Перейти к содержанию

Покраска в камуфляж


Рекомендуемые сообщения

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Как покрасить авто в камуфляж, JEEP или любой другой? Собственно интересует метода и уменьшение геммороя!

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

уменьшение геммороя!

внесение изменений не избежать.

 

Собственно интересует метода

а может винил?
44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Плюсану за винил. Чтобы нормально смотрелось надо как минимум три цвета+основа, типа оливкового или хаки.

Вот такие варианты на светлой основе неплохо будут.

post-15631-0-92918000-1365963742_thumb.jpg

post-15631-0-69255900-1365963752_thumb.jpg

Изменено пользователем DanZL
166
Автомобиль: ТЛК80
GL350
(были WH 3л CRD
WK2 3.6
5.9 ZJ
ТЛК 70)
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Меня то же интересует, хочу примерно такой, если кстати из зеленого делать то изменения вряд ли понадобятся.

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/28412994-8440.html

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Да мне вообщето Козла покрасить надо! :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Да мне вообщето Козла покрасить надо! :crazy:

пох :crazy:
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@NEW, Не не пох! Винил это слишком жирно! Делать из зелёного, гайцы сказали изменения не нужны! Просто метода интересна, шаблоны наверное нужны, или тупо из краскопульта пятен и полосок на ляпать? :crazy:

985
Автомобиль: Audi & VOLVO
Город: В Финляндии
Опубликовано
Опубликовано

Винил это слишком жирно!

ну как скажешь.

 

тупо из краскопульта пятен и полосок на ляпать? :crazy:

Думаю да.
44
Автомобиль: ZJ Laredo
Город: Подольск
Опубликовано
Опубликовано

тупо из краскопульта пятен и полосок на ляпать? :crazy:

В Армии делали именно так с военной техникой.

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

В Армии делали именно так с военной техникой.

Становиться понятно! А, я то голову ломаю, шаблоны нужны, и т.д. Значит наляпать. Щас потеплеет, с сыном и развлечёмся, игра разукрась машинку-настоящюю! :lol2: :lol2: :lol2:

196
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 2.7 CRD
Город: Московская область
Опубликовано
Опубликовано

Становиться понятно! А, я то голову ломаю, шаблоны нужны, и т.д. Значит наляпать. Щас потеплеет, с сыном и развлечёмся, игра разукрась машинку-настоящюю! :lol2: :lol2: :lol2:

:good: :good: :good:

Кость. С тебя отчет :)

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

@Chmaretkov, Обязательно! Я стараюсь, что делаю фотать, ну и на форум выложить! :secret:

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано

Становиться понятно! А, я то голову ломаю, шаблоны нужны, и т.д. Значит наляпать. Щас потеплеет, с сыном и развлечёмся, игра разукрась машинку-настоящюю! :lol2: :lol2: :lol2:

Нее, видел я такие "творенья", надо всё же трафаретик изготовить, тогда края поровнее и формы пятен примерно похожи будут. Их можно вида три-четыре сделать и в перемешку. Вообщем пробуй, если что перепшикаешь )))

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Вообщем пробуй, если что перепшикаешь

:lol2: :lol2: :lol2: А серьёзно, где и какой трафаретик, то найти, я думаю не принципиально, для какого авто. Хочется, чтоб какая то хоть систематика была, а то не камуфляж получится, а в глазах рябить станет!

81
Автомобиль: Grand 5.2
Город: Самара
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

:lol2: :lol2: :lol2: А серьёзно, где и какой трафаретик, то найти, я думаю не принципиально, для какого авто. Хочется, чтоб какая то хоть систематика была, а то не камуфляж получится, а в глазах рябить станет!

Поройся в инете и с картинок перерисуй или на принтере увеличь, вон и в начале картинки есть, надо только их в масштаб и на бумагу ;) Я только знаю если просто пшикать получится колхозно, если трафаретом- уже прям как завод смотрится . Да вообще есть вроде среди графити всякие форумы профильные, может и трафареты там пошукать ...

Изменено пользователем oolegh
393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

Да вообще есть вроде среди графити всякие форумы профильные

Мне шишигу как раз чел граффитчик красил. Он просто мелом на кузове шаблон накидал, кое что заклеил бумагой, и напшикал! Получилось здорово. Ну он художник! А я вообще с рисованием ни как :(

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

Как покрасить авто в камуфляж, JEEP или любой другой? Собственно интересует метода и уменьшение геммороя!

А пленкой как вариант не рассматриваешь?

 

Упс не прочитал выше :crazy:

Краскопульт рулит))))). Тяп ляп :lol2: :lol2: :lol2:

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

А пленкой как вариант не рассматриваешь?

Да нет. Лёха я Козла хочу покрасить! Какая плёнка, до первого забора или дерева! Или сына щас учить ездить буду.

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

Вот те на примере)))

 

Это я себе варианты подыскиваю на буханку :crazy: :crazy: :crazy:

post-6974-0-26840800-1365971507_thumb.jpg

post-6974-0-84366300-1365971521_thumb.jpg

post-6974-0-98527400-1365971534_thumb.jpg

post-6974-0-89572800-1365971552_thumb.jpg

post-6974-0-72994000-1365971563_thumb.jpg

393
Автомобиль: JEEP Cherokee 4л. трёхдверный 89 года
JEEP Commander 3.0 d
Город: Тула
Опубликовано
Опубликовано

, Система, то прослеживается, а ты говоришь, тяп, ляп и усё!

147
Автомобиль: Jeep **ZJ** Off Road сток**
Город: *** ВАО***
Опубликовано
Опубликовано

, Система, то прослеживается, а ты говоришь, тяп, ляп и усё!

Ну это то ясен перец, ну надо как то это решать :wizard:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Я вот задумался над флотским геометрическим камуфляжем - прикольнааа ))

называется, попробуй угадай:

 

k2.jpeg

Опубликовано

Где вы в природе систематику видели?

 

Афаик, красят так. Мелкой дюзой рисуют контур, крупной, с рампылом больше - закрашивают.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

а я не собираюсь сливаться с пейзажем, мне чтоб кузовные косяки не видно было ))

44
Автомобиль: Grand Cherokee 5.9 СА
Город: Пермь
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

http://olive-drab.com/od_mvg_camo.php

 

Слышал байку про то, как у нас мужики заказали камуфляжные палатки и чехлы на авто из какой-то армейской ткани. Отправились на охоту, разбили лагерь, с вечера бухнули, а утром разошлись по озеркам на уток. Два дня искали лагерь, с тех пор берут только яркие цвета. :)

Изменено пользователем evgenis

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   4 пользователя, 0 анонимных, 106 гостей (Посмотреть всех)

    • Владимир 4х4
    • Wally
    • вадим 912
    • Maxigal
  • Бортжурналы

    1. Графит

      • 2
        записи
      • 7
        комментариев
      • 817
        просмотров

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          


    2. К нам в сервис TRS Motors приехал Jeep Liberty 2012 года выпуска с пробегом 140 тысяч километров. Основная жалоба владельца была одна, но очень серьёзная — автомобиль периодически глох, причём это могло произойти как на холостом ходу, так и в движении. Такая неисправность не просто создаёт неудобства, она представляет реальную опасность на дороге, особенно в потоке или на перекрёстке. Клиент рассказал, что уже обращался в другой автосервис с этой проблемой. Там провели какие-то работы, стёрли ошибки из электронного блока управления и заменили одну из деталей на более доступную, неоригинальную. После этого мастера заверили, что проблема решена. Однако, к сожалению для владельца, 'глюк' никуда не исчез — Liberty продолжал вести себя непредсказуемо, заставляя водителя постоянно нервничать за рулём. Это классический пример, когда попытка сэкономить на качестве запчастей приводит лишь к временному устранению симптомов, но не самой причины неисправности, а в итоге — к ещё большим затратам времени и денег.

      Что выявила углубленная диагностика в TRS Motors?

      Наши специалисты не стали ограничиваться простым сканированием кодов ошибок. Мы начали с полноценной компьютерной диагностики, но главное — подключили мотор-тестер для анализа реальных сигналов с датчиков в режиме реального времени. Именно этот подход позволил найти 'иголку в стогу сена'. Внимание инженера привлёк сигнал с датчика положения коленчатого вала (ДПКВ). Визуально на осциллограмме были чётко видны периодические пропадания импульсов. Это критически важный сигнал, на основе которого блок управления двигателем рассчитывает момент впрыска топлива и зажигания. Когда этот сигнал пропадает, 'мозги' автомобиля просто не понимают, в каком положении находятся поршни, и мгновенно отключают подачу топлива и искру, чтобы избежать серьёзных механических повреждений. Именно эти пропадания и были причиной внезапного глушения двигателя. Установленный ранее неоригинальный датчик, несмотря на свою внешнюю схожесть, не обеспечивал стабильный и чистый сигнал, что и привело к повторению проблемы. Подобные нюансы часто упускаются при поверхностной диагностике, но они являются ключом к настоящему решению.

      Почему замена на оригинальную запчасть — единственно верное решение?

      Убедившись в диагнозе, мы предложили владельцу единственно правильный путь — замену некондиционного датчика на оригинальный, рекомендованный производителем Jeep. В чём принципиальная разница? Оригинальные датчики проходят жёсткие испытания на соответствие температурным, вибрационным и электромагнитным нагрузкам, которые характерны для работы в подкапотном пространстве конкретной модели автомобиля. Их рабочие параметры (зазор, сопротивление, форма сигнала) идеально согласованы с алгоритмами работы ЭБУ. После установки оригинального датчика коленвала мы не просто заменили деталь. Была проведена полноценная процедура адаптации: сброс адаптаций блока управления, обучение на холостом ходу и обязательная контрольная поездка с мониторингом всех ключевых параметров. Результат говорил сам за себя: двигатель запускался с пол-оборота, работал ровно и стабильно на всех режимах, а в памяти электронных систем не осталось ни одной ошибки. Проблема с глушением была полностью устранена.

      Как избежать подобных ситуаций с Jeep Liberty и другими автомобилями?

      История этого Jeep Liberty — отличный повод напомнить всем владельцам автомобилей, особенно таких требовательных к качеству запчастей, как американские внедорожники, о нескольких простых правилах. Во-первых, доверяйте диагностику и ремонт специализированным сервисам, которые имеют опыт работы с конкретным брендом и доступ к профессиональному оборудованию, а не только к сканеру ошибок. Во-вторых, настаивайте на использовании оригинальных запчастей или их качественных аналогов премиум-класса, особенно когда речь идёт о критических компонентах системы управления двигателем, трансмиссии или безопасности. Экономия в 2-3 раза на детали часто оборачивается повторным ремонтом, эвакуацией и, как следствие, удвоенными затратами. Регулярное техническое обслуживание и внимательное отношение к любым изменениям в поведении автомобиля — залог его долгой и беспроблемной службы. Если ваш автомобиль начал глохнуть, дергаться или проявлять другие странности — не откладывайте визит к проверенным специалистам, таким как мастера TRS Motors.
    3.  

      https://rutube.ru/video/private/cd206a28b6d8e69ed5c0fc50bde655e8/?p=PaHmtlIhBiQAptdqQYIIWQ

       

      Вот такой автомобиль пригнали нам после морозов. Это JEEP Grand Cherokee WK2 3.0 итальянский дизель 2013 года, пробег 300 000 км. Машина приехала к нам своим ходом. Значит, все плохое уже случилось. Заводим двигатель. Вот такой концерт ударных инструментов. Хорошо прослушивается партия шатунов и коленвала.

      Сняли двигатель, и сняли поддон. И что мы видим? Опять сломанный коленвал. И в том же месте. Эта поломка типичная для этого двигателя.

      1 Трещина коленвала.png

      Мы уже снимали много видео на эту тему. Ссылки приведу в описании. И много раз просчитывали стоимость ремонта. И каждый раз она проигрывала стоимости двигателя б/у.

      2 Сломанный коленвал.png

      Двигатель б/у хорошего качества найти сейчас непросто. В основном, на разборках сейчас продают моторы, выработавшие свой ресурс на российских дорогах, и наевшиеся российской солярки. Такой мотор будет стучать, дымить и жрать масло изначально.

      3 Двигатель бу дымит из сапуна.png

      4 Двигатель бу дымит из щупа.png

      Но владельцу этого автомобиля повезло. Он приобрел двигатель с маленьким пробегом, да еще полной комплектации. С коллекторами, форсунками, турбиной и т.д. С виду двигатель как новый.

      5 Двигатель бу полной комплектации.png

      Заводим двигатель б/у. Работает как положено – ровно, тихо. Будем надеяться, он еще долго прослужит своему новому владельцу.

      6 Завели мотор бу.png

       

      Jeep Grand Cherokee WK2 итальянский дизель VM типичная поломка коленвала

      https://youtu.be/JtKgomTVdv0

×
×
  • Создать...