Шрус кардана

[Кот_ученый]

Наверное , все-таки "переднего и заднего" . Насколько я понял , порвало задний пыльник , а передний (вместе с самим ШРУСом) - целый 

 

ага - тогда так-пост №27 про кардан был мной замечен  когда я уже свой  отправил- (сетка виновата или комп- поздно пришло.  )..

Изменено 8 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, наверное . Правда , снял он этот кардан (который по сути и не кардан )  еще в пост №26 . 

[Кот_ученый]

@Кот_ученый, наверное . Правда , снял он этот кардан (который по сути и не кардан )  еще в пост №26 . 

чем отключил передний мост а там есть чему погреметь...про пыльник он в 27 посте проявился... фраза - пыльник заднего шруса переднего кардана -сама по себе настораживает - или шрус или кардан...

Изменено 8 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[Добромир]

есть такая тема: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/30940-kj-na-krestah/?do=findComment&comment=794587

 

 

кто-то меняет только ШРУС, у кого-то он ходит, а у кого-то нет: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=875630

Я пробовал менять ШРУС, но в итоге заменил весь кардан

 

А почему пришлось весь кардан менять?

чем отключил передний мост а там есть чему погреметь...про пыльник он в 27 посте проявился... фраза - пыльник заднего шруса переднего кардана -сама по себе настораживает - или шрус или кардан...

 

а как узнать что именно навернулось?...

[Кот_ученый]

А почему пришлось весь кардан менять?

а как узнать что именно навернулось?...

сделать диагностику...пыльники рваные не должны быть- хомуты на месте, поперечные и продольные люфты минимальны или не ощущаются при попытках перемещения самого вала вдоль его оси и поперек....( для карданного соединения валов - то же самое - исключая пыльники и хомуты) - вроде так как то...все это можно отнести к валам привода передних колес и валу привода передего редуктора( переднему "кардану".... ( тссс-  не кардану)

Изменено 10 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[Добромир]

сделать диагностику...пыльники рваные не должны быть- хомуты на месте, поперечные и продольные люфты минимальны или не осчучаються при попытках перемещения самого вала вдоль его оси и поперек....( для карданного соединения валов - то же исключая пыльники и хомуты) - вроде так как то...

 

Понял... ну пыльник то как раз рваный... Короче надо везти спецам, пусть смотрят....

На севере тут никого толкового не подскажите? 

 

[Кот_ученый]

Понял... ну пыльник то как раз рваный... Короче надо везти спецам, пусть смотрят....

На севере тут никого толкового не подскажите? 

 

ну если проехали с рваным пыльником мало и грязи не набрали - то может он сноситься не успел? ну а если у Вас уже вибрация проявилась- то успел так понимаю...может рваный пыльник дисбаланс давал...крепление самого вала к фланцу раздатки ослабло ?

[Кот_ученый]

 

 

Кто нить переделывал под крестовины?

 

тут тоже делали ....

http://jeep4x4club.ru/forums/topic/34383-perednii-kardan-na-krestakh-ot-uaz-ika-na-wj/?hl=%2B%D0%BD%D0%B0+%2B%D0%BA%D1%80%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%85

[Arny-xxl]

 

 

А почему пришлось весь кардан менять?

эпопея здесь: http://jeep4x4club.ru/forums/topic/7750-remont-perednego-kardana/?p=174949&fromsearch=1&do=findComment&comment=174949

[tracker99]

 

 

поперечные и продольные люфты минимальны или не ощущаются

С поперечным-то понятно , а вот продольный ход у одной гранаты должен быть и немалый . Все как у привода колеса . Я все время забываю - у передней или у задней гранаты , но должен !

[Кот_ученый]

С поперечным-то понятно , а вот продольный ход у одной гранаты должен быть и немалый . Все как у привода колеса . Я все время забываю - у передней или у задней гранаты , но должен !

 

этот "ход" определяется при  перемещении валов "от руки " в продольном направлении как у колесных валов так и у "кардана"?

 

Изменено 11 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, ага . Что раздатка , что передний редуктор прикреплены к кузову не жестко , т.е. возможны относительные перемещения .

Когда менял сальник хвостовика переднего редуктора , сначала открутили только переднюю гранату , она смогла подвинуться назад миллиметров пятнадцать . Все равно не хватило для выхода из чашки хвостовика , пришлось и заднюю откручивать - ей хватает .

[Кот_ученый]

@Кот_ученый, ага . Что раздатка , что передний редуктор прикреплены к кузову не жестко , т.е. возможны относительные перемещения .

Когда менял сальник хвостовика переднего редуктора , сначала открутили только переднюю гранату , она смогла подвинуться назад миллиметров пятнадцать . Все равно не хватило для выхода из чашки хвостовика , пришлось и заднюю откручивать - ей хватает .

нет-я имел ввиду есть ли люфты при штатном прикрученном положении всех гранат? просто я на другой машинке как - то не наблюдал его в колесных валах....в кардане уаза запланирована компенсация взаимного перемещения переднего редуктора и раздатки за счет наличия шлицевого соединения в самом кардане( кстати при нормальном состоянии люфтов там нет и не должно быть ни вдоль ни поперек) - как в каджи со шрусами это решено - не знаю...

- как это не жестко к кузову? - движок тоже не жестко- через опоры но он не болтается и коробка с ним агрегатируется а с ней раздатка...разве не так? все через опоры к кузову- не насмерть конечно - но ! ....рукой то люфта не просчупаешь?

Изменено 11 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

есть ли люфты при штатном прикрученном положении всех гранат

 

Речь же вроде шла про проверку ШРУСов на снятом "кардане" . Я и написал , что один из них должен иметь продольный ход .

 

 

как в каджи со шрусами это решено - не знаю...

 

Я же писал - так же как и в колесных приводах . Там же наружная граната "глухая" , а внутренняя компенсирует артикуляцию подвески .

Если бы этого не было (обе "глухие") , "кардан" можно было бы поставить , только сдвигая редуктор . 

Да и при качании мотора редуктор бы поддергивался . 

[Кот_ученый]

Речь же вроде шла про проверку ШРУСов на снятом "кардане" . Я и написал , что один из них должен иметь продольный ход .

 

 

 

Я же писал - так же как и в колесных приводах . Там же наружная граната "глухая" , а внутренняя компенсирует артикуляцию подвески .

Если бы этого не было (обе "глухие") , "кардан" можно было бы поставить , только сдвигая редуктор . 

Да и при качании мотора редуктор бы поддергивался . 

опять же вопрос про диагностику люфтов в штатном положении- не скрученном- открученном - заехали на яму( подъемник) покачали валы вдоль поперек- (диагностика?) люфты есть- это правильно? или толко вдоль есть- правильно? я вдоль на другой машине у колес не наблюдал....за каджкя не скажу - не счупал пока...счупал 3151...( эх похерили такую машину....)

канечно долна быть компенсация перемещений у кардана и колесных валов- но она помойму заложена в конструкцию и не проявляет себя как "люфт" при диагностике на яме...

Изменено 11 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, как же привода , стоящие на авто , могут дать продольный люфт ? Если только "глухая" граната разбита . 

[Кот_ученый]

"кардан" можно было бы поставить , только сдвигая редуктор .

- или раздатку открутив ее (ее фланец)...речь про неоткрученнкую проверку...

 

Кот_ученый, как же привода , стоящие на авто , могут дать продольный люфт ? Если только "глухая" граната разбита . 

 

-ну дык и я про тоже...!

 

 

 

.....проверить легко самому на яме ....не прибегая к помощи специалистов- ничего тут сложного....а спецы.......- особенно хитрованые могут еще много чего найти....или поменять......( не поменяв  )

Изменено 11 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[SAMY]

Ребят, а при снятии переднего кардана метки надо ставить?

и как быть с метками при смене шруса?

[tracker99]

@SAMY, а Вы сервис-мануал на свою машину скачайте - он , вроде , есть  в "Файлы"  .

На KJ в мануале рекомендуют маркировать фланцы и речь идет про установку старого вала . Что делать с новым валом и старыми метками на фланцах - молчок . 

Изменено 25 января, 2015 пользователем tracker99

[Кот_ученый]

 

 

переднего кардана метки надо ставить?

а почему бы и нет

 

 

как быть с метками при смене шруса?

на новом ШРУСе  есть метки? тогда по меткам...

[SAMY]

Со старым понятно, снял и по меткам поставил.

а с новым получается пофиг? а если заменил только 1 шрус кардана?

ответьте по существу, без сарказма.

[Кот_ученый]

в мануале рекомендуют маркировать фланцы и речь идет про установку старого вала

 

 

а с новым получается пофиг? а если заменил только 1 шрус кардана?

получается да...

а если отбалансируете в ноль в сборе старый вал и новый ШРУС - то и метки на старом валу - пофиг...

Изменено 25 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@SAMY, в идеале вновь установленный  вал балансируется на авто .

В Вашем случае хотя бы старый ШРУС совместить , а дальше пробная поездка . По результатам принимать решение , иногда достаточно прокрутить ШРУС относительно фланца на 180 гр , иногда сразу все отлично .

[Кот_ученый]

 

 

старый ШРУС совместить

-??

новый ШРУС со старым валом-?

[tracker99]

@Кот_ученый, причем тут вал/ШРУС ?

Приводной вал - в смысле два ШРУСа + "палка" . В мануале речь только про метки "ШРУС - фланец" , про замену одного ШРУСа в мануале вообще ничего нет , да и в запчасти (оригинальные) идет только  вал "в сборе" .

[Кот_ученый]

причем тут вал/ШРУС ?

хз- вопрос был про замену одного...  -значит к "палке" со страрым ШРУС товарищ прилепил новый ШРУС ("кардана"  ) и товарищ интересуется не будет ли дисбаланса...

Изменено 25 января, 2015 пользователем Кот_ученый

[tracker99]

@Кот_ученый, разговор же начался с

 

при снятии переднего кардана метки надо ставить?

 

 

[SAMY]

понятно...никто не знает)))

в общем проще купить новый кардан.

потому как балансировать кардан - хотел бы я посмотреть на этих мастеров))) мне уже как то "балансировали" бублик коробки одни балансируны.

Масло  то по человечески в движке поменять не могут - с коробки начинают сливать))))

Изменено 25 января, 2015 пользователем SAMY

[vito]

понятно...никто не знает)))

в общем проще купить новый кардан.

потому как балансировать кардан - хотел бы я посмотреть на этих мастеров))) мне уже как то "балансировали" бублик коробки одни балансируны.

Масло  то по человечески в движке поменять не могут - с коробки начинают сливать))))

Эх, лентяи!

Гугл Вам в помощь https://www.google.ru/search?q=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&oq=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&aqs=chrome..69i57.13618j0j8&sourceid=chrome&es_sm=122&ie=UTF-8#newwindow=1&q=%D1%82%D0%B5%D1%85%D0%BD%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D0%B8+%D0%B1%D0%B0%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%81%D0%B8%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B8+%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B4%D0%B0%D0%BD%D0%B0&spell=1

И смекалку в придачу http://oookin.ru/balgreid.htm

[кюю]

У себя менял оба шруса на кардане. Ни каких меток не ставил. Снял кардан, задний шрус ещё и проржавел сцуко. Но ни чё. Благополучно, аккуратно снял, всё зачистил. От прежнего хози достался заржавевший задний шрус. С этим хрустом я прошёл 3500 км пока машину перегонял. Масквичи народ ленивый.

Третий год - полёт нормальный. Сами шрусы брал не оригинал. Смазку в них закладывал синтетическую. Пыльники периодически обрабатываю аэрозолем очистителем с графитом.

Изменено 26 января, 2015 пользователем Golf