Перейти к содержанию

разгон з.6 pentastar


alex 400

Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

без мата тут не обойтись, но я сдержусь, если честно достал уже(извеняюсь что на ты), могу предположить что вам машина попалась убитая, потому как по другому быть не может...

в логане у него тише.....

да гремит подвеска .опа полная. и в о.д. говорят это нормально так у всех.ну как так то.

Ссылка на комментарий
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано

да гремит подвеска .опа полная. и в о.д. говорят это нормально так у всех.ну как так то.

на форуме у тебя одного такое

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

а тебе в каком нибудь другом салоне скажут то что пишется на форуме ??? в салоне Лада даже так не скажут....

вот правильное сравнение только разница в том только то что на ладу альтернативные запчасти есть и то что тебя не устраивает вложением денег можно исправить.тут только замена машины

 

на форуме у тебя одного такое

да вы почитайте форум про подвеску в г.ч вк2

Изменено пользователем alex 400
Ссылка на комментарий
42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано

вот правильное сравнение только разница в том только то что на ладу альтернативные запчасти есть и то что тебя не устраивает вложением денег можно исправить.тут только замена машины

 

 

да вы почитайте форум про подвеску в г.ч вк2

ссылочку

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

я конечно согласен, что можно кое что изменить в плане разгона и ещё чего нибудь, но надо понимать что идеальных авто не бывает, чтоб он был такой какой нравится именно мне или кому-то, надо самому проектировать его и никогда не будет такого чтоб все нравилось с этим надо смериться. Поэтому есть просто совокупность тех или иных моментов которые решают выбор авто. В данном случае это основное дизайн, довольно неплохой набор опций и удобств, динамика в принципе вполне достойна, цена

Так Сашки :) хорош сраться, а то я уже накатил полторашечку :D WK2 весьма неплохой симбиоз! трассы и бездорожья: красив, комфортен, достаточно быстр, в меру напичкан, нет мостов, хороший запас хода, неплохие тормоза, всё таки не плохо стоит на дороге для Большой машины, автомат ХЗ он у меня первый мож они все такие ленивые для Лентяев :) , цена неплохая. Чаго Тебе ещё Страна? Ну есть косяки конечно в сборке, а Мы Руские чё лучше чтоль? В говне заросли как Черти, обленились, чего мы то создали? Качнули из земли наших Детей и чё? Пуховую одеялочку подай, перинку взбей. Ну быстро работать, а то не сдержусь :lol2:

Ссылка на комментарий
49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано

Лично для меня WK2 :) красивая, технологичная, с мощным мотором Нива Шевроле. А как жить то в этой ни на что не годной Стране с халявными Людьми которые забыли что такое создавать? Тьфу :to_become_senile::coffe2::respect:

Изменено пользователем Андрюха666
Ссылка на комментарий

да гремит подвеска .опа полная. и в о.д. говорят это нормально так у всех.ну как так то.

 

У меня подвеска не гремит. Опору амортизатора поменяли по гарантии. Больше нареканий по машине нет - тихая, динамичная, очень комфортная и не утомляющая на дальних перегонах. Могу посоветовать Вольво - там система стабилизации задушит машину до того, как она дернется, разгон будет вполне приличным, а подвеска греметь не будет. Управляется надежно. Вот только скучная.

Ссылка на комментарий
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано

сударь, перечитайте ваши посты и поймите, что линия у вас одна: старый авто хуже только потому, что он старый, а новый лучше только потому, что он новый. это в корне неправильно и есть множество примеров, когда старое лучше нового (и за старым охотятся). это надо принять как должное, особенно учитывая тот факт, что в автомобилестроении инноваций не применяется уже лет эдак 30, а то и 40. Добавляется только электроники и совершенствуется технология в плане удешевления.

 

Да что Вы все указыаете, что делать: почитайте, надо, поймите. Вам по душе Ваше старое авто, мне мое новое. Все, точка. Я Вас не пойму, очевидно, как и Вы меня. Поучать и советовать не стану, возможно, мудрость придет с годами. Еще раз позволю себе повторить: наслаждайтесь своим авто.

 

ЗЫ. Для меня авто любой хуже того, который для меня лучше, потому что это моя оценка. Ваш для меня вообще не авто. Как-то так, сударь.

 

ЗЫ2. Если не лень, почитайте мой пост, сейчас он последний, в теме о встречавшихся джипах wagoneer. Из него можно понять мое отношение к старым хорошим автомобилям американского производства, с коими знаком с 1975 года, сударь,

Изменено пользователем Greenlander
Ссылка на комментарий
155
Автомобиль: Grand Cherokee WJ 4L 242
2" лифта и без блоков
Город: Солнечногорск-Некрасовка
Опубликовано

Да что Вы все указыаете, что делать: почитайте, надо, поймите. Вам по душе Ваше старое авто, мне мое новое. Все, точка. Я Вас не пойму, очевидно, как и Вы меня. Поучать и советовать не стану, возможно, мудрость придет с годами. Еще раз позволю себе повторить: наслаждайтесь своим авто.

 

ЗЫ. Для меня авто любой хуже того, который для меня лучше, потому что это моя оценка. Ваш для меня вообще не авто. Как-то так, сударь.

 

что только доказывает то, что я говорил с самого начала

Ссылка на комментарий
196
Автомобиль: WkДва
Город: Москва
Опубликовано

Наш диспут напоминает мне разговор немого с глухим. Очевидно, что исходные позиции и оценки настолько разные, что мы просто никогда н придем к общему знаменателю. По крайней мере, электронно. Думаю, что в жизни мы куда быстрей нашли бы общий язык :flower:

Ссылка на комментарий
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано

Мир вам, владельцы новых вЁдер :crazy: Не стоит дедушек обижать, вдруг ваш гламур еще где из дачной грядки дернуть пригодятся :ok:

Изменено пользователем Alex64
Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

на форуме у тебя одного такое

а все вот эти люди которые написали 21 страницу вобще не в счет я тут один такой подвеской громыхаю http://jeep4x4club.ru/topic/9774-vopros-po-podveske-jeep-grand-cherokee-2011/

Изменено пользователем alex 400
Ссылка на комментарий
56
Автомобиль: Jeep Compass 2011
Jeep Grand Cherokee 3.6 Limited 2012.
Город: Челябинск
Опубликовано

"Нет рябята я не гордый,не заглядывая в даль,

Так скажу зачем мне орден, я согласен на медаль." Твардовский.

 

Отличный автомобиль за свои деньги. МЛ и Табурег стоят значительно дороже.Хотя перед покупкоя я несколько раз тестировал Табурег и Гранд.Однозначно выбрал последний. Не минуты не жалею. Машина очень нравиться.

При желании и не очень хорошем настроении можно найти кучу недостатков у любого автомобиля.

 

Слышал такое выражение:

За какие качества мы выбираем машину?

1. Они красивы.

2. Они хорошо едут.

3. Они кое что говорят о своём владельце.

Гранд Чероки WK2 очень удачный автомобиль. Исключения свзвнные с поломками, бывают у всех марок машин. даже у Премиальных.

Если по теме, то конечно хотелось бы больше крутящего момента на низких оборотах, для улучшения разгонной динамики (Дизель не рассматривал по ряду причин), но я уже привык, или машина разбегалась, всё устраивает.

Недавно на на трассе (не самой лучшей) разогнал до 190км/час., машина ведёт себя очень уверенно и легко, скорость не чувствуется.

Изменено пользователем Пинск
Ссылка на комментарий
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано

добавлю угля

3.0 CRD 2007. Chip tuning. 255/55/R18. +8 на улице.

b5239e8s-480.jpg

А кукой уклон у горки был? :lol:

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

добавлю угля

3.0 CRD 2007. Chip tuning. 255/55/R18. +8 на улице.

b5239e8s-480.jpg

так дизельная машина то.разговор про бензин начинался

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано

Ну автор же недоволен бензинкой. Предлагаю поменять на мой дизель :0 и опа у него будет быстрый машин.

Ссылка на комментарий
241
Автомобиль: JEEP WK 3и7
Город: Саратов
Опубликовано

Предлагаю поменять на мой дизель :0 и опа у него будет быстрый машин.

А тебя твой чем не устраивает?

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано

А тебя твой чем не устраивает?

Грех не поменять 2007 на 2011 :0 , готов смирится с овощной динамикой так и быть....

Ссылка на комментарий
103
Автомобиль: Х5-e53-4.4
wk2 overland 3.6
Город: Пермь
Опубликовано

3.6 едет достаточно резво в диапазоне от 3-х до 4-х тысяч оборотов. Коробка настроена держать обороты в районе 2-x и сам алгоритм работы коробки абсолютно убог.. Отсюда создается впечатление ,что 3.6 не едет.

Я езжу по городу на 3-й по трассе на 4-й. На трасс тахометр в диапазоне от 3-х до 4-х скорость от 140 до 160, эластичности двигателя вполне хватает. Сравниваю с 4.4 Х5 е53 и 3.0 Х5 е70 у иксов старт интереснее и я реально это ощущаю. Но ощущение, что разница возникает исключительно за счет работы коробки.. На трассе разница ощутима только после 170, со 170 до 190 едет значительно хуже.

 

Вывод для себя, заказываю 3.6 рестайлинг :)

Ссылка на комментарий
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано

3.6 едет достаточно резво в диапазоне от 3-х до 4-х тысяч оборотов. Коробка настроена держать обороты в районе 2-x и сам алгоритм работы коробки абсолютно убог.. Отсюда создается впечатление ,что 3.6 не едет.

Я езжу по городу на 3-й по трассе на 4-й. На трасс тахометр в диапазоне от 3-х до 4-х скорость от 140 до 160, эластичности двигателя вполне хватает. Сравниваю с 4.4 Х5 е53 и 3.0 Х5 е70 у иксов старт интереснее и я реально это ощущаю. Но ощущение, что разница возникает исключительно за счет работы коробки.. На трассе разница ощутима только после 170, со 170 до 190 едет значительно хуже.

 

Вывод для себя, заказываю 3.6 рестайлинг :)

если на трассе ехать на 4 передаче при 3-4 тысячах расход бензина то сильно выростит

Ссылка на комментарий
18
Автомобиль: Гранд 3
6 WK2
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано

На трассе разница ощутима только после 170, со 170 до 190 едет значительно хуже.

 

Везёт же людям, на таких скоростях ездют. :blink: А у нас таких трасс нету :(

Ссылка на комментарий
29
Автомобиль: JGC 3.0 CRD 2007
Город: Moscow
Опубликовано

Везёт же людям, на таких скоростях ездют. :blink: А у нас таких трасс нету :(

А как же КАД ?

Ссылка на комментарий
74
Автомобиль: GC 2011
Город: Мозгва
Опубликовано

alex 400

у Вас Kumho стоит? Если да, то не поскупитесь и махните на нормальную резину. Вторую неделю езжу на новой Conti, машина стала мягче и лучше управляться, подвеска перестала "разговаривать". Если бы в самом начале в 2010 году, сразу поменял бы резину, то положительных эмоций от обладания данным агрегатом было бы в разы больше.

Ссылка на комментарий

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   10 пользователей, 0 анонимных, 185 гостей (Посмотреть всех)

    • Олег-2025
    • hrundelek
    • agregat97
    • Shas13
    • pturs
    • Елена222
    • doktor_2003
    • Acovant
    • Wally
    • Nik2001
  • Бортжурналы

    1. Jeep Grand Cherokee 2022-2025 года предлагает разнообразные музыкальные системы, которые варьируются в зависимости от комплектации: Laredo, Altitude, Limited, Overland и Summit. Каждая из них имеет свои особенности, от базового звука до премиального аудио, разработанного для исключительного качества. В этой статье мы разберём, какие аудиосистемы установлены в каждой комплектации, их ключевые отличия и особенности звучания.

       

      Видео-обзор разных комплектаций Grand Cherokee WL на клубном YouTube.  Статья ниже под видео. ..

       

      Jeep Grand Cherokee Laredo и Laredo X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления (Active Noise Cancellation).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая аудиосистема, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым сенсорным экраном.

      • Мощность: Не указана точная мощность, но система обеспечивает достаточное качество для повседневного использования.

      • Звучание: Чистый и сбалансированный звук, подходящий для прослушивания радио, подкастов и потоковой музыки через Apple CarPlay или Android Auto. Активное шумоподавление помогает минимизировать внешние шумы, что улучшает восприятие аудио в городских условиях или на трассе.

      • Кому подойдёт: Тем, кто ищет функциональную систему без акцента на премиальное звучание. Это базовый вариант для водителей, которым достаточно стандартного качества звука.

      Отличия: Laredo и Laredo X оснащены одинаковой базовой системой, без возможности апгрейда до премиальных брендов, таких как Alpine или McIntosh. Звук сбалансирован, но уступает более дорогим комплектациям в глубине и детализации.

      Jeep Grand Cherokee Altitude и Altitude X

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и системой активного шумоподавления.

      Особенности:

      • Тип системы: Та же базовая система, что и в Laredo, интегрированная с Uconnect 5 и 8.4-дюймовым экраном (в некоторых конфигурациях доступен 10.1-дюймовый экран).

      • Мощность: Аналогична Laredo, с акцентом на чистоту звука благодаря активному шумоподавлению.

      • Звучание: Качество звука остаётся на базовом уровне, с хорошей разборчивостью вокала и средними частотами, но без выраженных низких частот или детализированных высоких. Подходит для повседневного прослушивания, но не для аудиофилов.

      • Кому подойдёт: Покупателям, которые ценят стильный внешний вид Altitude (например, чёрные акценты и 20-дюймовые колёса), но не требуют премиального звука.

      Отличия: Аудиосистема идентична Laredo, без дополнительных опций для улучшения звука. Основное различие между Altitude и Laredo — в дизайне и дополнительных функциях комфорта, а не в аудио.

      Jeep Grand Cherokee Limited

      Аудиосистема: Стандартная аудиосистема с 6 динамиками и активным шумоподавлением, с возможностью апгрейда до 9-динамиковой системы Alpine (506 Вт, сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Базовая система с 6 динамиками аналогична Laredo, но опционально доступна премиальная Alpine с 9 динамиками, включая сабвуфер и усилитель на 506 Вт.

      • Мощность: 506 Вт (для Alpine).

      • Звучание:

        • Базовая система (6 динамиков): Обеспечивает чёткий и сбалансированный звук, подходящий для большинства сценариев. Активное шумоподавление улучшает качество в шумной среде.

        • Alpine (9 динамиков): Значительно улучшает качество звука, добавляя глубину басов благодаря сабвуферу и более чёткие высокие частоты. Подходит для прослушивания музыки с акцентом на низкие частоты (например, электронная музыка или хип-хоп).

      • Кому подойдёт: Тем, кто хочет улучшенное качество звука без перехода на топовые комплектации. Alpine — это шаг вперёд по сравнению с базовой системой, предлагая более насыщенное звучание.

      Отличия: Возможность апгрейда до Alpine делает Limited более привлекательным для тех, кто ценит качественный звук. По сравнению с Laredo и Altitude, Limited предлагает более гибкие опции для аудиосистемы, а также улучшенный 10.1-дюймовый экран Uconnect 5 Nav для управления.

      Jeep Grand Cherokee Overland

      Grap0003.jpg

      Аудиосистема: 9-динамиковая система Alpine (506 Вт, сабвуфер) в стандартной комплектации, с возможностью апгрейда до 19-динамиковой системы McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер).

      Особенности:

      • Тип системы: Стандартная Alpine с 9 динамиками или опциональная McIntosh с 19 динамиками.

      • Мощность: 506 Вт (Alpine) или 950 Вт (McIntosh).

      • Звучание:

        • Alpine (9 динамиков): Обеспечивает насыщенный звук с хорошими басами, чёткими средними и высокими частотами. Сабвуфер добавляет глубину, делая систему подходящей для большинства жанров музыки.

        • McIntosh (19 динамиков): Премиальная система, эксклюзивная для Jeep. Она создаёт концертное звучание с глубокими басами, кристально чистыми высокими частотами и превосходной детализацией. Идеальна для аудиофилов и тех, кто ценит объёмный звук.

      • Кому подойдёт: Покупателям, ищущим баланс между внедорожными возможностями (например, Quadra-Lift подвеска) и премиальным комфортом, включая высококачественный звук. McIntosh делает Overland привлекательным для любителей музыки.

      Отличия: В отличие от Limited, где Alpine — это опция, в Overland она идёт в стандарте. Возможность апгрейда до McIntosh поднимает Overland на уровень премиального звука, конкурирующего с люксовыми брендами.

      Jeep Grand Cherokee Summit и Summit Reserve

      3559bdcd4a1662d7d55a681039ba458e.jpg

      Аудиосистема: 19-динамиковая система McIntosh (950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер) в стандартной комплектации.

      Особенности:

      • Тип системы: Эксклюзивная McIntosh с 19 динамиками, разработанная совместно с Jeep для обеспечения концертного качества звука.

      • Мощность: 950 Вт, 17-канальный усилитель, 10-дюймовый сабвуфер.

      • Звучание: Система McIntosh обеспечивает исключительное качество звука, сравнимое с домашними аудиосистемами премиум-класса. Глубокие басы, чёткие высокие частоты и объёмное звучание создают эффект присутствия. Подходит для любых жанров — от классики до рока и электроники. Система оптимизирована для салона Grand Cherokee, обеспечивая равномерное распределение звука.

      • Кому подойдёт: Аудиофилам и тем, кто ищет максимальную роскошь в сочетании с передовыми технологиями (например, массажные кресла, панорамная крыша и 360-градусная камера).

      Отличия: Summit и Summit Reserve оснащены McIntosh в стандартной комплектации, в отличие от Overland, где это опция. По сравнению с Alpine (Limited и Overland), McIntosh предлагает более мощное и детализированное звучание, с акцентом на объёмный звук и премиальное качество.

      Сравнение звучания и ключевые отличия

      Комплектация

      Аудиосистема

      Мощность

      Особенности звучания

      Кому подойдёт

      Laredo/Laredo X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Базовый, сбалансированный звук, без глубоких басов

      Повседневное использование, бюджетный выбор

      Altitude/Altitude X

      6 динамиков, ANC

      Не указана

      Аналогично Laredo, чистый звук, но без премиальности

      Стильный выбор для городских поездок

      Limited

      6 динамиков (стандарт) или Alpine 9 динамиков (506 Вт)

      506 Вт (Alpine)

      Alpine: улучшенные басы, чёткие высокие частоты

      Баланс цены и качества звука

      Overland

      Alpine 9 динамиков (стандарт) или McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      506/950 Вт

      Alpine: насыщенный звук; McIntosh: концертное качество

      Внедорожники с премиальным звуком

      Summit/Summit Reserve

      McIntosh 19 динамиков (950 Вт)

      950 Вт

      Концертное звучание, глубокие басы, объёмный звук

      Аудиофилы, ценители роскоши

      Ключевые отличия:

      1. Качество звука: Laredo и Altitude предлагают базовый звук, подходящий для повседневного использования. Limited делает шаг вперёд с опциональной Alpine, которая добавляет глубину и детализацию. Overland и Summit с McIntosh поднимают качество на уровень премиальных домашних систем.

      2. Мощность и динамики: McIntosh (Overland опционально, Summit стандартно) с 19 динамиками и 950 Вт значительно превосходит Alpine (9 динамиков, 506 Вт) и базовую систему (6 динамиков).

      3. Эксклюзивность: McIntosh — эксклюзивная система для Jeep, доступная только в Overland (опция) и Summit/Summit Reserve (стандарт). Это делает её уникальной для сегмента внедорожников.

      4. Сцена использования: Базовые системы Laredo и Altitude подходят для радио и потокового аудио, Alpine в Limited и Overland — для любителей музыки, а McIntosh в Summit — для тех, кто хочет концертный опыт в автомобиле.

      Заключение

      Музыкальные системы Jeep Grand Cherokee 2025 года соответствуют позиционированию каждой комплектации:

      • Laredo и Altitude: Базовые системы для практичных водителей, которым достаточно чистого звука.

      • Limited: Опция Alpine добавляет глубину и качество, делая её промежуточным выбором.

      • Overland: Баланс между внедорожными возможностями и премиальным звуком с опцией McIntosh.

      • Summit/Summit Reserve: Максимальная роскошь с McIntosh в стандарте, предлагающая непревзойдённое качество звука.

      Если вы цените аудио премиум-класса, выбирайте Summit или Summit Reserve с McIntosh или Overland с опцией McIntosh.

      Для сбалансированного качества подойдёт Limited с Alpine.

      Laredo и Altitude — выбор для тех, кто не делает акцент на аудиосистеме.


    2. Владелец Jeep Grand Cherokee 2014 года с бензиновым двигателем 3.0 и пробегом 260 тысяч километров обратился в наш сервис TRS Motors с жалобами на вибрацию двигателя на холостом ходу и подозрениями на пропуски зажигания. Кроме этого, клиент попросил провести комплексную диагностику автомобиля и проверить состояние всех технических жидкостей. Такие симптомы часто указывают на необходимость комплексного обслуживания для автомобилей с большим пробегом.

      Что выявила диагностика в TRS Motors

      При детальной проверке наши специалисты обнаружили несколько важных моментов, требующих внимания. Во-первых, требовалась замена масла в обоих редукторах и раздаточной коробке. Во-вторых, был выявлен износ заднего сальника раздатки - небольшой, но критически важной детали, для замены которой приходится демонтировать значительную часть узлов трансмиссии. Масло в автоматической коробке передач решили не менять, так как его замена производилась всего 45 тысяч километров назад.

      Какие работы были выполнены

      Помимо замены технических жидкостей и сальника, наши мастера заменили свечи зажигания - зазоры на старых свечах составляли 1.5 мм при норме 1.1 мм, что могло быть одной из причин пропусков зажигания. Также были заменены передние подкрылки, которые находились в аварийном состоянии - по выражению нашего механика Сергея, "в них могла пролезть голова". Все работы были выполнены качественно и в сжатые сроки, несмотря на сложность доступа к некоторым узлам.

      Почему важно своевременно обслуживать Jeep с большим пробегом

      Данный случай наглядно показывает, как важно регулярно обслуживать автомобили с солидным пробегом. Jeep Grand Cherokee - надежный внедорожник, но после 200 тысяч километров пробега требует особого внимания к ходовой части и двигателю. Своевременная замена изношенных деталей и технических жидкостей позволяет избежать более серьезных и дорогостоящих поломок в будущем. После проведенного в TRS Motors обслуживания автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации и новым путешествиям.
    3.  

      https://rutube.ru/video/f5f82a312c0d0ffc835a8213f9cddadd/

       

      Сегодня у нас в ремонте Jeep Grand Cherokee WK2 2011 г. пробег 450 000 км. Проблема в том, что при длительной стоянке у автомобиля садится аккумулятор.

      Мы померили ток утечки – примерно 500 мА. Это очень много. С таким током утечки новый заряженный на 80% аккумулятор емкостью 100 Ah сядет до уровня заряда 30 % за пять суток. 30% - это минимальная величина заряда аккумулятора, чтобы завести машину. А со временем емкость аккумулятора уменьшается, и машину не удастся завести через гораздо меньший промежуток времени. А если еще постоит, и с брелока открыть не получится.

      1 Ток утечки с неисправным блокиратором.png

      Причину такого большого тока утечки определить было нетрудно. В закрытом автомобиле периодически раздаются щелчки в районе рулевой колонки. Это пытается сработать неисправный блокиратор руля. Частая неисправность на этих автомобилях. И проблема здесь не в том потреблении тока, что возникает в момент импульса, поступающего на заклинивший моторчик блокиратора, а в том, что машина не «засыпает» полностью. Блок управления снова и снова безуспешно пытается заблокировать рулевую колонку.

      Разбираем салон.

      Снимаем рулевую колонку.

      2 Снимаем рулевую колонку.png

      Блокиратор у нас при снятии сломался. Удалили его по частям.

      3 Блокиратор.png

      Снимаем замок зажигания.

      4 Снимаем замок зажигания.png

      Теперь надо перепрограммировать память замка зажигания – перевести его в состояние нового. Для этого подключаемся к выводам микороконтроллера и стираем данные автомобиля.

      5 Перепрограммируем память замка зажигания.png

      Устанавливаем замок на автомобиль. Подключаем WiTech, и прописываем замок зажигания, как новый. Прописываем конфигурацию автомобиля без блокиратора руля, и активируем бесключевой доступ.

      6 Прописываем замок.png

      Проверяем работу замка зажигания.

      7 Проеряем работу замка зажигания.png

      Теперь собираем салон.

      Снова измеряем ток утечки. Теперь он около 50 мА. Это в пределах допустимых значений. Значит, автомобиль «засыпает» полностью. При таком токе и исправном аккумуляторе автомобиль может находиться на стоянке больше месяца.

      8 Ток утечки после удаления блокиратора.png

      Еще одна небольшая хитрость. При такой неисправности можно вынуть предохранитель № 27 из блока TIPM (Totally Integrated Power Module) под капотом справа.

      После этого автомобиль не будет видеть неисправный блокиратор рулевой колонки, его можно будет закрыть кнопкой на ключе, и оставить на длительную стоянку. Аккумулятор не сядет. Для того, чтобы потом завести автомобиль, достаточно будет вставить предохранитель обратно.

      9 Предохранитель.png

×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.