Перейти к содержанию

разгон з.6 pentastar


alex 400

Рекомендуемые сообщения

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

А я вот мечтаю, что когда разбогатею, то уже совсем не буду гонять, а буду спокойно перемещаться из точки А в точку В за рулём последней модели Рейндж Ровера, к примеру, какого-нибудь "Суперпуперчарджера" с отделкой салона под яхту..., да и точка В пусть будет причалом яхт-клуба..., и пусть нас (а рядом обязательно должна быть блондинка очаровательной внешности) ждёт среднеразмерный океанский катер суперпупердизайна..., и поплывём мы на мой собственный остров в Океании (ну остров естественно со всей возможной коммуникацией), и чтоб во всех благополучных уголках мира были мои собственные резиденции с обязательным белоснежным "Суперпуперчарджером" последней модели в гараже... :rolleyes:

имея под задницей лошадей 500 которые скакать умеют будет трудно удержатся от соблазна их пришпорить всегда ездить спокойно не получится.

 

хотя в лендровере тоже лошади не ахти.был диско 3 бензиновый там 299 л.с. 4.4 v 8 едет чуть быстрее гранда.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Чёрт! Какой же кайф взять JEEPаса и просто в удовольствие прокатиться по трассе от плохого настроения :) Ну лан больше 1 500 000 не дам тебе за коня. :coffe2:

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

кому сделать электронный ошейник на машину на 100км в час?? дальше фиг будет разгоняться

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

Ты же знаешь кому :shades:

1 400
Автомобиль: Wonderful Kerogaz Два (WK2)
Город: Нижний Новгород
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

del

Изменено пользователем Du Khan
7
Автомобиль: GC 3.6 Ltd
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Такое смутное ощущение, что в теме живет тролль :wizard:

И причем не только в этой :secret:

Изменено пользователем GWI
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Ты же знаешь кому :shades:

секреты и загадки кругом

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заехал по делам в "Автолайт", мне предложили обновить прошивки (новые вышли). Там их, по моему, 4-5. Но я себе, по совету мастеров, установил на двигатель (у меня 3,6L), раздатку и на пятую дверь. Так вот, по двигателю, машина реально лучше поехала, разгон интенсивнее и ровнее, но главное пропала эта задумчивость при нажатии на газ, машина стала немного динамичнее. По сути прошивка решила те проблемы, что мы решаем различными дополнительными "коробочками" и различными блоками.

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Вчера заехал по делам в "Автолайт", мне предложили обновить прошивки (новые вышли). Там их, по моему, 4-5. Но я себе, по совету мастеров, установил на двигатель (у меня 3,6L), раздатку и на пятую дверь. Так вот, по двигателю, машина реально лучше поехала, разгон интенсивнее и ровнее, но главное пропала эта задумчивость при нажатии на газ, машина стала немного динамичнее. По сути прошивка решила те проблемы, что мы решаем различными дополнительными "коробочками" и различными блоками.

где где эти чудо прошивки дайте мне их быстрее :)

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано (изменено)

Вчера заехал по делам в "Автолайт", мне предложили обновить прошивки (новые вышли). Там их, по моему, 4-5. Но я себе, по совету мастеров, установил на двигатель (у меня 3,6L), раздатку и на пятую дверь. Так вот, по двигателю, машина реально лучше поехала, разгон интенсивнее и ровнее, но главное пропала эта задумчивость при нажатии на газ, машина стала немного динамичнее. По сути прошивка решила те проблемы, что мы решаем различными дополнительными "коробочками" и различными блоками.

А какая прошивка еще для раздатки и пятой двери ??? Чота не могу вдуплить :))) чо они делают то ? Особенно для пятой двери )

Изменено пользователем sasha93
498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

гаркнули модуль абс и модуль парктроника машина стала безмозглой остался только задний привод системы абс стабилизации не работают.зато разгон улучшился :crazy:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

А какая прошивка еще для раздатки и пятой двери ??? Чота не могу вдуплить :))) чо они делают то ? Особенно для пятой двери )

раздатка может раздавать что то по лучше будет.а пятая дверь открыватся по шустрее.у некоторых машин электропривод быстрее работает.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

где где эти чудо прошивки дайте мне их быстрее :)

Езжай к Захарушке, в ноги ему поклонись (пивка не забудь рыбки), попроси заколдовать Автошку (благодари как батюшку в Церкви) и будет тебе счастье с подвеской :)

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

Езжай к Захарушке, в ноги ему поклонись (пивка не забудь рыбки), попроси заколдовать Автошку (благодари как батюшку в Церкви) и будет тебе счастье с подвеской :)

он вроде в электроннике бог.

49
Автомобиль: В поиске
Город: Не определён
Опубликовано
Опубликовано

После пива с рыбкой вернёшься домой красиво на Кляйн ГЧ :crazy:

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Езжай к Захарушке, в ноги ему поклонись (пивка не забудь рыбки), попроси заколдовать Автошку (благодари как батюшку в Церкви) и будет тебе счастье с подвеской :)

:blush: засмущали прям меня.

 

он вроде в электроннике бог.

я больше по логике. а так же двс, акпп и прочее. а ещё у меня 20 ручных покемончиков есть рукастые и головастые

42
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee (WK2)
Город: Новый Уренгой
Опубликовано
Опубликовано

:blush: засмущали прям меня.

 

 

я больше по логике. а так же двс, акпп и прочее. а ещё у меня 20 ручных покемончиков есть рукастые и головастые

появились прошивочки да ? :)

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

надо под вин проверять.

на раздатку есть точно, почти всем.

на двс, надо смотреть.

но не думаю, что направлены они на улучшение динамики, при прошивке сбрасываются адаптации, вот вам и кажется, что прёт лучше

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

Пока проблем нет, мне нравится разгон. По крайней мере лучше чем было. Что касается раздатки, то может я что то путаю, но мне объяснили, что когда в пробке катишься, то нет рывков и посторонних звуков, но этого я и раньше не замечал или внимания не обращал. Была прошивка и по тормозам, но ставить я не стал, привык уже к старому алгоритму.

5 666
Автомобиль: Renegade 2015-2025
Опубликовано
Опубликовано

Пока проблем нет, мне нравится разгон. По крайней мере лучше чем было. Что касается раздатки, то может я что то путаю, но мне объяснили, что когда в пробке катишься, то нет рывков и посторонних звуков, но этого я и раньше не замечал или внимания не обращал. Была прошивка и по тормозам, но ставить я не стал, привык уже к старому алгоритму.

да, по раздатке борьба именно с моментом движения в пробке

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано
:crazy: Вот бы еще прошивки решали проблемы пробок в Москве..... Перепрошился и едешь без пробок.
303
Автомобиль: WK2 5
7HEMI
Город: Новотроицк
Опубликовано
Опубликовано

Вот бы еще прошивки решали проблемы пробок в Москве..... Перепрошился и едешь без пробок.

Уже есть такая опция, подробности в личку, перепрошьем всех, они проснутся когда вы вернетесь с задания, или с работы другими словами!!!

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

предлагаю модераторам или кто там это делает создать голосование: считаете ли вы разгон машины адекватно заявленным в птс лошадям.как в ветке с панорамной крышей и вопросом о её гремучести.

45
Автомобиль: Jeep Grand Cherokee Limited 2018 3.0 L
Город: Москва ЮВАО "Лефортово"
Опубликовано
Опубликовано

У танка тоже, заявлено в ПТС много лошадей...., а разгон не очень..... По сравнению с Джипом. :crazy:

498
Автомобиль: Х5 F15 3.0 D
Город: kovrov
Опубликовано
Опубликовано

У танка тоже, заявлено в ПТС много лошадей...., а разгон не очень..... По сравнению с Джипом. :crazy:

 

У танка тоже, заявлено в ПТС много лошадей...., а разгон не очень..... По сравнению с Джипом. :crazy:

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

предлагаю модераторам или кто там это делает создать голосование: считаете ли вы разгон машины адекватно заявленным в птс лошадям.как в ветке с панорамной крышей и вопросом о её гремучести.

лошади продают машины, а гонки выигрывает момент! (с)

И до тех пор, пока вы будете оперировать лошадьми, а не моментом, оборотами и передаточными числами, с вами ни один внятный человек не будет разговаривать или воспринимать ваши слова всерьез.

 

У танка тоже, заявлено в ПТС много лошадей...., а разгон не очень..... По сравнению с Джипом. :crazy:

1) у танка нет ПТС

2) разгон танка вас может весьма сильно удивить, особенно по уши в каке. Jedem das seine!

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

а гонки выигрывает момент! (с)

Согласимся (с) B) Причем момент именно на колесах в каждый конкретный момент времени, а отнюдь не на коленвалу.

155
Автомобиль: два старых чемодана
Город: NVKZ
Опубликовано
Опубликовано

Согласимся (с) B) Причем момент именно на колесах в каждый конкретный момент времени, а отнюдь не на коленвалу.

чойта? читаем полностью, в том числе и про передаточные числа, и обороты... Тебя не смущает, например, 2-литровая бензинка с моментом 650 Нм при оборотах в 7800? :booze:

320
Автомобиль: WJ 2004 4.0
Город: Москва
Опубликовано
Опубликовано

Тебя не смущает, например, 2-литровая бензинка с моментом 650 Нм при оборотах в 7800?

Еще как смущает :blush: А что, это пентастар+ или секстастар?

 

чойта?

А тебя не смущает, например, АКПП-9? Заявленная для KK2? :alko4:

192
Автомобиль: Джип Гранд Чероки WK2 3.6 Лимитед
Город: Санкт-Петербург
Опубликовано
Опубликовано

Прошивки у всех дилеров уже есть?

P.S. Лучше бы прошили магнитолу и бортовой компьютер на русский язык.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

  • Кто в онлайне   11 пользователей, 0 анонимных, 125 гостей (Посмотреть всех)

    • Костян42
    • krokozavr
    • Docky
    • cableman
    • Error
    • xmo97
    • Neek
    • Palach
    • sugleo1856
    • Wally
    • nilipuch
  • Бортжурналы

    1. Илья_СХ27
      Последняя запись

      В жизни каждого автомобиля наступает момент, когда владелец перестает покупать на него оригинальные запчасти, потом перестает покупать и неоригинальные, ставит все б/у и продает. Вот и этот CADILLAC SRX дожил до такого возраста. Но ремонт запчастями б/у, вопреки распространенному мнению, далеко не всегда является самым дешевым вариантом. Запчасти б/у часто приходится покупать по несколько раз, и несколько раз платить сервисам за эти эксперименты. Покупая запчасть б/у, вы не знаете точно, от вашего она автомобиля или нет. А часто и сами продавцы этого не знают. Вот о таком случае мы сейчас и расскажем.

      Этот автомобиль приехал к нам своим ходом. При этом двигатель на нем изрядно потряхивало. Позже выяснилось, что компрессии не было в трех цилиндрах из шести.

      Владелец рассказал, что только что забрал машину из ремонта. Ему поменяли заднюю головку блока. При чем поставили ему головку б/у то ли от Opel Insignia, nо ли от Chevrolet Comaro, убедив владельца CADILLAC, что на всех этих автомобилях двигатели стоят одинаковые. Возвращаться к этим ребятам и переделывать у них двигатель по гарантии он почему-то не захотел.

      Горе ремонтники.jpg

      Снимаем впускной коллектор. Меряем компрессию. На задней головке ее нет.

      2 Компрессии нет.png

      Покрутим стартером, и посмотрим на впускные клапана. Из шести клапанов открывается только один.

      3 Открывается один клапаан.png

      Снимем клапанную крышку.

      И достаем рокера. Вернее то, что от них осталось. Вот и причина, по которой клапана не открывались. Другие обломки упали в масляный картер.

      4 Остатки рокеров.png

      Снимем головку, чтобы проверить состояние клапанов. И достанем остатки рокеров из поддона. В маслоприемник их, конечно, не засосет. А вот под цепь они попасть могут.

      5 Снимаем ГБЦ.png

      Проверяем биение клапанов часовым индикатором. Диагноз неутешительный – все клапана погнуты – под замену.

      6 Биение клапанов.png

      Владелец решил, что купить ГБЦ б/у в сборе дешевле, чем комплект новых клапанов. Но вот какого качества головку за эти деньги он нам привез. Распредвалы ржавые.

      7 Распредвалы ржавые.png

      Клапана болтаются. С такой болтанкой клапанов маслосъемные колпачки масло держать не смогут.

      8 Клапана болтаются.png

      Сами клапана на этой головке оказались нормальными. А вот направляющие втулки придется все поменять. Вот на этом цилиндре одна втулка уже выпрессована. Вот новые втулки. Их надо запрессовать и развернуть под окончательный размер.

      9 Направляющие втулки клапанов.png

      С большим трудом удалось убедить владельца купить распредвалы именно от его автомобиля. И новые VANOSы. Узнав, что за повторную замену деталей ему придется повторно платить, он все-таки согласился. Небольшие отличия в форме кулачка распредвала и угле его поворота могут быть незаметны глазу, но сразу скажутся на работе двигателя.

      10 Распредвалы бу.png

      Ну вот наш CADILLAC почувствовал родные запчасти, и двигатель заработал так, как ему положено.

      11 Завели после ремонта.png

    2. Графит

      • 2
        записи
      • 14
        комментариев
      • 85984
        просмотра

      Последние записи

      Kyl
      Последняя запись

      Поменял термостат, не то чтоб он меня прям беспокоил, но зимой не закрывался и  очень долго грелся.

      Замена на 2,4 первый раз это еще та заморочка 😃

      А вообще если знать что и где мешает, можно управиться за полтора часа.

      я не снимал вакуумный насос, хотя так будет еще проще.

      И так, снимаем акб, снимаем ЭБУ и пластик вокруг акб, площадку не снимал.

      далее, воздушный  патрубок который к дроселю, снимаем верхний патрубок радиатора, патрубок на печку.

      Снимаем дроссель, если не снимать вакуумный насос, откручиваем металлический  кронштейн  от впускного коллектора, вместе со шпильками (иначе его оттуда не вытащить, а он будет мешать открутить нижний болт) шпильки открутить можно только накидным ключом ешкой на 6.

      Далее откручиваем болты, два вверху на 8 и два внизу на 10, с верхними никаких проблем не возникает они в прекрасном доступе, а вот с нижними придется повозиться.

      передний в принципе тоже в доступе, а вот задний никакими хитрыми головками не подлезть, но выход есть, берем накидной ключ на 10 и отрезаем его чтоб бул не длинней 6 см,

      Стальной кронштейн я надеюсь уже сняли, и получаем доступ чтоб накинуть ключ и открутить злосчастный болт.

      Собственно это все, термостат у вас уже в руках , собираем в обратном порядке.

      Но есть еще одна засада, на термостат одевается шлангочка с быстросъемом на расширительный бачек, так вот этот быстросъем как правило при снятии отламывается штуцер (пересыхает или хз что с ним но он прям рассыпается в руках) и остается в шланге.  Потом нужно будет кусачками аккуратно раскусить обжимное кольцо и выковырять остатки штуцера. Ну и естественно заранее побеспокоиться о новом штуцере и новом хомуте, штуцер там прямой, диаметр подобрать можно по новому термостату. 

      Это все справедливо для КЛ дорест, для реста, практически также только еще и расширительный бачек нужно снимать, он у них в другом месте, для компасов и ренегатов, немного по дугому но принцип тотже освобождаем доступ для нижнего дальнего болта.

       

      З.Ы. пробег 360к                                          

    3. Синий Wrangler на 3.8 приехал ради АКПП, а разобрали всю ходовую

      Изначально Jeep Wrangler (JK) с мотором 3.8 попал в ТРС-Моторс на ремонт четырёхступенчатой АКПП. Пока коробка была в агрегатном цехе, владелец согласился перебрать ходовую по кругу.

      Когда машину подняли, набор по передней оси собрался внушительный. По объёму работ получился фактически мини-капремонт ходовой.

      Рулевой редуктор в масле, шаровые с люфтом, ступицы на выходе

      Рулевой редуктор оказался весь в масле: текла сошка, масло гнало наружу по сальнику. Шаровые опоры с люфтом, крестовины передних приводов изношены.

      Обе ступицы под замену: левая уже сыпалась, правая была на подходе, поэтому меняли парой. Сайлентблоки переднего моста и верхние рычаги к кузову тоже отходили своё, тормоза по кругу под замену.

      Почему потёк редуктор и посыпалась передняя подвеска

      Сальник сошки рассыхается не от пробега, а от возраста. Резина дубеет и перестаёт держать масло по валу сошки, поэтому редуктор начинает сопливить, а в руле растёт свободный ход.

      Передняя подвеска внедорожника живёт в тяжёлых условиях: реагенты зимой, нагрузки на бездорожье. Шаровые и крестовины здесь расходник, резина сайлентблоков рвётся, появляется люфт, рычаг гуляет, отсюда стуки и увод в сторону. На возрастных машинах с этим мотором такой набор по ходовой собирается закономерно.

      Что сделали и на что смотреть до критической стадии

      Рулевой редуктор сняли и перебрали полностью, заменили сальники, собрали и настроили. По передней оси поставили шаровые с тавотницами под шприцовку и крестовины с маслёнками: через пресс-маслёнку периодически добавляют свежую смазку, поэтому шарнир ходит дольше.

      Передний мост здесь Dana 30. Заменили обе ступицы, перебрали сайлентблоки и верхние рычаги, тормоза обновили по кругу, заодно сменили масло в раздатке и заднем редукторе. Коробку вернули на место, дальше сборка и проверка.

      Масляные потёки под редуктором и мокрая сошка — повод заехать на осмотр, пока масло не ушло полностью и в руле не появился ощутимый люфт. По подвеске на возрастном Wrangler периодически проверяйте люфт шаровых и крестовин: стук на мелких кочках, щелчки при вывороте руля. Если к стуку добавился гул со стороны ступицы или вибрация на скорости, причину ищут уже в другом узле.

      Контакты

      ТРС-Моторс — автосервисы по ремонту Jeep, Dodge, RAM в Москве и Санкт-Петербурге

      Москва: шоссе Энтузиастов, 54с6 (ежедневно 9:00–21:00), +7 (495) 021-90-90, ТГ: @trsamerica, MAX

      СПб: Дальневосточный проспект, 73В (ежедневно 9:30–20:00), +7 (812) 416-00-99, ТГ: @trsamericaSPB, MAX

×
×
  • Создать...