Блокировки на jeep

[JEEN]

Думаю если джип напичканый электроникой малость потонет в реке или большой луже, то при замыкании энтой электроники, можно там и остаться, также как и пневматикой управляет электроника, а механика, она и в африке, как крутилась так и будет))

Счас всем упраляет электроника, даже механикой.

[Stodgy]

Счас всем упраляет электроника, даже механикой.

 

А где у меня в WJ электроника управляющая механикой? Насос с нанопроводами?

Электроника проще в производстве, эксплуатации и сервисе. Ее можно отлично зашифровать и потом копеечную микросхему продавать на замену за половину стоимости автомобиля. Квалифицированный персонал сводится к минимуму. Это не надежность, это МАРКЕТИНГ!

И не забывайте что механика работает при наличии масла очень долго, а вот электроника может выходить из строя гораздо чаще. Но с умной электроникой обычному водителю проще. А вот механикой часто еще надо уметь правильно пользоваться.

 

Так что для настоящего бездорожья - механника, для дороги на дачу хватит электроники.

[JEEN]

Вот машина едет с электронными блокировками без лифта на штатной резине..

Изменено 10 апреля, 2013 пользователем JEEN

[Stodgy]

А вот без электронных )))

[JEEN]

Тут по другому.

[Stodgy]

Сейчас завалим тему роликами с ютуба? ))) Между прочим в спец автомобилях подготовленных на заводе как правило электроники минимум

[JEEN]

Сейчас завалим тему роликами с ютуба? ))) Между прочим в спец автомобилях подготовленных на заводе как правило электроники минимум

На тех роликах, что я выложил машины в стоке, без подготовки. Электоронные блокировки базе.

[Stodgy]

Ну так а где подтверждение что электроника лучше? Электроника не надежней в экстремальных условиях. Я стабильно раз в неделю меняю частично сгнившие провода в не старых джипах. Сегодня 2005 года машина пол дня в боксе провела в поисках мест обрыва. А если у вас в 100 км от цивилизации зимой в какахах проводок в каком то жгуте рассыпится?

[Толстый]

Давайте называть весчи, своими именами.

Блокировка межколесного или меж осевого дифференциала, называется так, потому, что она блокирует этот диф, верно? А теперь посмотрим на электронную систему, которая притормаживает колеса рабочей тормозной системой, есть блокировка? нету, это эмитация.

С механической блокировкой, я уверен, что в местах где снега по бампер или говнолина по пороги, она меня не подведет, а с электронной эмитацие не уверен. Электроника слишком нежная в этом плане.

[Shed]

Если колеса притормаживаются за счет управления электроникой, то наверняка стоят датчики слежения по типу АБС, которые иногда выходят из строя или пропадает контакт в ненужный момент, соответственно система отключается. Кто может однозначно сказать что с электронной блокировкой этого не случится?! Один датчик вышел и писец управлению.

[JEEN]

Все ломается, и механика тоже. Счас электронные ставят уже почти везде, значит с надежностью все в порядке. Думаю на дакаре применяют электронные, с большой скоростью на механических ездить нельзя, быстро изнашивается дефиринциал. Датчик абс поменять легче, чем редукторную пару. На офроуде электронные не чем не уступают механическим. Из роликов это видно. И тесты жернала За рулем я выложил в теме, они лучним признали дефендер с электронными блокировками. Время механики и больших моторов уходит мужики. Пока на ваши машины есть запчасти получайте удовольствие от своих вездеходов! Удачи!

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем JEEN

[Shed]

Счас электронные ставят уже почти везде, значит с надежностью все в порядке

Сейчас маркетинг рулит и удешевление материалов с целью большей наживы, а кроилово как мы знаем приводит к попадалову.

с большой скоростью на механических ездить нельзя

На сколько помню, на спортах 4 везде в основном, чтоб все колеса крутились, а там меха насколько я знаю.

Датчик абс поменять легче, чем редукторную пару

Дружище, если стоишь в гуане по самый лобовик с заглючившей электроникой, то лезть и менять чтото сопсем не вариант.ИМХО

На офроуде электронные не чем не уступают механическим. Из роликов это видно. И тесты жернала За рулем я выложил в теме, они лучним признали дефендер с электронными блокировками.

Сереж, ну рекламу то кто и для кого делает?! И За рулем уже давно за счет рекламы живет, им потом будет пофиг почему у тебя электроника барахлит, в рекламе то все зашибись, просто типа тебе случайно не повезло, если сломался, ну и так со всеми думаю будет, отговорки стандартные))

 

Время механики и больших моторов уходит мужики.

Да, к сожалению вместе с надежностью((

Изменено 11 апреля, 2013 пользователем Shed

[alex 400]

Если колеса притормаживаются за счет управления электроникой, то наверняка стоят датчики слежения по типу АБС, которые иногда выходят из строя или пропадает контакт в ненужный момент, соответственно система отключается. Кто может однозначно сказать что с электронной блокировкой этого не случится?! Один датчик вышел и писец управлению.

там только датчики абс с них все и читается вроде бы

[Stodgy]

Сейчас не выгодно делать надежную технику. Потребитель должен платить. И желательно чаще.

[JEEN]

У каждой системы есть свои плюсы и мунусы. В электронной блокировке их думаю больше.

1. блокировка обоих мостов в базе.

2 Меньше шестеренок в редукторе. Чем проще конструкция тем лучше.

3. Простота кострукции. Всего лиш дороботка абс и все работает.

4. Можно передать 100% крутящего момента на 1 колесо. в механике только 25%.

5. Блее гибкая работа, может применятся в системах стабилизации в движении автомобиля . Важно для безопастности.

Минус пока тоько 1. Может отказать и за обрыва датчика абс(не уверен).

[dE (брутальный люмпен)]

лучшая и самая надежная блока - заваренный наглухо дифф, все остальное - от лукавого!

 

зы. не надо приплетать профессиональный автоспорт к гражданским поповозкам, ибо там ВСЕ другое. Начнем с того, что там главное - результат, а не комфорт. Результата можно добиться только скоростью и надежностью (как, впрочем, и на войне). Ну а гражданским можно и шмыргающие по датчикам АБС системы поставить - уж как нить дотошнит до официального дилера в случае чего ))

[JEEN]

Все эти прибомбасы электронные как раз из автоспорта и приходят. А чего, как вариант, заварил диф, машину до болота на прицепе и в перед. Какой бы крутой диф не стоял, всеравно без лопаты , топора и лебедки не обойдешся. Электроника только облегчает нам жизнь.