Перейти к содержанию

Срочно нужна помощь по коробке


Sergei 0129

Рекомендуемые сообщения

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Всем доброго времени суток .Народ кто может помочь сегодня заезжал задом на крутой подъем и не смог авто встало газ давлю он не едет спустился и с разгона заехал после этого кпп в аварийном режиме заглушит завел вроде нормально поехал что это было :angry: Подключили сканер. Имеется ошибки P0607 P1637 из них Р0607 не удаляется а Р1637 удаляется после езды какое то время опять появляется кто чем может помочь . Это кпп на ремонт или блок управления под замену с шифтером вмести или только шифтер

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Р1637

Модуль управления трансмиссией (TCM) выполняет различные внутренние тесты, чтобы убедиться в правильной работе контроллера. Данный код неисправности указывает, что есть внутренняя ошибка с контроллерами оперативной памяти. Если обнаружено, контроллер войдет Limp-режим, и загорается контрольная лампа индикации неисправности.(с)Гугл

 

P1637-TCM ВНУТРЕННЕГО-EEPROM ВЫПОЛНЕНИЯ Принцип работы модуля управления трансмиссией (TCM) выполняет различные внутренние тесты, чтобы убедиться в правильной работе контроллера. Это DTC указывает, что существует внутренняя ошибка с контроллерами оперативной памяти. Если обнаружен, контроллер ввода-Limp режим, и загорается контрольная лампа индикации неисправности. При мониторинге: постоянно при включенном зажигании. Set Состояние: Если TCM показывает, что существует внутренняя ошибка с контроллерами оперативной памяти. Возможные причины TRANSMISSION CONTROL MODULE Ремонт Использование схем в качестве ориентира, проверьте модуль управления трансмиссией (TCM) разъемы для коррозии, повреждения или терминал вытолкнуть. (с)

 

Р0607

Код OBD P0607refers в

основном Этот код означает, что программирование PCM / ECM (шина / модуль управления двигателем) не удалось. Это может быть более серьезной код, и также может обозначаться как "ECM Внутренняя Неисправность цепи".

Симптомы

 

Возможные sumptoms БД кода P0607

P0607 код будет освещать MIL (Лампа индикации неисправности). Другие возможные симптомы P0607 включает: транспортное средство может также войти в "аварийной эвакуации" режим, в котором он работает при пониженном мощности невозможности запуска (чудаки, но не запускается) не может перестать работать во время вождения

Причины

 

Возможные причины OBD кода P0607

P0607 может быть вызвано одной или несколькими из следующих: Свободные клемму заземления на PCM / ECM мертвых или дефектных (12В) батареи обрыва или короткого замыкания в цепи питания или земля Ослабление соединения или коррозия клемм аккумулятора не удалось PCM / ECM

Возможные решения

 

Как владельца транспортного средства есть не много вы можете сделать сами, чтобы диагностировать это DTC. Первое, что нужно проверить, в батарее, проверьте напряжение, проверьте их на свободные / коррозией терминалы и т.д., сделать нагрузочный тест на нее тоже. Также осмотрите основания / проводки в PCM. Если это хорошая другие общие исправления для управления DTC P0607 Производительность модуля, кажется, или заменить PCM или обновления (перепрошивки) PCM с обновленным программным обеспечением. Не забудьте проверить БСЭ на Ваш автомобиль (бюллетени технического обслуживания), поскольку существуют известные TSB для этого кода P0607 для некоторых Toyota и Форд транспортных средств. P0607 Модуль управления ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ Если PCM нуждается в замене, мы настоятельно рекомендуем вам иметь квалифицированного ремонта магазина / Техник сделать работу, которая имеет возможность перепрограммировать новых PCM. Установка нового PCM могут быть связаны с помощью специальных инструментов для программирования VIN транспортного средства (Vehicle Identification Number) и / или защиты от угона информации (ПЭТ и т.д.). ПРИМЕЧАНИЕ: Данный ремонт может быть отражена в выбросах гарантии так что не забудьте выяснить у поставщика, поскольку это может быть покрыта за бампер к бамперу или трансмиссии гарантийного срока.

 

Короче, чисть шифтер для начала, вернее его плату.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Да я курил форум . И шифтер. Чистил у меня не загорается все передачи сразу и чек не горит я же написал что диагностику сделали посли про буксовки задней передачи и входа кпп в аварийный режим . До этого такого не наблюдалось . Вопрос в том может ли кпп про буксовать из за этих ошибок или про буксовка имеет чисто механические причины :wacko: . Кстати кпп наг1 двигатель 3.7 2005 г. И ошибка Р0607 ругается на шифтер по стар скану . Еще интересный момент в процессе диагностики обнаружили что не отключается система трекшин контроль .

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

@Sergei 0129, Ни кто и не говорил, что чистка платы 100% решение этого гемора.

 

А система каким образом не отключается? Она у тебя что, постоянно движку душит??? Как же ты тогда ездишь???

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Есть еще просьба может кто по вину номера шифтера и ТСМ (модуль управления трансмисеей ) скинуть ( вин (1J4GR48K45C568186))

 

Не там же кнопка есть под печкой отключить трекшин контроль так вот ее жму а нечего не происходит

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Не там же кнопка есть под печкой отключить трекшин контроль так вот ее жму а нечего не происходит

Так он до конца и не отключается, просто отодвигается порог срабатывания на попозже. И на приборке загорается значек оранжевый, где авто как бЭ скользит.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Так он до конца и не отключается, просто отодвигается порог срабатывания на попозже. И на приборке загорается значек оранжевый, где авто как бЭ скользит.

Да вот как раз значке этот и не загорается когда я на эту кнопку жму :blink:

 

И кстате кпп на них имеет смысл ремонтировать или покупать новую над

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

И кстате кпп на них имеет смысл ремонтировать или покупать новую над

ниасилил смысл

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

ниасилил смысл

Ну если кпп пробуксовывает то скорее всего ей (трындец приходит) и тут встает вопрос ремонт или замена на другую

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

и тут встает вопрос ремонт или замена на другую

ИМХО ремонт, если есть у кого. Новая не бюджетно, а б/у кот в мешке.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Ясно а по поводу парт номеров кто нить поможет? :rolleyes:

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

Ясно а по поводу парт номеров кто нить поможет? :rolleyes:

Стукнись в личку к Андрею, ака up6, он думаю поможет.

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

нашол намерок кто шарит это шифтер или нет 04799613AB :mellow:

5 636
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Город: МСК
Опубликовано
Опубликовано

лично, я бы забил, пока не начнёт постоянно проявляться

обе Ваши ошибки по своей сути являются внутренними ошибками контроллеров модулей ТСМ и ESM.

если начнёт проявляться повторно, то советую сначала проверить питание обоих модулей

пробуксовка могла быть(80%)по причине отключения питания от активных соленойдов во время ловли этого глюка.

самое дешёвое, это дождаться стойкого проявления проблемы и вот тогда диагностировать

0
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Город: 2005
Опубликовано
Опубликовано

Но ошибка Р 0607 висит постоянно она активна и еще один момент когда ставиш машину на склоне включаешь допустим R отпускаешь тормоз машина должна катится в перед или должна стоять на мести

88
Автомобиль: WH3.0 GDE + WH5.7 DS + ZH3.2 EC
Город: Moscow
Опубликовано
Опубликовано

допускается небольшой откат, зависит от склона, а вообще должна медленно назад ехать

241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано
Опубликовано

вообще должна медленно назад ехать

а вот это уже смотря какой уклон, не факт что должна, вот вперед не должна ехать.

  • 7 лет спустя...
0
Автомобиль: ДГЧ2005 3.7 ларедо
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Та же ошибка 1637, коробка часто падает в аварию. Проводку прозванивали, все ок. Селектор снимали, чистили, все ок.

 

Когда ошибки нет, коробка работает нормально. Может, провод, пред?

 

Куда смотреть в сервисе? Американец ларедо

Изменено пользователем Артем1

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   2 пользователя, 0 анонимных, 267 гостей (Посмотреть всех)

    • titan611
    • Владимир(Лексеич)
  • Бортжурналы

    1. Владелец Jeep Compass обратился в наш автосервис TRS Motors с жалобой на ошибку в работе системы полного привода. На приборной панели постоянно появлялось предупреждение о неисправности, что вызывало закономерное беспокойство. Система полного привода — это одна из ключевых особенностей любого внедорожника Jeep, и ее некорректная работа значительно снижает эксплуатационные характеристики автомобиля, особенно в сложных дорожных условиях. Автомобиль переставал быть полноценным полноприводным кроссовером, теряя в проходимости и безопасности. Для владельцев автомобилей марки Jeep такая ситуация особенно критична, поскольку они часто выбирают эти автомобили именно за их уверенное поведение на любом покрытии. В нашем сервисе мы регулярно сталкиваемся с различными неисправностями в трансмиссии автомобилей американского производства, и каждая из них требует тщательной диагностики и профессионального подхода к ремонту.

      Результаты диагностики системы полного привода

      Комплексная диагностика в нашем сервисе выявила основную причину неисправности — вышел из строя мотор подключения заднего редуктора. Именно этот узел отвечает за своевременное подключение задней оси, обеспечивая работу полного привода когда это необходимо. При его поломке электронный блок управления фиксирует ошибку и переводит систему в аварийный режим, о чем и сигнализирует водителю на панели приборов. Замена этого мотора — единственный способ вернуть автомобилю полноценную функциональность. Стоит отметить, что проблемы с электронными компонентами системы полного привода не редкость для современных кроссоверов, включая модели Jeep. Своевременное обращение в специализированный сервис позволяет предотвратить более серьезные последствия, такие как повреждение элементов трансмиссии или дифференциала. На сайте Jeep вы можете найти больше информации о типичных проблемах этих автомобилей.

      Сопутствующие проблемы, выявленные при осмотре

      Помимо основной неисправности, в процессе диагностики наши специалисты обнаружили несколько дополнительных проблем, требующих незамедлительного решения. Во-первых, была выявлена утечка антифриза, источником которой оказался радиатор охлаждающей жидкости. Такая течь опасна возможным перегревом двигателя, что может привести к серьезным и дорогостоящим повреждениям силового агрегата. Во-вторых, потребовала внимания замена пыльника переднего привода, который пропускал смазку. Исправное состояние пыльников важно для защиты шарниров равных угловых скоростей от попадания грязи и воды, что напрямую влияет на их ресурс и безопасность движения. Также осмотр выявил последствия предыдущего ДТП — повреждение пластиковых элементов под бампером и теплоэкрана на бензобаке, а также неправильно установленную заливную горловину, что могло приводить к выплескиванию топлива при заправке.

      Важность комплексного подхода к ремонту

      Данный случай наглядно демонстрирует, насколько важен комплексный подход к техническому обслуживанию автомобиля. Обратившись с одной конкретной проблемой — ошибкой полного привода, владелец получил полную картину технического состояния своего Jeep Compass. Устранение только основной неисправности без внимания к сопутствующим проблемам могло бы привести к новым, более серьезным поломкам в ближайшем будущем. Например, игнорирование течи радиатора могло закончиться перегревом двигателя и капитальным ремонтом, а неисправный пыльник ШРУСа — заменой самого шарнира. В нашем сервисе TRS Motors мы всегда проводим полную диагностику автомобиля, чтобы выявить все существующие и потенциальные проблемы. Это позволяет нашим клиентам быть уверенными в надежности и безопасности своих автомобилей после ремонта.

    2. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

    3.  

       

       

      Сегодня будем обновляем прошивки блоков на автомобиле JEEP GRAND WAGONEER 2023 года. Компания Stellantis решила возродить легендарную модель, продержавшуюся в свое время на конвейере почти тридцать лет.

      1 Grand Wagoneer.png

      Мы привыкли к тому, что компьютеры и телефоны периодически обновляют свое программное обеспечение. А вот о том, что программное обеспечение автомобиля тоже нуждается в обновлении для нас пока непривычно. А это очень важно, особенно для новых автомобилей. Когда выходят на дороги новые модели жизнь подкидывает такие ситуации, которые не смогли предусмотреть разработчики программного обеспечения. И на основе анализа этих ситуаций появляются новые прошивки для блоков.

      Раньше прошивки менялись для увеличения мощности двигателя или снижения расхода топлива. Или, когда из конфигурации автомобиля что-то удалялось. Например, катализатор.

      На современных автомобилях не только двигатель, а все системы управляются и контролируются электронными блоками. Некорректная работа блока может привести к поломке какого-нибудь агрегата, или сократить его ресурс. Может привести к тому, что машина неправильно отреагирует на дорожную ситуацию. Может заглушить двигатель, когда этого совсем не хотелось бы. Чтобы избежать этих проблем и надо обновлять прошивки блоков на новые, в которых уже учтен накопленный опыт эксплуатации. Зачастую новые прошивки входят в отзывные операции. Проверить это можно при компьютерной диагностике автомобиля.

      Подключаем WiTech. Это автомобиль, насыщенный электроникой. На экране мы видим блок-схему автомобиля. На нем установлено более пятидесяти электронных блоков. На некоторых блоках есть зеленая молния. Это блоки, требующие обновления. Их шесть. Владелец с момента покупки ни разу не проводил обновление программного обеспечения.

      2 Блок схема.png

      Посмотрим отчет об ошибках. Активных ошибок на автомобиле нет. Все в памяти. Очистим DTS, чтобы после обновления сразу отследить изменения.

      3 Отчет об ошибках.png

      Проверим отзывные операции – Recall-ы. На этом автомобиле есть один Recall, связанный с накладкой рамки стекла на левой передней двери.

      4 Отзывная операция.pngПроизводитель обнаружил, что на 163 735 автомобилях GRAND WAGONEER она могла быть неправильно установлена. А это может привести к тому, что она отвалится на скорости и повредит соседние машины в потоке или причинит травмы людям, находящимся поблизости. В этом Recall-е нет прямого указания на замену этой накладки. Дилер должен сначала проверить правильность ее установки. На автомобиле нашего клиента накладка установлена правильно. Автомобиль можно дальше безопасно эксплуатировать.

      5 RECALL 2 png.png

      Переходим к обновлению блоков. Это процесс небыстрый. Зажигание в автомобиле при этом должно быть постоянно включено, большую часть времени будет гореть ближний свет фар и напряжение бортовой сети при этом не должно падать ниже 12,7V. Поэтому подключим к автомобилю зарядное устройство.

      6 Зарядное устройство.png

      Последовательно выбираем блоки, которые будем обновлять.

      Начнем с блока BSM – Blind Spot Monitor.

      В списке прошивок для этого блока выбираем нужную.

      7 Выбор прошивки.png

      Потом выбранная прошивка скачивается на диск компьютера.

      8 Прошивка скачивается.png

      Далее начинается загрузка прошивки в блок автомобиля.

      На щитке приборов при этом загорается предупреждающая надпись.

      А автомобиль включает ближний свет фар.

      9 Предупреждающая надпись и ближний свет.png

      И так блок за блоком проводим обновление. Процесс не быстрый. Если обновлений скопилось много может занять целый день. Так у нас и получилось. И еще. В некоторых случаях надо соблюдать определенную последовательность обновления боков.

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.