

      Рестайлинг Jeep Grand Wagoneer 2026: Что нового в флагмане Jeep

      Jeep Grand Wagoneer, один из самых роскошных и мощных SUV в линейке американского бренда, получил долгожданный рестайлинг в 2026 модельном году. Этот mid-cycle refresh не революционизирует модель, но вносит заметные улучшения в дизайн, технологии, силовые агрегаты и структуру комплектаций. Основные изменения ориентированы на повышение эффективности, интеграцию гибридных технологий и упрощение выбора для покупателей. Давайте разберёмся, что именно изменилось по сравнению с 2025-м годом, какие моторы предлагаются, какая автоматическая коробка передач используется и в каких комплектациях доступен автомобиль.

       

      scale_1200.png

      Внешние изменения: Субтильный редизайн с акцентом на бренд

      Рестайлинг 2026 Grand Wagoneer касается в первую очередь экстерьера, где дизайнеры вдохновлялись электрическим Wagoneer S. Передняя и задняя оптика получили минорные обновления: фары стали чуть острее, а решётка радиатора лишилась надписи "WAGONEER", уступив место классическому значку Jeep. Это подчёркивает возврат к корням бренда и делает модель более узнаваемой в семействе Jeep. Корпус остался массивным — длина стандартной версии около 5,4 м, а удлинённая L-версия растягивается до 6 м, — но появились новые варианты колёсных дисков, включая восьмиспицевые для топовых моделей. Цветовая гамма расширилась за счёт эксклюзивных оттенков, таких как Ruby Red для интерьера Summit.

      В целом, изменения внешности минимальны, чтобы сохранить иконный силуэт Grand Wagoneer, но они добавляют современности и премиальности.

       

      scale_1200 (1).png

      Интерьер и технологии: Больше экранов и комфорта

      В салоне акцент сделан на цифровизации. Uconnect 5 обновлена до версии с увеличенными экранами: центральный дисплей вырос до 12 дюймов, а цифровая приборная панель — до 10,25. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, а также улучшенная система McIntosh с 23 динамиками. Безопасность расширена: теперь стандартно более 170 ассистентов, включая адаптивный круиз с предиктивным торможением и 360-градусные камеры. Интерьер по-прежнему роскошный — натуральная кожа, дерево и алюминий, — но появились новые опции, как массажные кресла в третьем ряду для L-версий.

       

      scale_1200 (2).png

      Двигатели: От турбированных "шестёрок" к гибридным инновациям

      Одно из главных нововведений — эволюция силовых агрегатов. Бензиновые моторы остались на базе 3.0-литрового Hurricane twin-turbo inline-6, но с уточнениями по версиям:

      • Стандартная версия (S/O): 420 л.с. и 635 Нм крутящего момента. Это базовый вариант для большинства комплектаций, обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 6,5 секунды.
      • High-Output (H/O): 540 л.с. и 678 Нм, доступна в топовых моделях для максимальной динамики.

      Однако high-output "шестёрка" постепенно уходит в прошлое: её заменяет революционный Range-Extending Electric Vehicle (REEV) с 4xe-бейджем, дебютирующий в конце 2026 года. Это гибридная система по типу Ramcharger: 3.6-литровый Pentastar V6 работает как генератор для батареи, а тягу обеспечивают два электромотора (dual EDM). Общая мощность — впечатляющие 647 л.с., с запасом хода свыше 800 км и улучшенной буксировкой до 7 тонн. REEV позиционируется как топовый вариант с электрическим приводом на все колёса.

      V8 HEMI не возвращается, подчёркивая курс Jeep на турбо и гибриды.

      Автоматическая коробка передач: Улучшенная 8-ступенчатая "автомат"

      Все версии 2026 Grand Wagoneer оснащены 8-ступенчатой АКПП, но теперь это четвёртое поколение TorqueFlite 880RE. По сравнению с предыдущей, она предлагает более быстрые и плавные переключения, повышенную эффективность (экономия топлива до 10%) и лучшую адаптацию под REEV. Задний привод стандартный, полный 4x4 — опционально с Quadra-Drive II для off-road.

      Комплектации: Упрощённая линейка с расширенными опциями

      Stellantis упростила структуру, избавившись от старых Series I/II/III. Теперь для Grand Wagoneer доступны четыре основных уровня, плюс удлинённые L-версии:

       
       
      Комплектация Ключевые особенности Примерная цена (USD, от)
      Grand Wagoneer (базовая) 420 л.с. Hurricane, 12-дюймовый экран, кожа, 20-дюймовые диски. Подходит для семьи. $102 000
      Grand Wagoneer Upland Добавлены off-road элементы (пневмоподвеска, 22-дюймовые диски), улучшенная аудио. $110 000
      Grand Wagoneer Limited Altitude / Reserve 540 л.с. H/O или REEV, премиум-кожа, массаж, 23 динамика McIntosh, панорамная крыша. $120 000
      Grand Wagoneer Summit Obsidian Топ: REEV 647 л.с., Ruby Red интерьер, 24-дюймовые диски, все ассистенты, 8-местный салон. $140 000
       

      L-версии (удлинённые) добавляют $5–7 тыс. и третий ряд с 8 местами. REEV эксклюзивен для Summit и Limited Reserve, начиная с конца 2026-го. Базовая цена всей линейки стартует от $102 000, что на $5–10 тыс. выше 2025-го из-за обновлений.

      Заключение: Grand Wagoneer эволюционирует в сторону будущего

      Рестайлинг 2026 Jeep Grand Wagoneer — это шаг к балансу роскоши, мощности и экологии. С REEV Jeep входит в эру гибридов, не жертвуя off-road ДНК. Если вы ищете ультимативный full-size SUV, новая модель стоит внимания — особенно в топовых комплектациях. Официальные продажи стартуют весной 2026-го, и мы ждём тестов для полного вердикта.

       
       
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.