Перейти к содержанию

Колеса побольше


Рекомендуемые сообщения

3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано

Хотелось бы узнать по поводу "нюансов" побольше.  А именно про выступ  на подкрылках. После установки дисков с вылетом -19 уж больно задевают его при поворотах. Как с этим боролись? Подрезать либо срезать совсем( потом подпоять образовавшееся отверстие)

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

про выступ  на подкрылках. После установки дисков с вылетом -19 уж больно задевают его при поворотах. Как с этим боролись? Подрезать либо срезать совсем( потом подпоять образовавшееся отверстие)

 Было бы фото, стало бы понятнее, о чём вопрос

3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Фото к сожалению не делал, но проблему решил  путем удаления пластикового выступа. За ним оказалась рама)))) Ее пришлось доработать молотком. Потом все обработал антикором и вставил латку вырезанную из подкрылка от прадика. 

Изменено пользователем Nordicus
п.4.9 Правил
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Ну правильно, так все и делают.

А впереди локер можно немного подрезать, подогнуть с помощью фена,

либо кто-то с помощью проволоки с внутр. стороны фиксирует

51
Автомобиль: JEEP CHEROKEE Limited 3
7. был.
Город: Рязанская губерния
Опубликовано
Опубликовано

 

 


Хотелось бы узнать по поводу "нюансов" побольше.  А именно про выступ  на подкрылках. После установки дисков с вылетом -19 уж больно задевают его при поворотах. Как с этим боролись? Подрезать либо срезать совсем( потом подпоять образовавшееся отверстие)

А резина у вас какого размера на -19 дисках? Фото тоже не плохо было бы. У меня не трет задний выступ, а вот спереди локер подрезал чуток. Выступ можно было бы феном погреть и заровнять, а металл правильно, что молотком, не советуют его пиндосы срезать.

3
Автомобиль: Cherokee (Liberty) KJ
Город: Актобе
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008, да тоже думаю подогнуть с помошью фена , но это когда потеплее станет и по суше))) 

016cad50857d.jpg
 
e6d164d4f8be.jpg
 
6d4b632fd23b.jpg
 
 на фото общий вид )
и результат работы
резина борис федорович 245/70/16
287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Привет, Павел.

http://jeep4x4club.ru/gallery/album/1153-tapki/

 

Сейчас Cooper 265\70.r16 шипы (на штатном литье через проставки 3 см вылет получается около +5 \ +10),

а летом КМ2 245\75 r16 на железяках от рейнжера (вылет около 0). Приготовил 15-шки с -19' вылетом,

но пока в раздумьях над размером тапок

  • 1 месяц спустя...
11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Вопрос к опытным владельцам! Хочу поставить 235*75 резину диски 7*16 ЕТ 45, подвеска стоковая, читал на америкосовском форуме якобы 245*70*16 не задевает....

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Резина по ширине и высоте может и войдёт,

НО с вылетом придётся тебе колдовать, штатный в пределах от ET 41 до ET 35,

надо мерить, после уже решать (либо диски подобрать с нужным вылетом, либо проставки)

  • 3 недели спустя...
27
Автомобиль: Jeep Liberty KJ 2.4l 2002г
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Вот сколько читал про колеса, а все равно без нюансов не обошлось. Шины Купер CTT 245/70 R17  Диаметр 30,5" Диски вылет 38 + проставки 5мм(суммарный вылет 32). Лифт есть. при вывороте руля до крайнего положения цепляет за лонжерон с одной стороны и трет стабилизатор с другой. Совсем чуть чуть цепляет подкрылок спереди. Приходится поворачивать не выкручивая руль до упора. А по всем данным с форумов ничего не должно было цеплять.

Нюансы такие, чем выше лифт тем ближе колесо к элементам кузова. Значит и вылет нужен разный при разном лифте.

И второе чем меньше вылет тем меньше диаметр колеса. Так как меняется траектория движения колеса при повороте То есть при вылете 32 колесо 30,5" почти не цепляет перед подкрылка и совсем не цепляет за выступ ссзади. При отрицательном вылете и таком же размере колеса придется подгибать подкрылок и срезать выступ.

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

@seq2008, Думаю куплю резину, поставлю попробую. не подойдет буду диски покупать 

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

По дискам, неплохо на кащее смотрятся оленьи рога с зэтки (можно их за недорого найти),

хотя для себя пользую разные проставки (1.5-2.5 и 3 см) быстро перекидываю по необходимости.

Из дисков в хозяйстве родное литьё ET 41, железяки для говен ET 40, китайское литьё ET 25.

 

Проставки проще найти, чем хорошие диски и если вылет до 0 для ступичного подшипника это не страшно.

А вот резю перекидывать с дисков совсем небюджетно, надо балансировать, можно и повредить случайно

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Проставки между ступицей и диском?

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Ну мне не вариант у меня диски с зимней резиной от прежнего хозяина ЕТ 45. Хотя возможно и они подойдут 235/75 r 16 на немного выше. А если нет то нужен меньший вылет.

287
Автомобиль: '03 Jeep Lib Ltd
3.7L
Город: Murmansk
Опубликовано
Опубликовано

Задние скорее всего подойдут, а передние скорее нет (поэтому проставки)

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня зимние 225/75R16 на дисках с вылетом +40 цепляли в крайних положениях - заменил на диски с вылетом +31,5 стало все в норму

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Задние скорее всего подойдут, а передние скорее нет (поэтому проставки)

Я думал, что надо убавить ЕТ? Проставки вроде наоборот добавят...

У меня зимние 225/75R16 на дисках с вылетом +40 цепляли в крайних положениях - заменил на диски с вылетом +31,5 стало все в норму

Вот и я подумал что надо вылет 30-35

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

У меня зимние 225/75R16 на дисках с вылетом +40 цепляли в крайних положениях - заменил на диски с вылетом +31,5 стало все в норму

Андрей, а как думаешь получится у меня поставить (без задевания конечно) 235/75 R16. Машинка не замученная высокая

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

У меня сейчас стоит МТ 235/70R16 на штатных дисках, а на них вылет около +40, ничего не цепляет.

А так вот инфа: http://jeep.avtograd.ru/liberty/faq/tires_wheels.htm


Диски с вылетом +31,5 на Авито: https://www.avito.ru/saratov/zapchasti_i_aksessuary/16-y_original-diski_jeep_5x114.3_542681611 - как новые, у меня с зимней резиной такие же стоят


Ну и вот еще до кучи штатные от "Ренегада": https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/diski_r16_5_boltov_114.3_561702240

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

это стоковый размер. инфу эту тоже видел, там нет про этот размер ничего. читал на каком то америкосовском форуме якобы не задевают

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

:good: так в итоге лето или зима 75 профиль))))

949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

зима, зима, 75


после пива внимание как-то рассеивается :)


Мне кажется что 235/75R16 должны нормально встать на диски с вылетом +31 и меньше....пробовать надо. Хотя с другой стороны нафиг тебе такой редкий размер резины, порвешь баллон - замучаешься искать.


Если бы я сейчас задался поиском резины, то брал бы размер 245/70R16, МТ естественно :)

11
Автомобиль: JEEP cherokee 3.7 2007 г.в.
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Я вот такую в апреле приобрел

Думаю уже получше для зимы, да и повыше она немного. С лифтом не хочу заморачиваться, видел у нас одну машинку лифтованую не понравилась. уж больно высоко. Да и управляемость хуже, в говна особые не лажу. Зимой только на рыбалку.

post-30209-0-12612500-1433871505_thumb.jpg

  • 1 месяц спустя...
949
Автомобиль: KJ'03 Limited 3.7 - был 7 лет. Сейчас: Toyota Camry XV50 2.5 (181HP) Prestige
Город: Волгодонск
Опубликовано
Опубликовано

Сегодня поставил себе всесезонку BFGoodrich Long Trail T/A в размере 245/70R16 106T - теперь в салоне тишина, даже слышно как движок работает :) накат отличный - езжу и кайфую....да, нигде ничего не цепляет.

Шины забрал в "4точки.ру" последние по 5100 руб. за штуку.

Диски поставил с вылетом +32, спасибо Андрею (Woevoda) за подгон.
 

post-3849-0-61119600-1437563973_thumb.jpg

3 915
Автомобиль: 2014 JGC 3.0TD Limited / 2023 JGC 2.0T Limited+
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Красаучег!  :good:

  • 1 год спустя...
68
Автомобиль: Джип чероки kj3.7 Рестайлинг
Город: Санкт- Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Зимние шины 255 65 18 или 265 60 18- ставил кто?

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 140 гостей (Посмотреть всех)

    • casper4272
    • slondon
    • Влад
    • Chrysler
  • Бортжурналы


    1. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    2.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

    3. Сюда буду добавлять видео-ролики нашего клуба. 

       

      Клубные каналы по ссылкам ниже. Подпишитесь.

      VK Видеозаписи JEEP4X4CLUB.RU - Международный Jeep Клуб

      YouTube JEEP4X4CLUB - by Andrey Gaponov

       

      Jeep Grand Cherokee WL 4xE зимой. Обзор автомобиля и опыт владения.

       

      Jeep Renegade - клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee 4xE - клубный обзор

       

      Jeep Grand Wagoneer SERIES 2 - клубный обзор

       

      Summit Reserve , Overland, Limited Plus клубный обзор комплектаций

       

      Jeep Wrangler Rubicon X 2024 4дв клубный обзор

       

      Jeep Wrangler 2024 Rubicon 2дв клубный обзор

       

      Dodge Charger 6.4 HEMI ScatPack 2024 клубный обзор

       

      Jeep Grand Cherokee Overland 2024 3.6 клубный обзор

       

       

      Jeep Grand Wagoneer 2023 SERIES 3 клубный обзор

       

      Dodge RAM 1500 Rebel 2023 и Long Horn 2023 клубный обзор

       

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.