Нужна помощь в диагностике АКПП!

[kee]

Родной или близкий к родному сканер, что умеет показывать параметры в "риалтайм", уже покажет эту неравномерность.

Сканер не показывает ошибок.

 

Никакой пред не вытаскиваем, выворачиваем ВСЕ свечи и не забываем педальку газа вдавить реально до упора - и всё будет ок, никаких спциальных ошибок не будет.

А педаль газа до упора, чтобы не было впрыска бензина, а продувка?

Сколько секунд крутить стартер для замера в одном цилиндре компрессии?

[Николай Пименов]

Сканер кроме кодов ещё параметры в реальном времени показывает, поточнее панели приборов. Это же "сканер", а не "ридер".

Педаль газа до упора - чтобы отключить подачу топлива и открыть дроссель настеж. Если при этом свечи вкручены - будет продувка, если выкручены - будет минимальное сопротивление остальных горшков, стартер не так напрягается, накачивая только один цилиндр, и обороты можно получить почти холостые. Крутится или по инструкции от компрессометра или до достижения стабильных показаний.

[kee]

Компрессию померить не удалось. Буду в эти выходные.

Ехал как-то вечером по пробкам. Была жара и кондей работал постоянно. Потом кондей выключил, после выключения обороты 600 и не падали. Вечером ездил еще час с перерывами, обороты не падали ниже 600. Обрадовался, что нормализовалось, но внутренне чувствовал, что временно. Так и есть. На утро все как обычно, ниже 600.

Объяснений не вижу, загадочный этот Джип, еду как хочу... Как объяснить этот факт? Точно датчик какой-то глючит. Но какой?

Изменено 5 июня, 2013 пользователем kee

[Николай Пименов]

Датчики все целы, забываем.

пока кроме моторчика хх никаких мыслей, правдоподобных мыслей.

[shytmn]

Мой моторчик пока задерживается. Сроки вышли, но вроде как едет. Подскажите ещё прокладка под дроссель 5017478AA? оно?

Изменено 7 июня, 2013 пользователем shytmn

[Николай Пименов]

По номеру-то она, только зачем. Или чтоб клапан поменять его отвернуть надо?

Есть ещё мысль, что каталитики сий эффект расколбаса дают. Не основная причина, а в комплексе: тут слабина, там слабина...

[shytmn]

Прокладку хочу поменять до кучи, время все-равно о себе дает знать. Почему бы и не поменять. Так то в комплексе можно вообще все поменять )) У меня ещё потеет справа от шкива коленвала что-то. Пока ещё не щупал что именно. Только зафоткал на телефон

 

[Николай Пименов]

Прокладка поддона масляного небось и потеет. Вряд ли головы.

[kai1]

моторчик хх точно не причем, буржуи все меняли, ничего не дает

[Николай Пименов]

Я думаю, проблема комплексная: несколько узлов/проблем вместе дают общий эффект. Причем набор проблем не всегда один и тот же - потому универсальную схему выявления создать не получается.

[kai1]

я повторюсь, я прочел все интернеты и клубы + пообщался с огромным количеством сервисников, никто проблему не решил, те, кто думали, что решили, в итоге сказали, что проблема вернулась через несколько дней.

Изменено 8 июня, 2013 пользователем kai1

[Николай Пименов]

Потому что - см выше - дело в комплексе, причем запросто пока одна часть установлена новая, а остальные ещё не поменяны - она, эта новая, опять "портится".

Кроме того, если на 4,7 проблема если не типовая, то встречается достаточно часто, то на 5,7 - уже не совсем, реже (хотя бы потому, что 5,7 встречается чаще, на большем числе моделей, а жалуются возможно только джиперы).

Далее. Если проблема одна и та же и на 4,7, и на 5,7 именно на жипах - это может быть следствием особенностей именно 545й коробки и её мозгов.

Короче, растекаться мозгом по столу можно бесконечно, а результат растеканий непредсказуем - то ли выйдет чего, то ли нет.

[kee]

Заметил такую взаимосвязь:

1. если стоять в "Д" на торможе, обороты ниже 600 об\мин.

2. Если педаль тормоза отпустить и машина покатится без нажатого тормоза, обороты поднимаются до 600 как положено.

Прослеживается зависимость в положении "Д" оборотов от факта нажатой или отпущенной педали тормоза.

Какие мысли возникают? Но в "R", "P", "N" этой зависимости нет. Там всегда 600 оборотов не зависимо от педали тормоза.

 

Тоже уверен, что моторчик ХХ не решит проблему.

Изменено 10 июня, 2013 пользователем kee

[Николай Пименов]

Поставь резистор-модификатор давления в магистралях коробки. Так, для пробы.

[kee]

Поставь резистор-модификатор давления в магистралях коробки. Так, для пробы.

А подробнее, где почитать? где купить и куда конкретно ставить?

[Николай Пименов]

В документации на шифткит ТрансГо (в части куда ставить), а номинал - на форумах иностранных пошукать.

Так чтоб в одном месте написано было от и до - это вряд ли, особенно если искать по-русски.

[shytmn]

У меня и на P кстати проседают, рывком. На D уже хуже.

[Николай Пименов]

Есть в общем мысль, что это особенность нагрузки от коробки в соответствующем режиме, а не особенность мотора.

[shytmn]

Хороша особенность. Главно чтобы не глохла на ходу.

Вообщем с моторчиком меня кинули, точнее заказ провисел месяц, сроки вышли а теперь нет в наличии, заказ был с европы )) Самый прикол к партнамберу добавил нолик впереди и заказ с москвы 5 дней доставка, вот такие вот нюансы бывают. Ждю.

Изменено 13 июня, 2013 пользователем shytmn

[kai1]

приколы с нулями - это похоже на экзист

 

по теме- фиговина эта происходит именно при нажатом тормозе, при движении накатом, без газа, ничего не проседает...

думается нужно в сторону вакуума смотреть и усилителя тормозов.

Изменено 5 июля, 2013 пользователем kai1

[kee]

приколы с нулями - это похоже на экзист

 

по теме- фиговина эта происходит именно при нажатом тормозе, при движении накатом, без газа, ничего не проседает...

думается нужно в сторону вакуума смотреть и усилителя тормозов.

А что смотреть? Тормозит, педаль тормоза не проваливается, на R при нажатом тормозе обороты в норме... На других положениях коробки при нажатой педали тормоза тоже ОК.

[Николай Пименов]

Если б вакуум/усилитель на это влияли - выявилось бы влет.

Если кому не ёмется проверить: отсоединяем шланг вакуума на усилитель тормозов и затыкаем это отверстие действительно крепкой пробкой. Каататься осторожно, тормоз давить придется 2мя ногами, чтоб хоть как-то останавливаться.

[shytmn]

Заметил у меня тоже вибрация изредка появляется (шимми) где-то в пределах 60-90, причем как мне показалось что в ручном что в атоматическом режиме один фиг. Может и на холодную, может и при 90 на круизе возникнуть, сегодня вот весь день катался и нифига. Записался к официалам, выслал на тех. директора письмо с указанным бюллетенем и вопросом обновления ПО. Вообщем сегодня приехал, сам менеджер с ноутбуком и каким-то адаптером (на вид коробка как модем с wifi точкой доступа и с ком-портом) залез в машину, подключился. Программа никаких обновлений не показала, сказал что типа при сканировании всех блоков программа сама определит что обновлять что нет. Один момент все-таки меня беспокоит, манагер сказал что прошиваться только надо когда есть соединение с интернет, типа цепляется к базе данных и от туда сливает прошивку, но в этот день с инетом у них проблемы, так же и не посмотреть какая сейчас стоит прошивка (дату релиза) т.к. тоже нужен инет. Договорился что что ещё раз приеду на неделе когда интернет у них наладят. На вид я так понял манагер не очень подкован в глубинах тех. данных коробок и прочего, и по всей видимости других спецов у них нету.

 

kee, не сохранились ли у тебя данные по прошивке которую в PCM залили, версия и дата релиза?

Изменено 6 июля, 2013 пользователем shytmn

[Николай Пименов]

Да, у дилеров прошивка идет через интернет, может даже и текущая версия оттуда берется сравнением (т.е. в "теле" прошивки, что заливается в микросхему в машине нет номера версии, что вполне возможно).

Это не прошивка двигателя, это прошивка коробки. У коробки и у мотора разные электронные модули, модуль двигателя под капотом, а коробки - в салоне (вроде), но точно не под капотом...

[shytmn]

Я тоже так подумал что сравнивать через инет может, потому и не сдался ) В бюллетени то про PCM модуль речь идет. В TCM я тоже ему говорил глянуть. TCM вроде как по капотом с правой стороны. И цеплялся он к стандартному разъему OBD в салоне под рулевой колонкой, как-бы отдельно то в блоки напрямую не надо подключаться.

Изменено 6 июля, 2013 пользователем shytmn

[Николай Пименов]

Все блоки доступны через один разъем, ОБД-2/CAN под рулевой колонкой.

[up6]

На бензинках мозги коробки и двигателя в одном корпусе. Сканер в реальном времени показывает обновление софта.

[shytmn]

Андрей а вот про реальное время то и вопрос, подключение к инету обязательно должно быть? Или он локально определит что надо обновиться, а чтобы обновиться нужно будет подключиться в инету. Весь сканер то у него из себя представляет ноут обычный с софтом и адаптер OBD как я понял многофункциональный (тут надписей на нем никаких не увидел, попробую разглядеть в след. раз), а не просто ELM какой-нить c синезубом, ком-портом, wifi или USB. И вообще манагер сказал что машина когда приезжает на сервисное обслуживание, то там все обновляют типа. Однако предыдущий хозяин нихрена не обслуживал (брал он его в 11-ом году), а вот перед ним хз, хотя в Форисе я просил показать за весь промежуток времени что обслуживалось до 11-ого года, и я не помню чтобы там репрограммирование модулей каких-то было. Возможно первый хозяин где-нибудь в другом месте это делал, но только в течении 2010 по 2011 год, так как бюллютень датирован 2010-м годом (и то меня тут сомнения гложат).

Изменено 6 июля, 2013 пользователем shytmn

[up6]

Сканер так выглядел http://vehiclefixer.com/wp-content/uploads/2013/05/wiTECH_system.jpg ?

[Николай Пименов]

На 3,7 автономный модуль коробки. Это для полной картины для всех интересующихся.

На 4,7/5,7 они в одном корпусе, но ЛОГИЧЕСКИ разделены, и у каждого отдельная прошивка.